Премиум девяностых
Прелюдия-- т.е. можно не читать.
До ХС90 были только пузотерки. Последним стал Фокус 2 рестайл. Причиной продажи стала поездка на дачу зимой по 10 см. снегу. Все было неплохо, пока не пошел небольшой уклон и потихоньку снег собрался под мордой , в итоге вместо дачи пришлось махать лопатой и сдавать задом в горку между двумя канавами. В декабре 2010 годовалый ФФ с пробегом 12000 км был выставлен на продажу. Т.к. авто был в состоянии нового цену выставил чуть выше средней, и за два месяца ни одного звонка. Одновременно шерстил интернет на тему , что взять из б.у. джипов. Рядом с домом находится ТЦ Москва и каждый выходной я туда как на работу. В итоге сложилась картина, что за нормальную цену Форд не берут, а на обмен вообще теряю сто тыщ. К марту 2011 я определился, что у меня будет только Вольво. Так как марку не знал вообще торгаши пытались втюхать откровенно убитые авто , но не сходились в цене и я отваливал. Все стоящие в ТЦ Москва Вольво я уже знал на изусть, и тут появляется новая. Т.к. цена была завышена я ее обходил стороной пару дней. Но интерес взял свое и я разговорился с менеджером. В итоге торгов он цену сбрасывать отказался, но готов взять мою по моей цене в зачет. В голове закипел калькулятор и получилось даже очень не плохо---ФФ +300000 руб. и ХС90 мой. Имеем пробег 50000 км и состояние нового. Сейчас я бы авто такого класса без диагностики и у перекупов даже не смотрел. Только у хозяина и только клубную или с полной диагностикой. Но как я сейчас понял в то день в небе горела моя звезда.
ОТЗЫВ:
После постройки дачи встал вопрос как к ней добираться зимой и хорошо бы захватить детей, соседей и стройматериалы и все это одновременно. Итак требуются: высокий клиренс, полный привод, большой багажник, не дизель, 3 ряд сидений желательно, и самое главное не угоняемость. Ломучесть и престижность понятия растяжимые. Корейцы отпадали как только я садился в салон. По размеру багажника отпала основная масса. Что осталось . Мицу оут ХЛ--угоняем как сволочь и сделан из фольги, да и цена завышена. Ниссан Панфайдер--хорош но с дизелем и не уселся за рулем(не мое). Вольво рассматривал в последнюю очередь.Но когда сел чую мое, но ничего не знаю о марке и не знают знакомые и знакомые их знакомых. Одни слухи. Перед покупкой вот что удалось накопать: модель редкая, ломается не чаще других, сервисов мало и в основном криворукие, дилеры оставят без штанов.Зато совершенно не угоняемая. Позже нашелся и сервис и мастер и клуб, да и сам натаскался в вопросах.
Взят был америкос без пробега в РФ 2005г. с самым распространенным двиг. 2,5 ,акпп,208л.с. с бежевой кожей, 3 рядом сидений,нави+потолоч.двд, темно синий (в сумерках черный--кому важен цвет), заводская тонировка,люк. Если ХС из америки то есть нюансы : фары под сша и спасет только замена, нави только сша и геморой с заменой. В основном там идут максимальные комплектации и только на бензине. И если америкос хоть раз менял масло вы везунчик. Европейцы и дилерские возможно предпочтительней ,но и дороже. Кто не знает авто изначально создавалось для американских домохозяек и их чад, поэтому сзади не очень просторно, а на 3 ряд детям до 10 лет . Про безопасность: шторки и подушки по кругу и подсчету не поддаются ,металл и корозийку не пожалели , полный привод не отключаемый как и системы курсовой устойчивости. Уйти в занос можно только с дуру, а в нормальной езде прощает ошибки и помогает .
