Антифриз для Лады Приоры 16 клапанов

Когда пришло время менять антифриз, я решил сделать всё сам, чтобы быть уверенным, что в системе не осталось старой жидкости.

На 16-клапанной Приоре охлаждение играет важную роль - двигатель довольно горячий, и малейший перегрев может привести к проблемам с прокладкой ГБЦ. Поэтому к выбору и замене подошёл серьёзно.

Какие объёмы у системы охлаждения

Объём системы охлаждения у Приоры с двигателем 1.6 составляет примерно 7 литров. С завода обычно заливается жидкость типа G11 или G12, но я решил перейти на G12+ - она совместима с алюминиевыми радиаторами и лучше защищает от коррозии.

Главное - не смешивать разные типы антифриза, особенно G11 с G12, иначе выпадет осадок и могут забиться каналы.

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Леха Савин в Бортжурнале

Сливаем, промываем и заливаем

1. Слив делал на холодном двигателе. Сначала снял защиту, поставил ёмкость под радиатор и открутил сливную пробку снизу справа. Чтобы жидкость вышла быстрее, открыл крышку расширительного бачка.

После этого снял шланг с термостата - из блока вышло ещё около литра. Остатки можно выгнать, если дунуть в бачок сжатым воздухом или просто немного приподнять переднюю часть машины.

2. Промывать систему можно дистиллированной водой - я так и сделал. Залил, завёл двигатель, дал поработать с открытой крышкой до открытия термостата, потом слил снова.

После этого залил свежий антифриз - концентрат разбавил 1:1, чтобы получить нужный уровень защиты примерно до -35 градусов.

3. Заливал через расширительный бачок, потихоньку, чтобы не загнать воздух. Когда уровень стабилизировался, завёл мотор и включил печку на максимум. По мере прогрева система "прокачалась", и уровень немного упал - долил до отметки MAX. После остывания проверил снова и довёл до нормы.

Lada (ВАЗ) Priora - 2 от автора Леха Савин в Бортжурнале

Для себя отметил несколько важных моментов

- никогда не откручивайте крышку бачка на горячем двигателе - можно получить ожог;
- лучше использовать антифриз одного бренда и типа, не смешивая составы;
- менять жидкость стоит каждые 60-80 тысяч километров или раз в 3-4 года;
- если на стенках бачка появился коричневый налёт - пора промывать систему.

После замены двигатель стал быстрее выходить на рабочую температуру, печка греет лучше, а вентилятор включается реже. Теперь точно знаю, что система чистая и защищена. Замена заняла пару часов, но зато есть уверенность, что мотор не закипит в самый неподходящий момент.

#ТО

4 отреагировали

Комментарии