Мой VOLVO XC 90 D5 244T (185 л.с., AT)
Доброго Вам времени любители марки VOLVO и просто автолюбители - читатели сайта AUTO.ru.
Вот наконец-то я нашел время и решил написать абсолютно честный отзыв об эксплуатации а/м VOLVO XC 90 (185 л.с., турбодизель, автомат, 2008 года выпуска - модельный ряд 2009).
Не буду "муссолить" о том, как я пришел к выбору этой марки а/м и конкретной модели - просто мне нужен был автомобиль:
1.Качественный, с добротными материалами (железо, отделка и т.д.), не погремушка.
2.Комфортный и вместительный с большим багажником.
3.Экономичный, т.к. езжу каждый день.
4.Быстрый и динамичный в разумных пределах.
5.Неинтересный для угонщиков, хотя я считаю, что этот фактор во многом зависит от "судьбы" каждой а/м.
Кроме этого, я уже в течении 2 лет являюсь, можно сказать, постоянным читателем этого сайта, в первую очередь меня интересуют ОТЗЫВЫ автовладельцев. Но, к сожалению, редко прочитаешь толковый ОТЗЫВ о реальной эксплуатации автомобиля - в основном пишут о престижности, "уважухи" на дороге ("кто-то встал и пропустил"), мерятся "пиписьками". Вот, что я скажу - это полный бред и детский лепет:
во-первых, в наше время нет предела совершенству, можно купить все, лишь бы были деньги - на что смог накопить, заработать, то и купил и ездишь, если, конечно, кто-то тебе не сделал "барский" подарок;
во-вторых, мы все автолюбители, за редким исключением, не уважаем друг друга на дороге, нет никакой культуры - не уступаем дорогу, можем запросто выстроиться в ряд, особенно на МКАДе и на трассе, и двигаться с такой же скоростью, что и сосед в правом ряду, хотя можно и не занимать левую полосу. Я имею ввиду, когда дорога свободная, нет пробок. Можно же обогнать по левому ряду и снова перестроиться в правый, если ты не хочешь ехать с более высокой скоростью, чем сосед справа, но нет же: встанет в левый крайний какой-то "старпер" либо дама за рулем, независимо от марки и модели машины, которые смотрят вперед в упор и больше ничего не видят и плетутся, пока им не дадут понять (есть разные способы), что они "...удаки" и ЧМО на дороге. Пусть не обижаются ЛЕДИ за рулем, но, к сожалению, более 90 % из них ездить не умеют - они не ездят, они просто передвигаются из пункта А в пункт В, из-за этого также увеличение пробок на дорогах. В общем, да ладно, не будем о грустном - хотелось бы, чтобы автолюбители поняли, что надо начинать уважать друг друга на дороге - самое главное не мешать водителю, который реально спешит, ехать быстро, НЕ ЗАНИМАЙТЕ ЛЕВЫЙ КРАЙНИЙ РЯД, ЕСЛИ СВОБОДЕН ПРАВЫЙ.
ИТАК, после небольшого вступления теперь о самом главном - о моем АВТОМОБИЛЕ.
В конце 2008 года, точнее 25 декабря, я стал счастливым обладателем автомобиля марки VOLVO, модель XC 90 D5 (2008 года выпуска, модельный ряд 2009), цвета черный металлик с крапинками "тлеющего угля" - очень красивый цвет, особенно на солнце, комплектация полная, кроме люка, ксенона на дальний свет и системы определения мертвых зон на боковых зеркалах. Купил я а/м в автосалоне "НЕЗАВИСИМОСТЬ" (Ярославское шоссе), абсолютно новая (была в наличии), за 1 млн.480 тыс. рублей (были большие скидки, если забыли - мировой финансовый кризис). Кроме этого, в качестве бонуса подарили: к-т зимней шипованной резины Yokohama 235/65/R17 (езжу на ней уже 3 зиму), к-т ковриков в салон (резиновые + текстиль), оригинальная защита картера, задние брызговики, без доплаты стояночный отопитель (ВЕ-БАСТО - заводской) с таймером, водительские сиденья с памятью и электрорегулировкой.
Конечно же, перед покупкой, как и многие из Вас, я читал ОТЗЫВЫ, сравнивал с другими марками, спрашивал у родственника, который за 2 месяца до меня купил абсолютно такую же машину только другого цвета и за другие деньги.
Не буду сравнивать VOLVO XC 90 D5 с другими марками и моделями ТАКОГО ЖЕ КЛАССА, тем более мне не с чем сравнивать, т.к. просто покататься - это не значит эксплуатировать автомобиль.
Кратко остановлюсь. Стаж у меня с 1992 года, вожу машину, можно сказать, с рождения - отец работал персональным водителем и было в распоряжении начальства одновременно три машины: УАЗ 31512 (командирский), ВОЛГА (ГАЗ-24, потом ГАЗ-31029) и НИВА 1600 (ВАЗ-2121). Поэтому про машины знаю не понаслышке, еще с советских времен никогда "пешком не ездил".
