6 лет вместе с VW B5

Итак начну свою историю, которая берет свои истоки с 2002 года, когда я купил машинку из германии 3-х леткой.

Искал конкретную комплектацию: Passat 2,3 на механике, салон ткань, серебро универсал. Нашёл таки и купил.

На машине было 74 тыс.км.

Короче скажу сразу до 130 тысяч проблем в основном не было. Очень долго просто рассказывать, что и как... Единственно 2 раза менял переднюю подвеску (это болезнь у всех B5-х, а именно из-за алюминиевых рычагов), ну и ТО естественно, фильтра, торм диски, колодки и прочее.

Из затрат: Подвеска передняя (только рычаги) новая в сборе 600$ (менял 2 раза)

Пыльник шруса (2000р)

Компрессор кондиционера (сгорел в 2004 году, при поездке на юг. Да, просто так взял и сгорел. Очень огорчило) Итог - замена.

Резина+литые диски - лето (1000$)

Резина - зима (500$)

Торм диски+колодки (300$)

Настал 2007 год. Пробег составлял 135000 (езжу не очень много). Изрядно поездив на машинке, задумываю продать, вывешиваю объявление, пошли звонки, все твердили, что пробег мол скручен скручен, давай купим у тебя тачку за 11000$ и все ок. Продавал я её с 3-мя комплектами резины и машина действительно в идеале, салон, кузов и прочее. Долго торговавшись с покупателями (и не с одним), задаю себе вопрос "А зачем я собственно её продаю?". Поезжу думаю ещё...

И тут началось(((. Машина словно обиделась и начала безбожно сыпаться... Просто ужас.

Не буду писать про мелкие поломки. Напишу, что действительно заставляло задуматься о немецком качестве, да и вообще о марке VW.

Ломалось всё поочередно и неожиданно (вспомнил наш отечественный ВАЗ)

Было заменено: 138000 тыс.

Цепь ГРМ+все натяжители и ролики (загремела)

Корпус термостата

Опора КПП

Сцепление

Дросельная заслонка

Мотор стеклоочистителя (задний. просто сгорел.)

Замок водительской двери (Отказ)

Доп насос рециркуляции ОЖ

Начал ездить, загремело в подвеске

Кривые рычаги (замена)

Правый задний супорт (замена. Неисправность в следствие износа)

Езжу дальше. Пробег 141 тысяча. На дворе лето 2007. Вдруг стук в подвеске, которая меня уже начинала бесить. Стук усиливался. Собственноручно, загнав машину на яму понимаю неисправность:

Передние верхние рычаги (замена. Износ)

Ещё не все)))

Дальше поехали. В середине июня неожиданно по дождём останавливаются дворники. Остановились на стекле и все. И это нормально???

Кое как доехал до дома. Сразу подумал о худшем и посмотрел цены на моторчик дворников. Знакомые успокоили и сказали: "Да это болезнь у него - закисает трапеция дворников и они по просту перестают работать!". И тут у меня напрашивается вопрос: "А у этой машины есть места не болезненные???"

За неимением времени разобрать самому, мне по скидкам делают данную операцию за 1500 рублей.

Езжу дальше не нарадуюсь. На дворе июль. Жара. А у меня климат и я не боюсь жары, думал всегда я.

Машинка и тут устроила сюрприз: перетерся шланг компрессора и фрион весь вышел. Отказала вся климатическая установка.

Собравшись с силами и скрипя зубами делаю все необходимое, для нормального функционирования климата.

Сейчас сентябрь. Поломки закончились. Алелуя! Алелуя! Алелуя!

Да здравствует VW)))

Смех, смехом, но меня это расстраивает.

Немецкое качество? В ж..пе это качество

Вот она истинная сторона B5. И этакие истории я слышу от владельцев Б пятых не редко. Конечно многие тачки сливали, когда они сыпались. А я решил осилить весь ремонт на себе. И теперь трудно сказать жалею ли я об этом или наоборот?..

Скажу цифру: С весны 2007 потрачено около 5000$.

И это цена за обиду машины на меня? Не дурно, не дурно...

Рассказывать про то как хороши и мягки сиденья, плавен руль, чётки тормоза, уверенный разгон, хорошая подгонка деталей, ничего не скрипит и не пищит и прочее, я не буду подробно. Скажу ДА! Это в машине действительно есть. До сих пор она позади оставляет многие известные марки автомобилей ценой до 25$. (Ну об этом другой рассказ).

