Радует))

По поводу отделки салона полностью Вас поддерживаю. Х6 за такие деньги мог быть намного богаче, хотя внешне очень нравится и первое время даже мечтала о таком "коне". А свой девяностый по отделке салона сравнивала именно с Туарегом, т.к. новые они примерно в одной ценовой категории, но в Туареге понравилось больше).

интересный отзыв, первый раз читаю отзыв о дамы, действительно интересною только один вопрос; за сколько купили авто? сам о ней думаю

Спасибо) 1.2 млн. наших деревянных. Некоторые могут сказать, что дорого, НО авто на гарантии до конца года и всего 20.000 пробега!!! До сих пор не вижу машин на продажу лишь прошедших обкатку.

Это когда "надежность-конек Вольво" было :))) Те времена минули уже очень давно..Если версию с 208 л.с. еще можно брать,то с 272 категорически нет,АКПП умирает на раз даже при "умеренной" езде..И про какие "как по рельсам рулится",это реально корова,после 150 неуправляемая повозка,пока доехал осенью в дождь с Мурманска до СПб...no comments..как говорится :))) Тормоза,как класс уничтожены,тестил несколько машин..И правда,зачем они?Прокатитесь на Х5,про Х3 молчу-это "по рельсам" рулежка и динамика..Как итог-просто симпатишненький семейный авто,без заявок на бездорожье и "спортивность"...Короче,для фанатов марки..

для БМВистов - вообще все авто - коровы, это отдельная каста, для которых БМВ, а остальные - говно... Ну что ж ... тормоза - это вообще конек вольвы... Была у меня Бэха, не мое.....

.. ну была у меня БМВ.... и на иксе приходилось рулить... не мое)) переубеждать и спорить не буду))) каждому действительно свое.

вот, почитали всей семьей отзывы :))) укрепилось мнение, что Вольвик нам бы подошел... но получается, что мы ему не особо то подходим, при возможности выделить на авто в данный момент не более 850 условных рублей (это максимум), получается, что приличную ХС 90 не подобрать :(( американцы только... а на них сложился определенный стереотип... :(( и как быть то, подскажите хоть, люди добрые и знающие!!! выпуск 2004 года ведь рассматривать не разумно?? но опять же американцы... тогда в раздумьях по другому американцу: Субару Трибека, тож альтернатива... хотя и авто разного предназначения :((( рассудите, любители Вольво...?!!

Есть метод, которому меня еще в 95 году научил один продавец автомобилей.... Действует в том случае, если хочешь авто без проблем. Находишь в объявлениях самый дорогой - и едешь его смотреть (торговаться), а дальше по нисходящей... Только тогда поймешь, что тебе нужно (и что дешевые - г...о). Ведь не бывает дешевое мясо хорошим! Так, что может есть смысл подождать и довабить деньжат? или рассмотреть более дешевый авто. Про субару сказать ничего не могу, не фанат....

loga 70, полностью поддерживаю. Только вот начала с дешевых - посмотрела американцев 04-05 года и поняла, что "ну совсем не оно". Сразу же стала выбирать из самых дорогих и далее по Вашему принципу)

спасибо, конечно, за советы... но как их применить не знаю... подкопить, это конечно, замечательно было бы, но... в августе предстоят несколько поездок, две исключительно по бедорожью (легкому, но все же), на имеющемся авто это полная ж..а, т.к. Саабчик 9-3 замечательный друг и заменить его чем то стоящим (ИМХО!!!!!!!!!) просто невозможно (в ценовом сегменте особенно), пересматривали множество вариантов, но всегда возращаешься к нему, любимому, что бы вот так подсесть на машину, это надо иметь сАбаку... но минус у него есть, причем значительный: съехав с шоссе приготовься нести в руках фартук от переднего бампера...хвала изобретателю, что он просто "защелкивается", а не отваливается раз и навсегда, но от этого все же восторга не получаешь, по грунтовой дороге он просто "поскрябывает" по колее (как ножом по нежному месту:)), если она не глубокая, если колея уже от "газели", то на первой кочке споткнется и выходи, ваяй обратно, не то рискуешь волочить его по всем кочкам, что блестящего вида не придаст, да и крепления пообломает (на этот случай есть даже запасной фартук)... проехать к реке, по грунтовой, но под склон дороге так же не представляется возможным... вот и получается, что ВТОРАЯ машина необходима стала, т. к. в семье оба автолюбители, приходится делить, по принципу, кто первый встал, но второй седан (а это ессно была бы Саабка) вариант наиглупейший, нам бы и побольше и повыше:)) Вариант очень "свежего" а то и нового паркетника не вдохновляет, но может это и разумно, но, как говорится "НЕ АЙС"... вот и Вольво долго рассматривалась, сначала просто, но без энтузиазма, но теперь предметно рассмотрев и прощупав, захотелось, но опять облом... :((( всегда, на все, приходится дотягивать эти злостные монеты....

семейство бобров, как вариант можно попробовать поискать среди XC90 04-05 годов выпуска, но уже реанимированных нашими соотечественниками (т.е. из США, но с пробегом по РФ, чтоб расходники были поменяны, да всякие болячки вылечены)).

XC-90 конечно хорош,но считаю серьезнейшим конкурентом это Лексус 300 или 330! В этом авто до ста тыщ пробега вообще не чего не ломаеться! XC слишком огромен и не поворотлив в городе,пожалуй в моем мнении второе авто в семье,чтоб на нем выбираться куда то всем скопом,а в кризис не каждому думаю улыбнеться обслуга 2х авто!! Считаю что RX II более надежным авто по сравнению с XC исходя из личного опыта владения этих 2х авто,расход бензина на RX намного меньше на 300 максимум было 11л, единственный значительный минус в лексе то что они угоняемы в остальном авто супер!!

Тоже рассматривала лексус в новом кузове (предыдущий, на мой взгляд, уже убого смотрится), как альтернативу... Но ведь игоняют их!) А так хочется жить спокойно)

Доброе время суток. Насчёт конкурентов в виде Лексус 300 или 330 это Вы зря, совсем они не конкуренты, Лексус рядом с Вольво выглядит извините подростком (или недомерком). Да и покупатели у них совсем разные. У самого 2004 года, американец, 2,5Т, 7 мест, купил в июне 2008 года, было 60 тыс. миль, я добавил ещё 40, проблем не было вообще, ни одного дня не стояла, все ТО по пробегу (совет: нормальный двигатель 2,5Т или 4,4). В общем, как Вы к машине, так и она ... Мощности хватает, на дороге ущербным себя никогда не чувствовал, расход в среднем 12-13 литров, дорогу держит отлично, зимой так же без проблем. Думаю поменять на рейсталинговую 2007-2008 года.

Я что-то не понял, на счет дорогого обслуживания Вольво? Бред какой-то несут..... Купил оригинальные: - фильтр масляный - 350 руб - фильтр воздушный - 920 руб - ремень ГРМ, 2 ролика, помпа - около 10 000 руб. Где космические цены? Да, на 120 Прадо комплект ГРМ дешевле, но фильтры стоят столько же....

Я что-то не понял, на счет дорогого обслуживания Вольво? Бред какой-то несут..... Купил оригинальные: - фильтр масляный - 350 руб - фильтр воздушный - 920 руб - ремень ГРМ, 2 ролика, помпа - около 10 000 руб. Где космические цены? Да, на 120 Прадо комплект ГРМ дешевле, но фильтры стоят столько же....

Ну вот, пожалуй, и первый адекватный отзыв о XC90 среди тех, что я прочитал. Большое спасибо автору, интересно узнать мнение прекрасной половины об автомобиле. Являюсь обладателем версии 4,4, "американца", также близко знаком с 2,5, тоже "американцами". Имею возможность сравнить это авто с "Туарегом" и некоторыми другими джипами. Да, кстати, я часто бываю в Швеции и могу судить о шведском отношении к "Вольво". Здесь на них ездит до 40 процентов населения. Надежность этой марки - действительно эталон. На заводе в г. Гетебурге, где их сибирают, особые требования к работникам и производственный режим. Все "Вольво" - ручной сборки, кроме сварки кузовных элементов. Без в/о устроиться на завод практически невозможно. Салон Туарега я нашел менее качественным, чем XC90. О каком качестве Вы говорите, если не ВСЕХ 3-летних Туарегах, например, слезает пластик на кнопках. Это, конечно, субъективно, но лично мне дизайн салона у "Вольво" самый продуманный, как сказал мой товарищ, "директорский". Про свою V8 писать не буду, это уже другой автомобиль. Но динамика 2,5Т вполне достаточная, можно и зажечь иногда. Чуть-чуть тупее "Туарега" с 3,2 - который с 241 л.с. с 2005 года, - но и экономичнее ведь! На счет "американцев". Есть еще один (более дешевый способ). Смотрите Carfax. Если машина обслуживалась регулярно, не было экцидентов, 1 хозяин, то проблем НЕ БУДЕТ. Не вижу смысл переплачивать потому, что "одна бабка сказала". Мой 4.4, например, обслуживался каждые 3000 миль в соответствии с Carfax. И еще, подделать сервисную историю авто с Европы намного проще, чем из США. В целом, на мой взгляд, XC90 - лучшый авто в классе. Да. Про Х5: на нем здесь ездят только арабы или явные фанаты.