Первую свою машину я купил в 2000 году, новенькая с автосалона ВАЗ 21102. Проездил на ней 7 лет и проехал 375 тысяч км (что только не менялось за это время).
Вторая машина была ШКОДА-ОКТАВИЯ 1,6 с пакетом WTS, механика - также новая, заказал в автосалоне и ждал 2 месяца из Чехии. Проездил на ней 1,5 года и проехал 85 тысяч км. Эта машина из нашей семьи никуда "не уехала" - в настоящее время на ней ездит мой родной брат, живет в другом городе. Очень рад, что она до сих пор как новенькая, мне до сих пор нравится ШКОДА-ОКТАВИЯ, особенно спортивный обвес и за счет этого красивый внешний вид.
Но сейчас у меня совсем другого КЛАССА машина. Это моя третья новая машина. Были свободные деньги, и я купил себе эту "игрушку", тем более по такой "сладкой" цене.
Сразу хочу отметить, что в своем ОТЗЫВЕ постараюсь ОБЪЕКТИВНО отразить:
1.Реальные расходы на обслуживание (пробег 100 000 км - на конец декабря 2010 года, на сегодняшний день 105 000 км), согласно заказ-нарядам на ТО - у официального дилера, т.к. гарантия на машину была 2 года либо 100 000 км пробега, чеки на расходные материалы и запчасти.
2.Свое личное отношение к данному автомобилю.
Хочу в таком формате написать свой ОТЗЫВ, чтобы владельцы других марок и моделей такого же КЛАССА машин могли сравнить: дешевле либо дороже им обходиться обслуживание и содержание своих "железных коней", а также про их НАДЕЖНОСТЬ. Мой ОТЗЫВ адресован именно тем автовладельцам, которые реально эксплуатируют свои машины в течение длительного времени (минимум год), а не просто взяли покататься у друга.
Вот только в таком случае возможно объективно сравнить те или иные марки и модели (преимущества и недостатки), и, может быть, кому-то пригодятся и помогут ОБЪЕКТИВНЫЕ ОТЗЫВЫ в принятии окончательного РЕШЕНИЯ: КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ему ПОКУПАТЬ?
ОБСЛУЖИВАНИЕ:
* ТО-20 000 км (у официального дилера) - межсервисный пробег у VOLVO XC 90 D5 (дизель) 20 000 км: замена всех фильтров (масляный, воздушный, топливный, салонный угольный), замена масла в двигателе 7 литров и диагностика - стоимость:
- запчасти оригинал - 11 138-99;
- работа - 3 703-05 (с 15% скидкой).
* ПРОБЕГ 30 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 4 152-31;
- работа - бесплатно (менял сам).
* ПРОБЕГ 37 600 км (у официального дилера) - замена тормозных колодок передние - стоимость:
- запчасти оригинал - 5 512-06;
- работа - 3 242-40 (с 10% скидкой).
* ТО-40 000 км (у официального дилера) -то же самое, что при ТО-20 000 км - стоимость:
- запчасти оригинал - 11 038-75;
- работа - 5 085-00 (с 20% скидкой).
* ПРОБЕГ 50 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 5 037-72;
- работа - бесплатно (менял сам).
* ТО-60 000 км (у официального дилера) - то же самое, что при ТО-20 000 км - стоимость:
- запчасти оригинал - 5 380-25 (масло, антифриз, смазочные материалы - у оф. дилера);
- 4 840-00 (фильтра все - оригинал, в магазине VOLVO 77);
- работа - 5 682-60 (с 20% скидкой).
* ПРОБЕГ 70 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 3 768-66 (масло - у оф. дилера);
- 437-10 (масляный фильтр - оригинал, в магазине VOLVO 77);
- работа - бесплатно (менял сам).
* ПРОБЕГ 75 000 км - замена тормозных колодок передние - стоимость:
- запчасти оригинал - 4 500-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа ( не у оф. дилера) - 750-00.
* ПРОБЕГ 80 000 км - замена тормозных колодок задние - стоимость:
- запчасти оригинал - 2 840-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - бесплатно (менял сам).
* ПРОБЕГ 80 000 км - замена к-та летней резины на MICHELIN LATITUDE DIAMARIS 235/65/R17 - стоимость:
- резина - 27 740-00;
- работа - 2 000-00.
* ТО-80 000 км (у официального дилера) - то же самое, что и при ТО-20 000 км - стоимость:
- запчасти оригинал - 7 161-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - 4 288-20 (с 20% скидкой).
* ПРОБЕГ 80 000 км (у официального дилера) - замена масла в АКПП - стоимость:
- запчасти масло 12 литров оригинал - 8 883-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - 4 686-60 (с 20% скидкой).
* ПРОБЕГ 90 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 3 450-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - бесплатно (менял сам).
