Lada (ВАЗ) XRAY I 2015 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Покупка, дата: 16.04.2022.
Автомобиль был выставлен в небольшом автосалоне, в которое авто попало по трейд-ину, я стал вторым владельцем, но третьей записью в ПТС. Поскольку в отчете ПроАвто значилось небольшое ДТП с повреждением капота и переднего правого крыла, то перед покупкой заказал осмотр авто частным специалиста по подбору, получил следующее заключение:1) Капот окрашен, шпакля в районе повреждения, до 450 мк;2) Окрас передней правой двери, до 250 мк;3) Переднее правое крыло заменено;4) Нарушен зазор переднего бампера в левой части;5) Запотевания двигателя, шум гидрокомпенсаторов;6) Обслуженное сцепление (как оказалось — установкой сцепления от Шеви Нивы, это доставит мне сложностей позже);7) По технике нареканий нет, по электрике/электронике работает исправно;Заключение — дорого, но в рыночных условиях на тот момент ничего лучше на рынке не было. Я искал автомобиль в максимальной комплектации с завода, считаю что лучше иметь все сразу, чем до устанавливать что-то позднее или владеть авто "классом" выше, но в худшей комплектации.До покупки я сам осмотрел несколько разных авто (Калина2, Гранты Лифтбек, пару других XRAY-ев) и решил что действительно, при всех недостатках этот автомобиль был наиболее подходящих для меня.Итого автомобиль был куплен за 742 тысячи, что практически совпало с оценкой стоимости автомобиля по отчету ПроАвто.Следующий шаг — обслуживание.
Первая историй владения авто ваза
Отъездив почти 5 лет на вольво пришло время расстатся с ней так как возраст стал давать о себе знать и вложения в нее стали все больше и больше.И тогда просмотрев цены на авто я был сильно озадачен цены взлетели так что за 500 тысяч выбрать было нечего разве что такое же старьё. И промониторив рынок впервые мой выбор пал на наш авто ваз.Рассматривал сначала уаз патриот но увидев как быстро они ржавеют автомобиль 5-7 лет уже весь в рыжих пятнах и с дырками выбор встал к ладе весте и х рей.И вот я решился на х рей 1.8 на роботе. И первое впечатление было смешанное и непонятное вроде и норм и в тоже время что то не то. Пока не встал на дороге с перегретым коробасом.Промониторив куча статей и объехав кучу сервисов понял что это не новость для них а болезнь. Но решить ее куда сложнее чем кажется и причин разных много. Начали с замены сцепления цена вопроса 30 т.р.не помогло. Далее еа подходе вопрос стоит замены актуатора пока не менял но цена аналога в районе 30т.р. плюс замена и адаптация где то еще тысяч 7 р. Не слабо правда.Для сравнения контрактная коробка на вольво s40 5ст акпп стоила 30 т.р. Пожалуй это единственный и главный недостаток с каким тяжело мирится.Но что удивительно зимой еще можно ездить но летом это просто адЧуть меньше дискомфорта достовляет подвеска ну уж очень она жесткая, до бреда прям доходит, можно ли представить себе что на скорости в 40 км в час попав в яму, небольшую, я испортил новый балон nokian, пробил колесо.Еще одна неприятная вешь как освещение салона ну вот понять немогу ну что так дорого стоит метр провода. Ну почему нельзя протянуть лампочку на задний ряд.Бональная ситуация ребенок срыгнул и освещение спереди ниочем пришлост с фонариком на аварийке подсвечивать жене пока она все уберет. маленький багажник тоже как недостаток можно отметить в машине.Ну а в целом неплохо комплектация у меня максимальная ездить можно но нужно привыкать к роботу. Это не классический привычный автомат и даже далек от робота dsg что ставят на vag мощей маловато на обгонах тяжко приходится