Машина с которой приятно общаться.
Брал пассатик для себя для души — в этом кзове у меня уже пятый автомобиль. Полюбился. В этом кузове, а именно В5 всё понятно, просто и доступно. На мой взгляд понятное управление, комфортная подвеска, удобный салон. В целом очень эргономичный автомобиль.
Почему так говорю? Мне довелось владеть несколькими VAGами, Audi A6C6, A4B7, A4B6, A4B5, Q7, Passat B5 и B5+, Passat B6. А ездить ещё на большем числе и разных поколениях, автомобилей этой замечательной марки. И на самом деле, пересаживаясь из одной машины в другую, практически любого поколения, чувствуешь себя одинаково. Узнаётся почерк и характер марки. Ощущение того что машина стала уже родной и абсолютно понятной.
Даже габариты чувствуешь одинаково, не зависимо сел ты в Пассат в В5м кузове или сел в Ауди А7 2012 года. И эргономика та же.
По поводу надёжности.
Авто довольно надёжный и неприхотливый. Главное вовремя менять масло и фильтры, а он будет благодарить тебя за это своим постоянством и надёжностью.
Это не спорткар и наличие турбины всего лишь позволяет очень комфортно чувствовать себя на трассе при обгоне или в городе при перестроении. Но не позволяет покрыть 100 километров в час за 5 секунд!) Или гонятся на драгрейсинге!
Машина спокойная, комфортная, а главное без сюрпризов неожиданных.
Турбомотор любит свежее масло, поэтому ТО регулярно нужно проводить хотя бы раз в 8000 км. Сразу без зазрения совести меняются все фильтры. В том числе и топливный. Желательно менять масло в АКПП разв 40000 км и тогда она тебя никогда не подведёт.
Все запчасти по цене в принципе на уровне среднестатистического бюджетного авто типа кия рио или соляриса.
Ещё пара слов про надёжность. Лет пять назад был у меня такой же пассат, только дорестайл 1999г.в.
Тоже на автомате, тоже 1.8 турбо. Пробег был около 250 тысяч. Коробка потихоньку попинывалась и довольно давно. Явно требовала внимания. Но я всёравно Поехал на нём в Сочи в отпуск.
За 500 км до Сочи АКПП отказалась переключаться со 2й на 3ю. Начала дёргатся при попытке переключения. Ощущение как будто ты на старых жигулях с карбюратором на холодную, да ещё с убитым сцеплением пытаешься ехать!
Я такое уже встречал — это говорило о том что упало давление масла. Нужно его поднять!Переключения стали возможными только на оборотах от 4000 в минуту и выше. И только в ручном режиме! А иначе автомат начинал буксовать и не ехал вообще! Жесть!
Запахло палёным маслицем!...
А впереди предстояло проехать ещё 500км из них 150 км по серпантину, и потом ещё 2300 км до Питера обратно!
Намучился знатно. Коробка упала в аварию только на обратном пути уже в Москве на МКАДе. Переключал всё также в режиме Типтроник, заваливал обороты уже за 5000 об/мин, так как на меньших — не хотела уже переключать.
Москву проехал. Подъезжаю к Питеру, осталось километров 100! Жму на газ — машина не едет, запахло палёным ещё больше! Остановил. Постоял. Включил D и она поехала!!!)
Довезла! Почти 3000 км на сломанной коробке! По серпантину. В режиме нон стоп. Это ли не показатель надёжности!
На самом деле тогда денег на ремонт не было вообще и пришлось продать как есть с неисправной коробкой(
И я ещё раз в этой ситуации убедился, что эти машины надёжны и предсказуемы. И даже время никак не умоляет этого.
P.S. По поводу алюминиевых рычагов — наговаривают на них. Я всегда ставлю хорошие, в частности Lemforder, а не китайскую как*шку! И никаких проблем с ними нет. Ходя даже больше чем на новых Солярисах родная ходовка!
Почему так говорю? Мне довелось владеть несколькими VAGами, Audi A6C6, A4B7, A4B6, A4B5, Q7, Passat B5 и B5+, Passat B6. А ездить ещё на большем числе и разных поколениях, автомобилей этой замечательной марки. И на самом деле, пересаживаясь из одной машины в другую, практически любого поколения, чувствуешь себя одинаково. Узнаётся почерк и характер марки. Ощущение того что машина стала уже родной и абсолютно понятной.
Даже габариты чувствуешь одинаково, не зависимо сел ты в Пассат в В5м кузове или сел в Ауди А7 2012 года. И эргономика та же.
По поводу надёжности.
Авто довольно надёжный и неприхотливый. Главное вовремя менять масло и фильтры, а он будет благодарить тебя за это своим постоянством и надёжностью.
