Комфортный автомобиль для состоятельного семьянина
После четырёх лет владения автомобилем Volvo XC90 с атмосферным двигателем на 3.2 л. я могу сделать выводы о его потребительских качествах.
Для себя я отметил следующие плюсы автомобиля.
Комфорт. Да, подвеска немного жестковата для того, чтобы её называть идеальной (так как на других больших кроссоверах не ездил, личного опыта для сравнения нет, но мне хотелось бы помягче) — на стыках или лежачих полицейских удары колёс довольно ощутимо передаются в салон. Но пробоя за всё время владения у меня не было ни разу, а удары при проезде по неровностям, хоть и громкие, не сильно бьют по спине — кресла очень удобные. В качестве показателя комфортности в целом могу привести такой: у меня больной позвоночник, но это не мешает мне целый день находиться за рулём в данном автомобиле — например, на маршруте Москва-Петербург, который занимает у меня обычно 10-12 часов (да, стараюсь не превышать, а платная скоростная трасса только недавно отстроена на сколько-нибудь существенной части пути). Для сравнения, единственный раз, когда этот же маршрут я преодолел на KIA Sportage, к концу пути езда для меня превратилась в пытку.
Вместительность. Так получилось, что автомобиль несколько раз участвовал в больших квартирных переездах. И выяснилось, что влезает в него просто огромное количество вещей: так как кузов довольно-таки прямоугольный, а сиденья складываются в ровный пол, полезного пространства внутри очень много. В том числе доводилось перевозить небольшой диван, не разбирая его, тумбочки, комоды, двухспальную кровать (одновременно с диваном, но в разобранном виде) и даже шкаф длиной 2.20. До спинок передних сидений от крышки багажника 2 м, а до торпедо, если сложить переднее пассажирское сиденье — ровно 3 метра (таким образом и был перевезён шкаф). Кстати, и при разложенных сиденьях багажник весьма вместителен — 1 кубометр. Также можно при сложенных спинках сидений спать вдвоём и даже втроём, если постелить, например, надувной матрас на дно багажника — места как в хорошей двуспальной кровати :)
Вообще, автомобиль заточен под дальние поездки — например, у него есть зарядное гнездо на втором ряду сидений и ещё одно в багажнике, причём питание в последнем не выключается при отсутствии ключа в замке зажигания, что очень удобно для подключения автохолодильника.
Безопасность. Куча подушек по кругу, включая шторки — это отлично. Но плюсом является и прочность железа, из которого сделан корпус автомобиля, в сочетании с огромной толщиной дверей и большим пространством внутри салона — получается, что от внешней среды пассажиров отделяет весьма большое расстояние и надёжные преграды, что позволяет надеяться на благополучный исход многих ДТП, в которых другие автомобили просто сложились бы, зажав пассажиров. Также должен отметить вполне удачно реализованные системы, предотвращающие занос — они меня не раз выручали на скользких зимних дорогах. Наконец, отдельного упоминания заслуживают стёкла — они здесь двойные. Когда я купил машину, у неё в лобовом стекле была трещина (в зоне солнцезащитных козырьков, так что обзору не мешала) — судя по повреждению, в стекло на скорости прилетел хороший кусок кирпича. За 4 года эта трещина не изменилась, поэтому я так и не стал менять стекло — дело в том, что треснул только внешний слой стекла, а до внутреннего повреждение не добралось.
Ощущения от вождения. Я бы сказал, что автомобиль располагает к вдумчивой неторопливой езде, хотя по вальяжности и уступает, вероятно, каким-нибудь Линкольнам. Большой ход педалей даёт возможность очень точно дозировать усилия, при этом сопротивление педали газа ровно такое, чтобы нога не уставала на ней никогда. Хотя долго держать ногу на газу обычно и нет смысла — круиз-контроль позволяет этого не делать. Что касается рулёжки, то обратная связь просто великолепная — все повороты прогнозируются, подруливать не нужно, а усилие на руле ровно такое, какое нужно, чтобы отлично чувствовать особенности траектории. При этом ход руля довольно большой — это не машина для гонок и резких перестроений, а машина для комфортного передвижения с семьёй в салоне. В общем, машина не валкая и при этом не резкая в поворотах, для меня баланс оказался идеальным.
Отдельно хочу отметить ускорение. По паспорту оно 9.5, конкретно у своего экземпляра на момент, когда ему было 10 лет, я намерил в среднем 10.4 (в неидеальных, конечно же, условиях). Вроде это немало, но для меня более важным показателем является следующий: возможность спокойно встроиться в поток на шоссе, выезжая на него со второстепенной дороги. Тут машина абсолютно отвечает моим требованиям, причём, даже когда она загружена под крышу (действительно под крышу — во время вышеупомянутых переездов я набивал её так, что всё пространство за спинками передних сидений было занято от пола до потолка и между предметами и потолком буквально нож нельзя было просунуть), падения в динамике не заметно — так же можно спокойно обгонять на трассе и выезжать на МКАД с "лепестка", не вынуждая поток притормаживать.
