Пластмассовая погремушка

Сложилось так, что некоторое, достаточно длительное, время мне пришлось пользоваться VW GOLF VI 1.4. Скажу сразу, что автомобиль не понравился и я очень рад, что я не его покупатель особенно за ту цену, за которую его сейчас предлагают. Машина сразу и бесповоротно вызвала ощущение некой "пластмассовой дешевизны", которое не покидало все время пользования ей (видит бог мне довелось видеть китайские авто отделанные качественней и богаче, чем это «чудо»).

Отрицательные моменты:

1. Экономия на окраске кузова.

2. Экономия на антикоррозийной защите и шумоизоляции.

3. Примитивный и убогий (как часто бывает у немцев) дизайн салона.

4. Низкокачественные жесткие материалы в отделке салона.

5. Избыточное количество электронных функций, которые только запутывают и раздражают (тема с электронным ручником и светом просто постоянно выводила из себя, особенно в условиях отсутствия руководства по эксплуатации этого «чуда»).

6. Избыточно жесткая подвеска при недостаточно четком управлении. Как такое получилось у бывалых немецких автопроизводителей понять невозможно.

7. Несбалансированная акустическая система (звук, вроде, чистый, но не слышно стереоэффектов, причем даже на треках которые в HI-FI системах звучат со 100 % стереоэффектом).

8. Излишне навязчивая информирующая функция бортового компьютера (куча предупреждений которые только сбивают с толку).

9. Неудачный подбор параметров двигателя (не хватает эластичности по тяге, особенно, учитывая то как БК предлагает переключаться с передачи на передачу).

10. Недостаточно тщательная сборка двигателя (весь период эксплуатации ощущались какие-то проблемы с зажиганием, скорее всего какая-то проблема с электрикой или свечами, при изменении уровня оборотов постоянно ощущалось подтраивание, трудно подумать, что виноват только бензин).

Положительные моменты:

1. Приятный дизайн кузова.

2. Качественная сборка кузова и высокая его жесткость.

3. В целом удобная общая эргономика (за исключением положения кресла по длине).

