Долгая дорога к мечте….
Доброго времени суток всем,кто будет читать мои строки,расскажу я вам свою жизненную историю,скажу сразу расскажу подробно,по этому у кого нет времени-этот отзыв не для вас!
Живу я в одном не большом городке центральной России коих таких же уйма по всей стране.Город не из богатых,заработки у населения не большие. В момент моего совершеннолетия я как и многие из вас,захотел обладать собственным автомобилем,работал все лето грузчиком на складе и смог позволить купить-"Лада седан баклажан" а именно Ваз 2105 1984 года выпуска.С одной стороны я конечно был счастлив,как ни как первая машина,с другой стороны я не был готов лежать под ней,на ней и вообще о кругу....Ломалось в ней все! Я познакомился со всеми узлами и агрегатами автомобиля.Отездив на ней год,я понял что так больше продолжаться не может и надо это "Чудо автомобиль" менять на что то более подходящее.Кое как продав сие "автомобиль" и еще не много добавив,я стал обладателем ярко бордовой 99-той и о боже,"на литье" и с "магнитолой." После классики 84 года,99 тая 96 года казалась самолетом,на ней можно было ездить зимой не боясь что на каждом повороте тебя понесет боком,если не брать в счет скрипучую переднюю панель,то в 99-той на фоне классики можно уже говорить о задатках(прошу заметить именно о задатках) комфорта.Надо отдать должное и двигателю,прост и надежен.Но проблема всех старых Самар это гниль,гниют они безбожно,наверное круче гниет только АЗЛК 2141.После двух зим в полу были сквозные дыры и ездить было реально страшно уже.Вливать большие деньги в данное авто не хотелось и я его продал.На нормальную машину денег не было,а вновь связываться с отечественными не было желания уже и так на 2 года я стал пешеходом...
Порой я вообще забывал про авто,но порой так бесило что я совершенно не мобилен и понимал как хорошо было бы,если у меня был автомобиль.На второй год отсуствия автомобиля по весне как то стало совсем тоскливо,знакомые с девченками на пляж,на шашлыки,а я безлошадный,но каждый раз я как вспоминал все "прелести" отечественного авто-промма становилось дурно.И тут я решил,раз не могу позволить купить себе нормальную машину,куплю мотоцикл! Сейчас не знаю уже,сказать что это было самое не верное решение моей жизни или наоборот,но факт остается фактом в 24 года я в первый раз сел за руль мотоцикла.Не имея ни знакомых в этой области ни опыта ни элементарно категории в правах!Купил средне-кубатурный мотоцикл обьемом 400 кубиков,весь такой красивый, весь в пластике-на него было приятно просто посмотреть,а уж удовольствие от вождения вне конкуренции по кайфам,но счастье длилось не долго...Как это часто бывает,зачастую мы преумножаем свои возможности,только я почувствовал себя "байкером" только я стал центром внимания женской половины населения нашего города,случилось то,что скорее всего и должно было случиться в случае,когда ты думаешь что все знаешь и все умеешь.Ехал с девушкой,решил по гарцевать,а закончилось все тем,что прилетел в бочину Cоляриса.Я конечно не эксперт в области кузовных деталей,но когда я очнулся я обалдел,мот за исключение пластика был живой,у девушки пару синяков,Солярис чуть ли не в хлам....По этому сейчас уже когда речь заходит о Рио/Солярисе я всегда вспоминаю ту аварию и вспоминаю что было с машиной от не самого сильного удара,а что же тогда будет если произойдет авария с другим автомобилем...страшно представить! не много отойдя от темы вообще выскажу свое субъективное мнение,что данные автомобили это автомобили которые всем своим видом говорят-"Ну купи меня,я же такая красивая" и наши люди в массе своей конечно же покупают,ведь после российского авто-прома эти авто и впрямь и едут не плохо и выглядят достойно,но а про то,что толщина металла с лезвие бритвы,то что подвеска задняя может сыграть с вами злую шутку в любой момент,то что двигатель одноразовый-вам этого знать не стоит и этого вам конечно не скажут менеджеры в салоне.Но это так отступление от темы,мне же досталось посильней чем моей спутнице,но благо без переломов!
За месяца полтора восстановил я свой мот,доездил уже благо без приключений и поставил на зимнюю стоянку.
Зимой захотелось вновь 4 ре колеса,но теперь же я стал "байкером" абы какое авто мне уже было не интересно,хотелось что то быстрое.Ну и конечно же "пацаны со двора" cказали бери Bmw.Нашел я 5 ку BMW в 34 кузове 1991 года выпуска,в состоянии (как они практически все тех годов) полу трупп!Не буду тебя мой читатель погружать во все тяжкие с которыми мне пришлось столкнуться во время обладания сия автомобилем,скажу так каким он бы не был ломучим(в силу того что из него уже выжали все что могли выжать) он все равно на много лучше чем многие современные кредито ташнотные авто.Радует что на разборках полно з/ч по гуманным ценам.Благодаря этой машине я познакомился со соей будущей женой.Появились дети,вроде как нужна стала другая машина.Так уже в моей семье появилась машина "Управляй мечтой" я ради нее продал мотоцикл и во многом себе отказывал(точнее сказать во всем!) черная Камри 2.4 на автомате 2007 года выпуска.Мы с женой назвали ее машина разочерование!Да она не ломалась как Bmw 1991 года,но дамы и господа я за нее отдал 580 тысяч и это же "управляй мечтой" дак почему тогда там шумней в разы чем в той же bmw 5 ке 1991 года почему кожа(а точнее субъстанция лишь напоминаюшая онную) мало того что полопалась вся,дак еще и не имеет ни какой поддержки,едешь как на салафане каком то,музыка-я когда впервые услышал качество звучания я вздрогнул-да,да,уже традиционно в 5ке Bmw 1991 года выпуска родная аудиосистема звучит лучше и надо надо не забывать что за Bmw я отдал 130 тысяч,а за это "чудо бизнес класс для нищебродов" 580!-разница все таки есть я считаю.Даже когда я еще не купил Камри меня бесила ее передняя панель,ее внешним видом,когда я стал владельцем это бесение только увеличилось! Мало того что цвета детской неожиданности,дак еще имеет эргономические просчеты(кстати сия просчетов в машине масса) и вот ездили мы на этом авто,ездили и поняли что оба хотим что то другое(кстати на тот периуд нас было уже 3-е) А избавиться от камри меня заставила поездка на юга,да да владельцы сия авто вы то уж наверника знаете о том,как начинает болеть все тело находясь "в бизнесс классе" от этих убогих сидений,как уши начинают уставать от постоянного шума по всей машине ибо шумоизоляции -0! И вроде бы включить музыку да ехать наслаждаться ,ах и не тут то было,включить то вы ее сможете,а вот насладиться нет,если конечно вам медведь на ухо не наступил.(Конечно сейчас уже проездив долгое время на Фаетоне я точно могу сказать что Камри это табуретка,тогда я еще мог сравнивать только с bmw) в общем приехали с югов поехал на сервис,подшаманить не много,где я еще выяснил что двигатель случись что у Камри не капиталят а заказывают другой(Как и в случае с уже упомянутыми Рио/Солярисом) думаю точно надо избавляться...И как то столкнулся с одним дядей солидным на мойке разговорились,(сам он был на Lexus Lx 570) я ему про разочерование свое в Камри,на что он мне-"А ты что хотел"(ну я то хотел хорошую машину по всем параметрам) сказал я ему что наверное надо искать Мерседеса S класса -но он сказал что не стоит и сказал так-"Хочешь хорошую машину именно среди седанов во всех отношениях бери либо Лексуса Лс либо Фаэтона" я ему лишь в ответ да да(а самому стыдно признаться не знал не о той не о другой).Пришел домой загуглил про Лексуса Лс-да это же кабан 140-ковой ни дать не взять! А кабана я всегда любил.
У меня в городе их вообще не было,нашел в продаже в соседнем р-оне,решил посмотреть в живую.
Приехал и понял одно,я дурак! Ради чего я себе во всем отказывал и ради чего мириться со всеми косяками Камри,когда есть Ls.Не буду описывать все прелести Ls-са лучше вам самим это прочувствовать на себе!но возвращаясь домой я понял одно,следующей машиной у меня буде только Ls 3 его поколения (на 4-тое денег нету) и к моему счастью нашелся покупатель на мю Камри(для которого эта машина Бизнес класса я уж не стал ему говорить как оно на самом деле) и вот я заезжаю на последок перед продажей на ту же мойку где судьба свела меня с этим человеком который рассказал мне про Лексус Лс и вижу вновь его сидящим на улочке и читающем газету.Подхожу к нему благодарю его за наставление,а он мне говорит"А ты Фаэтона смотрел?" Думаю про себя какой еще Фаэтон и нафиг он мне сдался когда я Лс видел и сидел и даже ехал в нем.Я ему честно сказал что знать не знаю что эта за машина и в глаза ее не когда не видел.На что он мне ответил "Тебе повезло,я сегодня кокраз на нем" и через некоторое время он из помывочного бокса выкатывает на нем....Я обомлел...Дальше он мне начал рассказывать что он у него уже 9 лет,меняет кучу машин а этот не продает ибо говорит эта машина очень крута и расставаться с ней нет ни какого желания.Сев в салон мое обомление только усугубилось...А он как будто видя что я тихо охереваю решил меня прокатить,да еще и по нашим направлениям(дорог у нас по крайне мере в городе нет) и как я охренивал от плавности хода...После того как он привез меня обратно на мойку и сев в свою кампри мне в прямом смысле слова хотелось плакать,я почувствовал себя убогим! Лексус вышел из головы так же быстро как туда вошел,продав камри я сутки сидел в интеренете и читал про эту машину и крепко понял что только он будет моим следующим автомобилем!
Шести литрового монстра отмел сразу не по бюджету он мне,выбирал между 3.2 и 4.2 выбрал 3.2 из-за цепного привода и как это не печально для самого себя из-за транспортного налога. на 3.2 налог вменяемый для меня.Вам может и смешно а у меня з/п 27 тысяч ре в месяц,а жена в декретном отпуске.Хочешь не хочешь а деньги надо считать! Вообще жена конечно у меня солнышко,другая начала бы песню,да вот зачем,да куда нам такой,а ей достаточно было один раз увидеть его в интернете и все,сама сказала что другой машины нам и не надо!