До сих пор езжу, скоро пойдёт уже 6 год. Продавать не думаю тупо из-за вложенных в неё денег. Да и какой смысл мне продавать машину с пробегом 147 тысяч за деньги, которых она не стоит...

Подведу итог. Мое мнение о марке VW в целом упало очень сильно. В основном ломается всякая хрень (навесное оборудование). Датчики и прочее. Что касается двигателя и КПП - тут все хорошо. Поэтому наверное старые машинки и не ломались т.к. электроники там было мало.

Вторая сторона беды - сервисы. Когда машина откатывает гарантию, на тебя сразу же всем наплевать. Начинается развод в сервисах - почти в любых. И ты вынужден ездить по разборкам, изучать интернет, читать статьи, ездить к гаражным кулибинам и пр. Заменить масло и фильтры может любой сервис. Это плёвое дело. А цепь ГРМ не хотите? Радиатор кондиционера например? Вот тут-то вся сторона наших российских сервисов и открывается. А сторона эта не самая лучшая. К сожалению.

Чтож будем ездить дальше. Всем удачи на дорогах.

Далее читайте + и - авто.
Дополнение к отзыву
Автомобиль я продал в 2008 году, мое мнение с тех пор немного поменялось. Автомобиль действительно доставлял мне много хлопот, но это скорее всего от того, что я его покупал "с пробегом из Германии" 3-х леткой. И скорее всего там пробег был не 70 т.км (с которым я его и купил), а тысяч 200-250. Отсюда все и проблемы. То подвеска, то электроника, то кондиционер и т.п. Каждый месяц - в сервисе.

Вернусь я к фольксвагену со временем или нет? Не знаю. В настоящее время 5 год в пользовании Ауди А4 DTM Edition. Доволен всем. Но об этом уже в других отзывах.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Уверенный разгон на всём диапазоне оборотов (Двигатель VR5)., качество сборки, Шумоизоляция, Прохождение неровностей, Тормоза, Информативность органов управления, Грамотная посадка. Очень удобные передние кресла.
Минусы
Один главный минус: передняя подвеска., Всё остальное как повезет.
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
31
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Добавляю-на счет передней подвески в частности согласен.На счет остального Нет.Да,поставил вчера Чип Тюнинг.На Пассат 2002г.в.1.8-Т,150л.с.Европеец,куплен в Москве новым,Дилерском центре.Сейчас пробег 116т.км.По характиристикам мощность возросла до 192л.с.Возрос расход бензина,на 10-25 процентов,примерно,в зависимости от стиля езды.Зато,думаю 8-8.5сек.,реально.,разгон.до 100км.И это при Автомате.Честно советую,перестал тупить мотор,запас мощности возроз ощутимо,хотя дело каждого.И все же Лучшая модель,в своем классе,Пассат В 5.5,-сравню с Тойота Авенсис,мое мнение-Авенсис все-же хуже,по нескольким параметрам.(позже напишу.)Не покупайте-Пассат,с большим пробегом,особо не советую из Америки.Посмотрите,сколько Пассатов предыдущих годов ездит по дорогам нашей Страны.Здесь можно увидеть и 1985г.в.и 1995г.в.-В 4.И последние В 5,(из подержанных.)Основная масса авто пригнанные в свое время из Европы,в частности в основном из Германии.В цене при продаже,даже сейчас,не очень теряется стоимость,за 1.5-2г.Любят,любят наши сограждоне Пассат,что и говорить,за надежность.И все же последние модели,В 6,-/Цена-Качество/.Уступать начинают Японским производителям,прежде всего Тойота,Хонда,Мазда.Завышенная цена,для Народного автомобиля Концерна Фольксваген.И я думаю я в чем то прав.С уважением Николас.
Нравится
Ответить
25 декабря 2007
Всем привет! Я лично с автором согласен. Этот пассат просто д---мо. И не говоря про пробег. На спидоиетре было 124000 когда стала сыпаться. Кондей миновал а вот замки электрические, стеклоочиститель,рычаги/пока не заказал из Германии/и т.д. и т.п. А не хотите тут видел такое что стоит и задуматься . Машина не битая а задняя дверь под знаком VW -вариант- сгнила-пришлось заменить. Брат ездил на 5 пассате продал. Так там на крыше около лобовика уже дыры сквозные были-пришлось снимать стекло и все делать. И что-это качество? А пробег у этой машины был 120000. Для такой машины это не пробег. Знакомый сидит у официалов. Так говорит-- 6 пассат привезли. Не заводится. 3 месяца делали не получилось. Отправили в Германию а там говорят-так у Вас бензин-Г... Согласен. А у другого автомобиля движок клина словил на 15000 пробега. И что теперь скажете Уважаемые? Это качество? И пробег тут не причем! Ставлю крест на пассатах. Сам в год выкладывал не менее 3000 зеленых чтоб ездить всегда и чтоб заводилась и не подводила. Но по-моему это крутовато!
Нравится
Ответить
2 января 2008
Про ВАЗ лишнего не чего говорить!Я купил ВАЗ-21124 в 2004,продал в 2006,проехал 280000 км.За все это время поменял сцепление раза 3-4,рейку рулевую и передние стойки.Масло,колодки и ремни не считаю.Продал из-за того что если ремень ГРМ порвется погнёт клапана.После купил 2006 опять ВАЗ-21124 двигатель 1,6 16v до сих пор ездию прошёл 140000 км.Поменял передние стойки на 90000 км.2 раза сцепление.Машина мне очень нравится НЕ ЧЕГО НА ВАЗ НАГОВАРИВАТЬ!!!!!
Нравится
Ответить
6 февраля 2008
Сергей. 02.01.2008 19:33:

