Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена задних дисковых тормозных колодок на Ладе Х-Рей
Скрип сзади появился неожиданно. Сначала только при легком торможении во дворе, потом звук стал постоянным, особенно когда подкатываешься к светофору. Педаль при этом оставалась нормальной, тормозила машина уверенно, но характерный писк говорил о том, что колодки уже на исходе.Снял колесо и сразу увидел, что фрикционный слой почти закончился. До металла еще не дошло, но тянуть дальше смысла не было. Решил менять обе стороны сразу, чтобы износ был равномерным.Осуществил подготовку всего нужного:- домкрат и упоры под колеса; - набор головок; - инструмент для вкручивания поршня; - металлическая щетка; - новые задние колодки.Самый важный момент на Ладе Х-Рей с задними дисковыми тормозами - это поршень суппорта. Он не просто вдавливается внутрь, а вкручивается, так как связан с механизмом ручника. Если пытаться давить его струбциной, можно повредить внутренний механизм.Открутил направляющие суппорта, аккуратно отвел его в сторону и подвесил на проволоке, чтобы не тянуть тормозной шланг. Старые колодки вышли без усилия. Поршень вкручивал специальным инструментом, одновременно слегка нажимая и вращая по часовой стрелке.Перед установкой новых колодок почистил посадочные места и направляющие от грязи и ржавчины. Проверил состояние пыльников, чтобы не было трещин. Новые колодки встали без перекосов.После сборки несколько раз нажал на педаль тормоза, чтобы поршень вышел в рабочее положение. Первые километры ехал спокойно, без резких торможений, чтобы колодки притерлись к диску.Скрип исчез полностью, торможение стало более плавным. Ручник держит уверенно, ход рычага нормальный. На задних дисках износ не всегда заметен сразу, но при появлении скрипа лучше проверить, чтобы не доводить до повреждения диска.
Замена лампы стоп-сигнала на Ладе Х-Рей
На этой модели задние фонари сделаны так, что заменить лампу можно быстро, если знать нюансы конструкции. Опишу процесс так, как делаю его в мастерской, без лишних мелких уточнений — только то, что действительно важно для правильной замены.Начинаю с проверки: включаю зажигание, нажимаю педаль тормоза и убеждаюсь, какая сторона не светится. Часто лампа перегорает полностью, но иногда проблема в контакте или патроне, поэтому после снятия фонаря всегда осматриваю всё целиком.На Х-Рее используются лампы типа P21W, и их лучше заранее подготовить, чтобы не тратить время на поиски.Конструкция фонаря основана на двух гайках крепления. Доступ находится под крышкой в обшивке багажника. Важный момент — фонарь держится не только гайками, но и направляющими фиксаторами, которые легко сломать, если тянуть резко. Всегда работаю плавно, придерживая корпус рукой.Чтобы работа шла без ошибок, последовательность действий обычно такая:* Снять крышку в обшивке багажника и получить доступ к креплениям.* Отвернуть две гайки, удерживающие фонарь, и аккуратно потянуть его назад.* Отсоединить разъём и вынуть блок ламп.* Осмотреть контакты патрона, убрать налёт или окислы, если есть.* Заменить лампу P21W, не касаясь колбы пальцами.* Собрать узел и проверить работу стоп-сигнала.В одном из недавних случаев причиной отсутствия света был не только перегоревший элемент, но и слегка подгоревший контакт в патроне.После зачистки и установки новой лампы стоп заработал корректно, без мерцаний. На Х-Рее такие ситуации нередки из-за нагрева и вибраций, поэтому проверка контактов обязательна.После установки всегда убеждаюсь, что фонарь сел плотно, а резиновый уплотнитель не перетянут — если его зажать слишком сильно, в корпус может попасть влага.Финальная проверка включает нажатие педали несколько раз и осмотр отражения от стены: свет должен быть ярким, равномерным и без задержек.Замена лампы на Х-Рее занимает всего несколько минут, но аккуратность здесь важна: неправильное снятие фонаря легко приводит к повреждению направляющих, а игнорирование состояния патрона — к повторным отказам. Когда всё сделано правильно, стоп-сигнал работает стабильно и предотвращает множество неприятных ситуаций на дороге.
