Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ручник на Ларгусе: развёл колодки — подтяни гайку
Заехал я как-то на яму, чтобы задние колодки на Ларгусе поменять. Дело нехитрое: снял барабаны, поставил новые колодки, собрал. Всё как по мануалу .Довольный, поехал дальше. А через пару дней чувствую — ручник опять в пол, машина с горки катится, хоть ты тресни.Что за ххх? Я ж колодки новые поставил, почему не держит?Где я накосячилА накосячил я в одном: не подтянул гайку на тросе ручника в салоне после того, как развёл колодки .Конструкция у Ларгуса такая: когда ты ставишь новые колодки, механизм автоматической регулировки зазора их «раздвигает» под барабан . Это понятно. Но при этом тросы ручника остаются в том положении, в котором они были при старых, изношенных колодках.Новые колодки толще, рычаг ручника на них уже в другом положении, а трос как висел, так и висит.Как надо было сделатьРучник на Ларгусе регулируется элементарно :Снимаешь облицовку туннеля пола под ручником (пара саморезов).Находишь под рычагом натяжную гайку на тросе.И закручиваешь её по часовой стрелке.Проверяешь ход рычага. Правильно отрегулированный ручник должен держать машину при 3-5 щелчках .А я поленился. Подумал: «И так сойдёт, новые колодки и так подожмутся». Не поджались. Потому что без этой гайки тросы болтаются, и ручник просто не может нормально развести колодки.Что в итогеКороче, запомните, мужики: после замены задних колодок на Ларгусе обязательно подтягивайте гайку на тросе ручника. Это занимает минуту, а геморроя на день. Потому что если не подтянуть, ручник будет фигово держать.А ещё есть нюанс: не перетяните. Если переборщить, колодки будут подклинивать, барабан нагреется, и можно остаться без тормозов в самый неподходящий момент . Затягивайте понемногу, проверяйте вращение колёс. И будет вам счастье и стояночный тормоз!
Топливный фильтр. Когда и как его нужно заменить?
В этом посте я максимально коротко и по делу расскажу о том, как часто надо менять топливный фильтр и можно ли это сделать самостоятельно.ГДЕ НАХОДИТСЯ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТРТопливный фильтр может находиться в разных местах, это зависит от марки и модели машины.Чаще всего он располагается:• под днищем автомобиля;• на топливной магистрали между топливным насосом и баком.У некоторых транспортных средств топливный фильтр может быть совмещен с насосом и располагаться в бензобаке. Также есть автомобили, в которых топливный фильтр устанавливается вне бензобака и крепится под капотом.Но такие компоновочные решения встречаются редко. Чаще всего в современных легковушках встречается первая схема – под днищем.МОЖНО ЛИ ЕЗДИТЬ БЕЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРАСитуация «машина без топливного фильтра» чисто гипотетическая. Все более-менее современные автомобили выпуска ну хотя бы второй половины XX века так или иначе имеют на борту системы очистки топлива – грубой и тонкой.Даже если ситуация гипотетическая, и топливо идет в камеру сгорания по магистралям напрямую из бака, ездить без фильтра категорически нельзя: вся невидимая глазу нечисть из бака пойдет прямо в двигатель.В лучшем случае – забьются форсунки, топливо перестанет впрыскиваться или будет делать это с перебоями. В худшем – в негодность придут поверхности поршней и стенки цилиндров. Это капремонт.КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР?На периодичность замены топливного фильтра влияют условия эксплуатации автомобиля и качество топлива. В нормальных условиях (равномерная езда с заправкой только на проверенных АЗС крупных сетей) замену фильтра надо производить каждые 30 000 – 50 000 километров пробега.Можно не ориентироваться на абстрактные рекомендации из интернета и просто заглянуть в мануал машины – периодичность замены топливного фильтра обычно четко регламентирована.Хоть и не всегда.У LADA Vesta, например, регламент замены топливного фильтра отсутствует, а у LADA Granta производитель рекомендует менять его на 30 тыс. км пробега (и далее через каждые 30 тысяч). Аналогичной рекомендации стоит придерживаться владельцам популярных VW Polo / Skoda Rapid.КАК ПОНЯТЬ, ЧТО ФИЛЬТР ПОРА МЕНЯТЬЗамена топливного фильтра не за горами, если вы почувствовали такие признаки:• Первый признак – ощутимо уменьшилась мощность силового агрегата.• Второй подозрительный момент – на пустом месте увеличился расход топлива.Неровная работа двигателя на холостом ходу и посторонние шумы при работе тоже сигнализирует: пора проверить и, наверное, поменять топливный фильтр двигателя.КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБИРАТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТРИзучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить рекомендуемый тип и характеристики топливного фильтра (например, рабочее давление или габариты). Или не изучайте: все приличные интернет-магазины подбирают детали согласно вашему VIN-номеру. Ошибки не исключены, но обычно рекомендованные детали совместимы с вашей машиной на 100%КАК ПОМЕНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР САМОМУТоже ситуация довольно гипотетическая: замена топливного фильтра – достаточно сложная и не самая чистая процедура. Она требует определенных навыков и инструментов – надо быть энтузиастом-фанатиком, чтобы заниматься этим самому на эстакаде или гараже.Если же за процедуру в сервисе жалко времени и денег, то можно рискнуть. Не забудьте перед началом процедуры отключить аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания.Далее отсоедините топливопроводы от фильтра, снимите фильтр старый и установите новый. К нему присоедините топливопроводы. Подключите аккумулятор, проверьте работоспособность конструкции.ЗАПОМНИТЬ!Топливный фильтр – важная часть топливной системы автомобиля, и его замена должна проводиться регулярно.• Периодичность замены топливного фильтра зависит от условий эксплуатации и качества топлива, но в среднем составляет 30-50 тысяч километров пробега.• Забыли, через сколько менять топливный фильтр? Прислушайтесь к автомобилю. Определить скорую замену можно по уменьшению мощности, увеличению расхода, неровной работе мотора, посторонним шумам, затрудненному пуску.• Подбирайте топливный фильтр не «на глазок», а по VIN-номеру, чтобы не промахнуться с характеристиками и совместимостью детали. #пишудляБЖ
LYNXauto: Японец или китаец?