* ПРОБЕГ 100 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр + воздушный фильтр + топливный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 5 670-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - бесплатно (менял сам).
* Лампочки габарита - 250-00 (в задних фонарях меняется элементарно, менял 2 раза, на передних фарах не менял ни разу).
ИТОГО: 141 237-69 (за 2 ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ и 100 000 КМ ПРОБЕГА).
ПО ГАРАНТИИ 2 (два) раза поменяли пластмассовый патрубок ИНТЕРКУЛЛЕРА - сломались пластиковые места крепления.
!!! Моя МАШИНА ни разу "не оставалась ночевать" у официального дилера !!!
* ПРОБЕГ 105 000 км - замена тормозных дисков передние + тормозные колодки передние - стоимость:
- запчасти - 10 656-00 (не оригинал ТЕХСТАР, Германия, в магазине VOLVO 77);
- работа (не у оф. дилера) - 1 800-00.
ВСЕГО: 153 693-69 (за 105 000 км ПРОБЕГА), кроме, разумеется, стоимости диз. топлива и "омывайки".
Убираю все документы для истории, напишу свое отношение к АВТОМОБИЛЮ:
1. ВНЕШНИЙ ВИД - дело вкуса, мне нравится, классический нестареющий дизайн.
2. ИНТЕРЬЕР - в салоне приятно находиться, добротные материалы, приличная кожа, ничего не скрипит, не дребезжит, на высоком уровне "шумка", дополнительно ничего не делал.
3. МУЗЫКА - я не меломан, но отличить хороший звук от "писка" могу, штатная музыка - ПРЕМИУМ, колонки "не пищат", меня все устраивает.
4. САЛОН - большой, вместительный, места хватает всем, отдельно можно отметить багажник и возможность трансформации задних сидений: раскладываются легко, получается ровный пол, двуспальная кровать - то, что надо в дальних поездках. В моей машине нет 3 ряда сидений, но они мне и не нужны. У меня семья из 4-х человек, кошка + хомяк. Очень удобно, как открывается багажник: за счет откидывания нижней части - невозможно, даже при желании, испачкаться. При сложенных задних сидениях - легко положить не разбирая велосипед либо перевезти холодильник или другую бытовую технику.
5. ДВИГАТЕЛЬ - в салоне не слышно, что "сердце" твоей машины - ДИЗЕЛЬ, только на улице понимаешь, что у тебя дизельный АВТО. Приемистый, мощности вполне хватает для такого веса АВТО (2150 кг без нагрузки), на обгон идешь смело. Экономичный - средний расход в городе 9,2-9,5л на 100км (редко10-11л, если только частенько попадешь в пробки), на трассе при скорости 110-120 км/ч (не более 2 000 об/мин по тахометру) можно уложиться и 7,0-7,5л на 100км. У меня в основном крейсерская скорость 130-140 км/ч, поэтому за городом езжу всегда с РАДАРОМ. При этом расход 8,5-9,0л на 100км. Разгонял АВТО до 210 км/ч, реально летит и классно держит дорогу.
За все время в двигатель масло не доливал ни разу, положенный уровень масла от замены до замены (редко проверяю уровень, если только далеко ехать, хотя в багажнике - есть удобные для этого ниши, где стоит АКБ -всегда вожу запас масла на доливку - канистра емкостью 1л). Хочу отметить, что заливаю в двигатель только специальное масло для диз. двигателей VOLVO - продается только в 1л канистрах - диз. масло CASTROL SLX Prof Longtec for VOLVO Cars A5/B5 OW-30. Масло с масляным фильтром меняю, как отмечено выше, каждые 10 000 км (считаю, что пробег в 10 000 км для любого масла - это ПРЕДЕЛ, после которого "масло уже не масло").
В паре с двигателем отменно работает 6 ст. АВТОМАТ, нет рывков ни при переключении вверх, ни вниз - переключения плавные, едва заметные, иногда даже не ощущается.
6. ХОДОВАЯ - мне нравится как едет АВТО, ощущения, что на легковом седане. Легко, на приличной скорости входит в повороты, нет никаких кренов, парусности - достаточное количество датчиков, ситем стабилизации, уверенно держит дорогу, перестроения - поистине САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ АВТО.
7. ПОДВЕСКА - жесткая, особенно это ощущается на стыках, но меня это не напрягает. У меня обычные колеса на литых оригинальных дисках (235/65/R17) и, если плохая дорога, я еду на разумной скорости и все О"КЕЙ. Мне понты в виде низкопрофильной резины и другой размерности - абсолютно ни к чему.
Когда я спешу, частенько объезжаю пробки по обочине (а там могут ожидать тебя разные сюрпризы - ямы ...) - меня радует, что подвеска справляется, надежная, пока ничего не менял.
За счет жесткости подвески - УПРАВЛЕНИЕ АВТО выше всяких похвал !!! Руль в меру тяжелый, но мне нравится это больше, чем пустой, воздушный руль.