Пришлось ехать за 1700 км от дома за ним в Москву так как самый ближайший был там,в салоне.Там же кстати стоял и Лексус Ls и еще один Лексус Gs внешне Gs мне понравился (еще бы Джорджетто Джуджаро рисовал)даже решился на тест-драйв,но сразу понял что это даже не Ls...Gs эта таже Камри только более симпатичная,но не более! Шумки так же мало,камфора так же мало,матерьялы оделки хуже чем у Лс а с Фаэтоном и сравниваь не чего!
Для себя сделал вывод что Gs эта машина для "пацанов"кои хотят владеть уже не Таетой а Лесусом(покруче перед дамами то будет),но при этом на Лс денег нет,либо он им просто не к лицу(без обид но не встречал на Лс-сах "пацанов" а вот на Gs постоянно) после сев в Фаэтон в очередной раз все стало понятн,вот где все так как должно быть!!!! Обратное расстояние в 1700 я проехал в бизнес классе!!! по истину в бизнес классе!!! (Привет владельцам "Управляй мечтой" она же Таета Камри) сидение кожа дак кожа,панель дерево,дак дерево,климат,вот это я понимаю климат! Музыка-вот уж точно для меломана заядлого.А когда твое тело только начинает напоминать о себе,есть массаж ,в общем 1700 км проехал на одном дыхании....Жена увидев в живую обомлела,а вместе с ней обомлел и сын в коляске!
Первые пол года из машины не хотелось выходить,люди с работы открывали рты,а когда я их провозил,у них менялось мировозрение...А когда узнавали цену (а отдал я 600 тысяч 2,5 года назад) впадали в кому ибо Логан уже тогда стоил 600 в "хорошей комплектации".
На момент покупки пробег на одометре был 274.000 за первые пол года я накатал еще 30 итого общий за 300 был,решил я подстраховаться (как ни как 300 тысяч пробег это я уже сейчас понимаю что для этой машины это ерунда) и поехал к офицалам на диогностику полную,вот они мне и надиогнастировали...лучше бы не ездил,совет на будущее ездите лучше к нормальным мастерам но не к офицалам развод полный и на всем! И еще одно золотое правило,не мешайте механизмам работать,а то сейча в интернете полно страшилок про то что буде если машину "в попу не целовать."Многие делают лишнюю работу,тем самым опусташая свой же карман и порой принося автомобилю только вред! Познакомился с одним немцем на профильном сайте по данной машине у него пробег более 700-ста тысяч на таком авто и проблем он ему не достовляет,а все основные агрегаты родные! Но вернемся к офицалам-они мне диагностировали кучу проблем вот например-, один рычаг говорят по 10000ре стоит, а их там 8, говорят что только рычаги по з/ч выходят 80 тысяч и это без стоимости самой работы, ой разводилы.......
Сказали что пару ступичных уже просятся на замену они мне предложили их по 8 тысяч за штуку,я же купил в магазине за 1300ре так же немецкого производства,называется почувствуйте разницу...
Датчики-если вас напрегают ошибки на панели знайте датчики можно купить по каталожному номеру,ценны от 600 ре до 1800 ре я покупал датчик Aбс для задних колес (то есть 2 датчика) за 1500 ре оба! Офицалы мне предлагали чуть ли не блок поменять...
А теперь скажу как вы должны поступать если не хотите тратить лишние деньги-при ремонте подвески-приобретаете набор рычагов для ауди А8 от компании HDE (германия), за 11000р. (в комплекте + рулевые наконечники идут И ЗАМЕТЕ! 11 тысяч но не как не 80!!!) правда от него не подходят нижний несущий рычаг, там отличие в пальцах, на ауди тонкий, на фантике толстый, взял 2 рычага от TRW (германия) по 3500 каждый и не подошли стойки стабилизатора, взял оригинал по 1700 каждый. И это ценники за новые немецкие запчасти!!!!! При том что рычаги ходят очень,очень долго,не менее 60 тысяч! Даже по нашим убитым дорогам,а можно сыканомить и купить на разборе еще на пол цены дешевле,про китай молчу,как-то жалко было на Фаетона ставить китай...
Про пневму!- многие владельцы кредитоташноток мне говорили ты намучаешься с ней и вообще продовай почку,но на то они и есь владельцы кредитоташноток,что их мировозрение заканчиваеться этими машинами.
И так внимательно читаем-пневма у Фаэтона лучшая которая когда либо ставилась на авто!!!!,у Туарега она иная прошу это заметить,она и там зарекомендовала себя очень хорошо,а на Фаэтоне образец надежности!!!- это вам скажет люой человек имеющий хоть какое то представление об этих системах. Пневмо-рукав надежно защищен и пробить стойку невозможно(хотя конечно с дуру можно и х..сломать) но даже если это случилось то машина падает на специальный буфер и вы можете спокойно продолжать движение дальше! В общем за все время эксплотации ни раза не было проблем связанных с ней!!!-3 режима подвески, езжу всегда на самом комфортном, другие мне и не интересны....а еще невероятный + всего этого это изменяемый клиренс, из седана превращаемся в паркетник за 10-15 секунд, примерно столько занимает изменение клиренса,для зимы просто наикрутейшая вещь!! и на этом приятности не заканчиваются ко всему этому приплюсуйте постоянный полный привод и вы поймете почему люди которые реально владеют данным авто в него влюблены(как собственно и я)!
Двигатель 3.2 -легенда моторостоения его же вы можете встретить на Тауреге на Порше Каен и если вы почитаете отзывы об этих автомобилях то именно с этим двигателем они считаются самыми безпроблемными! Но моем Фаэтоне на данный момент пробег 328 тысяч каких либо проблем нет и я чувствую что еще долго не предвидеться!
Из касеков машины(да да даже у Фаэтона есть косяки)
может попасть вода в блоки те,что под ногами водителя,крименала нет,но многие глюки как правило берутся именно отсюда...
и самый главный всех этих машин это обрыв проводов в багажнике (мне перепаивали в гараже у дяди Васи) за "пиво"
вот и все....Сказать что машина нравиться,не сказать не чего! Ездили с женой и с мелким по тому же маршруту что ехали на Камри ранее-почувствуйте разницу называется...Теперь только смеюсь над владельцами этих машин! В преспективе если и буду менять Фаэтон то только на более свежий когда на моем наезжу хотя бы пол миллиона,а за эти деньги лучше авто не купить и.!!!!
И главное не бойтесь не быть как стадо,вот сосед купил дастера,логана,поло,рио….и тому подобные авто и мне надо! Поверте еще не один человек с моей работы не сказал мне что Фаэтон ему не понравиля(но оно собсвенно и понятно) а как правило ругают себя за влизания в кредиты или пиление жены(это вообще конечно ужос) за кредито ташниловку.Помните жизнь одна,позвольте себе почувствовать настоящий автомобиль а не авто с клеймом «надо продать» или «лишь бы взяли» И так из личного наблюдения(сразу скажу я не в счет) вледельцы Фаэтонов люди грамотные и расчетливые которые уважают себя и своих близких,ценя качество и камфорт,но при этом не готовые платить излишне. Радует сраховка,считают как за пассад!
да,не написал про расход город 13 литров (все данные с климатом включенным) летом до 18 зимой
Трасса от 8.5до 13 если поливать под 200км/ч
(Да да ваши кредито таштонки едят примерно так же,только при этом еще и душу из вас вытресают)
Живу я в одном не большом городке центральной России коих таких же уйма по всей стране.Город не из богатых,заработки у населения не большие. В момент моего совершеннолетия я как и многие из вас,захотел обладать собственным автомобилем,работал все лето грузчиком на складе и смог позволить купить-"Лада седан баклажан" а именно Ваз 2105 1984 года выпуска.С одной стороны я конечно был счастлив,как ни как первая машина,с другой стороны я не был готов лежать под ней,на ней и вообще о кругу....Ломалось в ней все! Я познакомился со всеми узлами и агрегатами автомобиля.Отездив на ней год,я понял что так больше продолжаться не может и надо это "Чудо автомобиль" менять на что то более подходящее.Кое как продав сие "автомобиль" и еще не много добавив,я стал обладателем ярко бордовой 99-той и о боже,"на литье" и с "магнитолой." После классики 84 года,99 тая 96 года казалась самолетом,на ней можно было ездить зимой не боясь что на каждом повороте тебя понесет боком,если не брать в счет скрипучую переднюю панель,то в 99-той на фоне классики можно уже говорить о задатках(прошу заметить именно о задатках) комфорта.Надо отдать должное и двигателю,прост и надежен.Но проблема всех старых Самар это гниль,гниют они безбожно,наверное круче гниет только АЗЛК 2141.После двух зим в полу были сквозные дыры и ездить было реально страшно уже.Вливать большие деньги в данное авто не хотелось и я его продал.На нормальную машину денег не было,а вновь связываться с отечественными не было желания уже и так на 2 года я стал пешеходом...
Порой я вообще забывал про авто,но порой так бесило что я совершенно не мобилен и понимал как хорошо было бы,если у меня был автомобиль.На второй год отсуствия автомобиля по весне как то стало совсем тоскливо,знакомые с девченками на пляж,на шашлыки,а я безлошадный,но каждый раз я как вспоминал все "прелести" отечественного авто-промма становилось дурно.И тут я решил,раз не могу позволить купить себе нормальную машину,куплю мотоцикл! Сейчас не знаю уже,сказать что это было самое не верное решение моей жизни или наоборот,но факт остается фактом в 24 года я в первый раз сел за руль мотоцикла.Не имея ни знакомых в этой области ни опыта ни элементарно категории в правах!Купил средне-кубатурный мотоцикл обьемом 400 кубиков,весь такой красивый, весь в пластике-на него было приятно просто посмотреть,а уж удовольствие от вождения вне конкуренции по кайфам,но счастье длилось не долго...Как это часто бывает,зачастую мы преумножаем свои возможности,только я почувствовал себя "байкером" только я стал центром внимания женской половины населения нашего города,случилось то,что скорее всего и должно было случиться в случае,когда ты думаешь что все знаешь и все умеешь.Ехал с девушкой,решил по гарцевать,а закончилось все тем,что прилетел в бочину Cоляриса.Я конечно не эксперт в области кузовных деталей,но когда я очнулся я обалдел,мот за исключение пластика был живой,у девушки пару синяков,Солярис чуть ли не в хлам....По этому сейчас уже когда речь заходит о Рио/Солярисе я всегда вспоминаю ту аварию и вспоминаю что было с машиной от не самого сильного удара,а что же тогда будет если произойдет авария с другим автомобилем...страшно представить! не много отойдя от темы вообще выскажу свое субъективное мнение,что данные автомобили это автомобили которые всем своим видом говорят-"Ну купи меня,я же такая красивая" и наши люди в массе своей конечно же покупают,ведь после российского авто-прома эти авто и впрямь и едут не плохо и выглядят достойно,но а про то,что толщина металла с лезвие бритвы,то что подвеска задняя может сыграть с вами злую шутку в любой момент,то что двигатель одноразовый-вам этого знать не стоит и этого вам конечно не скажут менеджеры в салоне.Но это так отступление от темы,мне же досталось посильней чем моей спутнице,но благо без переломов!
За месяца полтора восстановил я свой мот,доездил уже благо без приключений и поставил на зимнюю стоянку.
Зимой захотелось вновь 4 ре колеса,но теперь же я стал "байкером" абы какое авто мне уже было не интересно,хотелось что то быстрое.Ну и конечно же "пацаны со двора" cказали бери Bmw.Нашел я 5 ку BMW в 34 кузове 1991 года выпуска,в состоянии (как они практически все тех годов) полу трупп!Не буду тебя мой читатель погружать во все тяжкие с которыми мне пришлось столкнуться во время обладания сия автомобилем,скажу так каким он бы не был ломучим(в силу того что из него уже выжали все что могли выжать) он все равно на много лучше чем многие современные кредито ташнотные авто.Радует что на разборках полно з/ч по гуманным ценам.Благодаря этой машине я познакомился со соей будущей женой.Появились дети,вроде как нужна стала другая машина.Так уже в моей семье появилась машина "Управляй мечтой" я ради нее продал мотоцикл и во многом себе отказывал(точнее сказать во всем!) черная Камри 2.4 на автомате 2007 года выпуска.Мы с женой назвали ее машина разочерование!Да она не ломалась как Bmw 1991 года,но дамы и господа я за нее отдал 580 тысяч и это же "управляй мечтой" дак почему тогда там шумней в разы чем в той же bmw 5 ке 1991 года почему кожа(а точнее субъстанция лишь напоминаюшая онную) мало того что полопалась вся,дак еще и не имеет ни какой поддержки,едешь как на салафане каком то,музыка-я когда впервые услышал качество звучания я вздрогнул-да,да,уже традиционно в 5ке Bmw 1991 года выпуска родная аудиосистема звучит лучше и надо надо не забывать что за Bmw я отдал 130 тысяч,а за это "чудо бизнес класс для нищебродов" 580!-разница все таки есть я считаю.Даже когда я еще не купил Камри меня бесила ее передняя панель,ее внешним видом,когда я стал владельцем это бесение только увеличилось! Мало того что цвета детской неожиданности,дак еще имеет эргономические просчеты(кстати сия просчетов в машине масса) и вот ездили мы на этом авто,ездили и поняли что оба хотим что то другое(кстати на тот периуд нас было уже 3-е) А избавиться от камри меня заставила поездка на юга,да да владельцы сия авто вы то уж наверника знаете о том,как начинает болеть все тело находясь "в бизнесс классе" от этих убогих сидений,как уши начинают уставать от постоянного шума по всей машине ибо шумоизоляции -0! И вроде бы включить музыку да ехать наслаждаться ,ах и не тут то было,включить то вы ее сможете,а вот насладиться нет,если конечно вам медведь на ухо не наступил.(Конечно сейчас уже проездив долгое время на Фаетоне я точно могу сказать что Камри это табуретка,тогда я еще мог сравнивать только с bmw) в общем приехали с югов поехал на сервис,подшаманить не много,где я еще выяснил что двигатель случись что у Камри не капиталят а заказывают другой(Как и в случае с уже упомянутыми Рио/Солярисом) думаю точно надо избавляться...И как то столкнулся с одним дядей солидным на мойке разговорились,(сам он был на Lexus Lx 570) я ему про разочерование свое в Камри,на что он мне-"А ты что хотел"(ну я то хотел хорошую машину по всем параметрам) сказал я ему что наверное надо искать Мерседеса S класса -но он сказал что не стоит и сказал так-"Хочешь хорошую машину именно среди седанов во всех отношениях бери либо Лексуса Лс либо Фаэтона" я ему лишь в ответ да да(а самому стыдно признаться не знал не о той не о другой).Пришел домой загуглил про Лексуса Лс-да это же кабан 140-ковой ни дать не взять! А кабана я всегда любил.
У меня в городе их вообще не было,нашел в продаже в соседнем р-оне,решил посмотреть в живую.
