Моя родная жигуля
Хочу поделиться с вами моими впечатлениями от владения родной жигулей...
Приобретал автомобиль около двух лет назад, решил сделать себе и семье подарок на Новый 2008 год. Это моя седьмая автомашина. До этого владел Мазда 636, Форд Мондео, БМВ 520, Мицубиси Галант, Шевроле Тахо, Ниссан Теана и вот наконец она... жигуля. Долго выбирал, рассматривал варианты, читал множество статей и отзывов и решил приобрести... И не прогадал! Судя по статьям и отзывам - самая надежная, безопасная и комфортная автомашина из всех, продающихся на нашем рынке. Учитывая, что эта модель с учетом незначительных видоизменений и рестайлингов производится уже более 30 лет, то вполне понятно, что "вылечены" все детские болезни и аппарат доведен до совершенства за такой период. Приобрел авто уже не новый, семилетку. Считаю это число магическим. Получилось очень удачно - семерка семилетка!!!! Здорово, не нарадуюсь! Тем более, что приобрел ее с пробегом как раз 77000 км. Теперь о машине и о впечатлении о ней.
Автомобиль в полной комплектации - руль, стеклоочистители, стеклоподъемники, заднее стекло с обогревом и есть еще бардачок слева (напротив сидения пассажира). Сидения - ткань.... Приборы контроля с освещением и, кстати, даже при стоящем на месте автомобиле уже показывает 20 км/час, что говорит о постоянной готовности автомобиля к разгону и о его неуемной динамике. Сцепление немного жестковато, как и педаль тормоза впрочем. Это даже не может не нравиться мужчине. За полтора года владения автомобилем у меня развились мышцы на ногах. Теперь у меня левое бедро как у Шварценеггера в обхвате 98 см, а правое - 92 см. Разница объясняется разным усилием, применяемым при выжимании сцепления и тормоза, и еще видимо из-за разного уровня расположения этих педалей. Но это даже хорошо, потому что у меня толчковая - левая. Очень все продумано на авто ВАЗе, потому что у основной массы людей толчковая всегда левая.
Руль - не сказать чтобы острый, но автомобиль, как я заметил, реагирует на его перемещения... достаточно адекватно. Управление рулем жестковато, опять очень продуманный шаг - не надо ходить в тренажерный зал. Руки и плечевой пояс после эксплуатации данного авто у меня тоже весьма развился. Если раньше после всяких иномарок пересев на ВАЗ, я очень уставал после проезда 5-7 километров в день, то теперь я стал силен и вынослив. Что касается тормозов, то это отдельная песня. Тормоза на моей жигуле развивают прежде всего смелость, что так необходимо в нашем жестоком мире. Нажимая на педаль никогда не поймешь, успеет она остановиться или не успеет - лотерея. Адреналин и холодит кровь!
Скорость автомобиль набирает уверенно. До сотни авто разгоняется стремительно - за 21 секунду!!!!! После ускорения со светофоров приятно наблюдать, как тебе иллюминируют задними габаритными огнями все автомобили, стартовавшими одновременно с тобой. Красота.... Эргономика и сиденья автомобиля заставляют периодически (не реже раза в пол часа) выходить из машины и размяться. Если б не эта продуманная мелочь, то я никогда не видел бы природы, широко распахнувшей свои объятья вдоль обочин российских магистралей! Пластик и подгонка элементов интерьера автомобиля заставляют забывать эту музыку, доносящуюся из динамиков, и прислушиваться к сверчкам, развернувшиз многоголосье в салоне. Каждый раз, при каждой поездке этот звук всегда разный... Стало интересно наблюдать и прислушиваться, какой же сверчок появился новый, а какой пропал!!! Но всетаки сверчки не так досаждают, потому что конструкторы ВАЗа и тут предусмотрели маленькую мелочь - отсутствие шумоизоляции!!! Класс... Едешь и чуствуешь СКОРОСТЬ ушами. Думаю, ни один гонщик болида Ф1 не может с таким удовольствием насладиться этой "музыкой" ветра и шуршания колес по асфальту. Несколько раз к этому звуку примешивалось жужжание подшипников ступиц, что давало сигнал для замены этих элементов. Ни на одной иномарке нет такого датчика, показывающего состояние подшипников ступиц, как на ВАЗе. Надо лишь прислушаться. Кроме подшипников за время эксплуатации поменял лишь обе передние стойки аммортизаторов, два раза шаровые опоры, Рулевую, карбюратор, трамблер, генератор, два раза стартер, глушитель, несколько различных релюшек, движок стеклоочистителей, один раз регулировал зазоры в клапанах, и всякое по мелочи. Перекрасил кузов. Вот и все! Больше ничего! Сейчас вот пишу отзыв, потому что появилось свободное время, так как отдал автомобиль в капиталку знакомому слесарю - стуканул движок. Через пару дней получу как новенький. Плохо только, что как объяснил мне этот слесарь, теперь не будет из выхлопной идти того прекрасного черного дыма, который делает похожим ВАЗ на корабль или тепловоз. Та же мощь и сила, та же мягкость и плавность хода! Расход топлива меня устраивает вполне: в ороде примерно 17 литров на 100 км, по трассе меньше - 12 литров.
Для тех, кто хочет купить автомобиль марки ВАЗ, советую покупать. Отличное вложение денег. Ну посудите сами, приобрев семилетний ВАЗ 2107 за 10000 руб. я его продам сейчас через 2 года эксплуатации за 7000. Разница всего в 3000 руб. Если сравнить с предыдущей Тианой, то купив ее за 1000000 руб, через 2 года эксплуатации я смог ее продать за 800000 руб. Потери составили 200000 руб. Это почти в 30 раз!!!!! больше!!!!! Так что считайте сами!
Отличная машина за отличные деньги!
Приобретал автомобиль около двух лет назад, решил сделать себе и семье подарок на Новый 2008 год. Это моя седьмая автомашина. До этого владел Мазда 636, Форд Мондео, БМВ 520, Мицубиси Галант, Шевроле Тахо, Ниссан Теана и вот наконец она... жигуля. Долго выбирал, рассматривал варианты, читал множество статей и отзывов и решил приобрести... И не прогадал! Судя по статьям и отзывам - самая надежная, безопасная и комфортная автомашина из всех, продающихся на нашем рынке. Учитывая, что эта модель с учетом незначительных видоизменений и рестайлингов производится уже более 30 лет, то вполне понятно, что "вылечены" все детские болезни и аппарат доведен до совершенства за такой период. Приобрел авто уже не новый, семилетку. Считаю это число магическим. Получилось очень удачно - семерка семилетка!!!! Здорово, не нарадуюсь! Тем более, что приобрел ее с пробегом как раз 77000 км. Теперь о машине и о впечатлении о ней.
Автомобиль в полной комплектации - руль, стеклоочистители, стеклоподъемники, заднее стекло с обогревом и есть еще бардачок слева (напротив сидения пассажира). Сидения - ткань.... Приборы контроля с освещением и, кстати, даже при стоящем на месте автомобиле уже показывает 20 км/час, что говорит о постоянной готовности автомобиля к разгону и о его неуемной динамике. Сцепление немного жестковато, как и педаль тормоза впрочем. Это даже не может не нравиться мужчине. За полтора года владения автомобилем у меня развились мышцы на ногах. Теперь у меня левое бедро как у Шварценеггера в обхвате 98 см, а правое - 92 см. Разница объясняется разным усилием, применяемым при выжимании сцепления и тормоза, и еще видимо из-за разного уровня расположения этих педалей. Но это даже хорошо, потому что у меня толчковая - левая. Очень все продумано на авто ВАЗе, потому что у основной массы людей толчковая всегда левая.
Руль - не сказать чтобы острый, но автомобиль, как я заметил, реагирует на его перемещения... достаточно адекватно. Управление рулем жестковато, опять очень продуманный шаг - не надо ходить в тренажерный зал. Руки и плечевой пояс после эксплуатации данного авто у меня тоже весьма развился. Если раньше после всяких иномарок пересев на ВАЗ, я очень уставал после проезда 5-7 километров в день, то теперь я стал силен и вынослив. Что касается тормозов, то это отдельная песня. Тормоза на моей жигуле развивают прежде всего смелость, что так необходимо в нашем жестоком мире. Нажимая на педаль никогда не поймешь, успеет она остановиться или не успеет - лотерея. Адреналин и холодит кровь!
Скорость автомобиль набирает уверенно. До сотни авто разгоняется стремительно - за 21 секунду!!!!! После ускорения со светофоров приятно наблюдать, как тебе иллюминируют задними габаритными огнями все автомобили, стартовавшими одновременно с тобой. Красота.... Эргономика и сиденья автомобиля заставляют периодически (не реже раза в пол часа) выходить из машины и размяться. Если б не эта продуманная мелочь, то я никогда не видел бы природы, широко распахнувшей свои объятья вдоль обочин российских магистралей! Пластик и подгонка элементов интерьера автомобиля заставляют забывать эту музыку, доносящуюся из динамиков, и прислушиваться к сверчкам, развернувшиз многоголосье в салоне. Каждый раз, при каждой поездке этот звук всегда разный... Стало интересно наблюдать и прислушиваться, какой же сверчок появился новый, а какой пропал!!! Но всетаки сверчки не так досаждают, потому что конструкторы ВАЗа и тут предусмотрели маленькую мелочь - отсутствие шумоизоляции!!! Класс... Едешь и чуствуешь СКОРОСТЬ ушами. Думаю, ни один гонщик болида Ф1 не может с таким удовольствием насладиться этой "музыкой" ветра и шуршания колес по асфальту. Несколько раз к этому звуку примешивалось жужжание подшипников ступиц, что давало сигнал для замены этих элементов. Ни на одной иномарке нет такого датчика, показывающего состояние подшипников ступиц, как на ВАЗе. Надо лишь прислушаться. Кроме подшипников за время эксплуатации поменял лишь обе передние стойки аммортизаторов, два раза шаровые опоры, Рулевую, карбюратор, трамблер, генератор, два раза стартер, глушитель, несколько различных релюшек, движок стеклоочистителей, один раз регулировал зазоры в клапанах, и всякое по мелочи. Перекрасил кузов. Вот и все! Больше ничего! Сейчас вот пишу отзыв, потому что появилось свободное время, так как отдал автомобиль в капиталку знакомому слесарю - стуканул движок. Через пару дней получу как новенький. Плохо только, что как объяснил мне этот слесарь, теперь не будет из выхлопной идти того прекрасного черного дыма, который делает похожим ВАЗ на корабль или тепловоз. Та же мощь и сила, та же мягкость и плавность хода! Расход топлива меня устраивает вполне: в ороде примерно 17 литров на 100 км, по трассе меньше - 12 литров.
Для тех, кто хочет купить автомобиль марки ВАЗ, советую покупать. Отличное вложение денег. Ну посудите сами, приобрев семилетний ВАЗ 2107 за 10000 руб. я его продам сейчас через 2 года эксплуатации за 7000. Разница всего в 3000 руб. Если сравнить с предыдущей Тианой, то купив ее за 1000000 руб, через 2 года эксплуатации я смог ее продать за 800000 руб. Потери составили 200000 руб. Это почти в 30 раз!!!!! больше!!!!! Так что считайте сами!
Отличная машина за отличные деньги!
Владею 1-2 года
20
Комментарии31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
5 ноября 2009
Нравится
Ответить
Сергей Анатольевич
5 ноября 2009
Нравится
Ответить
Тинааа
5 ноября 2009
Нравится
Ответить
baWarez
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Сергей
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Александр
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
vo-da
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
nik oil
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Ant*
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Kalita
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Гарик
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Николай
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Михаил
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Коняев Сергей Александрович
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Evgeno
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Штырц
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Алексей
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Павел
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
belvano
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
n-dreyyy
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Nissanovod.
6 ноября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
9 ноября 2009
Нравится
Ответить
Андрей
10 ноября 2009
Нравится
Ответить
щербаков александр валерьевич
2 июня 2012
Нравится
Ответить
щербаков александр валерьевич
2 июня 2012
Нравится
Ответить
new-extra
27 января 2013
Нравится
Ответить
qwe100.qwe100
22 мая 2016
Нравится
Ответить
Александр
5 марта 2020
Нравится
Ответить
Александр
5 марта 2020
Нравится
Ответить
Vladimir
21 июля 2020
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
24 августа 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про
Зелёный лимузин
1 фото
AGC лобовое стекло: отзывы, производитель и официальный сайт
Сравнение лобовых стекол AGC и стекол Бор: что выбрать для вашего автомобиля? производители и репутация
AGC (Asahi Glass Company) — крупный международный производитель автостекол, поставляющий свою...
Коричневый седан • Lada (ВАЗ) 2114
1 фото
Лампочки ваз 2114: какие стоят в фарах и какой цоколь?
Фары на ВАЗ 2114 используют лампы H4 – это двухнитевые лампы, которые совмещают ближний и дальний свет. Они идут с цоколем P43t и бывают галогенные, светодиодные и даже ксеноновые. - галогенки – самый...
AVG Motors
Очередная выдача автомобилей успешно состоялась!
Вчера в Москве было солнечно, и атмосфера полностью соответствовала этому прекрасному дню!
Мы рады поделиться с вами небольшим видео с этого дня, чтобы вы могли ощутить настроение и радость наших кли...
Оранжевый пикап • Ford Focus
1 фото
Lemforder: страна производитель, запчасти, отзывы о качестве
Lemforder – это одна из тех марок, которые я чаще всего встречаю, когда дело касается подвески. Немецкий бренд, входит в состав концерна ZF, который отвечает за производство трансмиссий и шасси для BM...