По американской классификации это SUV-- т.е. универсал повышенной проходимости. И это точная характеристика ХС. Пусть вас не вводят в заблуждения клиренс и полный привод. Это для движения по снегу и курсовой устойчивости, ну еще для бордюров и езды по газонам. По заснеженной трассе прет как влитая, причем на любой скорости. комфортная скорость 110-120, 130-150 по ощущениям как 110, только везде камеры и жена начинает бурчать. Расход бензина 12л. езжу 80% трасса, заливаю аи92 т.к. не хочу гробить движок присадками, разницы с аи95 никакой. ГАИшники равнодушны , а вот таможня в Харьков бесит , каждый раз намекают "ты шо на таком жыпэ ы не дэлиса". Реально в Украине видел только пару ХС. Пустяк а приятно. Да и свои знакомые когда разговор заходит кто на чем ездит и у кого длинее пытаются вспомнить дежурные фразы типа шведское качество или ломучая. Хотя пол америки ездит на Вольво, а наши что то подотстали
Некоторые говорят ,что 208л.с. мало. Три раза ездил в Украину так всегда хватало дури на обгон. Коробка адаптивная с ручным режимом и режим "зима". Поначалу пробовал в ручном, но это баловство, электроника все равно умнее. Зимний не включайте ни в коем случае-- можете словить глюк акпп, если надо вылезти или залезть куда не надо то лучше в ручном режиме и с отключением DSTC .
По эксплуатации. Взяв Б.У. возьмите правило--сразу полная диагностика и замена всех масел, ГРМ, свечей и что по ходовой. Раньше на ХС ездили только семейные буржуины и машины были в идеале. Сейчас кругом в Москве ХС, причем судя по объявлениям из третих рук. И я понимаю умных людей : взять Дастера за 700000 или ХС б.у.за 700000. Цены на расходники как на любую иномарку. Это не касается запчастей на ремонт. Тут уж Вольво показывает свой бизнес класс. Я скажу так если вы хотите иметь Вольво то будьте морально готовы отдать 20000р. за запчасть или модуль и 150000 за ремонт коробки. Причем на разборках цены не слаще. Лично я попал на бензонасос, но виноват был бензин или еще что не знаю. Кроме расходников иногда куда то суюсь для профилактики (начитался форум клуба). В целом качество узлов хорошее. "Удивляет" построение электрики . Это чудо инженерной мысли. Все, что светит, двигает и замыкает имеют свой модуль управления. Для обслуживания нужен сервис со сканером VIDA и толковые мастера. Мастер со стороны скорее всего откажется лезть в электрику. Очень не советую брать если вы живете далеко от профильного сервиса. Существует проблема АКПП, чуть чаще чем у других марок, но не так как трубят. Удивляет отсутствие детских болячек. ХС был выпущен в 2003году. и до сего дня выпускается без особых изменений.В рестайле улучшили муфту Хадлекс и по мелочи. Запчасти покупаются только по VIN номеру-- такое чувство ,что каждая машина собиралась под заказ. Если захочется что то воткнуть или заменить то скорее всего вы обламаетесь и по деньгам и технически-- подбирая комплектацию хорошо все взвесьте.
Сейчас косоглазые своим гомосячим дизайном перевернули все представление о машине. Мужики ведутся на ангельские глазки , реснички и кнопочки. Качество сборки и ресурс на втором плане. Слово зргономика салона вообще не услышишь.
Про ХС только положительное мнение. Первый раз сев может показаться не удобно. Типа диван скользкий и нет поддержки. Но пристегнувшись и проехав по 1000км. кажется ,что сидел дома на диване и смотрел телик. Усталости нет ни в теле ни в голове. Эта модель все таки больше для трассы и хороших дорог. Подвеска и управление скорее легковые. Шумоизоляция неплохая. Вольво позиционирует ХС90 как премиум-класс, я бы уточнил "премиум" но из конца девяностых. Хоть в строении машин ничего не меняется, но пора бы подтянуться к реалиям рынка. Новую ХС90 я бы не брал -- на вторичке цена тает с каждым днем, а вот свежую б.у. очень даже неплохо. Для особо экономных есть дизель -- очень надежный мотор и АКПП.
