Журнал

6 фактов про новый Audi RS 6 Avant

Заряженный универсал стал ещё мощнее и быстрее
Новости

Компания Audi представила заряженный универсал RS 6 Avant четвёртого поколе­ния, который по-прежнему сочетает динамику суперкаров с отличной вмести­мостью. Вот главные факты, которые стоит узнать о новинке прямо сейчас.

Новый Audi RS 6 Avant будет предлагаться только в кузове универсал, причём модель позаим&shy;ствовала фары у лифтбека A7. С&nbsp;места до «сотни» пяти&shy;дверка разгоняется за 3,6&nbsp;секунды. Максимальная скорость традиционно ограни&shy;чена электроникой на отметке <nobr>250 км/ч,</nobr> но с опциональ&shy;ными пакетами «границу» можно сдвинуть до 280 или <nobr>305 км/ч.</nobr> У&nbsp;автомобиля восьми&shy;ступенчатый «автомат», полный привод с механическим межосевым дифферен&shy;циалом и активным задним дифферен&shy;циалом, а также полно&shy;управляемое шасси и пневмо&shy;подвеска. Для сравнения: 612-сильный универсал Mercedes-AMG <nobr>E 63 S</nobr> до <nobr>100 км/ч</nobr> ускоряется за 3,5&nbsp;секунды, а 625-сильный седан BMW M5 Competition – за 3,3&nbsp;секунды.
Силовая установка — четырёхлитровый V8 с двумя турбинами. Его мощность — 600&nbsp;л.с. (800&nbsp;Н·м) против 560&nbsp;л.с. (700&nbsp;Н·м) у предшест&shy;венника. Ещё более быстрая версия Performance, очевидно, появится позже: в прошлом поколении такой универсал развивал 605&nbsp;л.с. (750&nbsp;Н·м). Новому двигателю помогает 48-вольтовый стартер-генератор, рекупери&shy;рующий энергию на торможении для её отдачи на разгоне, а также позволяющий 40&nbsp;секунд двигаться накатом с выключенным мотором со скоростью от 55 до <nobr>160 км/ч.</nobr>
RS-обвес включает увеличенные воздухозаборники, серебри&shy;стые зеркала заднего вида и два овальных патрубка выпускной системы. По сравнению с обычной&nbsp;A6, самая мощная версия стала шире на 80&nbsp;милли&shy;метров (1966&nbsp;мм) за счёт раздув&shy;шихся колёсных арок, которые вмещают колёса диаметром 21 или 22&nbsp;дюйма. Также предлага&shy;ются стальные тормозные диски (420&nbsp;мм спереди и 370&nbsp;мм сзади) или опцио&shy;нальные карбон-керамиче&shy;ские (440&nbsp;мм спереди и 370&nbsp;мм сзади).
В салоне Audi RS 6 Avant — спортивные сиденья, руль с усечённым ободом, особая графика цифровой панели приборов и мульти&shy;медийка, которая умеет показывать уровень перегрузок или время круга на гоночном треке. Среди режимов движения появились два настраива&shy;емых&nbsp;RS1 и RS2, которые включаются отдельной кнопкой на руле. В&nbsp;них можно регули&shy;ровать отклик на педаль газа, жёсткость подвески, звучание выхлопа и многое другое.
Багажник Audi RS 6 Avant не отличается от гражданских универсалов A6: в него помещается от 565 до 1680 литров груза. Пятая дверь – с электроприводом.
Мировая премьера Audi RS 6 Avant четвёртого поколе­ния состоится на авто&shy;салоне во Франкфурте. В&nbsp;Европе продажи начнутся в конце первого квартала 2020 года, а чуть позже универсал доберётся до России. Также впервые в истории RS&nbsp;6 появится в США.
Новый Audi RS 6 Avant будет предлагаться только в кузове универсал, причём модель позаим­ствовала фары у лифтбека A7. С места до «сотни» пяти­дверка разгоняется за 3,6 секунды. Максимальная скорость традиционно ограни­чена электроникой на отметке 250 км/ч, но с опциональ­ными пакетами «границу» можно сдвинуть до 280 или 305 км/ч. У автомобиля восьми­ступенчатый «автомат», полный привод с механическим межосевым дифферен­циалом и активным задним дифферен­циалом, а также полно­управляемое шасси и пневмо­подвеска. Для сравнения: 612-сильный универсал Mercedes-AMG E 63 S до 100 км/ч ускоряется за 3,5 секунды, а 625-сильный седан BMW M5 Competition – за 3,3 секунды.

Идеальный кузов для 600-сильного автомобиля?

Седан
Универсал
Кроссовер
Купе
Кабриолет

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё