850 тысяч в год на хот-хэтч, который почти не ездит: реальные траты на Fiat 500 Abarth

Компакт для удовольствия

Весной 2024 года появилось желание приобрести что-то небольшое, быстрое и эффектное — машину для удовольствия и редких выездов по Москве и ближнему Подмосковью. Кроме того, хотелось снова приложить руки к «железу», так как ранее был опыт с мотоциклами и проектами для трек-дней.

Бюджет — около 2 300 000 рублей. Пересмотрел массу вариантов, но быстро понял, что в этом ценовом диапазоне всё либо с большим пробегом, либо в состоянии, близком к полумёртвому: уставшие машины, требующие полной переборки, попадались чаще, чем хотелось бы. Был готов вкладываться в доработки, но полное восстановление не интересовало. Основными кандидатами стали Abarth 500 и Mini Cooper в исполнении JCW или S третьего поколения. 

Финальный выбор — Abarth 500 Esseesse мощностью 160 л.с. и стоимостью 1 400 000 рублей. Машина оказалась в хорошем состоянии: кузов без ржавчины и аварий, мотор — «сухой», без следов вмешательств и переделок.

Условия эксплуатации

Использую его исключительно по выходным и только в сухую солнечную погоду. В дождь не выезжаю, но если всё же случились осадки, сразу направляюсь на мойку с деликатной очисткой нижней части кузова, насколько это возможно без подъёма автомобиля.

Обслуживание

Обычно обновляю масло в своих машинах раз в 5000 километров, но на Абарте пока проехал менее 300 километров, так что менял его только раз — сразу после покупки. Все работы делаю в сервисе, который специализируется на «итальянцах». 

Регулярные расходы 

Дневник трат за первый год владения

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 333 000 руб.

19 марта. Машина была очень грязной, поэтому отдал её на комплексную мойку арок, днища и подкапотки. Устранили следы пескоструя на передних крыльях. Поискали коррозию — ничего критичного не нашли. Также сделали химчистку и полировку кузова с покрытием керамикой. -175 000 руб.

21 марта. Закупил запчасти для масштабного ТО. Помимо масла, приобрёл комплект сцепления, сальник коленвала, тормозные диски и колодки на все колёса, тормозную жидкость, антифриз и свечи. -98 000 руб.  

24 марта. Купил комплект шин Michelin Pilot Sport 4 (205/40 R17). Поставил их на отреставрированные диски. -60 000 руб.

Апрель 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 175 000 руб.

5 апреля. Стоковая ручка КПП смотрится так себе. У меня она к тому же местами начала затираться. Заменил на карбоновый шарик со скорпиончиком под лаком. -5000 руб.

8 апреля. Как-то вечером «перегорела» правая фара. Снял защитную резинку, а там — китайские диоды! К тому же предыдущие владельцы при установке умудрились сломать штатное крепление под лампу H7 и всё, что можно, перевязали проволокой. После такого «тюнинга» решил не заморачиваться с ремонтом — просто поставил новые фары. Совместил это с большим ТО, где заодно поменяли и ремень ГРМ. -108 000 руб.

14 апреля. Добавил карбоновую накладку на панель климат-контроля. -7000 руб.

24 апреля. Немного взбодрил подвеску. Поменял амортизаторы на Koni FSD, плюс обновил рулевые наконечники и стойки стабилизатора. -55 000 руб.

Май 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 26 000 руб.

21 мая. Приехали заказанные ранее подушки двигателя. Сразу поехал на замену. -26 000 руб.

Июнь 2024.

Траты сверх регулярных расходов: 54 900 руб.

15 июня. В комплектации Esseesse должен быть фильтр-«нулевик» BMC с соответствующей прошивкой блока управления двигателем, но мне он не достался. Установил новый — появились характерные прострелы при сбросе газа. -13 700 руб.

17 июня. Так как найти целиком оригинальный фильтр от BMC не удалось, самостоятельно собрал аналог. Взял фильтр вентиляции картерных газов K&N, а вместо стоковой обратки — алюминиевую трубку нужного диаметра и, установив заглушку, получил тот же кит, но дешевле. -5000 руб.

20 июня. Заменил нелепую штатную антенну на фрезерованную крышку с логотипом Abarth. Это оригинальный аксессуар. Выглядит гораздо современнее. -9700 руб.

29 июня. Устранены стуки выхлопной системы. Заменена гофра, установлены фланцевые хомуты с V-образной проточкой (ви-бенды) вместо штатных фланцев, заменены подвесы. Посторонние звуки пропали. -26 500 руб.

Июль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 70  500  руб.

18 июля. В комплектации Esseesse должны были быть пружины с занижением, но машина мне досталась без них. Купил комплект Eibach Pro-Kit и восстановил справедливость. -21 000 руб.

26 июля. Первой пробой кузовных работ стали крышки зеркал — на старых были царапины, а полировка не помогла. Купил новые, отдал на покраску мастерам. 

Результат приятно удивил, поэтому решил пойти дальше. Были перекрашены капот, задний бампер и локально крыша, где немного облез лак. Несмотря на то что цвет вроде бы простой (Grigio Chiaro), из-за возраста и выгорания на солнце попасть в тон оказалось не так просто, но всё получилось. -41 000 руб.

26 июля. Заменил уставшую заднюю эмблему. -8500 руб.

Август 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 20 000 руб.

3 августа. Добавил немного лоска в салон: перешил козырёк приборки в алькантару, как у версии Competizione. Так же поступил с чехлом КПП. «Ручнику» досталась кожа. -20 000 руб.

Сентябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 6700 руб.

27 сентября. Нашёл файл с оригинальными размерами боковых полос «в кривых». Заказал наклейку и приклеил её. -6700 руб.

Ноябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 49 700 руб. 

1 ноября. Пока Fiat был в спячке, прикупил ему на одном из европейских маркетплейсов титановые накладки на педали. Новые, с инструкцией и всеми крепежами, но без коробки. Тем не менее это заводской тюнинг Abarth, а не китайская реплика. -15 000 руб.

23 ноября. При покупке в машине уже стояла медиасистема на Андроиде. Глючила она постоянно: интернет отваливался, магазины приложений не работали, CarPlay включался через раз, как и навигатор. Поставил устройство Canbox M-Line 4/64. -34 700 руб.

Декабрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 2000 руб.

2 декабря. При установке нештатной магнитолы на свой дорестайлинговый 500-й столкнулся с известной проблемой с передними воздуховодами. Последние при установке такой рамки остаются открытыми и дуют куда угодно, но не вперёд. Некоторые просто заклеивают их шумкой — грубо и неаккуратно. Не мой метод.

Чтобы направить воздух в отверстия на рамке, напечатал воздуховоды на 3D-принтере. Готовую 3D-модель нашёл, изучив опыт зарубежных энтузиастов. Воздуховоды встали идеально, без доработок — все точки крепления полностью совпадают со штатными. -2000 руб.

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

19 января. Проверил машину. Подзарядил аккумулятор, подкачал шины. -0 руб.

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 62 000 руб.

15 февраля. Решил заменить амортизаторы двери багажника. В целом они нормально держат, но хочется не доводить дверь рукой. Также заменил слишком грязные стёкла подсветки номера. -5000 руб.

17 февраля. Заменил скучную стоковую внутреннюю ручку багажника. Стало симпатичнее. -1000 руб.

20 февраля. Накупил карбоновых накладок на кузов. Потом подумал и купил ещё и карбоновые номерные рамки. Против варваров нанесён стекольный герметик: если и оторвут, то только по кускам. -56 000 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Из последних доработок — перешитые алькантарой передние стойки. После чего разместил объявление о продаже машины, чтобы изучить спрос. Если будет покупатель, который мне понравится, возможно, продам. Хотя расставаться с машиной в этом сезоне не хотел бы.