Вобщем расклад такой: если нужно качество из девяностых, комфорт, безопасность, кузов из металла, краска из красителей,кожа из коровы, полный электропакет в базе, неугоняемость, возможность засунуть в салон и на рейлинги пол дачи, зимой залезть в сугроб да еще поддержать европейских производителей то можно брать. Ну а кому важнее кузов из нанофольги, экодермантин, краска на водной основе, ресурс два года и чувство, что где то тебя на...ли за полтора ляма тогда в очередь к новым машинам.
До ХС90 были только пузотерки. Последним стал Фокус 2 рестайл. Причиной продажи стала поездка на дачу зимой по 10 см. снегу. Все было неплохо, пока не пошел небольшой уклон и потихоньку снег собрался под мордой , в итоге вместо дачи пришлось махать лопатой и сдавать задом в горку между двумя канавами. В декабре 2010 годовалый ФФ с пробегом 12000 км был выставлен на продажу. Т.к. авто был в состоянии нового цену выставил чуть выше средней, и за два месяца ни одного звонка. Одновременно шерстил интернет на тему , что взять из б.у. джипов. Рядом с домом находится ТЦ Москва и каждый выходной я туда как на работу. В итоге сложилась картина, что за нормальную цену Форд не берут, а на обмен вообще теряю сто тыщ. К марту 2011 я определился, что у меня будет только Вольво. Так как марку не знал вообще торгаши пытались втюхать откровенно убитые авто , но не сходились в цене и я отваливал. Все стоящие в ТЦ Москва Вольво я уже знал на изусть, и тут появляется новая. Т.к. цена была завышена я ее обходил стороной пару дней. Но интерес взял свое и я разговорился с менеджером. В итоге торгов он цену сбрасывать отказался, но готов взять мою по моей цене в зачет. В голове закипел калькулятор и получилось даже очень не плохо---ФФ +300000 руб. и ХС90 мой. Имеем пробег 50000 км и состояние нового. Сейчас я бы авто такого класса без диагностики и у перекупов даже не смотрел. Только у хозяина и только клубную или с полной диагностикой. Но как я сейчас понял в то день в небе горела моя звезда.
ОТЗЫВ:
После постройки дачи встал вопрос как к ней добираться зимой и хорошо бы захватить детей, соседей и стройматериалы и все это одновременно. Итак требуются: высокий клиренс, полный привод, большой багажник, не дизель, 3 ряд сидений желательно, и самое главное не угоняемость. Ломучесть и престижность понятия растяжимые. Корейцы отпадали как только я садился в салон. По размеру багажника отпала основная масса. Что осталось . Мицу оут ХЛ--угоняем как сволочь и сделан из фольги, да и цена завышена. Ниссан Панфайдер--хорош но с дизелем и не уселся за рулем(не мое). Вольво рассматривал в последнюю очередь.Но когда сел чую мое, но ничего не знаю о марке и не знают знакомые и знакомые их знакомых. Одни слухи. Перед покупкой вот что удалось накопать: модель редкая, ломается не чаще других, сервисов мало и в основном криворукие, дилеры оставят без штанов.Зато совершенно не угоняемая. Позже нашелся и сервис и мастер и клуб, да и сам натаскался в вопросах.
Взят был америкос без пробега в РФ 2005г. с самым распространенным двиг. 2,5 ,акпп,208л.с. с бежевой кожей, 3 рядом сидений,нави+потолоч.двд, темно синий (в сумерках черный--кому важен цвет), заводская тонировка,люк. Если ХС из америки то есть нюансы : фары под сша и спасет только замена, нави только сша и геморой с заменой. В основном там идут максимальные комплектации и только на бензине. И если америкос хоть раз менял масло вы везунчик. Европейцы и дилерские возможно предпочтительней ,но и дороже. Кто не знает авто изначально создавалось для американских домохозяек и их чад, поэтому сзади не очень просторно, а на 3 ряд детям до 10 лет . Про безопасность: шторки и подушки по кругу и подсчету не поддаются ,металл и корозийку не пожалели , полный привод не отключаемый как и системы курсовой устойчивости. Уйти в занос можно только с дуру, а в нормальной езде прощает ошибки и помогает .