Надёжность. В целом о надёжности поговорим ниже, но конкретно о двигателе и коробке скажу в разделе плюсов. Однако, подчеркну, что речь идёт исключительно о модификации с атмосферником на 3.2 л. Этот двигатель имеет качественную цепь на распредвал, которая не растягивается в процессе эксплуатации и ходит, если не ошибаюсь, 300 тысяч и больше. По личному опыту судить не могу, потому что пробег всего 160 — это для данного двигателя пробег пустяковый. Ну и простота конструкции двигателя обеспечивает относительную надёжность — это простая рядная "шестёрка" с чугунным блоком, без турбины и прочих ломучих изысков. Что касается коробки, то она здесь шестиступенчатая — такая же, как у старшей модели с ямаховским движком на 4.4 л, т.е. рассчитана на гораздо бОльшие нагрузки, чем может дать этот двигатель, и, как следствие, имеет огромный запас по прочности и тоже ходит очень долго. У младшей модели, с турбомотором, стоит пятиступенчатая коробка, предыдущая ревизия которой ещё и страдала перегревами — в общем, не лучший вариант, поэтому я и говорю только о данной модификации модели.
Наконец, немного о приятных мелочах. Про всегда работающую розетку в багажнике я уже сказал (хочу напомнить, что речь идёт о машине, которой в 2019 году стукнуло 12 лет. Это не современные "гаджеты на колёсах", которые соревнуются между собой количеством элекронных примочек), ещё хотелось бы отметить детский "бустер", встроенный в центральное кресло на втором ряду — можно кататься без отдельного детского кресла.
Теперь о недостатках.
Во-первых, о стоимости ремонта. С одной стороны, за 12 лет не сломалось ни одной мелочи — работают все лампочки, кнопочки, магнитола, климат и т.д. С другой стороны, накрылись пару критически важных агрегатов, и ремонт их встал в приличные деньги. Нет, это не Роллс-Ройс или даже немецкий премиум, но тоже немало. Замена обгонной муфты, после поломки которой перестал вращаться вал генератора, обошлась примерно в 40 тысяч рублей. Вентилятор охлаждения радиатора двигателя содержит в себе управляющую схему, меняется только в сборе и стоил на тот момент 32 тысячи рублей. Одна стойка передних амортизаторов стоит что-то в районе 16 тысяч, а задние ещё дороже — они адаптивные, т.е. дорожный просвет не меняется в зависимости от загруженности. Одно ТО стоит от 15 тысяч.
Во-вторых, вообще о стоимости владения. Налог, страховка, расход (до 18 литров зимой доходит, ниже 15 летом не падает) — всё это неплохо вытягивает деньги.
В-третьих, одно из преимуществ — размер — является, естественно, и недостатком в условиях городской эксплуатации. Место для парковки найти бывает не так просто, но ещё сложнее зачастую в него заехать — дело в том, что у машины просто огромный радиус разворота, 11.5 метра. Это, по-моему, чуть ли не антирекорд в классе. В тесных городских дворах эта особенность в сочетании с плохо воспринимаемыми габаритами является большой проблемой и требует хороших навыков вождения и большого терпения.
Наконец, ещё из придирок — достаточно задумчивая коробка передач. Если при движении нажать педаль в пол, проходит секунда, а то и больше, прежде чем она переключается на пониженную передачу. Поэтому у меня уже в привычку вошло все манёвры перестроения, связанные с ускорением, планировать заранее — резко прыгнуть в соседний ряд, если он едет быстрее, не получится.
Что ещё можно рассказать об автомобиле.. Благодаря полному приводу и высокому клиренсу, а также достаточно мощному движку, он позволяет с комфортом ездить на пикники по полевым и лесным дорогам без глубокой грязи, а также не бояться бордюров и городских зим — в снегу он не застревает.
В целом я бы подытожил опыт владения так. Автомобиль хорошо подойдёт людям, твёрдо стоящим на ногах в финансовом плане, имеющим семью и заботящимся о комфорте и безопасности. Манеру вождения автомобиль диктует спокойную и неторопливую. Также будет удобнее, если поездки будут преимущественно за пределами городов.
Владею 3-5 лет
15
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Синее купе
18 августа 2019
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
22 августа 2019
Нравится
Ответить
2
Комков Александр Павлович
19 августа 2019
Нравится
Ответить
1
АлексейАвтор
22 августа 2019
Нравится
Ответить
1
Stan
5 октября 2019
Нравится
Ответить
detsis
17 октября 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
Александр
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Volvo XC90 I Рестайлинг 2006—2014