Очень мягкая подвеска и очень сильно теряет в цене

Name: Volvo XC90 II
Brand: Volvo

Подвеска изумительная, лучше чем Мерседес на пневме. Шумоизоляция не очень, нужно делать шумку.

Кожа очень нежная, затереть ее за пару лет запросто.

Если сломается механизм в ручке дверной от мороза, заплатишь за нее 30 000р.....

Покупал за 4 850 000, через 2 года стала дешевле на 1 500 000. Наездил я всего 20000 км. Я серьезно задумался после этого. Купили новый Хендэ Санта Фе за 3 000 000р в максималке, сделал шумку, по комплектации она существенно лучше, в итоге сейчас пришел к выводу, что "премиум" машины не стоят своих денег, я уже не получаю хоть сколько нибудь достаточно, чтобы переплачивать....

Volvo XC90 - 1 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 2 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 3 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 4 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 5 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 6 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 7 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 8 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 9 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 10 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 11 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 12 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 13 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 14 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 15 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 16 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 17 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 18 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 19 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 20 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 21 от автора Антон в Бортжурнале

Volvo XC90 - 22 от автора Антон в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Подвеска, Комфорт

Минусы

Надежность, Стоимость обслуживания, Цена

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзыв

Комментарии13

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

М Дмитрий

31 июля 2019

))

Нравится

Ответить

Андрей

1 августа 2019

30 тыс. -так просто к официалам не надо ездить) У них любой "чих " , по цене- преувеличен, в десятки раз.. реальной цены

Нравится

Ответить

serg

2 августа 2019

любой новый премиум теряет в цене, к этому надо быть готовым

Нравится

Ответить

Андрей

3 августа 2019

Антон, планирую Вольво к покупке. Ну ни за что не поверю что Хюндай не хуже

Нравится

Ответить

АнтонАвтор

4 августа 2019

Двигатель у Вольвы получше дизельный, помощнее. Подвеска комфортнее чем у любой машины, на которых я ездил. Больше в пользу XC90 нечего сказать. Но если эту машину сделать по комплектации как Хендэ Санта фе, это будет 5 300 000. Учитывая цену продажи (продаж на 2000000 дешевле) и цену переплаты (2300000) покупая Вольву ты недосчитаешься в кармане 4 300 000р. С Санта фе потеряешь тысяч 700. Итого. Друзья, купите лучше охрененный катер или постройте дом для своей семьи и потомков. Я так и сделал.
А корейцы стали делать очень достойные машины, после мерса можно пересесть и не почувствовать расстройства

Нравится

Ответить

Константин Николаевич

8 января 2020

@ant

Нравится

Ответить

Эдгар

27 августа 2019

Вы конечно извините, Антон, но "твои мысли твои скакуны..."

Нравится

Ответить

АнтонАвтор

27 августа 2019

Что Вы имеете ввиду не понял. Здесь я всего лишь высказал свою точку зрения после эксплуатации двух автомобилей

Нравится

Ответить

oleqfursa

26 сентября 2019

про подвеску полный бред, автор не знает пневмо на ку7 и ренже!

Нравится

Ответить

АнтонАвтор

26 сентября 2019

А я не сравнивал подвеску вольво с этими авто. Я с мерседесом сравнил.

