150 000 км на дизельном ХС-90

Name: Volvo XC90 I Рестайлинг
Brand: Volvo

Юзаю уже 3 года рабочий ХС-90 D5 на ручке, правда не как водитель, а как пассажир.

Сегодня пробег перевалил за 150 000.

Средний расход топлива по компьютеру 7,8 литров.

Общие впечатления о машине за 3 года - положительные.

Дизельный двигатель - оценка "отлично". Никаких сбоев, проблем с заводкой или чего-то еще не было. Заправляли только на Шелл или Несте (в Питере). Правда, один раз заправили на Татнефти, скушал татарский дизель нормально.

Стоит предпусковой подогреватель с таймером стоит, поэтому проблем с заводкой зимой не было. Если забыть включить подогреватель - то очень долго греются стекла.

На первом году была постоянная проблема с резиной на задних колесах - ее буквально "сжирало" за месяц - полтора. Сделали нормально развал -теперь все в порядке.

Из поломок- заменили передние стойки, ступицы по кругу, колодки, передние диски, сцепление.

На 3-м году был такой период, стало сыпаться по-мелочам, но постоянно. Поменяли привод передних дворников, потом привод заднего, что-то еще, уже не помню. Период этот был недолгий - месяц с небольшим, но неприятный. На сервисе уже стали узнавать по голосу. :)

Обслуживание - не сказать что дешевое - ТО 120000 (замена ремня ГРМ, роликов и пр.) + замена 2-х ступиц, 2-х дисков и колодок - итого 93000 рублей. Счет с учетом 7%-й скидки.

По счастью - расходы не из своего кармана. Сервис только у ОД, потому как машинка лизинговая.

На скользкой дороге поведение просто отличное. Лед на дороге просто не замечаешь. НО: Если стоит "правильная резина". В основном ставили Нокиан. Один раз порвали покрышку, пришлось купить Гиславед, поставить на переднюю ось. Так крутить стало хуже, чем на "девятке". Поэтому зимой -ТОЛЬКО одинаковая резина на всех колесах!

Оценку за ходовые качества снизил только за то, что подвеска жестковата.

Сейчас ждем новый авто от дилера. Мудрить не стали - будет такой же дизельный ХС90 с автоматом и би-ксеноном.

Удачи всем на дорогах!

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Просторный салон, Надежная подвеска. Надо было видеть по какой дороге ездили на 1-м году - минное поле. Причем ямки никто не объезжал. На это списываю замену ступиц и амортизаторов., Неугоняемость, Проходимость вполне достаточная - по снежной целине вполне уверенно ползает, Межсервисный пробег - 20 000км.

Минусы

Большой минус авто- свет. Штатные галогенки никакие. Если покупать, то только с ксеноном., Раздельный климат - не очень раздельный, т.е. сильно зависимый от положения второго регулятора, Подвеска довольно жесткая

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Комментарий удален

ЗингерШухерАвтор

24 сентября 2010

Ну, конечно не Приора...
:)))

Нравится

Ответить

Владимир volga21

23 сентября 2010

очень похоже на рекламу от trade-in менеджера официального дилера... тем более что XC90 на механической КПП еще бОльшая редкость, чем XC 79

Нравится

Ответить

ЗингерШухерАвтор

24 сентября 2010

Везде Вам менеджеры и дилеры мерещатся...:)))
Машинка покупалась в 2007, заказывалась с завода, срок ожидания был 3 месяца. Одна из первых ХС-90 с дизелем в России.
А механическая КПП - ну на что денег руководство выделило, то и взяли. Кстати, цвет еще более редкий.
Машинка в лизинге, скоро будет возвращена лизинговой компании, что она с ней будет делать - мне не интересно, скорее всего продаст.
И расскажите мне про ХС79 - ни разу не слышал про такое чудо :)))

Нравится

Ответить

Владимир volga21

24 сентября 2010

извините, опечатался... XC 70 III... был у меня крайне редкий экземпляр, тоже дизель на "механике", но я разочаровался в этом сочетании...

Нравится

Ответить

Сергей

28 сентября 2010

а почему разочаровался?
на механике меньше жрет, быстрее едет, разве не так???

Нравится

Ответить

Коваленко Денис Валерьевич

16 декабря 2010

Обслуживание - не сказать что дешевое - ТО 120000 (замена ремня ГРМ, роликов и пр.) + замена 2-х ступиц, 2-х дисков и колодок - итого 93000 рублей. Счет с учетом 7%-й скидки.
Ни...ра себе,да в р..от такое ТО.

Нравится

Ответить

Ёж178

31 декабря 2010

мне кажется что 93т.рублей за т.о.,эт вы загнули, ну или развели вас как лоха. Делал себе анологичное т.о. (ремень ГРМ, ролики,сальники распредов) за все отдал 14000руб в Автобиографии. Да, и чуть не забыл, стоимость ступицы 9000р., если ничего не поменялось.

Нравится

Ответить

ЗингерШухерАвтор

3 марта 2011

Еще раз объясняю - автомобиль лизинговый, застрахован по КАСКО. ТО по договору только у официалов. Оплачивает счета фирма. Если бы платил из своего кармана, то наверно, тоже поискал бы какую-нибудь автопорнографию...

Нравится

Ответить

Ёж178

5 марта 2011

Владея Вольво 3 года(даже служебной) и будучи петербуржцем оф. диллеров можно и выучить, их всего тут "4" автобиография одна из них. Воспользуйтесь поиском.

Нравится

Ответить

ЗингерШухерАвтор

24 октября 2012

Кстати, пришлось посетить эту "автобиографию"... 4,5 часа на осмотр треснутого заднего фонаря и поцарапанного бампера - это уже ни в какие ворота...
Нет уж, как-нибудь в другие места будем ездить!

Нравится

Ответить

x777xx98

7 февраля 2011

На дизельном 90 катаюсь с конца 2007.... Пробег 153000км., проблем нет ни каких!

Нравится

Ответить

Артемий

3 марта 2011

Скажи, а ты её новую брал? Вебасто на дизелях какой стоит? С таймерами или без? Или от комплектации зависит? Сам вот думаю приобрести 2007-08 года на дизеле, интересует мнение пользователя. Как разгоняется? В городе хватает? Автомат как работает? А то у меня Мазда СХ-7 до этого была, так её 248 турбокобыл автомат тормозил... Напиши поподробнее, пжл, не поленись.

Нравится

Ответить

ЗингерШухерАвтор

3 марта 2011

Продолжаем разговор...
На дизелях подогреватель может быть и без таймера, с таймером стоил +1000 руб. Сейчас вроде бы на всех уже с таймером идет изначально. В 2007 подогреватель шел как опция, теоретически его может и не быть, проверяйте. По динамике -на мой взгляд вполне хватает. Хотя не понимаю, зачем в городе динамика нужна? - со светофора стартовать? Так машинка явно не для этого, и не для гонщеГов... Главный плюс дизеля - это расход топлива. Меньше 8 литров помножьте на 150 тыс км и почувствуйте разницу...
В целом дизель оставил только положительные впечатления. ТО через 20000км, кстати в Финляндии на такое авто норма даже через 30000!

Нравится

Ответить

Артемий

12 марта 2011

Ну зачем сразу - со светофора стартовать?.. Согласись, что в городе иногда нужно бывает резко ускорится с места или с малой скорости, чтобы в потоке перестроиться или со второстепенной дороги уверенно выехать. Я после СХ-7 пока на Импрезе 1.5 передвигаюсь... поэтому и спрашиваю про динамику - сложно привыкнуть, что под педалью нет запаса мощности на крайний случай (когда обгон начал, а тут тебе кто-то навстречу из ниоткуда нарисовался)Меня так-то Мазда к спокойной езде приучила своим расходом: по городу она меньше 18 литров вообще никогда не ела, как бы я не осторожничал. Поэтому расход на Вольво, помноженный на качество, размер и харизму, меня очень даже прельщает. А что насчет турботаймера? Если его нет, то нужно устанавливать? Сколько это может стоить?

Нравится

Ответить

Александр

10 мая 2011

Прошу совета. Месячный доход 40-50тыс.руб. Смогу ли я содержать дизельную XC90 2006-2007г.в., если в день проезжаю 100-200км?

Нравится

Ответить

Андрей Давыдов

15 апреля 2012

Если это свободные 40-50к, после вычета обычных трат - то более чем достаточно. Машина в эксплуатации не затратная, но ремонты неприятны.

Нравится

Ответить

Огр 222

20 марта 2012

А Я вот наоборот подумываю о таком сочетании Дизеля с механикой выпуска с 2007. Редкое сочетание, согласен. Но, учитывая косяки с автоматами ближе к 100 000 пробегам, думаю это надежнее.
Проезжаю по работе бывает по 1000 км на машине по трассе. Так, что для моих рабочих потребностей - самое то вроде сочетание. Сижу изучаю отзывы.

Нравится

Ответить