Топливный фильтр Лада Икс Рей 1.6: где находится и когда менять
Когда пришло время заняться топливной системой на Ладе Икс Рей, первым делом задался вопросом - где вообще стоит топливный фильтр, и можно ли его поменять отдельно. Оказалось, конструкция тут не совсем привычная, как на старых ВАЗах.На Икс Рей 1.6 отдельного топливного фильтра на магистрали нет. Он встроен непосредственно в топливный модуль, который установлен в баке, под задним сиденьем. То есть в обычном понимании "взять и заменить фильтр под днищем" - не получится.Что из этого следует• Фильтр тонкой очистки - не обслуживаемый, находится внутри модуля.• Фильтр грубой очистки (сеточка) - тоже внутри бака, на входе в насос, и теоретически подлежит чистке, но для этого нужно снимать модуль полностью.• Регламент замены самого модуля нигде чётко не прописан, но по опыту - каждые 80-100 тыс. км стоит заглянуть, особенно если заправки вызывают сомнение.Как я это делал1. Снимается заднее сиденье - достаточно поднять подушку, под ней крышка доступа.2. Откручивается лючок и отстёгивается разъём питания.3. Топливные трубки фиксируются пластиковыми защёлками, снимаются аккуратно (можно использовать специальную вилочку для съёма).4. Далее кольцо крепления модуля - иногда прикипает, его лучше сбивать специальной скобой или деревянным бруском.5. Сам модуль достаётся, но важно - бак будет полный, и всё вокруг быстро зальётся бензином. Лучше делать на почти пустом.6. Внутри можно промыть сеточку, но отдельно фильтр тонкой очистки не вынуть - только замена модуля в сборе.Если есть желание поставить внешний фильтр - некоторые делают врезку в магистраль возле бака. Но тогда нужны переходники, хомуты и внимание к герметичности, особенно зимой. Я лично отказался - решил, что проще менять модуль раз в 80-100 тысяч и заливать качественный бензин.Что касается тонкостей• Оригинальный модуль - с каталожным номером 8450008680 (может отличаться по годам выпуска).• Аналоги есть от Пекар, Luzar, Patron - работают, но оригинал надёжнее.• Если ухудшилась тяга, мотор троит, а диагностика по топливной системе чиста - стоит проверить давление, возможно, фильтр забит.• Насос внутри модуля можно менять отдельно, если руки растут откуда надо, но нужно паять контакты и герметизировать всё обратно.
Техническое обслуживание №5
19 июля 2025 года делал ТО№5 у официального дилера LADA "Авторитет". Стандартная замена расходников. Из ремонта: замена подшипника ступицы и отбойника стойки (передней). Пробег: 71 984.По стоимости:ТО: 25 000Ремонт: 15 000Машина бодрячком. Вариатор на тот момент слегка пинался. Но об этом уже в следующем посте.
Замена салонного и воздушного фильтра на Лада Х-Рей (Икс Рей): пошаговая инструкция
Фильтры в Х-Рей менять несложно, но у салонного есть один квест с доступом. Делал всё сам, без сервиса, чтобы понять, насколько это реально в гаражных условиях и стоит ли игра свеч.Как заменить воздушный фильтр без ошибокКорпус фильтра сразу видно под капотом — справа от двигателя, ближе к фаре. Для замены хватит крестовой отвёртки и нового элемента (оригинальный 16546-4BA0A, отличные аналоги Mann C 22014, Filtron AP185/1).Отщёлкиваем защёлки или выкручиваем четыре самореза, приподнимаем крышку и достаём старый фильтр. Обычно он весь в пыли и листьях — особенно если часто езжу по трассам и стою в пробках за фурами.Корпус лучше протереть, чтобы грязь не попала в мотор. Новый фильтр ставим по направлению потока воздуха и возвращаем крышку на место. Вся операция заняла около пяти минут.Как добраться до салонного фильтраСалонный фильтр спрятан под бардачком, ближе к педали газа — и вот тут без гибкости не обойтись. Снял коврик, отогнул край обшивки, выкрутил два самореза на крышке и аккуратно вынул старый фильтр. Он у меня буквально рассыпался в руках — пыль, пух, листья.Поставил Mahle LAK 1009 с угольным слоем (взял за 650 ₽, обычный — около 400 ₽). Новый фильтр вставляется под углом, стрелкой вниз — главное не перепутать направление потока. После установки защёлкнул крышку и вернул накладку.1. Перед заменой продуйте воздуховоды — даже пылесосом, чтобы убрать мелкую пыль.2. Проверяйте уплотнение — если фильтр сидит неплотно, часть воздуха пойдёт мимо.3. Оптимальный интервал замены — каждые 10–12 тыс. км или раз в полгода, если часто ездите по городу.Что заметил после заменыПоток воздуха стал ощутимо сильнее, кондиционер заработал тише, а при включении печки исчез запах пыли. После установки нового воздушного фильтра мотор стал чуть отзывчивее, особенно на низах, и расход по трассе снизился примерно на 0,3 литра.На всё про всё ушло около получаса. Простая работа, но результат виден сразу — и не нужно отдавать 1000–1500 рублей в сервисе за то, что спокойно делается своими руками.Совет из опыта: какие фильтры братьПо личным наблюдениям, лучше всего подходят MANN, Mahle, Filtron и оригинальные LADA — они держат форму, не деформируются при установке и реально фильтруют, а не просто создают видимость.От самых дешёвых no-name стоит воздержаться: угольный слой у них тонкий, и через пару месяцев фильтр уже серый от пыли.
Выбор и замена масла в МКПП Лады Х-Рей 1.6
У меня на Ладе Х-Рей стоит обычная пятиступенчатая механика (ВАЗовская коробка 2180), и хотя по регламенту масло в неё заливается на весь срок службы, я всё-таки решил заменить его после 60 тысяч.Во-первых, передачи стали включаться чуть жёстче, особенно на холодную. Во-вторых, потемнение масла и запах после пробега у многих владельцев - явление типичное. Так что взялся менять и заодно основательно разобрался, какое масло в неё подходит.По мануалу в коробку 2180 идёт трансмиссионное масло класса GL-4 с вязкостью 75W-85. Объём при замене - около 2,2 литра.Обязательно должно быть синтетика или как минимум хорошая полусинтетика с допуском для гипоидных передач, но без GL-5, потому что в GL-5 больше агрессивных присадок, которые разрушают синхронизаторы из жёлтого металла.Я выбирал между тремя маслами:• Lukoil ТМ-4 75W-85 GL-4 - доступное и нормальное по качеству, подходит по всем параметрам, многие на нём ездят без нареканий;• Ravenol MTF-1 75W-85 GL-4 - дороже, но очень плавное включение передач даже на морозе, реально почувствовал разницу;• ZIC G-F Top 75W-85 GL-4 - тоже популярный вариант, мягкое поведение на холодную, но на высоких температурах показалось менее вязким.Сам процесс замены делал на смотровой яме:1. Сначала прогрел коробку лёгкой поездкой. Открутил сливную пробку снизу (головка на 17), масло было тёмное с металлической пылью на магните.2. Открутил заливную пробку сбоку (тоже на 17), заливал масло через шприц с трубкой до момента, пока не начало выливаться обратно - это и есть уровень.3. Установил обе пробки с новой медной шайбой, подтянул, протёр.После замены передачи стали включаться заметно легче, особенно задняя и первая, которая раньше иногда цеплялась. На холодную никаких хрустов, рычаг ходит свободнее. Также стал тише гудеть редуктор на 4-й передаче.Частые ошибки и полезные советы по обслуживанию КПП:• При заливке важно не перелить - излишки могут пойти в сапун;• Если коробка шумит, не всегда виновато масло, бывает износ подшипников;• GL-5 строго не подходит - только GL-4;• Масло лучше менять раз в 60–70 тысяч, даже если производитель пишет "на весь срок".С Ravenol езжу до сих пор, коробка работает мягко и предсказуемо.
Трудности выбора колодок х рей кросс. Вариатор. H4M
LADA XRAY Cross Кроссовер 2018- н.в. H4M 1,6 L. Бенз. 114 л.с.Колодки тормозные задниеАльтернативные артикулы товараpf0171; 738000sx; 0986424756; pn0197; b1105004; bp1105004; 1511832; bp6026; bp43324; bd2834; adr012521КомплектацияКолодки тормозные задние LADA 21905350208087 (комплект 4 шт.)Колодки тормозные дисковые передниеАльтернативные артикулы товараWS326600; NP2010;ADB0984;ADB0984HD;ADB3984;CKN126; GK0841;1082F; 12131; PF1402;FD8010; FDP8010; P68033; 2397301; GDB2017; GDB3332; GDB3332DTE; GDB3332S; 16523; B1105007; BP1105007; PN9805; 2401CLIF; 301641;598641; 0986424795; 0986495452; TR204C; TR204DSX1248Трудности выбора колодок х рей кросс. Вариатор. H4M
Задние тормозные колодки - замена.
1) домкратим2) снимаем колесо. Головка на 173) откручиваем болты направляющих. Головка на 13. Снимаем суппорт, кладем на диск сверху. 4) снимаем старые колодки, прочищаем посадочные места, обработка очистителем тормозов всех пазух и сам цилиндр.5) пассатижами (утканосами) цилиндр крутим по часовой стрелке и при помощи бицухи, вдавливая крутим. Нужно только попробовать и все получиться. (Есть специальный прибор, цена 1к:) ).6) наносим смазку в пазы, где будут стоять колодки, снимает пальцы направляющих и по необходимости смазываем, ставим колодки, ставим суппорт и закручиваем в обратном порядке.7) еще рад все проверяем и ставим колесо, закручиваем, снимем с домкрата. Заводим машину, 2 раза нажимаем на тормоз до упора.8) поздравляю! Вы успешно поменяли тормозные колодки.
Ещё 4 фото
ТО на 65000
Замена:Масло Xado 5w-40Фильтр масляный GB-1208Фильтр воздушный GB - 962 Фильтр салонныйОбслужен кондиционер:Замена фреонаКуплены новые коврики в салон
Лукойл Genesis Armortech 5w40 на Genesis Special
Добрый день) На СТО залили масло Лукойл Genesis Special 5w40 (которое поставляется только для СТО, в нормальной рознице нет). Сейчас после 5т пробега столкнулся, что пора заливать. Причём явно много, литра 2-3, щуп на минимуме.До следующего ТО ещё рано. Найти оперативно это масло у себя в регионе не могу. СТО ближайшие не льют Лукойл. Но есть Лукойл Armortech 5w40. Параметры все те же.Только допуск SP вместо SN (но на сайте Лукойла написано, что это ещё лучше даже). В общем вопрос: можно ли залить Armortech на Special? Причём Armotech-а будет больше.Пишут, что масла идентичны, и даже без промывки спокойно можно менять. А доливать? Буду очень признателен за совет. ) Машина Lada Xray 1.8, не новая, 2017г., пробег 150тр.