Красный грузовик • Hyundai Solaris
1 фото
Какой антифриз заливать в хендай солярис?
для hyundai solaris рекомендован антифриз с допуском hyundai/kia ms 591-08. это важно, потому что в системе используется алюминиевый радиатор, а неподходящий состав может вызвать коррозию и отложения...
Коричневый пикап
1 фото
Приводной ремень и клиновой ремень: что это такое и для чего нужен?
В автомобиле ремни играют ключевую роль в передаче крутящего момента. Основных видов два: клиновые и поликлиновые (или приводные). Клиновые ремни более привычны на старых авто, поликлиновые — стандарт...
Синий минивэн
1 фото
Секретки на колеса: что это и как выбрать?
Что такое секретки Секретки — это специальные колесные болты или гайки с уникальным рисунком на головке, который нельзя открутить обычным ключом. Для этого нужен специальный адаптер, который идёт в ко...
Красный лимузин
1 фото
TS18 Pro магнитола и ts18 pro: отзывы, характеристики, покупка
Делал замену магнитоллы в авто, нужна была современная мультимедийная система с мощным процессором, хорошим экраном и возможностью подключения к интернету. Важно было, чтобы устройство легко синхрониз...
Зелёный универсал
1 фото
Бпв иж, бпв 14 10 и реле зарядки планета 5: схема, проверка, подключение
На старых мотоциклах ИЖ проблема с зарядкой – частое явление. У меня ИЖ Планета-5, и на нём зарядка аккумулятора была слабая. При включённом свете вольтметр показывал просадку ниже 12 В. В результате...
Япония Транзит • Volkswagen Teramont
4 фото
Volkswagen Teramont 2021: стоит ли покупать из Китая?
Volkswagen Teramont – это просторный кроссовер с мощным двигателем и современными технологиями. Рассмотрим, что предлагает модель 2021 года с пробегом 18 000 км. Основные характеристики:
- Двигатель:...
Коричневое купе
1 фото
Подключение и установка андроид магнитолы в автомобиле: как правильно подключить?
подготовка к установке
Перед установкой магнитолы стоит проверить, какая у вас проводка и какие разъёмы используются. Чаще всего в современных авто стоят разъёмы ISO, но бывают и другие варианты. Если...
Красное купе • Skoda Octavia
1 фото
Замена салонного фильтра шкода октавия а7: пошаговая инструкция
Самостоятельная замена салонного фильтра на Шкода Октавия А7 Многие автовладельцы думают, что такие операции, как замена салонного фильтра, лучше доверять профессионалам. Но в реальности это не так сл...
Чёрный минивэн
1 фото
Раскоксовка двигателя валера: пенная и отзывы владельцев
Со временем в двигателе любого автомобиля накапливаются отложения нагара. Они образуются из-за несгоревшего топлива, моторного масла и продуктов их разложения. В результате поршневые кольца залипают,...
Красный универсал
1 фото
Как клеить бронепленку на авто своими руками: советы и инструкции
Вот как я шаг за шагом установил бронепленку на свой авто. Выбор бронепленки Первый шаг — это выбор. Бронепленка бывает нескольких видов, включая полиуретановую, которая более дорогая, но и более долг...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Поршень приора 16 клапанов с проточкой: как выбрать и цена?
Выбор поршней для 16-клапанной Приоры – тот ещё квест. Когда пришло время капиталки моего двигателя, оказалось, что просто купить «какие-нибудь» поршни – это плохая идея. Здесь важно учитывать несколь...
Фиолетовый универсал • Hyundai Solaris
1 фото
Схема установки ремня генератора хендай солярис: инструкция и советы
Привет всем читателям! Сегодня я хочу поделиться своим опытом замены ремня генератора на Hyundai Solaris. Этот процесс может показаться сложным, но с правильным подходом и чёткими инструкциями вы смож...
Синий седан
1 фото
AGC стекло производитель: кто производит автостекла и лобовое стекло
Сегодня я расскажу вам о компании AGC, известной производителю стекла для автомобилей и других отраслей. AGC, ранее известная как Asahi Glass Co., была основана в Японии в 1907 году и с тех пор зареко...
Красный хэтчбек
1 фото
Repsol 5w40: отзывы, характеристики, производитель и цена
Масло Repsol 5W40 начал использовать год назад и вот почему решил поделиться моими впечатлениями. Как автолюбитель, я всегда внимательно отношусь к выбору масла, потому что это напрямую влияет на рабо...