Батареи для электрокаров подешевели в 10 раз за 15 лет, показало исследование

За прошедшие полтора десятилетия стоимость литий-ионных батарей для электромобилей в США уменьшилась кратно. Об этом пишет Carscoops со ссылкой на подсчёты департамента транспортных технологий американского министерства энергетики. По оценке аналитической фирмы Gartner, уже в 2027 году электрокары по себестоимости производства могут сравняться с топливными машинами.

• В 2008 году, когда электромобилей на рынке практически не было, каждый киловатт-час ёмкости батареи стоил 1415 долларов. К 2023 году этот показатель благодаря масштабированию производства и новым технологиям снизился до 139 долларов, то есть больше чем вдесятеро. Наиболее резкое падение цен наблюдалось с 2009 по 2013 год — примерно в то время, когда стали появляться первые условно массовые электрокары.

• Американское минэнерго в своих подсчётах ориентировалось на легковые модели с годовым объёмом производства не менее 100 тысяч единиц. То есть, к примеру, 81-киловаттная батарея популярного кроссовера Tesla Model Y 15 лет назад стоила бы 114 615 долларов, другими словами, была бы в два с половиной раза дороже всего автомобиля по актуальному прайсу. Carscoops при этом отмечает, что с учётом инфляции в «тех» долларах батареи подешевели бы не так сильно — примерно до 1 тысячи за киловатт-час.

• Стоимость владения электрокарами в США также заметно снизилась. По оценке J.D. Power, в 48 из 50 штатов американцы за пять лет уже тратят на батарейные машины меньше, чем на топливные.

При покупке определённых электромобилей граждане США могут получить налоговый вычет в 7500 долларов. При этом условия для производителей, рассчитывающих продавать машины с господдержкой, ужесточаются с каждым годом, и происхождение батареи и её компонентов имеет ключевое значение. В программу налоговых льгот могут попасть только модели с высокой степенью локализации.