Рабочий пикап
Начнём с того, что по проходимости и рабочим характеристикам УАЗ Пикап действительно зверь. Мы с ним прошли через огонь, воду и российские дороги — и каждый раз он держался на высоте. Для тех, кто живёт в условиях, где асфальт больше напоминает полоску экстрим-парка, этот пикап просто находка. Полный привод — это спасение зимой, особенно когда кажется, что даже танк в сугробах застрянет. Ехал в снегопад, ливень — без проблем, хотя вот сидеть приходится на жёстком сиденье, которое явно разрабатывали люди, не знакомые с комфортом. Как-то после пары часов за рулём правой ноге хочется отправить письмо благодарности инженерам.
Расход, конечно, не сказать, чтобы совсем приятный, особенно если кататься часто. В среднем у меня выходит где-то 12-13 литров на сотню, что для 2.7-литрового бензинового двигателя не так уж и много, учитывая вес и размеры машины. Но когда каждое утро на заправке смотришь на счётчик — хочется немножко поплакать. Впрочем, если учесть, что пикап часто нагружен доверху, перевозит всё, начиная от инструментов и заканчивая материалами для стройки, то расход становится оправданным. Это не городская малолитражка, а рабочий конь, так что ему простительно.
Один из приятных сюрпризов — круиз-контроль. Вроде мелочь, но на трассе это очень помогает. Просто выставляешь скорость, и машина сама едет, ты только слегка подруливаешь. Я даже иногда начинаю задумываться о вечном, пока еду. Правда, задние сидения будто сделали для людей, которые любят сидеть на скамейке в парке. Удобством не пахнет, но если это не твой основной пассажирский транспорт, то можно пережить.
Теперь немного о том, что раздражает. Шумоизоляция — это просто отдельная тема. Её либо нет, либо она ушла в отпуск и не вернулась. Но с другой стороны, это даже весело: можно узнать, как звучит каждая камешек, прилетевший в колесо. И, конечно, проблема с замками зимой — после каждой мойки приходится молиться, чтобы дверь открылась, а не замерзла намертво. Но зато с этим тоже можно справиться — люди ведь к кувалде привыкли.
На ТО ездить мне пришлось нечасто. Вроде бы рабочая машина, но никаких особых проблем за два года не всплыло. Только один раз, когда вылезла ошибка двигателя. Оказалось, что датчик кислорода решил уйти в свободное плавание, но его быстро заменили по гарантии, и я поехал дальше. В остальном же с запчастями проблем не было — всё либо есть в наличии, либо быстро привозят. Наверное, это один из плюсов отечественных авто.
Пикап оказался отличным выбором для моих задач. Да, он не идеален: есть проблемы с шумоизоляцией, скамейками вместо сидений и замками зимой. Но если нужна машина для работы, где важнее проходимость и выносливость, чем комфорт бизнес-класса, то он вполне себе на уровне. Машина надёжная, неприхотливая, и с ней всегда есть уверенность, что она довезёт тебя туда, куда тебе нужно, даже если туда нормальные люди обычно не ездят.
Кстати, лакокрасочное покрытие у неё, мягко говоря, не айс. Рыжики появляются довольно быстро, особенно после зимы. Один мой знакомый называет это "естественным камуфляжем", мол, так машина сливается с природой. Но если относиться к этому философски, то и переживать меньше будешь. Главное, что двигатель заводится с пол-оборота, а кузов всегда может выдержать кучу всего — от мешков с цементом до полевой кухни.
В итоге могу сказать, что УАЗ Пикап — это не машина для тех, кто любит комфорт и блеск, но идеальный вариант для тех, кому нужно что-то надёжное, проходимое и простое. Как говорится, красота в глазах смотрящего, а с этим пикапом у меня возникла своя особая связь. И пускай сиденья твёрдые, а бензин утекает как вода — зато ты всегда знаешь, что на нём можно поехать хоть на край света.
Расход, конечно, не сказать, чтобы совсем приятный, особенно если кататься часто. В среднем у меня выходит где-то 12-13 литров на сотню, что для 2.7-литрового бензинового двигателя не так уж и много, учитывая вес и размеры машины. Но когда каждое утро на заправке смотришь на счётчик — хочется немножко поплакать. Впрочем, если учесть, что пикап часто нагружен доверху, перевозит всё, начиная от инструментов и заканчивая материалами для стройки, то расход становится оправданным. Это не городская малолитражка, а рабочий конь, так что ему простительно.
Один из приятных сюрпризов — круиз-контроль. Вроде мелочь, но на трассе это очень помогает. Просто выставляешь скорость, и машина сама едет, ты только слегка подруливаешь. Я даже иногда начинаю задумываться о вечном, пока еду. Правда, задние сидения будто сделали для людей, которые любят сидеть на скамейке в парке. Удобством не пахнет, но если это не твой основной пассажирский транспорт, то можно пережить.
Теперь немного о том, что раздражает. Шумоизоляция — это просто отдельная тема. Её либо нет, либо она ушла в отпуск и не вернулась. Но с другой стороны, это даже весело: можно узнать, как звучит каждая камешек, прилетевший в колесо. И, конечно, проблема с замками зимой — после каждой мойки приходится молиться, чтобы дверь открылась, а не замерзла намертво. Но зато с этим тоже можно справиться — люди ведь к кувалде привыкли.
На ТО ездить мне пришлось нечасто. Вроде бы рабочая машина, но никаких особых проблем за два года не всплыло. Только один раз, когда вылезла ошибка двигателя. Оказалось, что датчик кислорода решил уйти в свободное плавание, но его быстро заменили по гарантии, и я поехал дальше. В остальном же с запчастями проблем не было — всё либо есть в наличии, либо быстро привозят. Наверное, это один из плюсов отечественных авто.