Только комфорт разный оченя сильно....
Нравится
Ответить
23 декабря 2008
Уважаемый Автор. Покупая технически сложную машину б/у и отъездив на ней 5 лет по РФ нужно быть готовым к тому, что ее придется иногда обслуживать и тратить на это деньги. Проблема в том, что ваша машина стареет. Причем делает это быстро, поскольку Вы на ней мало ездите. Конечно, можно в этом винить VW, но лично я ничего страшного в этом не вижу.
Для того, чтобы в машине ничего не ломалось и она не досаждала поломками, купите себе японское ведро (типа тойота камри)без климата, сложной электроники, с 2-мя подушками безопасности (в лучшем случае), но с дешевым пластиком и пластилиновым кузовом (без оцинковки). И будет Вам счастье
Нравится
Ответить
29 декабря 2009
ПИШУТ правда 100%, В 5, ГАМНО !!!! Посмотрите по итогам последних 5 -7 лет, самые надежные авто ТОЙОТА, ХОНДА,СУБАРУ и не только в европе но и в АМЕРИКЕ по результатам тех. осмотров и тех обслуживания.ВСЕМ давно известно какие самые лучшие авто- это надежность и экономичность. НЕ надо брать ТОЙОТУ КАМРИ собранную в нижних ВАСЮКАХ и сравнивать с ГАмНОМ типа В 5.
Нравится
Ответить
водилы !!! имею пассат вариант 98 гв и радуюсь потому что качество 90-х на100% лучше чем 2000-х
Нравится
Ответить
5 августа 2011
ни чего вечного нет и машины ломаются хоть немецкие хоть японские,но поездив 2,3,4 года человек должен понимать, что скоро надо будет вкладывать деньги,если не готов продавай,и купи по свежей и будет он тебе так же верой и правдой служить.у меня пассат 98 г.в, 315000 пробег машиной доволен,но понимаю что надо продавать,у всех машин есть слабые места.удачи всем на дорогах
Нравится
Ответить
20 мая 2012
нормальная машина пасат. главное надежность.
Нравится
Ответить
27 января 2013
Немцы ездят около 50000 в год а то и больше вот и ответ
Нравится
Ответить
Комментарий удален
28 января 2013
Она там тоже аллюминиевая, в чем разница?
Нравится
Ответить
29 января 2013
Да был у меня В5 - за три года (и 100т.пробега) аммортизаторы вообще не трогал, а вот рычаги аллюминиевые менял ооочень часто.
На октавии тур подвеска обычная, железная - естественно ходит намного дольше и стоит копейки.
Нравится
Ответить
на дворниках работает последнее положение что делать?
Нравится
Ответить
Нравится
Ответить
28 января 2013
Автор,мог бы не привязывать поломки к продаже авто.Фольц никогда надежным не был.Это еще тот тарантас.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее