Разработчики электрокара «Атом» рассказали об испытаниях созданного для него комплекса водительских ассистентов. Тестовый «мул», который в фирме называют агрегатоносителем, проехал под управлением электроники от Москвы до Казани.
Подождите
Видео загружается
- Протяжённость всего маршрута составила 732 километра. Разработчики утверждают, что 95% дистанции автомобиль проехал без участия оператора-испытателя в управлении.
- Агрегатоноситель (судя по видео, в этой роли задействовали Toyota Prius) был оснащён набором сенсоров и вычислительными мощностями, которые планируется устанавливать на серийные «Атомы». Руководитель группы испытаний ADAS Аркадий Школьный описывает функцию Driver Assist как совокупность адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе. Судя по видео, электромобиль сможет самостоятельно как двигаться по прямой, так и поворачивать и перестраиваться.
- Система разрабатывалась параллельно с самим электрокаром. Агрегатоносители использованы для того, чтобы тестировать её компоненты ещё до того, как «Атомы» выехали на дороги. Разработчики отмечают, что возможности испытаний на дорогах общего пользования им даёт участие в экспериментальном правовом режиме.
Следующим этапом станут тесты комплекса водительских ассистентов на предсерийных прототипах самого «Атома» в рамках подготовки к сертификации электрокара для российского рынка. Такие прототипы, как сообщалось ранее, обладают полным набором функций и внешне повторяют будущие серийные машины, но собраны по обходным технологиям. Массовое производство «Атомов» планируется запустить в середине нынешнего года.
Готовы довериться электронике «Атома»?
Да, разработчики молодцы
Нет, пока боязно
Вообще не верю в этот проект
Подождите
Новости загружаются
