Как выбрать и правильно залить антифриз на Hyundai Solaris
Чтобы ваш Hyundai Solaris служил без проблем, важно разобраться, какой антифриз подходит и как его правильно заливать. Для этого авто рекомендован антифриз с допуском Hyundai/Kia MS 591-08.
Это важно, потому что в системе используется алюминиевый радиатор, а неподходящий состав может вызвать коррозию и отложения.
Заводская жидкость - карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля, чаще всего розового цвета.
Есть несколько вариантов:
- Оригинальный Hyundai Long Life Coolant - его льет завод, полностью совместим, но стоит дорого;
- Антифризы с аналогичными допусками - Aga Z42, Sintec Lux-Oem G12++, Felix Carbox;
- Концентрат или готовый раствор - концентрат надо разбавлять дистиллированной водой в пропорции 1:1.
Я остановился на Sintec Lux-Oem G12++ - по характеристикам он полностью соответствует, а по цене чуть доступнее оригинала.
Как слить старый антифриз
Перед заменой нужно убедиться, что двигатель остыл, иначе можно получить ожог.
Делал всё так:
- Открыл расширительный бачок, чтобы снять давление;
- Подставил ёмкость под радиатор;
- Открутил сливную пробку внизу радиатора (она справа, под бампером);
- Дал антифризу полностью стечь;
- Для полного слива открутил сливную пробку на блоке двигателя;
- Залил внутрь дистиллированную воду, запустил двигатель на 5 минут, снова слил - так промыл систему.
Как залить новый антифриз
После промывки перешел к заливке:
1. Закрутил сливные пробки;
2. Медленно залил новый антифриз в расширительный бачок, пока уровень не дошел до отметки "max";
3. Завел двигатель, дал ему поработать на холостых, чтобы жидкость разошлась по системе;
4. Несколько раз сжал нижний патрубок радиатора - так вышел воздух;
5. Дождался включения вентилятора, заглушил мотор, проверил уровень - немного ушел, долил.
После первой поездки проверил уровень снова, так как система могла "проглотить" часть жидкости.
Ошибки, которые могут дорого стоить
• Смешивание антифризов разного типа - если залить G11 вместо G12++, выпадут осадки, забьются каналы.
• Использование водопроводной воды - только дистиллят, иначе накипь обеспечена.
• Недолив - если уровень ниже минимума, двигатель может перегреться.
• Неправильное развоздушивание - воздушная пробка способна перегреть мотор, поэтому важно тщательно выпускать воздух.
Процесс несложный, но требует аккуратности. Теперь уверен, что охлаждение в порядке, и двигатель в безопасности.
12 отреагировали
Комментарии2