Международная автомобильная федерация (FIA) и производители моторов для «Формулы-1» согласовали основные параметры технического регламента для следующего поколения силовых установок: количество цилиндров возрастёт, а роль электротяги сократят. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает портал Motorsport. Новые правила могут вступить в силу в 2030 году, сократив текущий регламентный цикл на один год.
- Главным изменением должен стать переход на 3,0-литровые двигатели V8 с турбонаддувом. С 2014 года в «Формуле-1» применяются 1,6-литровые турбированные V6, а до этого использовались 2,4-литровые атмосферные V8. Изначально рассматривалась возможность возвращения к атмосферным моторам, однако от этой идеи отказались в том числе из-за ограничений по уровню шума на городских трассах в Майами, Мадриде, Сингапуре, Баку, Лас-Вегасе и Мельбурне.
- Гибридная составляющая в конструкции сохранится, но её роль существенно снизят. Мощность электромотора должна уменьшиться с нынешних 350 до 100 кВт. Кроме того, новую силовую установку планируют сделать как минимум на 50 кг легче нынешней.
- Для помощи при обгонах вместо возвращения DRS рассматривается система, близкая по принципу к Push-to-Pass из IndyCar: она позволит водителю при определённых условиях кратковременно увеличивать мощность. На данный момент FIA и автопроизводители продолжают переговоры для окончательного утверждения деталей нового регламента.
Ранее в сентябре формульная команда Red Bull Racing осуществила очередной необычный трюк: болид Red Bull RB8 временно перевоплотился в локомотив, проехав по рельсам метро в Мадриде. Трюк был приурочен к Гран-при Испании, который прошёл на новой трассе, частично проложенной по городским улицам.
Рады возвращению V8 в «Формулу-1»?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: formula1.com
