Девяточка

Ну неплохо для города, после 80 он просто практически умирает, если не топить на пониженной. Еще интересно, какой пробег за полтора года был, а то уж больно много ремонтов.

Ну если после 80 на 5-ую переключаться- то да, умирает. Какая разница, какой пробег? Машина 95г.в., там уже общий под полмиллиона подходит наверно.

Да она и на четвертой на сотню не очень быстро выходит, а кабюраторная, наверно, еще тормознее. Я для быстрого разгона, вообще на третьейц на сотню иногда выходил, или четвертую на 80-90 только включал. А на акценте и на пятой с 80 нормально можно разгоняться, то есть лишний раз коробку дергать не придется. Я вообще заметил, что более мощный мотор нужен не только гонщику, он так же позволяет меньше переключать передачи, например я иногда после первой третью врубаю, а по трассе или мкаду еду на 5, пока скорость меньше 70 не опустится. Ну а про пробег для интереса спросил, сколько вложений на км получается.

Вложения на км в такую машину обуславливаются, в первую очередь, предыдущими годами эксплуатации. Т.к. постепенно могут подходить к "концу" многие детали. 16лет- немалый срок.

Да все это понятно, просто интересно.

Спасибо, может кому интересно будет на досуге при выборе машины, возьмут и прочитают... =))))

Я и не сразу понял, что автор девушка, это только по последнему абзацу текста понятно))) Ну на счет уважения - это вы не правы, нормально к девятке относятся, может конечно с каждым годом хуже и хуже, я уже больше года на своей старой не езжу, но это из-за того, что на них сейчас в основном гопники, да хачики ездят. А я вот не давно ездил на 15 летней шестерке деда друга, так там реально все подрезают, сигналят, всячески издеваются, короче)))

ахаха))))) Извините, я без издевки, просто повеселили)))) Ну конечно я не много приукрасила, так нормально относятся, когда как, вобщем))))

Да, разницы нет на чем едешь (в смысле так называемого "уважения"). Я и на классике спокойно ездил: мне уступали, я уступал. Может дело в авторе? Татьяна, у вас есть какие-либо наклейки? Ну там "туфелька", "чайник", "Уважай меня", "восклицательный знак" на худой конец?

Да я и не заметил ни какой издевки) Ну шестерон реально все подрезают без поворотников, как будто и нет тебя на дороге, и бибикают без остановки, даже когда после красного желтый загорается сзади на каждом втором перекрестке уже сигнал. На девятке и других авто такого не наблюдал, даже когда ездить начинал. Никаких наклеек нет, только багажник на крыше)))) ABRD советую попробовать прокатиться на мертвоватой классике, реально отношение окружающих сильно меняется.

Я про наклейки у автора спрашивал. Просто девушки любят это дело. Я как раз на мертвой классике (с "жеванной" жопой) несколько лет назад и ездил. Никакого особого отношения не заметил. Разве что раз дегенерат на Фантоме подрезал серьезно, но он так ехал... наверное был убит конкретно.

Ну, а как на фантоме по другому-то ездить, все должны знать, что тебе на всех и на все поклать))) Я понял, что про наклейки у автора, просто для справки сказал. Ну, может это просто мне не повезло или времена изменились. А мне еще интересно, как девушки на машинах без усилителя руль крутят. По началу ведь тяжело на месте не крутить, когда сцеплением не умеешь работать.

Просто мужики редко такие наклейки клеят)) А дибилоид на Фантоме поворачивал с крайнего правого (с пятирядки) налево. Точно не помню уже, но по-моему ему при этом еще и красный горел))) Вот такую машину я зассал таранить- полюбасу окажешься виновным)) Насчет руля- на Самарах это не проблема. Даже на Жигулях еще терпимо. Вот на Нивах, УАЗах, Волгах- там да! Еще и при парковке там больше движений делать

Нет, у меня знаков никаких на машине нет. Я тоже всегда уступаю и мне тоже уступают, всегда благодарю, когда уступают, не подрезаю никого, еду спокойно и никого не трогаю))))

Я училась на Логане с усилителем, было проще конечно, но Девяточка то своя.... сразу научилась руль крутить, тем более..... может я приукрашу, но на моей ласточке руль крутится достаточно легко, может я уже подкачалась конечно)))) аахаха))))

Да, на ниве один раз крутил - пипец, но на классике примерно так же вроде, хотя после усилителя и там и там ужас)

Нет, на классике существенно туже руль (не только мое мнение). Это обусловлено конструкцией- там рулевой редуктор. На Самарах без проблем одной рукой крутится. Вторая нужна разве что на тесной парковке, если на месте вращать.

Огромная разница в плане уважения на чём ездить, в мАскве!!! И фантазировать на эту тему особенно в ключе- "да я на классике.. да спокойно.." просто не этично хотя возможно вы ABRD из провинции?(тогда всё понятно)). Пришлось мне раз перегонять 7мёрку крёстной, это нечто! Такое чувтсво буд-то таз обладает уникальным свойством стелса, на дороге вас не видят, не воспринимают и не принимают...

Я в Москве ездил, никаких проблем не испытывал. Это скорее от водителя больше зависит.

ахаха))) "шумновато"..... я даже не пробовала до 5 крутить, это наверное невыносимо для ушей))))

А что надо было писать "девятка, 93, 9-ть", что писать-то, поясните, уважаемый? Комфорт......... комфорт для меня, как минимум это тишина в салоне автомобиля, это удобные кресла с регулировками, это плавность движения, мягкость, ничего не течет в салон и так можно до бесконечности продолжать!!!! Для каждого человека свое понимание комфорта, кому-то и в девятке комфортно. На каких машинах ездила: Lancer X, Логан, Getz. Corolla, больше похвастаться ничем не могу.