Это не спорткар и наличие турбины всего лишь позволяет очень комфортно чувствовать себя на трассе при обгоне или в городе при перестроении. Но не позволяет покрыть 100 километров в час за 5 секунд!) Или гонятся на драгрейсинге!
Машина спокойная, комфортная, а главное без сюрпризов неожиданных.
Турбомотор любит свежее масло, поэтому ТО регулярно нужно проводить хотя бы раз в 8000 км. Сразу без зазрения совести меняются все фильтры. В том числе и топливный. Желательно менять масло в АКПП разв 40000 км и тогда она тебя никогда не подведёт.
Все запчасти по цене в принципе на уровне среднестатистического бюджетного авто типа кия рио или соляриса.
Ещё пара слов про надёжность. Лет пять назад был у меня такой же пассат, только дорестайл 1999г.в.
Тоже на автомате, тоже 1.8 турбо. Пробег был около 250 тысяч. Коробка потихоньку попинывалась и довольно давно. Явно требовала внимания. Но я всёравно Поехал на нём в Сочи в отпуск.
За 500 км до Сочи АКПП отказалась переключаться со 2й на 3ю. Начала дёргатся при попытке переключения. Ощущение как будто ты на старых жигулях с карбюратором на холодную, да ещё с убитым сцеплением пытаешься ехать!
Я такое уже встречал — это говорило о том что упало давление масла. Нужно его поднять!Переключения стали возможными только на оборотах от 4000 в минуту и выше. И только в ручном режиме! А иначе автомат начинал буксовать и не ехал вообще! Жесть!
Запахло палёным маслицем!...
А впереди предстояло проехать ещё 500км из них 150 км по серпантину, и потом ещё 2300 км до Питера обратно!
Намучился знатно. Коробка упала в аварию только на обратном пути уже в Москве на МКАДе. Переключал всё также в режиме Типтроник, заваливал обороты уже за 5000 об/мин, так как на меньших — не хотела уже переключать.
Москву проехал. Подъезжаю к Питеру, осталось километров 100! Жму на газ — машина не едет, запахло палёным ещё больше! Остановил. Постоял. Включил D и она поехала!!!)
Довезла! Почти 3000 км на сломанной коробке! По серпантину. В режиме нон стоп. Это ли не показатель надёжности!
На самом деле тогда денег на ремонт не было вообще и пришлось продать как есть с неисправной коробкой(
И я ещё раз в этой ситуации убедился, что эти машины надёжны и предсказуемы. И даже время никак не умоляет этого.
P.S. По поводу алюминиевых рычагов — наговаривают на них. Я всегда ставлю хорошие, в частности Lemforder, а не китайскую как*шку! И никаких проблем с ними нет. Ходя даже больше чем на новых Солярисах родная ходовка!
Владею 1-2 года
4
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
Антон
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...
DVApro
4 фото
ТОП 3 КРОССОВЕРА ДО 2 млн.₽ в 2025 году
1) Hyundai Kona N Line 1.6 Turbo – городской спорткар для драйва!
🔵Выпуск: 2021 год
🔵1.6 Turbo (198 л.с.)
🔵Передний привод
🔵72 000 км пробега
✅Мощь и динамика – разгон, который удивит!
✅Спортивны...
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
7 фото
Электроусилитель руля Hyundai Santa Fe 2015 563002W940
Запчасть снята с: Hyundai Santa Fe 2015 Электроусилитель руля подходит:
Hyundai Santa Fe 3 поколение 2012-2019 (DM), любой двигатель (D4HB, G4KE, D4HA, G4KH) Занимаемся также ремонтом этих электроуси...
Хабиб Киркоров • Mercedes-Benz G-Класс AMG
2 фото
OMG 1 часть «Мерсик за 42 ляма»
Итак начало рубрики и знаете что я тут нашёл небольшой ну ладно большой Мерседес G-clas и его особенность в тем то, что он стоит 42500000. Вот полюбуйтесь.
Япония Транзит • Mercedes-Benz GLC Coupe
9 фото
Обзор Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021
Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021 года — премиальный кроссовер с гибридной силовой установкой и полным приводом. - Год выпуска: 2021
- Пробег: 49 000 км
- Двигатель: 2.0 л, 211 л.с. (гибрид)
- Коробка...
Александр • Volkswagen Transporter
38 фото
Отличный автомобиль для семьи и путешествий
Проехали на нем весь Крым и почти весь Краснодарский край, обязательно куплю снова VW T5 или уже T6, я остался очень доволен автомобилем. Самое главное это уход за ним. Плюсы автомобиля: Отличная маши...
Volkswagen Passat B5 Рестайлинг 2000—2005