8. ОПТИКА - вполне достойная, у меня стоит ксенон на ближний, противотуманки - что-то менять не вижу смысла.
9. ТОРМОЗА - надежные, не ватные. АВТО предсказуемо тормозит, но иногда АБС может перестараться.
10. "ДВОРНИКИ", ОМЫВАТЕЛЬ ФАР - нравится, как по всему лобовому стеклу (и сзади) равномерно, веером брызгается стеклоомывательная жидкость, т.е. "дворники" не работают по стеклу в сухую. Не нравится, что днем работает омыватель фар (можно было задать другой алгоритм работы, как у меня было в ШКОДЕ-ОКТАВИЯ - при включенном ближнем свете ФАР), но пишут, что можно вытащить предохранитель и не будет расхода, но меня это не напрягает, не вижу смысла в такой экономии.
11. СТОЯНОЧНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ (ВЕ-БАСТО) - просто незаменимая вещь для дизельных АВТО. У меня 3 (три) режима включения:
-прямой пуск (на ходу, на стоянке) - в любой МОРОЗ, хоть -35-40 градусов - оптимальная рабочая температура двигателя;
-ТАЙМЕР 1;
-ТАЙМЕР 2 - надо мне в 7 утра завести АВТО - с вечера поставил на ТАЙМЕР, утром прихожу - в салоне ТЕПЛО, окна все "растаяли", двигатель теплый, ключ в замок зажигания, стартер, легкий пуск двигателя. Можно сразу же ехать.
Ни разу не было, что машина не заводилась в МОРОЗ. Заливаю диз. топливо, в основном, на ЛУКОЙЛЕ. НО сейчас буду переходить на другую заправку, например BP, т.к. ЛУКОЙЛ сильно подняло цены на топливо.
12. ПРОХОДИМОСТЬ (внедорожные качества) - могу лишь сказать, что на заснеженной дороге (20-30 см - свежий мягкий снег) АВТО едет уверенно за счет постоянного полного привода и возможности перевода АКПП на ручной режим (выручало неоднократно, т.к. имеется дача в лесу и зимой частенько езжу с друзьями париться в баньке). По грязи не ездил - не было в этом необходимости, а специально искать грязь, чтобы проверить внедорожные качества АВТО - это глупо. Тем более в свое время по уши застревал (много раз) на советских АВТО - на УАЗике и НИВЕ, и знаю, что это такое - и трактор вытаскивал, и лопатой приходилось копать, как экскаватор, подкладывать бревна, хворост и, используя жерди как рычаг, поднимать мосты у УАЗика (сполз в коллею и машина сидит на мостах, и все 4 колеса крутятся в воздухе), а кругом одна глушь, лес и тишина...
Вот вроде бы и все, что я хотел написать в своем ОТЗЫВЕ.
PS. Я АВТО доволен на 100 %.
Есть АВТО и лучше, я согласен. Но VOLVO XC 90 D5 стоит своих денег, соотношение цена/качество - самое оптимальное, по крайне мере пока для меня.
Если кто-то не согласен, напишите такой же объективный ОТЗЫВ о своем АВТО, который Вы эксплуатируете каждый божий день, а не просто он стоит у Вас в гараже, и ездите Вы на нем не только по большим праздникам и выходным, сдуваете с него пыль и боитесь, чтобы не дай бог не появились сколы от эксплуатации по нашим дорогам, где летят и камешки, а иногда может и булыжник прилететь из-под колес впереди едущей машины.
АВТО покупается для того, чтобы на нем ездить, с комфортном, быстро, надежно и безопасно - а для этого VOLVO XC 90 D5 самый ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ. ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ.
Кто дочитал мой ОТЗЫВ до конца, всех благодарю.
УДАЧИ Всем на дорогах и надежности Вашим АВТО.
Спасибо, Александр.
Вот наконец-то я нашел время и решил написать абсолютно честный отзыв об эксплуатации а/м VOLVO XC 90 (185 л.с., турбодизель, автомат, 2008 года выпуска - модельный ряд 2009).
Не буду "муссолить" о том, как я пришел к выбору этой марки а/м и конкретной модели - просто мне нужен был автомобиль:
1.Качественный, с добротными материалами (железо, отделка и т.д.), не погремушка.
2.Комфортный и вместительный с большим багажником.
3.Экономичный, т.к. езжу каждый день.
4.Быстрый и динамичный в разумных пределах.
5.Неинтересный для угонщиков, хотя я считаю, что этот фактор во многом зависит от "судьбы" каждой а/м.
Кроме этого, я уже в течении 2 лет являюсь, можно сказать, постоянным читателем этого сайта, в первую очередь меня интересуют ОТЗЫВЫ автовладельцев. Но, к сожалению, редко прочитаешь толковый ОТЗЫВ о реальной эксплуатации автомобиля - в основном пишут о престижности, "уважухи" на дороге ("кто-то встал и пропустил"), мерятся "пиписьками". Вот, что я скажу - это полный бред и детский лепет:
во-первых, в наше время нет предела совершенству, можно купить все, лишь бы были деньги - на что смог накопить, заработать, то и купил и ездишь, если, конечно, кто-то тебе не сделал "барский" подарок;
во-вторых, мы все автолюбители, за редким исключением, не уважаем друг друга на дороге, нет никакой культуры - не уступаем дорогу, можем запросто выстроиться в ряд, особенно на МКАДе и на трассе, и двигаться с такой же скоростью, что и сосед в правом ряду, хотя можно и не занимать левую полосу. Я имею ввиду, когда дорога свободная, нет пробок. Можно же обогнать по левому ряду и снова перестроиться в правый, если ты не хочешь ехать с более высокой скоростью, чем сосед справа, но нет же: встанет в левый крайний какой-то "старпер" либо дама за рулем, независимо от марки и модели машины, которые смотрят вперед в упор и больше ничего не видят и плетутся, пока им не дадут понять (есть разные способы), что они "...удаки" и ЧМО на дороге. Пусть не обижаются ЛЕДИ за рулем, но, к сожалению, более 90 % из них ездить не умеют - они не ездят, они просто передвигаются из пункта А в пункт В, из-за этого также увеличение пробок на дорогах. В общем, да ладно, не будем о грустном - хотелось бы, чтобы автолюбители поняли, что надо начинать уважать друг друга на дороге - самое главное не мешать водителю, который реально спешит, ехать быстро, НЕ ЗАНИМАЙТЕ ЛЕВЫЙ КРАЙНИЙ РЯД, ЕСЛИ СВОБОДЕН ПРАВЫЙ.
ИТАК, после небольшого вступления теперь о самом главном - о моем АВТОМОБИЛЕ.
В конце 2008 года, точнее 25 декабря, я стал счастливым обладателем автомобиля марки VOLVO, модель XC 90 D5 (2008 года выпуска, модельный ряд 2009), цвета черный металлик с крапинками "тлеющего угля" - очень красивый цвет, особенно на солнце, комплектация полная, кроме люка, ксенона на дальний свет и системы определения мертвых зон на боковых зеркалах. Купил я а/м в автосалоне "НЕЗАВИСИМОСТЬ" (Ярославское шоссе), абсолютно новая (была в наличии), за 1 млн.480 тыс. рублей (были большие скидки, если забыли - мировой финансовый кризис). Кроме этого, в качестве бонуса подарили: к-т зимней шипованной резины Yokohama 235/65/R17 (езжу на ней уже 3 зиму), к-т ковриков в салон (резиновые + текстиль), оригинальная защита картера, задние брызговики, без доплаты стояночный отопитель (ВЕ-БАСТО - заводской) с таймером, водительские сиденья с памятью и электрорегулировкой.
Конечно же, перед покупкой, как и многие из Вас, я читал ОТЗЫВЫ, сравнивал с другими марками, спрашивал у родственника, который за 2 месяца до меня купил абсолютно такую же машину только другого цвета и за другие деньги.
Не буду сравнивать VOLVO XC 90 D5 с другими марками и моделями ТАКОГО ЖЕ КЛАССА, тем более мне не с чем сравнивать, т.к. просто покататься - это не значит эксплуатировать автомобиль.
Кратко остановлюсь. Стаж у меня с 1992 года, вожу машину, можно сказать, с рождения - отец работал персональным водителем и было в распоряжении начальства одновременно три машины: УАЗ 31512 (командирский), ВОЛГА (ГАЗ-24, потом ГАЗ-31029) и НИВА 1600 (ВАЗ-2121). Поэтому про машины знаю не понаслышке, еще с советских времен никогда "пешком не ездил".
Первую свою машину я купил в 2000 году, новенькая с автосалона ВАЗ 21102. Проездил на ней 7 лет и проехал 375 тысяч км (что только не менялось за это время).
Вторая машина была ШКОДА-ОКТАВИЯ 1,6 с пакетом WTS, механика - также новая, заказал в автосалоне и ждал 2 месяца из Чехии. Проездил на ней 1,5 года и проехал 85 тысяч км. Эта машина из нашей семьи никуда "не уехала" - в настоящее время на ней ездит мой родной брат, живет в другом городе. Очень рад, что она до сих пор как новенькая, мне до сих пор нравится ШКОДА-ОКТАВИЯ, особенно спортивный обвес и за счет этого красивый внешний вид.
Но сейчас у меня совсем другого КЛАССА машина. Это моя третья новая машина. Были свободные деньги, и я купил себе эту "игрушку", тем более по такой "сладкой" цене.
Сразу хочу отметить, что в своем ОТЗЫВЕ постараюсь ОБЪЕКТИВНО отразить:
1.Реальные расходы на обслуживание (пробег 100 000 км - на конец декабря 2010 года, на сегодняшний день 105 000 км), согласно заказ-нарядам на ТО - у официального дилера, т.к. гарантия на машину была 2 года либо 100 000 км пробега, чеки на расходные материалы и запчасти.