Приехал и понял одно,я дурак! Ради чего я себе во всем отказывал и ради чего мириться со всеми косяками Камри,когда есть Ls.Не буду описывать все прелести Ls-са лучше вам самим это прочувствовать на себе!но возвращаясь домой я понял одно,следующей машиной у меня буде только Ls 3 его поколения (на 4-тое денег нету) и к моему счастью нашелся покупатель на мю Камри(для которого эта машина Бизнес класса я уж не стал ему говорить как оно на самом деле) и вот я заезжаю на последок перед продажей на ту же мойку где судьба свела меня с этим человеком который рассказал мне про Лексус Лс и вижу вновь его сидящим на улочке и читающем газету.Подхожу к нему благодарю его за наставление,а он мне говорит"А ты Фаэтона смотрел?" Думаю про себя какой еще Фаэтон и нафиг он мне сдался когда я Лс видел и сидел и даже ехал в нем.Я ему честно сказал что знать не знаю что эта за машина и в глаза ее не когда не видел.На что он мне ответил "Тебе повезло,я сегодня кокраз на нем" и через некоторое время он из помывочного бокса выкатывает на нем....Я обомлел...Дальше он мне начал рассказывать что он у него уже 9 лет,меняет кучу машин а этот не продает ибо говорит эта машина очень крута и расставаться с ней нет ни какого желания.Сев в салон мое обомление только усугубилось...А он как будто видя что я тихо охереваю решил меня прокатить,да еще и по нашим направлениям(дорог у нас по крайне мере в городе нет) и как я охренивал от плавности хода...После того как он привез меня обратно на мойку и сев в свою кампри мне в прямом смысле слова хотелось плакать,я почувствовал себя убогим! Лексус вышел из головы так же быстро как туда вошел,продав камри я сутки сидел в интеренете и читал про эту машину и крепко понял что только он будет моим следующим автомобилем!
Шести литрового монстра отмел сразу не по бюджету он мне,выбирал между 3.2 и 4.2 выбрал 3.2 из-за цепного привода и как это не печально для самого себя из-за транспортного налога. на 3.2 налог вменяемый для меня.Вам может и смешно а у меня з/п 27 тысяч ре в месяц,а жена в декретном отпуске.Хочешь не хочешь а деньги надо считать! Вообще жена конечно у меня солнышко,другая начала бы песню,да вот зачем,да куда нам такой,а ей достаточно было один раз увидеть его в интернете и все,сама сказала что другой машины нам и не надо!
Пришлось ехать за 1700 км от дома за ним в Москву так как самый ближайший был там,в салоне.Там же кстати стоял и Лексус Ls и еще один Лексус Gs внешне Gs мне понравился (еще бы Джорджетто Джуджаро рисовал)даже решился на тест-драйв,но сразу понял что это даже не Ls...Gs эта таже Камри только более симпатичная,но не более! Шумки так же мало,камфора так же мало,матерьялы оделки хуже чем у Лс а с Фаэтоном и сравниваь не чего!
Для себя сделал вывод что Gs эта машина для "пацанов"кои хотят владеть уже не Таетой а Лесусом(покруче перед дамами то будет),но при этом на Лс денег нет,либо он им просто не к лицу(без обид но не встречал на Лс-сах "пацанов" а вот на Gs постоянно) после сев в Фаэтон в очередной раз все стало понятн,вот где все так как должно быть!!!! Обратное расстояние в 1700 я проехал в бизнес классе!!! по истину в бизнес классе!!! (Привет владельцам "Управляй мечтой" она же Таета Камри) сидение кожа дак кожа,панель дерево,дак дерево,климат,вот это я понимаю климат! Музыка-вот уж точно для меломана заядлого.А когда твое тело только начинает напоминать о себе,есть массаж ,в общем 1700 км проехал на одном дыхании....Жена увидев в живую обомлела,а вместе с ней обомлел и сын в коляске!
Первые пол года из машины не хотелось выходить,люди с работы открывали рты,а когда я их провозил,у них менялось мировозрение...А когда узнавали цену (а отдал я 600 тысяч 2,5 года назад) впадали в кому ибо Логан уже тогда стоил 600 в "хорошей комплектации".
На момент покупки пробег на одометре был 274.000 за первые пол года я накатал еще 30 итого общий за 300 был,решил я подстраховаться (как ни как 300 тысяч пробег это я уже сейчас понимаю что для этой машины это ерунда) и поехал к офицалам на диогностику полную,вот они мне и надиогнастировали...лучше бы не ездил,совет на будущее ездите лучше к нормальным мастерам но не к офицалам развод полный и на всем! И еще одно золотое правило,не мешайте механизмам работать,а то сейча в интернете полно страшилок про то что буде если машину "в попу не целовать."Многие делают лишнюю работу,тем самым опусташая свой же карман и порой принося автомобилю только вред! Познакомился с одним немцем на профильном сайте по данной машине у него пробег более 700-ста тысяч на таком авто и проблем он ему не достовляет,а все основные агрегаты родные! Но вернемся к офицалам-они мне диагностировали кучу проблем вот например-, один рычаг говорят по 10000ре стоит, а их там 8, говорят что только рычаги по з/ч выходят 80 тысяч и это без стоимости самой работы, ой разводилы.......
Сказали что пару ступичных уже просятся на замену они мне предложили их по 8 тысяч за штуку,я же купил в магазине за 1300ре так же немецкого производства,называется почувствуйте разницу...
Датчики-если вас напрегают ошибки на панели знайте датчики можно купить по каталожному номеру,ценны от 600 ре до 1800 ре я покупал датчик Aбс для задних колес (то есть 2 датчика) за 1500 ре оба! Офицалы мне предлагали чуть ли не блок поменять...