4. Общая относительная неприхотливость (едет и едет но без "огонька").
3,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Положительные моменты:, 1. Приятный дизайн кузова., 2. Качественная сборка кузова и высокая его жесткость., 3. В целом удобная общая эргономика (за исключением положения кресла по длине)., 4. Общая относительная неприхотливость (едет и едет но без "огонька").
Минусы
Отрицательные моменты:, 1. Экономия на окраске кузова., 2. Экономия на антикоррозийной защите и шумоизоляции., 3. Примитивный и убогий (как часто бывает у немцев) дизайн салона., 4. Низкокачественные жесткие материалы в отделке салона., 5. Избыточное количество электронных функций, которые только запутывают и раздражают (тема с электронным ручником и светом просто постоянно выводила из себя, особенно в условиях отсутствия руководства по эксплуатации этого «чуда»)., 6. Избыточно жесткая подвеска при недостаточно четком управлении. Как такое получилось у бывалых немецких автопроизводителей понять невозможно., 7. Несбалансированная акустическая система (звук, вроде, чистый, но не слышно стереоэффектов, причем даже на треках которые в HI-FI системах звучат со 100 % стереоэффектом)., 8. Излишне навязчивая информирующая функция бортового компьютера (куча предупреждений которые только сбивают с толку)., 9. Неудачный подбор параметров двигателя (не хватает эластичности по тяге, особенно, учитывая то как БК предлагает переключаться с передачи на передачу)., 10. Недостаточно тщательная сборка двигателя (весь период эксплуатации ощущались какие-то проблемы с зажиганием, скорее всего какая-то проблема с электрикой или свечами, при изменении уровня оборотов постоянно ощущалось подтраивание, трудно подумать, что виноват только бензин).
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
63
Комментарии63
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
15 июля 2013
Пишите в минусах : примитивный и убогий дизайн салона, а в плюсах приятный дизайн..
какие конкретно проблемы с ручником и светом?
Нравится
Ответить
15 июля 2013
Не фига себе, тоже самое могу сказать про свой СС 2012, практически один в один! Плюс тебе )
Нравится
Ответить
15 июля 2013
глупый , противоречивый отзыв.
Нравится
Ответить
Пишите свой. В этом и смысл этого раздела сайта.
Нравится
Ответить
24 июля 2013
Смысл этого раздела делиться реальным опытом владения автомобиля и рассказывать реальные минусы и плюсы экплуатации автомобилей, понимаете! а в вашем случае даже у людей не то что владеющими или владевшими ЭТИМ АВТО, но даже у обычного обывателя вызывает как минимум улыбку:)
"Видит бог мне довелось видеть китайские авто отделанные качественней и богаче, чем это «чудо» - НЕ ПОМИНАЙТЕ ГОСПОДА В СУЕ! Тем более когда пишите такую чушь.
Нравится
Ответить
Еще раз для раздражительных. Я написал свои потребительско-эксплуатационные впечатления от этого как бы авто, на фоне опыта эксплуатации других авто. Если кто-то нашел в нем что-то положительно, то пишите. За последнее время я видел примеры минимум двух китайских авто, которые по качеству отделки и богатству комплектации были уж точно не хуже, а по ряду параметров лучше.
Нравится
Ответить
26 июля 2013
Мой отзыв через один от вашего ниже от 04.04.2013г. Скоро допишу с фото, если интересно ознакомьтесь. Пожалуйста напишите в ответе марку китайского авто которое по качеству отдели материалов не хуже этого. По богатству комплектации мне не интересно и так понятно что там за такие деньги напихают будь здоров, только насколько долго это будет работать и как?! - это вопрос. Не подумайте только что я ярый поклонник Немецких авто. КиА Сид, уже повторюсь, на взгляд многих моих товарищей и меня самого достойный конкурент WW ГОЛЬФ и если откинутьмарку авто, то здесь стоит подумать с выбором. Хотя, если брать современность, технологичность, мощность, экономичность современных авто. европейцы на голову выше японцев, тем более корейцев или китайцев - ЭТО ФАКТ.
Нравится
Ответить
15 июля 2013
Сейчас цены все лупят , не только фольц.
Нравится
Ответить
15 июля 2013
как владелец 6 гульфика скажу - о вкусах не спорят, но гольф это классика! я люблю классику!
Нравится
Ответить
15 июля 2013
Never give up!, где ты есть? Возрази автору :)
Нравится
Ответить
24 июля 2013