замечательный отзыв. спасибо!

Спасибо за объективный отзыв,и за ту перепись кот.велась ниже.Всё стало хотя бы мало-мальске понятней об данном авто.Так как было всё(что говорится-с жиру бешусь),а вот что и какую сейчас уже сам не знаю;))

SP82, спасибо за Ваш подробный комментарий. Версия 4,4 "директорская" действительно шикарна, и упомянутые мной небольшие минусы на данном авто отсутствуют (там и кожа эксклюзивная, и дерево поинтересней, и поворотные фары идут в стандартной комплекстации, и много еще чего), а про двигатель вообще отдельная песня - даст фору любому иксу, но и стОит он уже примерно как дорогой баварец. Честно - такую не осилила) Мой 2,5Т поскромнее...

Отличный отзыв!! Практически во всем согласен! Взял себе б/у 2007 года 2.5 дилерский вместо BMW 530 E60. За такие деньги (около миллиона) по-моему лучшее авто в классе. Плюс первые владельцы таких авто обычно их не насилуют гонками со светофоров и по бездорожью... На счет Америкосов, были у меня туарег 2003 года 3.2 и лексус RX300 2005 года, не вижу особых косяков по надежности, все примерно так же как и у наших... БМВ продал с сожалением, машина-супер, но не для наших дорог, если брать то новую или годовалую максимум, остальные сильно устают от тряски и грязи)))

Хороший отзыв! И радует, что написала дама. У меня точно такой же ХС и такого же цвета. Намного красивее и наряднее черного (умри с тряпкой). Все очень нравится в машине. Пересел с Туарега, в Вольво мне удобнее и приятнее. В Турике тесновато, переднюю панель зачем то так раздули.На Туре ездит жена и радовалАСЬ, пока не попробовала ХС. Теперь надо искать второго 90.

Еще раз об обслуживании вольво!!!! и чем оно дорого!!!! Просто в народе сожилось в 90х годах что это дорогой автомобиль и все!!! Это типа относиться к тому что все модели с кожей и автоматом а на тряпке и с мешалкой нет,это из той же песни!!! Я просто развею маф об этом наглядным примером, и ВАМ ВСЕМ ПОВЕЗЕТ ЕСЛИ ВЫ ЭТО ПРОЧТЕТЕ!! (владельцы вольво)!! пример. давайте возьмем замену масла в коробке автомат, на это уходит 12л!!! Масло оригинальное Вольво!!!?? а вы знаете что завода масел нет вольво!!! Это фирма кастрол его делает для вольво!! так вот стоит на складе оригинальное масло 9500р -12л, не знаю кто что платит на официале и стоит ли он в момент налива этого масла в свою машину когда его меняют!!!!! Так вот друзья мои, есть на рынке масло MOBIL под маркировочкой 3309, стоит такое масло в магазинчике специальном 290р за литр!! Это масло специально выпущено для японских трансмиссий а именно что стоит на вольво коробка АЙсин, для американского рынка подделок нет в природе!! На неофициальном сервисе вам то же масло могут продать за 600р за литр!! выгода и вам и им,навар то в половину (а это не кисло 3000р!!) Ну так вот ! сидя куря и блаженствуя чашечкой кофэ пока вам там все меняют ,вам могут и налить этого самого масла!))) Качество!!! Уверяю вас!! коробка на бывшой S60 прошла 180000тыс без пенка и задоринки и на момент продажи все было супер,на XC-90 тоже все супер!!! Кто бы вам чего не говорил а это так,но будте уверены что это будет сделано для их кармана,типа насмешек и все такое.... типа дааа!!! ну-да а вы попробуйте!!! да нефиг пробовать ,я живой пример! Так как кризис и народ просто начинает считать деньги!! Поройте оптовые склады в инете,будте уверены с их ценами +скидки да и безплатная доставка! p/s Кото заинтересовался пишите в личку подскажу что смогу по Вовкам,буду рад!

красивый цвет! относительно лошадок - можно чипануть и будет как бмв 320-е разгоняться ))

Спасибо огромное Вам за такой замечательной отзыв. Тепер точно буду брать Бегимотика.

Ерунда. Именно атмосферный 3,2 самый надежный, а 2,5 турбо проблемный.

дилерский авто - ну да, ну да. 3.2 не надёжный - ну да, ну да. Отзыв писал тот кто данной машиной никогда не владел.

Рядная атмосферная шестёрка 3.2 самый надёжный мотор после восьмёрки V8 4.4...

значит хорошая машина, надо брать.