Пикап оказался отличным выбором для моих задач. Да, он не идеален: есть проблемы с шумоизоляцией, скамейками вместо сидений и замками зимой. Но если нужна машина для работы, где важнее проходимость и выносливость, чем комфорт бизнес-класса, то он вполне себе на уровне. Машина надёжная, неприхотливая, и с ней всегда есть уверенность, что она довезёт тебя туда, куда тебе нужно, даже если туда нормальные люди обычно не ездят.
Кстати, лакокрасочное покрытие у неё, мягко говоря, не айс. Рыжики появляются довольно быстро, особенно после зимы. Один мой знакомый называет это "естественным камуфляжем", мол, так машина сливается с природой. Но если относиться к этому философски, то и переживать меньше будешь. Главное, что двигатель заводится с пол-оборота, а кузов всегда может выдержать кучу всего — от мешков с цементом до полевой кухни.
В итоге могу сказать, что УАЗ Пикап — это не машина для тех, кто любит комфорт и блеск, но идеальный вариант для тех, кому нужно что-то надёжное, проходимое и простое. Как говорится, красота в глазах смотрящего, а с этим пикапом у меня возникла своя особая связь. И пускай сиденья твёрдые, а бензин утекает как вода — зато ты всегда знаешь, что на нём можно поехать хоть на край света.
Владею 6-12 месяцев
11
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Михаил Ковалев
24 сентября 2024
Нравится
Ответить
3
Александр
19 октября 2024
Нравится
Ответить
2
Другие записи автора
Konstantin • Lifan X60
3 фото
Экономный внедорожник
Когда я решил взять этот автомобиль, ожидания были смешанными. Хотелось чего-то доступного, но в то же время надежного и с хорошими характеристиками для наших дорог. Выбор пал на него больше по совету...
Konstantin • Omoda C5
4 фото
Модная омода
Автомобиль у меня чуть меньше года, и за это время он показал себя с разных сторон, как с хороших, так и с не очень. Первое, что сразу привлекает внимание, — это дизайн. Omoda действительно выглядит с...
Konstantin • Haval F7
5 фото
Стильный и красивый F7
Задняя часть выглядит очень стильно, хотя колеса могли бы быть пошире для более солидного вида. Спереди дизайн на любителя. Но сидеть в салоне – одно удовольствие. Все на своих местах: подлокотник, си...
Konstantin • Changan UNI-T
5 фото
Чанган с футуристическим видом
Пользуюсь машиной уже несколько месяцев, и за это время успел хорошо её изучить. Внешне автомобиль действительно впечатляет — резкие линии, футуристичные формы, и скрытые дверные ручки добавляют эффек...
Konstantin • Haval H3
5 фото
Хавейл с интересным дизайном
На данный момент проехал около 2000 км, и пока машина оставляет в целом положительные впечатления. Расскажу немного о плюсах и минусах.
Во-первых, очень понравилась шумоизоляция. Даже на высоких скор...
Konstantin • Geely MK Cross
3 фото
Старый китайский друг
Владею автомобилем уже несколько лет, и могу с уверенностью сказать, что для меня это был отличный выбор, особенно в плане экономичности и надежности. Машина с мотором 1.5 литра и механической коробко...
Konstantin • Changan CS35 Plus
5 фото
Машина на каждый день
Первое, что бросилось в глаза — это внешний вид. Машина выглядит так, что люди на парковке иногда останавливаются и оглядываются, особенно те, кто ещё не привык к китайским маркам. Сначала это немного...
Konstantin • Geely Emgrand 7
5 фото
Надежный emgrand
Первое, что бросилось в глаза – это внешний вид. Машина не выглядит дешевкой, напротив, даже солидно на фоне некоторых собратьев по классу. Садишься внутрь, и тут тоже всё на уровне: удобные сиденья,...
Konstantin • Москвич 3
5 фото
Китайский москвич
Когда я решил пересесть на новый автомобиль, выбор был непростым. После нескольких лет эксплуатации иномарки хотелось чего-то современного, но за приемлемую цену. Вариантов в бюджете до 2 миллионов ру...
Konstantin • Exeed TXL
5 фото
Премиальный эксид
Машина вроде бы и красивая, вся такая стильная, салон удобный, куча всяких опций – но это всё так, на первый взгляд. Когда берешь её, кажется, что китайцы реально молодцы, нашпиговали авто технологиям...
Konstantin • Geely Okavango
2 фото
Семиместный окаванго
Начну с хорошего. В машину помещаются семь человек, и никто не жалуется на тесноту. Места много, и когда третий ряд сидений сложен, багажник становится огромным. На выходных мы уезжаем за город, и туд...
Konstantin • Lifan Solano
4 фото
Неоднозначный солано
Владея этим автомобилем уже некоторое время, могу сказать, что мои впечатления довольно смешанные. С одной стороны, машина неплохо справляется с основными задачами — просторный салон, большой багажник...
Konstantin • SsangYong Istana
4 фото
Надежный трудяга
Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, он произвел на меня впечатление надежного трудяги. Это был микроавтобус с отличной репутацией — его хвалили за вместительность, проходимость и экономичнос...
Konstantin • Changan UNI-V
5 фото
Каршеринговый премиум
Уже полгода езжу на этом автомобиле в аренду и готов поделиться своим опытом. Сначала был настроен скептически — всё-таки пересаживаться с привычного немца на китайца после нескольких лет на мерсах и...
Konstantin • Chery Tiggo 7 Pro
5 фото
Черри тигго 7 про
Автомобиль на первый взгляд выглядит довольно привлекательно: современный дизайн, просторный салон, богатая комплектация. Кондиционер работает на отлично, даже при жаре в +35 градусов в салоне остаетс...
УАЗ Pickup I Рестайлинг 2 2016—2025