Предисловие

Владею автомобилем больше года и думаю пора написать об этом отзыв. Верно будет сказать, какой автомобиль был до этого, чтобы вы понимали с чем я сравниваю. Был пассат СС 2.0 на 200 сил на на переднем приводе и на dsg DQ250, который у меня без проблем прошёл 150 000 км. И давилось некоторое время передвигаться на Toyota LC200.
Выбор авто
Сначала выбирал уже привычный себе кузов, седан: оптима, Камри, пассат, но поддался современному тренду и стал рассматривать кроссоверы, да и в моей ценовой категории полноприводных седанов нет, а хотелось именно полный привод, чтобы с максимальным комфортом двигаться зимой, так как зимой 200 сильный пассат едет на равне авто со 100 силами, но при этом я плачу налог и расход. Да и кроссовер чуть повыше, что тоже добавляет комфорт, на пассате не везде мог открыть двери из-за бордюра и всегда задевал бампером на крытых парковках. В итоге выбор был не велик: Mazda CX-5 (понравился салон и внешне, но динамика и валкость на дороге после седане сильно расстроило), Kia Sportage (наверное подкупала только цена, а так похож на лягушку, как по мне и быстро про него забыл), ну и виновник данного отзыва, VW Tiguan ( выбрал за внешность, динамику, управляемость, вообщем показался во всем прекрасен и самым подходящим авто на тот момент)
Городской кроссовер
Авто идеально подходит для городских питерских улиц. Отличная динамике при ускорении с места, которые дают 220 сил и полный привод, в любые породные условия, что приятно и безопасно. Управляемость, а именно отзывчивый и лёгкий руль, что делает его юрким и приятным в управлении в потоке. Небольшие габариты, если не ошибаюсь, он повти на пол метра короче моего пассата, но это только плюс к парковке. Адекватный для меня расход топлива, в среднем 12-13 литров по городу. Достаточно жёсткая подвеска, что опять отлично сказывается на управляемся при перестроениях и резких поворотах, минимальны крены и стойкость на дороге.
Поездки за город
Не самый подходящий для этих мероприятий авто. Достаточно шумный на скорости, но решается дополнительной шумоизоляций. Расход топлива на скорости 110-120 км/ч в среднем больше 10 литров, если экономить надо ехать 85-90 км/ч, но если платная дорога нам разрешает 150км/ч, то чего мелочится. Кстати набор до 200 км/ч занимает долгое время, говорят чип это подправит ( ещё не решился). Жёсткая подвеска опять же хорошо держит авто на дороге в поворотах на скорости, а так же не раскачивает авто на неровностях, но едешь и чувствуешь каждый стык и трещины дороги.
Дальнее расстояние, поездка в Сочи
Минус которые настигает перед выездом, это маленький багажник, приходится двигать задний ряд, чтобы уместить один чемодан и две пары сноубордических ботинок. Опять же расход топлива, экономить у вас не получится, жёсткая подвеска. Оказались очень комфортные сиденья, 25 часов в дороге с остановками на заправке и один раз на сон, никак не сказались на моей спине. Оба передних сиденья электро и с памятью, на все 100% показали себя в дороге.
"Поломки"
За 20 000 км в техническом плане полный порядок и никаких нареканий нет. Но было несколько нюансов:
1. Сдвижная панорама не всегда задвигалась обратно (раз 5), как будто ей что-то мешало и она возвращалась обратно в открытое положение, возможно надо просто почистить механизм.
2. Мультимедиа вместо музыки не важно откуда радио/блютуз/карплей издавала что-то вроде звук помех, только ритмичных. (раза 3) У дилера сказали что впервые с таким столкнулись и предложили только обновить мультимедию. Но за год 3 раза не много, и после того как заглушил авто, всё работает в обычном режиме.
Технологичность
Впервые столкнулся с адаптивными фарами дальнего света и адаптивным круизом. Это просто какие то нереальные вещи для поездок за городом. На мой взгляд в тигуане они работают отлично. теперь не представляю следующее авто без них. Виртуальная приборная панель: "прикольно", но наверное не более. Какой-то информативности она мне не добавила, если у тебя нет заводской навигации за 100к, то никакой навигации на приборке не будет (как раз и думал что она только для этого и создана). CarPlay только через провод и не все приложения можно запустить, в итоге яндекснавигатор на телефоне как и раньше. И ещё наверное расстроился, что в топовой комплектации нет беспроводной зарядки, а идёт только с доп. пакетом. В пассате была удобная очечница, в тигуане вместо неё глонас. Ну и очень маленький подлокотник, всё так же по сравнению с пассатом.
Итог
Это отличный городской авто. Который почти идеален.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Стоимость обслуживания, Динамика, Внешний вид, Управляемость, Безопасность, Дизайн салона
Минусы
Шумоизоляция, Багажник, Подвеска, Коробка передач, Качество сборки
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
3
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее