Гольф уже не тот, как и весь Фольксваген!
Начну с ахилла - более ломучего куска г... по электрике я не встречал (машин было около 15): датчики - лотерея, провода - тесемка, соединения в окислах вечно, из за какого нибудь такого проводка в косе который ни кто не кантовал, можете встать на долго или тащить к электрику толковому сразу. Если Вам достался двиг без tsi, а коробка старая механика - уже повезло. Краску ногтем можете отколупать, рыжики придут к Вам рано, хотя метал толстый, качество салона чуть лучше чем в Солярке, шумку зато положили, рулежка хорошая, вроде ест не много (не учитывая ЗЧ), внешность на любителя, 6е поколение, как по мне самый безликий Гольф, но впоминая какие уродцы в классе, то сойдет! 7ой поинтереснее, но болячек хватает, а цена космос, к новейшему 8му наверное через 5 лет эксплуатации "не той" походкой подойдешь - не заведется! Короче, превратился родоначальник класса (а Гольф 1-4 были реально Машинами) в разовый посредственный продукт. Жаль однака!(
Плюсы
Управляемость, Расход топлива, Шумоизоляция
Минусы
Надежность, Стоимость обслуживания, Дизайн салона
Все плюсы и минусы модели