LYNXauto: Японец или китаец? Разбираемся, что ставить на свою ЛадуСпроси у любого на форуме: «Линкс — это японское качество или просто китайский ширпотреб?» — и начнется жаркий спор. Для владельцев ВАЗ этот вопрос особенно важен.Запчасти «Линкс» и дешевле, и вроде бы не подводят. Давайте расставим все точки над i и разберемся, что к чему.Откуда ноги растут?Бренд LYNXauto — действительно японский. Его «родитель» — компания Akita Kaihatsu, которая работает аж с 60-х годов. Само имя и японские корни сразу настраивают на мысли о надежности.Производитель заявляет, что его детали соответствуют уровню OEM, то есть подходят как для иномарок, так и для наших ВАЗов. Но загвоздка в том, что «японскость» — это лишь половина правды.Где же его собирают?А вот тут начинается самое интересное. Хотя бренд и японский, заводы-производители находятся в Азии — в основном, в Китае и Южной Корее. Это обычная история: чтобы сделать цену привлекательной, многие мировые компании переносят производство туда, где дешевле. Но не спешите хмуриться.Ключевой момент — контроль. Японцы следят за тем, что выходит с этих китайских конвейеров. Те же тормозные колодки или фильтры проходят серьезную проверку. Так что качество остается на уровне, а цена получается приятной. Получается гибрид: японский контроль и азиатская сборка.Что Линкс предлагает для ВАЗ?Для наших машин у них есть почти всё. От «классики» до свежих «Вест» и «Грант»:· Тормоза: колодки, диски.· Подвеска: амортизаторы, шаровые опоры.· По двигателю: ремни ГРМ, все виды фильтров.· Мелочевка: от свечей до датчиков.И что важно, эти детали делают с оглядкой на наши реалии: ухабы, морозы и плохие дороги.Плюсы и минусы: что говорят в гаражах?Плюсы очевидны:· Цена. За те же деньги оригинальную деталь не купишь.· Надежность. Для своего ценника служат исправно.· Доступность. Есть в любом магазине.Но есть и обратная сторона:· Ресурс. Например, те же амортизаторы могут не выходить столько же, сколько варианты подороже.· Подделки. Из-за популярности встречается контрафакт. Берите только у проверенных продавцов.Народный вердиктПолазите по форумам, и картина будет ясной. Один пишет: «Поставил фильтры Линкс на свою Четырнадцатую — отходил 10 тысяч, все ок». Другой хвалит тормозные колодки: «Не скрипят, машина останавливается как надо».Но кто-то честно предупреждает: «Ремень ГРМ меняю каждые 50 тысяч, не рискую больше». В общем, народный опыт говорит — вещь рабочая, если ставить с умом.Так кто же он на самом деле?Вывод такой: Линкс — это японец по паспорту, но с пропиской в Китае. Это и есть тот самый секрет, как им удается делать недорогие, но достойные запчасти.Для владельца ВАЗ, который ищет золотую середину между ценой и качеством, — это один из лучших вариантов. Главное — не нарваться на подделку.#пишудляБЖ
Lada Granta 2023 - мойка радиаторов
Автомобиль: Lada GrantaГод: 2023Пробег: 70 000 км.Я всегда повторяю: профилактика – гораздо выгоднее, чем ремонт после поломки. И еще один важный момент – не стоит экономить на качестве жидкостей.Ситуация: клиент приехал с жалобой – при включенном кондиционере двигатель перегревался, а охлаждение салона становилось слабым.Диагностика:- Проверили уровень и давление фреона – в норме.- Осмотрели радиатор – оказался сильно забит грязью и пухом.Решение:Очистили радиатор от загрязненийРезультат:- Двигатель больше не перегревается.- Кондиционер работает на полную мощность.Совет: рекомендую регулярно чистить радиатор. Особенно перед летним сезоном
Ещё 3 фото