2.Свое личное отношение к данному автомобилю.
Хочу в таком формате написать свой ОТЗЫВ, чтобы владельцы других марок и моделей такого же КЛАССА машин могли сравнить: дешевле либо дороже им обходиться обслуживание и содержание своих "железных коней", а также про их НАДЕЖНОСТЬ. Мой ОТЗЫВ адресован именно тем автовладельцам, которые реально эксплуатируют свои машины в течение длительного времени (минимум год), а не просто взяли покататься у друга.
Вот только в таком случае возможно объективно сравнить те или иные марки и модели (преимущества и недостатки), и, может быть, кому-то пригодятся и помогут ОБЪЕКТИВНЫЕ ОТЗЫВЫ в принятии окончательного РЕШЕНИЯ: КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ему ПОКУПАТЬ?
ОБСЛУЖИВАНИЕ:
* ТО-20 000 км (у официального дилера) - межсервисный пробег у VOLVO XC 90 D5 (дизель) 20 000 км: замена всех фильтров (масляный, воздушный, топливный, салонный угольный), замена масла в двигателе 7 литров и диагностика - стоимость:
- запчасти оригинал - 11 138-99;
- работа - 3 703-05 (с 15% скидкой).
* ПРОБЕГ 30 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 4 152-31;
- работа - бесплатно (менял сам).
* ПРОБЕГ 37 600 км (у официального дилера) - замена тормозных колодок передние - стоимость:
- запчасти оригинал - 5 512-06;
- работа - 3 242-40 (с 10% скидкой).
* ТО-40 000 км (у официального дилера) -то же самое, что при ТО-20 000 км - стоимость:
- запчасти оригинал - 11 038-75;
- работа - 5 085-00 (с 20% скидкой).
* ПРОБЕГ 50 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 5 037-72;
- работа - бесплатно (менял сам).
* ТО-60 000 км (у официального дилера) - то же самое, что при ТО-20 000 км - стоимость:
- запчасти оригинал - 5 380-25 (масло, антифриз, смазочные материалы - у оф. дилера);
- 4 840-00 (фильтра все - оригинал, в магазине VOLVO 77);
- работа - 5 682-60 (с 20% скидкой).
* ПРОБЕГ 70 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 3 768-66 (масло - у оф. дилера);
- 437-10 (масляный фильтр - оригинал, в магазине VOLVO 77);
- работа - бесплатно (менял сам).
* ПРОБЕГ 75 000 км - замена тормозных колодок передние - стоимость:
- запчасти оригинал - 4 500-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа ( не у оф. дилера) - 750-00.
* ПРОБЕГ 80 000 км - замена тормозных колодок задние - стоимость:
- запчасти оригинал - 2 840-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - бесплатно (менял сам).
* ПРОБЕГ 80 000 км - замена к-та летней резины на MICHELIN LATITUDE DIAMARIS 235/65/R17 - стоимость:
- резина - 27 740-00;
- работа - 2 000-00.
* ТО-80 000 км (у официального дилера) - то же самое, что и при ТО-20 000 км - стоимость:
- запчасти оригинал - 7 161-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - 4 288-20 (с 20% скидкой).
* ПРОБЕГ 80 000 км (у официального дилера) - замена масла в АКПП - стоимость:
- запчасти масло 12 литров оригинал - 8 883-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - 4 686-60 (с 20% скидкой).
* ПРОБЕГ 90 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 3 450-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - бесплатно (менял сам).
* ПРОБЕГ 100 000 км - замена масла в двигателе + масляный фильтр + воздушный фильтр + топливный фильтр - стоимость:
- запчасти оригинал - 5 670-00 (в магазине VOLVO 77);
- работа - бесплатно (менял сам).
* Лампочки габарита - 250-00 (в задних фонарях меняется элементарно, менял 2 раза, на передних фарах не менял ни разу).
ИТОГО: 141 237-69 (за 2 ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ и 100 000 КМ ПРОБЕГА).
ПО ГАРАНТИИ 2 (два) раза поменяли пластмассовый патрубок ИНТЕРКУЛЛЕРА - сломались пластиковые места крепления.
!!! Моя МАШИНА ни разу "не оставалась ночевать" у официального дилера !!!
* ПРОБЕГ 105 000 км - замена тормозных дисков передние + тормозные колодки передние - стоимость:
- запчасти - 10 656-00 (не оригинал ТЕХСТАР, Германия, в магазине VOLVO 77);
- работа (не у оф. дилера) - 1 800-00.
ВСЕГО: 153 693-69 (за 105 000 км ПРОБЕГА), кроме, разумеется, стоимости диз. топлива и "омывайки".
