Журнал

BMW вспоминает лучшие сейфти-кары для чемпионата MotoGP

Так баварская марка решила отпраздновать юбилей сотрудничества с мотогонками
Подборки
1

Компания BMW является официальным партнёром чемпионата мира MotoGP с 1999 года. В рамках сотрудничества баварцы предоставляют организаторам автомобили безопасности, и в преддверии 20-летнего юбилея автомобильная фирма решила вспомнить самые яркие из них. Вот они!

Родстер BMW Z8 появился в MotoGP в 2002 году. Под капотом – стандартный 4.9 V8 мощностью 400 л.с (500 Н·м).
В 2007 году сейфти-каром стало купе BMW Z4 M Coupe, которое оснащалось 3,2-литровым двигателем от M3 E46 мощностью 343 л.с. (365 Н·м).
В 2011 году на роль автомобиля безопасности MotoGP было избрано купе BMW 1M Coupe. Под капотом – 340-сильная трёхлитровая «шестёрка» c двумя турбинами от массовых 1М, а из доработок – капот из углеволокна с большими жабрами воздуховодов и выпускная система из титана.
Купе BMW M4 появилось в чемпионате в 2015 году. Двухдверка оснащена полным набором деталей из каталога M Performance и системой впрыска воды во впускной коллектор, которая позже появилась на серийном M4 GTS. Благодаря этой технологии с трёхлитровой «шестёрки» сняли 500 л.с. (600 Н·м).
В 2016 году в качестве автомобиля безопасности MotoGP дебютировал наследник 1M – BMW M2. Двигатель купе выдаёт 370 л.с. (465 Н·м). Автомобиль дополнили углепластиковой выпускной системой без катализаторов, аэродинамическими элементами от M4 GTS и карбон-керамическими тормозами!
Самый свежий автомобиль безопасности – BMW M5 Competition, который появился в чемпионате в 2018 году. 625-сильный седан с битурбированным 4.4 V8 оснастили сиденьями от купе M4 GTS и набором деталей из пакета M Performance.
Родстер BMW Z8 появился в MotoGP в 2002 году. Под капотом – стандартный 4.9 V8 мощностью 400 л.с (500 Н·м).

Какой из этих сейфти-каров круче?

BMW Z8
BMW Z4 M Coupe
BMW 1M Coupe
BMW M4
BMW M2
BMW M5 Competition