А ты с юмором чувак.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Этому немецкому "чуду" сильно повезло, что он не был в моих руках на длительном тесте и отзыв получился вполне гуманных при всей "китчевости" машинки. Если немецкие производители и дальше не будут напрягаться они просто потеряют рынок нижнего и среднего сегмента.
Нравится
Ответить
24 июля 2013
Да это точно повезло автомобилю - что такое "чудо" не стало его владельцем :)
Нравится
Ответить
"Это"- называть автомобилем сложно. "Это" просто - базовое средство передвижения (хотя у немцев таких примеров много). Не стремлюсь обладать банальным и посредственным средством передвижения.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
24 июля 2013
это точно. отчаяный балбес, только хотя бы как то по существу врал. А так должно быть стыдно за такой бред. Хотя как вы говорите "германофилом" себя не считаю.
Новый КИА сид к примеру достойный конкурент, по цене - комплектация фору гольфу даст без сомнения.
Нравится
Ответить
Еще раз я пишу свои потребительские впечатления причем на фоне эксплуатации других авто. Если у кого-то есть свои типа не балбесные можно разместить в разделе. Но если "Фольцваген" и дальше продолжит выпускать "авто" такого мягко говоря скромного уровня и качества, то ему придется решать проблемы с конкуренцией на рынке.
Нравится
Ответить
26 июля 2013
Спорить не вижу смысла. У каждого свои потребительские впечатления., свои я вам навязывать не собираюсь, но пока концерн "ФОЛЬКСВАГЕН" стоит на третьем в мире месте по объёму продаж! (после GM и ТОётА). И я так думаю что у людей во всём мире какие то другие потребительские впечатления остаются после их приобретения.
Нравится
Ответить
Отлично. Мои впечатления от теста данного авто не приводят меня к желанию осуществить его покупку. Если в ЕС и прочих странах еще остаются потребители приверженные данной марке, то это везение данной марки.
Нравится
Ответить
16 июля 2013
Так и есть на самом деле и должно быть в условиях кризиса в Европе. А в целом как обычно для современного VW: Бедненько но чистенько!)).
Нравится
Ответить
24 июля 2013
вы в европе то бывали. нам до них с их кризесом (в плане автомобиля строения) как до ЛУНЫ на тракторе!!!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Еще раз. Пишите не бред. Радел отзывов на сайте предназначен для этих целей. Если кто-то объективно видит, например, в данном авто какие-то другие объективно присутствующие эксплуатационно/потребительские параметры пишите.
Нравится
Ответить
24 июля 2013
Извините конечно, но не смог удержаться от комментария. Мой отзыв через один от вас - "Мой гольф" от 04.04.2013 г. Читая ваш отзыв я сначала думал вы ошиблись и пишите не о том автомобиле, а потом мне просто стало дико смешно!!!!!!!!!!!! Полностью согласен с автором "Never give up! " - МОЛОДЕЦ! КАК владелец данного авто наездивший за неполный год около 30000 км. я вам со всей уверенностью заявляю вы ГОНИТЕ!!!! по всем пунктам вашего отзыва! Машины конечно по комплектации у нас разные, но дешёвый пластик!! или плохое антикорозионное покрытие!! Недостаточно тщательная сборка двигателя!! Да вы помоему или засланый "казачёк" конкурентов (хотя такой откровенный бред я ещё не читал на этом сайте даже от конурентов) или просто не очень не в адеквате. Если вы не знаете то все ГОЛЬФы идут с оцинкованным кузовом (у меня приятель на Пассете уже 3 года с распоротым боком ездит и хотьбы ХРЕН! даже не зацвёл). Двигатель у вас конечно старый, так вы и брали сей аппарат за какие деньги А! А по поводу надёжности "Идите на ХУТОР бабочек ловить" двигатель древний как говно МАМАНТА и поэтому ест что угодно и заводится как угодно если конечно бензин мочёй не разводить, как у нас иногда бывает. Дешёвые отделочные материалы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! так и подпирает матюкнуться! Скажите мне "дураку" по секрету в какой машине "С" класса материалы качественее! только не трогайте БМБ, АУДИ, МЕРИН, ЛЕКСУС это машины премиум сегментаотдельная тема.
Нравится
Ответить
24 июля 2013
ДА и в дополнение выше накипевшего, так для справки - ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ является самой продаваемой маркой в европе последние два года это точно (2011, 2012 годы).
Нравится
