Некоммерческая организация Mozilla Foundation изучила политику безопасности 25 автомобильных брендов и пришла к выводу, что ни один из них в должной мере не заботится о сохранности персональных данных клиентов. Она назвала автомобили худшей категорией товаров, в отношении которых когда-либо проводились аналогичные исследования. Концерн Stellantis уже высказал несогласие с подобной оценкой, пишет издание Motor1.
- В выборку Mozilla попали крупные американские, европейские и азиатские марки, включая Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Renault, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, Kia, Jeep, Cadillac, Chevrolet, Ford и Tesla. Утверждается, что все они собирают слишком много личных данных и при этом используют их не только в работе автомобильных систем или для какого-либо взаимодействия с автовладельцами. В то же время возможностей для сбора информации у современных автомобилей со всеми их датчиками и камерами больше, чем у домашних «умных» приборов или смартфонов. Причём речь идёт не только о маршрутах или музыкальных предпочтениях, но и о медицинских данных и даже сексуальной жизни.
- 84% исследованных брендов передают или продают эти сведения другим компаниям — поставщикам различных услуг. 19 из 25 (76%) признаются, что могут зарабатывать на этом. Чуть больше половины (56%) готовы предоставить информацию правительствам или правоохранительным органам по запросу, причём, отмечают в Mozilla Foundation, он может быть неофициальным — без судебного решения и тому подобного.
- Большинство (92%) практически не предоставляет водителям контроля над личными данными. Исключениями являются только Renault и принадлежащая ей Dacia: владельцы машин этих марок имеют возможность удалить все сведения о себе. Исследователи предполагают, что это связано исключительно с более строгим европейским законодательством.
- Собственным критериям конфиденциальности Mozilla Foundation не соответствует ни один из брендов. Исследователи не смогли выяснить, шифруются ли собираемые машинами данные. На запросы на этот счёт, которые они направили производителям, ответили только Mercedes-Benz, Honda и Ford, но и те не до конца удовлетворили специалистов.
- Из-за утечек, взломов и других нарушений, угрожающих конфиденциальности данных водителей, только за последние три года 17 брендов (68%) заработали плохую репутацию как неспособные обеспечить кибербезопасность. К Tesla много претензий из-за ненадёжного «искусственного интеллекта», который обеспечивает работу фирменного «автопилота», политика конфиденциальности Nissan и Kia допускает сбор сведений о «сексуальной активности». Кроме того, автопроизводители сходятся в том, что покупатель по умолчанию согласен со всеми их правилами, раз уж он приобрёл машину и начал ей пользоваться. При этом, например, Tesla готова отключить сбор данных, однако это затронет работу всех онлайн-сервисов, включая обновление ПО «по воздуху», голосовое управление, встроенный браузер, интернет-радио, — то есть производитель уже не гарантирует, что владельцу будет доступен полный функционал, который он ранее оплатил.
Этой весной Toyota сообщила об утечке данных 2,15 миллиона покупателей в Японии. Фактически были слиты данные всех пользователей в стране, подписавшихся на облачные сервисы с 2012 года.
Опасаетесь слежки со стороны собственного автомобиля?
Да, он слишком много знает
Нет, мне скрывать нечего
В моей машине нет электронных ассистентов
Подождите
Новости загружаются