По американской классификации это SUV-- т.е. универсал повышенной проходимости. И это точная характеристика ХС. Пусть вас не вводят в заблуждения клиренс и полный привод. Это для движения по снегу и курсовой устойчивости, ну еще для бордюров и езды по газонам. По заснеженной трассе прет как влитая, причем на любой скорости. комфортная скорость 110-120, 130-150 по ощущениям как 110, только везде камеры и жена начинает бурчать. Расход бензина 12л. езжу 80% трасса, заливаю аи92 т.к. не хочу гробить движок присадками, разницы с аи95 никакой. ГАИшники равнодушны , а вот таможня в Харьков бесит , каждый раз намекают "ты шо на таком жыпэ ы не дэлиса". Реально в Украине видел только пару ХС. Пустяк а приятно. Да и свои знакомые когда разговор заходит кто на чем ездит и у кого длинее пытаются вспомнить дежурные фразы типа шведское качество или ломучая. Хотя пол америки ездит на Вольво, а наши что то подотстали
Некоторые говорят ,что 208л.с. мало. Три раза ездил в Украину так всегда хватало дури на обгон. Коробка адаптивная с ручным режимом и режим "зима". Поначалу пробовал в ручном, но это баловство, электроника все равно умнее. Зимний не включайте ни в коем случае-- можете словить глюк акпп, если надо вылезти или залезть куда не надо то лучше в ручном режиме и с отключением DSTC .
По эксплуатации. Взяв Б.У. возьмите правило--сразу полная диагностика и замена всех масел, ГРМ, свечей и что по ходовой. Раньше на ХС ездили только семейные буржуины и машины были в идеале. Сейчас кругом в Москве ХС, причем судя по объявлениям из третих рук. И я понимаю умных людей : взять Дастера за 700000 или ХС б.у.за 700000. Цены на расходники как на любую иномарку. Это не касается запчастей на ремонт. Тут уж Вольво показывает свой бизнес класс. Я скажу так если вы хотите иметь Вольво то будьте морально готовы отдать 20000р. за запчасть или модуль и 150000 за ремонт коробки. Причем на разборках цены не слаще. Лично я попал на бензонасос, но виноват был бензин или еще что не знаю. Кроме расходников иногда куда то суюсь для профилактики (начитался форум клуба). В целом качество узлов хорошее. "Удивляет" построение электрики . Это чудо инженерной мысли. Все, что светит, двигает и замыкает имеют свой модуль управления. Для обслуживания нужен сервис со сканером VIDA и толковые мастера. Мастер со стороны скорее всего откажется лезть в электрику. Очень не советую брать если вы живете далеко от профильного сервиса. Существует проблема АКПП, чуть чаще чем у других марок, но не так как трубят. Удивляет отсутствие детских болячек. ХС был выпущен в 2003году. и до сего дня выпускается без особых изменений.В рестайле улучшили муфту Хадлекс и по мелочи. Запчасти покупаются только по VIN номеру-- такое чувство ,что каждая машина собиралась под заказ. Если захочется что то воткнуть или заменить то скорее всего вы обламаетесь и по деньгам и технически-- подбирая комплектацию хорошо все взвесьте.
Сейчас косоглазые своим гомосячим дизайном перевернули все представление о машине. Мужики ведутся на ангельские глазки , реснички и кнопочки. Качество сборки и ресурс на втором плане. Слово зргономика салона вообще не услышишь.