Ответить
Если в обнищавшей Европе такое качество кого-то устраивает, то это их сугубо личное дело. Меня такое "качество" за эти деньги не устраивает с первой посадки в автомобиль.
Нравится
Ответить
26 июля 2013
Куда Европе до НАС! Нищеброды одно слово. Продают нам КОРЫТА за такие деньжища, а мы что, МЫ люди состоятельные мы покупаем, покатаемся не понравилось ну и ладно пойду ПРИОРУ куплю, а нет лучше ЛИФАН СОЛАНО там отделка путёвая, шумка красота и прёт как паровоз.:)))
Нравится
Ответить
23 августа 2013
Так хочется узнать что Вы можете хорошего сделать руками. С головой, судя по отзыву, учителя не сильно работали.
Нравится
Ответить
Собственными руками я могу сделать больше, чем многие, причем не раз ремонтировал прежние авто различных производителей. И прежнее качество было не в пример лучше современного. С головой и образованием лучше, чем у многих, способных только экспрессивно отвечать на отзывы, не пытаясь самостоятельно оттестировать рассматриваемый автомобиль и написать объективный обзор.
Нравится
Ответить
27 сентября 2013
полностью поддерживаю!!!!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Вы так не напрягайтесь. Я поездил на десятках автомобилей, десятков марок и что такое "немецкое качество" прежних лет знаю. Нынешнее "немецкое качество" это не качество, а мусор (не хочу употреблять более жесткие выражения). Ладно экономят они на отделке, но поддерживать качество агрегатов и работать с подвеской и управляемостью для поддержания имиджа как то надо. Покупка немецкого авто при текущем сочетании качества и цены теряет всякий смысл на фоне предложения конкурентов.
Нравится
Ответить
Да с чего вы взяли, что он "лучший"? Может в 90-х и начале 2000-х он лучшем и был, а теперь просто авто, еле конкурирующее на фоне других предложений на рынке.
Нравится
Ответить
Вы видно не поняли причем здесь "другие". Я тестировал это авто сам, с примеркой на себя, как на потребителя. Причем, одновременно я езжу еще на корейском и французском авто. И я как потенциальный потребитель ничего выдающегося в данном "Гольфе" не нашел.
Нравится
Ответить
16 июля 2013
ты еще жив после такого отзыва?
Нравится
Ответить
Я реально рад, что не купил "это" для личного пользования хотя недавно рассматривал, как вариант. Немецким "товарищам" надо что-то делать с качеством их авто, так они долго не протянут на фоне конкуренции корейцев и китайцев.
Нравится
Ответить
18 июля 2013
Автору наверное досталась машина сборки Калуга ,поэтому и такой отзыв, у меня немец я очень довольна.
Нравится
Ответить
23 августа 2013
Такое впечатление. что человек вообще не ездил на Гольф6. Например там стоит обычный привод ручника. Двигатель для 122-х сил едет просто супер во всём диаазоне. Думаю нет смысла продолжать сражаться с ветряными мельницами... Кстати. Калужская сборка не хуже, но Гольф там никогда не собирали. Гольф собирают в Германии.
Нравится
Ответить
23 августа 2013
Такое впечатление. что человек вообще не ездил на Гольф6. Например там стоит обычный привод ручника. Двигатель для 122-х сил едет просто супер во всём диаазоне. Думаю нет смысла продолжать сражаться с ветряными мельницами... Кстати. Калужская сборка не хуже, но Гольф там никогда не собирали. Гольф собирают в Германии.
Нравится
Ответить
Вы о чем? На машине ездили в ЕС, причем машина была в самой последней версии с двигателем оптимизированным под новые экологические стандарты. Если Гольф собраный в Германии такое ..., то каким же он будет после Калужской сборки?
Нравится
Ответить
23 сентября 2013
нет, у него двигатель 1,4 (атмосферник) там 80 л.с., старенький и архаичный двигатель разработки 80-х годов (там и цена за него клоповая). По поводу сборки: - в Калуге 6-е гольфы собирали (сейчас скорее всего только 7-е собирают 6-е сняли с производства) вот только в последней комплектации Хайлайн и дв. 1,4 ТСИ производство было исключительно Немецкое. Разницы думаю нет, смотрю у знакомых Гольф 6 дв. 1,6 сборка Калуга - проблем нет.
Нравится
Ответить
23 сентября 2013
Вы хотя бы ради приличия зашли бы к официальным диллерам и поинтересовались чьей сборки бывают эти автомобили. Если уж вы такой специалист немецкого автопрома то за одно разузнайте и про "двигатели оптимизированные под новые экологические стандарты" какие хоть они бывают эти стандарты.