Убираю все документы для истории, напишу свое отношение к АВТОМОБИЛЮ:
1. ВНЕШНИЙ ВИД - дело вкуса, мне нравится, классический нестареющий дизайн.
2. ИНТЕРЬЕР - в салоне приятно находиться, добротные материалы, приличная кожа, ничего не скрипит, не дребезжит, на высоком уровне "шумка", дополнительно ничего не делал.
3. МУЗЫКА - я не меломан, но отличить хороший звук от "писка" могу, штатная музыка - ПРЕМИУМ, колонки "не пищат", меня все устраивает.
4. САЛОН - большой, вместительный, места хватает всем, отдельно можно отметить багажник и возможность трансформации задних сидений: раскладываются легко, получается ровный пол, двуспальная кровать - то, что надо в дальних поездках. В моей машине нет 3 ряда сидений, но они мне и не нужны. У меня семья из 4-х человек, кошка + хомяк. Очень удобно, как открывается багажник: за счет откидывания нижней части - невозможно, даже при желании, испачкаться. При сложенных задних сидениях - легко положить не разбирая велосипед либо перевезти холодильник или другую бытовую технику.
5. ДВИГАТЕЛЬ - в салоне не слышно, что "сердце" твоей машины - ДИЗЕЛЬ, только на улице понимаешь, что у тебя дизельный АВТО. Приемистый, мощности вполне хватает для такого веса АВТО (2150 кг без нагрузки), на обгон идешь смело. Экономичный - средний расход в городе 9,2-9,5л на 100км (редко10-11л, если только частенько попадешь в пробки), на трассе при скорости 110-120 км/ч (не более 2 000 об/мин по тахометру) можно уложиться и 7,0-7,5л на 100км. У меня в основном крейсерская скорость 130-140 км/ч, поэтому за городом езжу всегда с РАДАРОМ. При этом расход 8,5-9,0л на 100км. Разгонял АВТО до 210 км/ч, реально летит и классно держит дорогу.
За все время в двигатель масло не доливал ни разу, положенный уровень масла от замены до замены (редко проверяю уровень, если только далеко ехать, хотя в багажнике - есть удобные для этого ниши, где стоит АКБ -всегда вожу запас масла на доливку - канистра емкостью 1л). Хочу отметить, что заливаю в двигатель только специальное масло для диз. двигателей VOLVO - продается только в 1л канистрах - диз. масло CASTROL SLX Prof Longtec for VOLVO Cars A5/B5 OW-30. Масло с масляным фильтром меняю, как отмечено выше, каждые 10 000 км (считаю, что пробег в 10 000 км для любого масла - это ПРЕДЕЛ, после которого "масло уже не масло").
В паре с двигателем отменно работает 6 ст. АВТОМАТ, нет рывков ни при переключении вверх, ни вниз - переключения плавные, едва заметные, иногда даже не ощущается.
6. ХОДОВАЯ - мне нравится как едет АВТО, ощущения, что на легковом седане. Легко, на приличной скорости входит в повороты, нет никаких кренов, парусности - достаточное количество датчиков, ситем стабилизации, уверенно держит дорогу, перестроения - поистине САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ АВТО.
7. ПОДВЕСКА - жесткая, особенно это ощущается на стыках, но меня это не напрягает. У меня обычные колеса на литых оригинальных дисках (235/65/R17) и, если плохая дорога, я еду на разумной скорости и все О"КЕЙ. Мне понты в виде низкопрофильной резины и другой размерности - абсолютно ни к чему.
Когда я спешу, частенько объезжаю пробки по обочине (а там могут ожидать тебя разные сюрпризы - ямы ...) - меня радует, что подвеска справляется, надежная, пока ничего не менял.
За счет жесткости подвески - УПРАВЛЕНИЕ АВТО выше всяких похвал !!! Руль в меру тяжелый, но мне нравится это больше, чем пустой, воздушный руль.
8. ОПТИКА - вполне достойная, у меня стоит ксенон на ближний, противотуманки - что-то менять не вижу смысла.
9. ТОРМОЗА - надежные, не ватные. АВТО предсказуемо тормозит, но иногда АБС может перестараться.
10. "ДВОРНИКИ", ОМЫВАТЕЛЬ ФАР - нравится, как по всему лобовому стеклу (и сзади) равномерно, веером брызгается стеклоомывательная жидкость, т.е. "дворники" не работают по стеклу в сухую. Не нравится, что днем работает омыватель фар (можно было задать другой алгоритм работы, как у меня было в ШКОДЕ-ОКТАВИЯ - при включенном ближнем свете ФАР), но пишут, что можно вытащить предохранитель и не будет расхода, но меня это не напрягает, не вижу смысла в такой экономии.
11. СТОЯНОЧНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ (ВЕ-БАСТО) - просто незаменимая вещь для дизельных АВТО. У меня 3 (три) режима включения:
-прямой пуск (на ходу, на стоянке) - в любой МОРОЗ, хоть -35-40 градусов - оптимальная рабочая температура двигателя;
-ТАЙМЕР 1;
-ТАЙМЕР 2 - надо мне в 7 утра завести АВТО - с вечера поставил на ТАЙМЕР, утром прихожу - в салоне ТЕПЛО, окна все "растаяли", двигатель теплый, ключ в замок зажигания, стартер, легкий пуск двигателя. Можно сразу же ехать.
Ни разу не было, что машина не заводилась в МОРОЗ. Заливаю диз. топливо, в основном, на ЛУКОЙЛЕ. НО сейчас буду переходить на другую заправку, например BP, т.к. ЛУКОЙЛ сильно подняло цены на топливо.
12. ПРОХОДИМОСТЬ (внедорожные качества) - могу лишь сказать, что на заснеженной дороге (20-30 см - свежий мягкий снег) АВТО едет уверенно за счет постоянного полного привода и возможности перевода АКПП на ручной режим (выручало неоднократно, т.к. имеется дача в лесу и зимой частенько езжу с друзьями париться в баньке). По грязи не ездил - не было в этом необходимости, а специально искать грязь, чтобы проверить внедорожные качества АВТО - это глупо. Тем более в свое время по уши застревал (много раз) на советских АВТО - на УАЗике и НИВЕ, и знаю, что это такое - и трактор вытаскивал, и лопатой приходилось копать, как экскаватор, подкладывать бревна, хворост и, используя жерди как рычаг, поднимать мосты у УАЗика (сполз в коллею и машина сидит на мостах, и все 4 колеса крутятся в воздухе), а кругом одна глушь, лес и тишина...
Вот вроде бы и все, что я хотел написать в своем ОТЗЫВЕ.
PS. Я АВТО доволен на 100 %.
Есть АВТО и лучше, я согласен. Но VOLVO XC 90 D5 стоит своих денег, соотношение цена/качество - самое оптимальное, по крайне мере пока для меня.
Если кто-то не согласен, напишите такой же объективный ОТЗЫВ о своем АВТО, который Вы эксплуатируете каждый божий день, а не просто он стоит у Вас в гараже, и ездите Вы на нем не только по большим праздникам и выходным, сдуваете с него пыль и боитесь, чтобы не дай бог не появились сколы от эксплуатации по нашим дорогам, где летят и камешки, а иногда может и булыжник прилететь из-под колес впереди едущей машины.
АВТО покупается для того, чтобы на нем ездить, с комфортном, быстро, надежно и безопасно - а для этого VOLVO XC 90 D5 самый ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ. ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ.
Кто дочитал мой ОТЗЫВ до конца, всех благодарю.
УДАЧИ Всем на дорогах и надежности Вашим АВТО.
Спасибо, Александр.
Владею 2-3 года
61
Комментарии71
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Захар73
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Ёж178
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Loga70
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
beggi
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Cурма Евгений Федорович
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Денис
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Дмитрий
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Loga70
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Loga70
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Loga70
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Loga70
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
5 февраля 2011
Нравится
Ответить
Loga70
5 февраля 2011
Нравится
Ответить
Ткаченко Вячеслав Иванович
2 июля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Loga70
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Ёж178
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Loga70
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Ёж178
2 февраля 2011
Нравится
Ответить
Колесов Тарас Сергеевич
4 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
4 февраля 2011
Нравится
Ответить
Колесов Тарас Сергеевич
4 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
5 февраля 2011
Нравится
Ответить
avtomannruss...
5 февраля 2011
Нравится
Ответить
Колесов Тарас Сергеевич
5 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
7 февраля 2011
Нравится
Ответить
Колесов Тарас Сергеевич
7 февраля 2011
Нравится
Ответить
Кришман Борис Исаакович
8 февраля 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
9 февраля 2011
Нравится
Ответить
Артемий
23 февраля 2011
Нравится
Ответить
Без имени
8 марта 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
10 марта 2011
Нравится
Ответить
АЛЕКСАНДРАвтор
10 марта 2011
Нравится
Ответить
mr.president
3 апреля 2011
Нравится
Ответить
Федор З.
17 июня 2011
Нравится
Ответить
y_reznichenko
25 июня 2011
Нравится
Ответить
Каменецкий Валентин
2 января 2012
Нравится
Ответить
вольвовод90
3 января 2012
Нравится
Ответить
вольвовод90
5 января 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
5 марта 2012
Нравится
Ответить
Оранжевый универсал
31 марта 2013
Нравится
Ответить
Лобачев Алексей Викторович
30 апреля 2013
Нравится
Ответить
волдай33
14 ноября 2013
Нравится
Ответить
universal
8 января 2014
Нравится
Ответить
andreamelin
6 февраля 2014
Нравится
Ответить
Sers12
7 февраля 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
20 мая 2015
Нравится
Ответить
gtk_excelsior
1 июля 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
20 мая 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
28 октября 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
28 октября 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Volvo XC90 I Рестайлинг 2006—2014