Нравится

Ответить

Коричневый внедорожник

25 февраля 2020

Смотрю себе автомобиль, как вариант рассматриваю Вольво. Ввиду достаточно большого опыта в ремонте и управлении разными автомобилями, по существу спора (Хёндэ Санта Фе - Вольво (любой), могу сказать что, цена Вольво во-первых складывается из тактильных ощущений в салоне, он приятный, благородный, европейский, правильный если у вас есть вкус и вы не азиат. Во-вторых салон Хёндэ (любого) через три года превращается в сильно подержанный (здесь и разница материалов салона, качества материалов, заложенная в цене) т.е. через три года Вольво, Мерс, Шкода, Ауди и проч европейцы в салоне свежи, а Хёндэ "Солярис", читай Санта Фе на полном приводе - нет. В-третьих обратите внимание как быстро устаревает дизайн корейских автомобилей и какой он угловато-китайский, повторюсь - для азиатов отлично - но мы не азиаты. В-четвертых - безопасность, и в Вольво она реально спасает! В любой другой азиатской машине кроме Лексусо-Инфинитей, она не работает так как необходимо. В-пятых представьте что вы приехали на важную встречу где встречают по одежде и по автомобилю, и там вам не стыдно будет быть на Вольво. В-шестых, конечно европейцы не надежнее азиатских машин и чаще всего это правда, но покупая такую машину как Вольво, нужно быть обеспеченным человеком по настоящему или в голове хотя-бы, к тому же ее берут максимум на пять лет, потом продают, а за пять лет она доставит больше удовольствия от обладания ею, нежели от поломок. Т.е. брать Санта Фе из-за того что вероятно Вольво сломается за 3-5 лет и ездить на Хёндэ может только тот человек у которого есть проблемы с работой и зарплатой, либо законченный жмот, либо кретин, либо человек не умеющий и не любящий ездить(но тогда можно купить Ладу!?) Самое главное преимущество неазиатских машин в том что даже дешманские Логаны крепче многих одноклассников из азии, Шкоды управляются и едут лучше, а времени за рулем можно провести без усталости больше, и диапазон регулировок и удобности кресел в разы выше чем у премиальных азиатов. И это друзья не мое мнение а реально разный подход к автомобилестроению.

Нравится

Ответить

АнтонАвтор

25 февраля 2020

Это мнение среднестатистического человека, я его встречаю постоянно. Такие очень много пишут у учат жить, называют других как вы написали "человек у которого есть проблемы с работой и зарплатой, либо законченный жмот, либо кретин, либо человек не умеющий и не любящий ездить". А по поводу не стыдно ли мне будет приехать на Хендэ? Я уже прошел тот этап в жизни, когда это чувство беспокоило, уверенного в себе человека этим не застыдить и он знает себе цену рядом с машиной и без нее. Главное доказать себе и другим какой ты крутой делами, а не машинами. Но это удается понять не каждому, надо чего то представлять из себя и без машины....

Нравится

Ответить

Николай

23 марта 2020

Согласен с "коричневым внедорожником". Все по делу.

Нравится

Ответить

Другие записи автора

Поменяли Газель НЕКСТ дизель на УАЗ Профи 2021 на газу. Отзыв после 60 000км.

У нас сейчас 2 газеля Некст дизельных, пробег у обоих около 320 000км. Появилась задача купить третью машину и после анализа всех затрат на ремонт, остаточной стоимости и всех издержек, решили купит...

#Отзыв

Отличная машина для перевозок! Комфортная, экономичная, вместительная и недорогая в ремонте

Расход средний не более 10л на сотню . Ремонт лады можно сделать где угодно. Фургон вместительный. Отличный вариант за свои деньги. Продали только потому что нужно большой фургон в итоге. После дизель...

#Отзыв

Машина понравилась!

Понравилась работа электронных систем, удобные кресла, вообще в это машине все на высоком уровне. Есть 2 параметра, которые меня не очень устраивали, это плохая шумоизоляция и эластичность двигателя...

#Отзыв

Mercedes GL и ML в одной семье, 600 000р в ремонт за 1 год, печальный опыт владения не старыми мерсами. "Без штанов, но в шляпе"!

Плюсы: Хорошая управляемость у МЛ Красавцы Престижность и понты Шумоизоляция Двигатель и коробка Минусы Надежность очень недостаточная Стоимость ремонта неадекватная Срок ремонта у дилера Не стоит с...

#Отзыв

Это потрясающий автомобиль!

Проехал на нем с 90т.к до 137т.к. Надежный бегемот, который дарит много радости, особенно первый 1-2 года. После этого я решил пересесть на GL 4-х летний и очень скоро понял, что это мерс обычная маши...

#Отзыв