Нравится
Ответить
23 сентября 2013
На инструкции этого "чуда" крупными буквами было написано, что оно ("чудо") исключительное изделие, поддерживающие некие экологические стандарты ЕС. Я понимаю, что соблюдение таких стандартов ухудшает чисто потребительские параметры авто в угоду экономии и экологии, но не настолько же. Боюсь подумать, что в ЕС эти авто попадают с российских "отверточных" линий (ну с германских, словацких, бразильских, индийских, мексиканских , китайских , португальских, польских куда не шло). Если так наши соболезнования гражданам ЕС.
Нравится
Ответить
24 сентября 2013
Чудо гороховое это ВЫ! С вашем комменториями:)))))) Если даже не общавшись (не говоря что бы изучить руководство по эксплуотации) с людьми которые хотя бы продают это авто или (лучше всего) эсплуатируют. Одно слово - чепушило!!! :)))))))))
Нравится
Ответить
27 сентября 2013
Вы, ебята, какие то сранные))) Сведения откда? Никогда Гольф ни в одной версии в Калуге не собирался. Непрофессиональное заявление. Я неоднократно был по работе на заводе в Калуге и не только, например на Ssang Yong в набережных челнах и многих других. Если есть сомнения в моих словах обратите внимание, что VIN содержит код предприятия-изготовителя и объясните людям вместо продвижения домыслов. Кстати завод VWв калуге, например очень качественное предприятие. Технологии выше чем в набережных, но SY тоже приличное предприятие. Например чистота и порядок там просто идеальные.
Нравится
Ответить
27 сентября 2013
Каюсь! Виноват! Не поленился позвонил к официалам. Действительно ГОЛЬФ сборка только Германия - была и есть (касаемо 6-х и 7-х). Манагер "гад" в заблуждение ввёл. А вот 5-е ГОЛЬФЫ всё таки выпуск в Калуге был и даже начало выпуска 6-х, потом перестали. Информация от человека который их продавал. По поводу 7-х говорят что скоро могут начать сборку в Калуге, зависит от объёме продаж. По качеству согласен, у многих знакомых сборка Калужская, нареканий нет! Про VIN это всём ясно (собственникам)
Нравится
Ответить
30 сентября 2013
у вас, похоже проблемы со здоровьем. ни один 5-й гольф не выпускался в калуге. мощности завода даже на поло седан не хватает. да и какая разница по сути???? в братиславе на заводе vw собирают туарег. тут юе кузова в сборе без подвески и двигателя для порш кайен, которые далее едут по жд в германию для свадьбы и т.д. и что??? пересаньтесобирать никому не нужную инфу, незаслужиающую доверия. НЕ ПОЗОРЬТЕСЬ. займитесь самообразованием. уважаемые сограждане.
Нравится
Ответить
30 сентября 2013
При чём тут моё здоровье и 5-ый гольф?:)) По сути разница (где выпускается автомобиль) есть! Информация которую я собираю у меня заслуживает доверия, а доверять не доверять дело хозяйское никого не заставляю и спорить не собираюсь по причине того, что у конвеера не стоял и даже на заводе не был. То что концерн фольксваген применяет крупно-узловую сборку мне известно. Информация по поводу производства WW ГОЛЬФ 5 получена от моего близкого товарища, который долгое время их продавал у официального диллера. Ну если их там не собирали и слава богу, мне параллельно, не горячитесь;)))))).
Нравится
Ответить
30 сентября 2013
никто не горячится, просто жаль. что люди тратят время зря...
Нравится
Ответить
22 сентября 2013
Ели Гольф гамно то что является эталоном по вашему мнению в этом сегменте и за эти деньги. Сам купил 6-го из салона за 655 тыс в Трендлайн, 1.6, с МКПП, климат, противотуманки, кож. руль, омывайки фар, попагрейки, зеркал, форсунок. Накатал за 1 год 40 000, проблем 0.
Нравится
Ответить
27 сентября 2013
Уважаемые сограждане! Нет смысла биться на литературном поприще, но на немцев равняются все и это факт. Один двигатель 1.4 турбо занимает первое место уже 3 года. Нет такого мотора у других, но для потребителя не факт, что это понятно. Для понимания этого у производителей есть инструментальные методы контроля.Возьмите хотябы DSG, так часто имеющую отрицательные отзывы на форумах. Но нет очереди на СТО на замену и ремонт этого агрегата. А по сути немцы первыми внедрили. я долго ездил на служебке с такой коробкой, пытался её убить в рамках соблюдения инструкции автомобиля. мне не удалось))) Обратите внимание, что на DSG у VW гарантия 5 лет!!! Но далее появился форд с такой коробкой. немцы первыми внедрили 5-ти клапанные моторы(не в счёт YAMAHA на мото-объёмы не те) в начале 90-х и многое другое. Никто из производителей Японии и Кореи, например инновациями такого рода не отличаются. Да, они технологичны в производстве, но не более того.Кстати обратите внимание, что даже задушенные но турбированные моторы прилично едут. Даже BMW отошли от концепции атмосферников- у них нет будущего. А ездить нужно на том, что больше понравилось и прглянулось по цене..