А теперь скажу как вы должны поступать если не хотите тратить лишние деньги-при ремонте подвески-приобретаете набор рычагов для ауди А8 от компании HDE (германия), за 11000р. (в комплекте + рулевые наконечники идут И ЗАМЕТЕ! 11 тысяч но не как не 80!!!) правда от него не подходят нижний несущий рычаг, там отличие в пальцах, на ауди тонкий, на фантике толстый, взял 2 рычага от TRW (германия) по 3500 каждый и не подошли стойки стабилизатора, взял оригинал по 1700 каждый. И это ценники за новые немецкие запчасти!!!!! При том что рычаги ходят очень,очень долго,не менее 60 тысяч! Даже по нашим убитым дорогам,а можно сыканомить и купить на разборе еще на пол цены дешевле,про китай молчу,как-то жалко было на Фаетона ставить китай...
Про пневму!- многие владельцы кредитоташноток мне говорили ты намучаешься с ней и вообще продовай почку,но на то они и есь владельцы кредитоташноток,что их мировозрение заканчиваеться этими машинами.
И так внимательно читаем-пневма у Фаэтона лучшая которая когда либо ставилась на авто!!!!,у Туарега она иная прошу это заметить,она и там зарекомендовала себя очень хорошо,а на Фаэтоне образец надежности!!!- это вам скажет люой человек имеющий хоть какое то представление об этих системах. Пневмо-рукав надежно защищен и пробить стойку невозможно(хотя конечно с дуру можно и х..сломать) но даже если это случилось то машина падает на специальный буфер и вы можете спокойно продолжать движение дальше! В общем за все время эксплотации ни раза не было проблем связанных с ней!!!-3 режима подвески, езжу всегда на самом комфортном, другие мне и не интересны....а еще невероятный + всего этого это изменяемый клиренс, из седана превращаемся в паркетник за 10-15 секунд, примерно столько занимает изменение клиренса,для зимы просто наикрутейшая вещь!! и на этом приятности не заканчиваются ко всему этому приплюсуйте постоянный полный привод и вы поймете почему люди которые реально владеют данным авто в него влюблены(как собственно и я)!
Двигатель 3.2 -легенда моторостоения его же вы можете встретить на Тауреге на Порше Каен и если вы почитаете отзывы об этих автомобилях то именно с этим двигателем они считаются самыми безпроблемными! Но моем Фаэтоне на данный момент пробег 328 тысяч каких либо проблем нет и я чувствую что еще долго не предвидеться!
Из касеков машины(да да даже у Фаэтона есть косяки)
может попасть вода в блоки те,что под ногами водителя,крименала нет,но многие глюки как правило берутся именно отсюда...
и самый главный всех этих машин это обрыв проводов в багажнике (мне перепаивали в гараже у дяди Васи) за "пиво"
вот и все....Сказать что машина нравиться,не сказать не чего! Ездили с женой и с мелким по тому же маршруту что ехали на Камри ранее-почувствуйте разницу называется...Теперь только смеюсь над владельцами этих машин! В преспективе если и буду менять Фаэтон то только на более свежий когда на моем наезжу хотя бы пол миллиона,а за эти деньги лучше авто не купить и.!!!!
И главное не бойтесь не быть как стадо,вот сосед купил дастера,логана,поло,рио….и тому подобные авто и мне надо! Поверте еще не один человек с моей работы не сказал мне что Фаэтон ему не понравиля(но оно собсвенно и понятно) а как правило ругают себя за влизания в кредиты или пиление жены(это вообще конечно ужос) за кредито ташниловку.Помните жизнь одна,позвольте себе почувствовать настоящий автомобиль а не авто с клеймом «надо продать» или «лишь бы взяли» И так из личного наблюдения(сразу скажу я не в счет) вледельцы Фаэтонов люди грамотные и расчетливые которые уважают себя и своих близких,ценя качество и камфорт,но при этом не готовые платить излишне. Радует сраховка,считают как за пассад!
да,не написал про расход город 13 литров (все данные с климатом включенным) летом до 18 зимой
Трасса от 8.5до 13 если поливать под 200км/ч
(Да да ваши кредито таштонки едят примерно так же,только при этом еще и душу из вас вытресают)
Владею 2-3 года
24
Комментарии38
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
АвтовладелецСПБ
31 марта 2016
Нравится
Ответить
mr. Smit
31 марта 2016
Нравится
Ответить
1
ДенисViksaАвтор
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Дмитрий Г.
31 марта 2016
Нравится
Ответить
letov47
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Дмитрий Г.
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Олег
31 марта 2016
Нравится
Ответить
ДенисViksaАвтор
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Артём
31 марта 2016
Нравится
Ответить
ЛехаВсеволожск
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Александр
31 марта 2016
Нравится
Ответить
ЛехаВсеволожск
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Александр
31 марта 2016
Нравится
Ответить
ЛехаВсеволожск
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Александр
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Vadim Ketraru
1 апреля 2016
Нравится
Ответить
ДенисViksaАвтор
2 апреля 2016
Нравится
Ответить
ALL1ANCE
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Олег
31 марта 2016
Нравится
Ответить
Калугин Антон Геннадьевич
1 апреля 2016
Нравится
Ответить
ДенисViksaАвтор
1 апреля 2016
Нравится
Ответить
yazabillogin
1 апреля 2016
Нравится
Ответить
ДенисViksaАвтор
2 апреля 2016
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
1 апреля 2016
Нравится
Ответить
ДенисViksaАвтор
1 апреля 2016
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый лимузин
1 апреля 2016
Нравится
Ответить
Александр
4 апреля 2016
Нравится
Ответить
kosтаa60
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
kosтаa60
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
rulet1991
20 января 2019
Нравится
Ответить
Исаев
5 апреля 2016
Нравится
Ответить
kosтаa60
6 апреля 2016
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
26 июля 2016
Нравится
Ответить
8751770
24 августа 2016
Нравится
Ответить
Станислав Т.
20 мая 2018
Нравится
Ответить
SS Gidro
20 января 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Palisade
1 фото
Поздравляем с шикарной покупкой HYUNDAI PALISADE
Поздравляем Айрата с шикарной покупкой HYUNDAI PALISADE👏🏽
Благодарим за доверие и желаем удачи на дорогах🙏🏼
P.S: к сожалению, видео-отзыв только в телеграм-канале.
Евгений • Lynk & Co 09
2 фото
Не автомобиль а пушка
Шикарный автомобиль. Это мой первый гибрид и я просто в шоке. Динамика поражает, нет ни каких провалов, машина едет сразу и всегда на все деньги. Работа в паре электромотора и бензинового двигателя со...
Компания АВТОСПЕЦ • Toyota RAV4
1 фото
Поздравляем с покупкой Toyota RAV4!
#отзывы@avtospec16
Андрей из Казани получил свой Toyota RAV4, поздравляем с покупкой 🎉👏🏽
Changan Центр Автопортрет Санкт-Петербург
1 фото
Объединяя стиль и безопасность
Changan Lamore получил узкую светодиодную оптику, подчёркивающую стремительный силуэт седана. Среди его оснащения — автоматическое управление дальним светом.
Интеллектуальная система сама переключит...
Оранжевый лимузин
Рисунки
Я рисую рисунки и передаю их очень дёшево не больше 20 руб буду рисовать то что захотите
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Sonata
7 фото
Осмотрен и выкуплен Hyundai Sonata!!!
Сегодня на обзоре Hyundai Sonata ❇️ Год: 2020/11
❇️ Пробег: 54 000 км
❇️ Двигатель: 2.0 бензин ✅ Бесключевой доступ
✅ Электропривод кресла
✅ Обогрев сидений и руля
✅ Круиз контроль
✅ Электро. ручник
✅...
Константин • Lada (ВАЗ) 2107
4 фото
Отзыв на первый авто
Данный авто стал у меня первым который принес кучу положительных и меньше негативных эмоций. Владею им по настоящее время хоть и было уже много автомобилей после него, использую как рабочую лошадку и...
БалтАвтоТрейд-М Tank
6 фото
Всего будет достаточно. Остается выбрать разве что - цвет.
TANK 500 может поражать как цифрами параметров и характеристик, так и визуально формами, материалами и деталями в любой из выбранных вами версий. Потому что опции исчисляются сотнями, а качество отдел...
IM Electro
Zeekr 9X
Пока мы ждём официальной презентации, Zeekr продолжают показывать 9X с разных сторон и в разных условиях. Напомним, что Zeekr 9X – первая модель с гибридной системой. Спереди внедорожник похож на Zeek...
Ваш Вольво Сервис
Всем доброго дня, мы готовы вам предложить новую услугу по дооснащению вашего Volvo.
ООО Азия Трейд
4 фото
Avatr 06
Avatr 06 вышел на рынок Китая 🔴Самая доступная гибридная версия получит полуторалитровый ДВС на 156 л.с. в связке с одним задним электромотором, развивающим 314 л.с. 🔴Базовая «электричка» получит од...
БалтАвтоТрейд-М BMW Рублёвка
1 фото
Осенью 2014 года концерн BMW Group первым в мире запустил в серийное производство автомобилей с фарами на основе новейшей лазерной технологии. BMW i8 стал той моделью, где они были установлены. Фары B...
IM Electro
4 фото
Xiaomi SU7 Ultra — китайский ураган из Китая
Представьте, что у Tesla и гиперкара Rimac родился ребенок – и его воспитали в Китае. Знакомьтесь: Xiaomi SU7 Ultra. Это не просто электромобиль, а настоящий электрическая машина. И да, он уже не конц...
Назирхан Лекь
1 фото
Новые летние диски
За четвертый год владения данной машиной мне поднадоели летние тапки в лице AMG блинов r18 и я решил махнуться со своим Кентом , который владеет таким же авто , на вот такие вот колеса 17r
Езда стала...
Михеев Сергей
2 фото
Автотека или отчет об автомобиле прикольная штука заплатил ,и она выдала много много много информаций об интересующем вас авто ! Как инструмент подбора прикольная штука,но даже сами хозяева задумки го...
AVG Motors • BMW M5
1 фото
Спрос на новый универсал BMW M5 превзошел ожидания!
Мы рассчитывали, что две трети производства будут составлять седаны, а одна треть — универсалы.
Однако спрос на Touring оказался настолько высоким, что теперь производство делится поровну!
— расск...
Сергей
4 фото
Друзья, небольшой опрос, хочу прикупить литые диски на свою белую Лачетти, какие будут лучше смотреться? Нашёл 4 варианта.
Volkswagen Phaeton I 2002—2010