Про ХС только положительное мнение. Первый раз сев может показаться не удобно. Типа диван скользкий и нет поддержки. Но пристегнувшись и проехав по 1000км. кажется ,что сидел дома на диване и смотрел телик. Усталости нет ни в теле ни в голове. Эта модель все таки больше для трассы и хороших дорог. Подвеска и управление скорее легковые. Шумоизоляция неплохая. Вольво позиционирует ХС90 как премиум-класс, я бы уточнил "премиум" но из конца девяностых. Хоть в строении машин ничего не меняется, но пора бы подтянуться к реалиям рынка. Новую ХС90 я бы не брал -- на вторичке цена тает с каждым днем, а вот свежую б.у. очень даже неплохо. Для особо экономных есть дизель -- очень надежный мотор и АКПП.
Вобщем расклад такой: если нужно качество из девяностых, комфорт, безопасность, кузов из металла, краска из красителей,кожа из коровы, полный электропакет в базе, неугоняемость, возможность засунуть в салон и на рейлинги пол дачи, зимой залезть в сугроб да еще поддержать европейских производителей то можно брать. Ну а кому важнее кузов из нанофольги, экодермантин, краска на водной основе, ресурс два года и чувство, что где то тебя на...ли за полтора ляма тогда в очередь к новым машинам.
Владею 2-3 года
214
Комментарии29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
gazprom777
19 января 2013
Нравится
Ответить
а000мр00rus
23 января 2013
Нравится
Ответить
Ниваводов Приор Калинович
19 января 2013
Нравится
Ответить
Сергей Е.
19 января 2013
Нравится
Ответить
Drummerson Cyrill
24 сентября 2015
Нравится
Ответить
Денис
19 января 2013
Нравится
Ответить
слава
19 января 2013
Нравится
Ответить
Metron2012
19 января 2013
Нравится
Ответить
Желтыйснеговик
19 января 2013
Нравится
Ответить
Мирзоян Наири Андреевич
20 января 2013
Нравится
Ответить
Мирзоян Наири Андреевич
20 января 2013
Нравится
Ответить
Алексей Кузнецов
20 января 2013
Нравится
Ответить
Rus_78_Region
22 января 2013
Нравится
Ответить
Skel81
22 января 2013
Нравится
Ответить
Рафаил Ибрагимов
23 января 2013
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
25 января 2013
Нравится
Ответить
iva321
27 января 2013
Нравится
Ответить
VectorBY
30 января 2013
Нравится
Ответить
ksamuk1
9 февраля 2013
Нравится
Ответить
VectorBY
10 февраля 2013
Нравится
Ответить
ksamuk1
11 февраля 2013
Нравится
Ответить
Иван
31 января 2013
Нравится
Ответить
олег
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
26 марта 2013
Нравится
Ответить
Владимир
22 апреля 2013
Нравится
Ответить
Юджин777
28 января 2014
Нравится
Ответить
JIeon
25 марта 2015
Нравится
Ответить
RA Анатолий
22 января 2019
Нравится
Ответить
Титов Денис
14 августа 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про
Антон Чевтаев
Добрый день друзья. Занимаюсь ремонтами газелей. Приехала ко мне машинка с двигателем змз 406. 2 с проблемой отсутствия работы 2.3 целиндра. Клиент сказал, что заезжал на диагностику и ошибок не выявл...
Дмитрий
3 фото
Kia Sorento 2021 года
Купили автомобиль Kia Sorento 2021 года , с пробегом в 72.000 Автомобиль в очень хорошем состоянии. Без ДТП. Полностью в родном окрасе ! В богатой комплектации Автомобиль поедет в город Воронеж 2.970...
Леонид • Chery Tiggo 8 Pro Max
7 фото
Chery Tiggo 8 Pro Max Ultimate
Впечатления от эксплуатации
После 40000 км пробега и практически 1 года. Машина за это время показала себя хорошо! Не подводила, серьезных поломок не было, по качеству особых вопросов не возникло. Р...
Belgee БИЗНЕС КАР Каширский • Belgee
2 фото
Belgee X50 и X70 - Что Выбрать?
На российском рынке автомобилей все чаще появляются модели от бренда Belgee, которые привлекают внимание покупателей благодаря сочетанию доступной цены, современного дизайна и функционального оснащени...
Belgee БИЗНЕС КАР Левобережный • Belgee X50
3 фото
Belgee X50: Насколько Он Хорош?
Belgee X50 — компактный городской кроссовер, привлекающий внимание сбалансированными техническими характеристиками и доступной ценой. Давайте рассмотрим его сильные и слабые стороны.
Технические Хара...
Иван Д
1 фото
Оно того стоит
Думал, что весьма себе средненький квадрик, когда брал "Аллигатора", но штука оказалась занятная. Мои ожидания, так скажем, он превзошел
Первое на что обратил внимание - звук мотора. Рычит, как зверь...
Владимир • Land Rover Defender
14 фото
Дефендер 110
Всем привет, ну что ,Элантра продана,и куплена новая игрушка,это деф 110,2012года выпуск ,с двигателем пума 2,2дизель,первые впечатления (вау),машинка поправила , особенно если брать во внимание что о...
Geely БИЗНЕС КАР Рублевский • Geely Monjaro
3 фото
Geely Monjaro – лидер продаж в Китае!
В январе 2025 года Geely Monjaro уверенно занял первое место по продажам (29434 автомобилей) в Китае, оставив позади не только местных конкурентов, но и мировые бренды, такие как Volkswagen и Tesla!...
Geely БИЗНЕС КАР Лосиный остров • Geely Preface
3 фото
Geely Preface – когда технологии ведут вас вперед!
Представьте автомобиль, который не просто едет, а заботится о вашей безопасности, комфорте и даже экономии сил за рулём. Знакомьтесь – Geely Preface с интеллектуальной системой G-Pilot!
Система G-Pil...
AutoPodbor • Lexus NX
2 фото
Миллион на авто из США
🔥 Реальный кейс: как мы помогли клиентке заработать более 💰 миллиона рублей! 🔥 Сегодня делимся кейсом нашей постоянной клиентки Елены, которая благодаря правильному выбору и стратегии заработала бо...
Владимир • Hyundai Elantra
Всем общий привет! Ну что Элантра продана новому владельцу, теперь она обитает в Курске,мои впечатления за год с небольшим владения,я остался очень доволен машина неразу не подарила,оставила только по...
Никита Никита • Mitsubishi Lancer
1 фото
Лансер
Mitsubishi Lancer X 2008 года выпуска — надёжный японский автомобиль с неустаревшей внешностью. Это один из лучших автомобилей того времени по соотношению цена-качество. За время эксплуатации Lancer X...
Александр • Kia Ceed
1 фото
Купил и не пожалел
Kia Ceed ed дорест. Вообщем покупка была совсем не запланировання , нужно было поменять автомобиль и вот он Ceed . За время экспуатаци серьезных проблем не было , время от времени подкидывает конечно...
Чёрный седан
Автомобиль за время эксплуатации не разу не подводил. Просто класс. Жалко было расставаться. 😔
Bentley St Petersburg • Bentley Bentayga
12 фото
Поклонник Bentley Марк Кинг получает свой Bentayga Apex Edition
Давний поклонник и коллекционер Bentley Марк Кинг получил совершенно особенный Bentayga — последнее пополнение в обширной коллекции Bentley. Его Bentayga Apex Edition — один из всего лишь 20 экземпляр...
Авто.ру о законах, ПДД и штрафах
1 фото
Номер двигателя не совпадает с ПТС: как поставить на учёт?
Что делать, если реальный номер двигателя на недавно купленной машине и номер агрегата, указанный в ПТС, не совпадают? И можно ли вообще зарегистрировать такую машину?
Если прежний собственник законн...
Volvo XC90 I Рестайлинг 2006—2014