Нравится
Ответить
27 сентября 2013
Уважаемые сограждане! Нет смысла биться на литературном поприще, но на немцев равняются все и это факт. Один двигатель 1.4 турбо занимает первое место уже 3 года. Нет такого мотора у других, но для потребителя не факт, что это понятно. Для понимания этого у производителей есть инструментальные методы контроля.Возьмите хотябы DSG, так часто имеющую отрицательные отзывы на форумах. Но нет очереди на СТО на замену и ремонт этого агрегата. А по сути немцы первыми внедрили. я долго ездил на служебке с такой коробкой, пытался её убить в рамках соблюдения инструкции автомобиля. мне не удалось))) Обратите внимание, что на DSG у VW гарантия 5 лет!!! Но далее появился форд с такой коробкой. немцы первыми внедрили 5-ти клапанные моторы(не в счёт YAMAHA на мото-объёмы не те) в начале 90-х и многое другое. Никто из производителей Японии и Кореи, например инновациями такого рода не отличаются. Да, они технологичны в производстве, но не более того.Кстати обратите внимание, что даже задушенные но турбированные моторы прилично едут. Даже BMW отошли от концепции атмосферников- у них нет будущего. А ездить нужно на том, что больше понравилось и прглянулось по цене..
Нравится
Ответить
13 ноября 2013
Не понятно что тяжелого было разобраться с электронно ручным тормозом работает только вкл и выкл.
БК не наставивает когда надо переключать передачи а рекомендует что при такой скорости можно включить передачу повыше,если нужно резко ускориться то необходимо переключится на пониженную это знает да же начинающий водитель.
Нравится
Ответить
13 ноября 2013
Не понятно что тяжелого было разобраться с электронно ручным тормозом работает только вкл и выкл.
БК не наставивает когда надо переключать передачи а рекомендует что при такой скорости можно включить передачу повыше,если нужно резко ускориться то необходимо переключится на пониженную это знает да же начинающий водитель.
Нравится
Ответить
12 декабря 2013
Извините, но это бред какой-то! Особенно удивили пункты 2,3 и 6! В своем классе гольф абсолютно лучший по шумоизоляции и качеству сборки( ощутил это на своем опыте!)
Про управляемость гольфа вообще говорить не стоит- она великолепна( столь точного и чуткого управления я не чувствовал ни на одной машине!) даже пересаживаясь со своего пассата б7 я не ощущаю большой разницы по качеству и шумоизоляции. Если автор сравнивает это авто с машинами стоимостью 1,5 млн и больше, тогда да у гольфа море недостатков, но за 600-700 тыс лучшего варианта не найти. ИМХО
Нравится
Ответить
25 мая 2014
автор просто конченый олень!
Нравится
Ответить
24 октября 2014
хороший отзыв!
Нравится
Ответить
Думал почти все узнал про гольф 6,7. Владел джеттой 1,6АТ и тигуаном 2,0 АТ. Что-то я не пойму, объясните мне - где электронны
Нравится
Ответить
Я что-то не пойму. Думал все знаю, ну по крайней мере, многое о ВАГе. Владел Джетта 1,6АТ, Тигуан 2,0 АТ, но где электронный ручник в гольф6??? В какой комплектации. Даже если он есть, в тигуане не нарадовался на эту опцию. Отзыв маркетолога не очень (стараюсь не выражаться в сети) , но на этот раз скажу - Г....НО!!! Купите себе корейский надежный конструктор (кстати, была у меня новая Рио 123 лс АТ). Редкостная помойка (не осудят меня любители данного автопрома) - продал через 6 мес. Или Вы больше ничем из авто не владели, или просто ничего не смыслите в машинах. Вам не сюда. А ,да,- Вы же маркетолог.
Нравится
Ответить
Походу китайский голф попался автору))))))
Нравится
Ответить
28 февраля 2015
Какой автомобиль С класса тогда советуете
Нравится
Ответить
аффтор клоун. В гольфе лучшая шумка в классе, лучшая отделка салона. Машинка отрабатывает свои деньги на 100%.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее