Отзывы о лёгком коммерческом транспорте LADA (ВАЗ)
8 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Большой багажник по низкой цене
Неприхотливая и очень вместительная машина, значительно дешевле зарубежных автомобилей этого класса. Выгодно отличается качеством и надежностью от большинства других автомобилей отечественного производства. Мягкая подвеска и хорошая управляемость — даже на наших плохих дорогах ведёт себя замечательно, прощает многие ошибки. Немножко великоват расход топлива, при том, что скорость и разгон оставляют желать лучшего, однако, это не принципиальные недостатки для этого автомобиля. Еще важные преимущества перед зарубежными аналогами — всегда есть любые запчасти и совсем недорогое обслуживание и ремонт.
Прицеп 4*4 с моторчиком.
Я не люблю ездить с прицепом, поэтому купил Бизона, привел в порядок , удобно для мелких поездок для негабаритного груза . Машина только на фаната Нивы. Сделали консервации рамы, она в отличном состоянии, подвеску срезали всю и поставили новую.Было много работ сделано, благодарю сервис Нива777 за качественные работы.По трасе бежит 90 / 100 это комфортная скорость.Большой плюс рамы нет вибраций и большая возможность для внедорожного тюнинга.Установил Горную коробку и отвязку переднего моста.Когда автомобиль пустой, задний мост просто прыгает по дороге , под грузом идет уверено.
Хорош как коммерческий автомобиль
Купить новым, делать ТО вовремя, не колотить его — и вы получаете отличный автомобиль для коммерческого использования. Через пять лет продать всего лишь в 2 раза дешевле того, что покупали. Окупился в течение первого года, затем работал только на владельца. Для личных нужд — перевозки бытовой техники, стройматериалов на дачу и т.д., он, вообще, вечен. Техобслуживание — сущие "копейки".По комфорту не сравнить ни с Кадди, ни Кангу, ни Партнером — Ларгус гораздо шумнее и жестче. Но не сравнить и со стоимостью владения и надежностью — дешевле и неубиваем.Категорически рекомендую к приобретению.
Ещё 6 фото
Отличный автомобиль!
С лада ларгусом знаком с 2015 года. Первый авто брал с пробегом 95000 км 2013 года, самые первые выпуски. Поездил на нем ещё 2 года и пробег вырос до 190000 км, и проблем явных не знал. Да, были случаи тряхнуть подвеску например но это все раз в 40000 км не менее. Авто неприхотливый, дешёвый в запчастям. Но самое 6лавное надёжный!В 2017 году на работе взяли новые ларгусы 10 штук и за 3 года проблем с ними особых не было. Тоесть что бы авто не выйхал на работу из за поломки или встал на дороге, такого не было. К сожалению считаю движки рено были лучшими нежели отечественные. Ну и расход топлива конечно великоват 9 литров, в современных реалиях расход должен быть порядка 6-7 литров не более.В общем 4+ оценка. Авто своих денег стоит я не раз видел автомобили с пробегами более 300000 км, без проблем!
Ещё 11 фото
Качественный автомобиль
Хороший автомобиль для работы и для перевозки личный вещей, лучшее соотношение цены и качества! За 5 лет владения этим автомобилем, он выручал меня не один раз, а проблем не доставлял. Менялось только масло и фильтры каждые 10 000км. Очень рекомендую этот автомобиль для тех кто начинает бизнес и в планах перевозки грузов, а также тем кто любит возить картошку мешками с дачи) 2,5 метра кубических и грузоподъемность свыше 700 кг, являются огромным преимуществом Lada Largus. Перевозить на ней можно все! Абсолютно все! И при сложившейся ситуации я вижу Largus лучшим выходом для всех организаций, которым нужно доставлять небольшие грузы!
Lada Kub
Владею несколько месяцев данным авто. И пока очень доволен. Брал для работы потому особых требований кроме вместительности и адекватной подвески не было. Но она меня приятно удивила. Высокие двери позволяют перевозить в ней достаточно габаритные вещи и мебель. С ее помощью удалось вывезти комод, который нам изрядно надоел, на дачу. При этом амортизаторы свое отрабатывали и машина вела себя на трассе отлично.
Расход по городу не больше чем у моей семейной легковушки. Боялся, что загруженная будет много есть, но к счастью опасения не оправдались.
По обслуживанию сложно что-то сказать, пока менялись только расходники. За ремонтом обращаться не приходилось.
В целом я знал что я беру и не разочарован. Скорее даже приятно удивлен. Возможно со временем поработаю над шумоизоляцией и акустикой. Но пока эта рабочая лошадка меня радует.
мои скитания с лада ларгус
Всем здравствуйте!Нужно был автомобиль для работы на замену 2111 выбор пал на Ларгус,Решили купить новый в нормальной комплектации ,уплатили денег и птс ждали 2 недели,Начиналось все с первого То до этого все шло без нареканий, После первого То за бешеные деньги через 1000 км залип клапан и погнуло поршнем и этаже контора Гермес дефектовав сказала что это не гарантия из плохого топлива ,предложила сделать за свой счет выложив 35000 руб,Спрашивается для чего гарантия и прочие сроки и заморочки?Завод гамно и фирмы грабители разводят людей и живут безбедно через каждые 15 минут делают типа то,Не знаю что брать Можно посмотреть на Фиат. А лада как была 20 лет, помню купил новую семерку так она уже с завода имела десяток недоделок ,так и есть сегодня, но тогда не отнимали так нагло деньги, а сейчас норма.Десятка прошла 300000км и никакие клапана не залипали и ездил везде и на любых заправках заправлялся,Импортная техника на наших завода тоже г...,Не рекомендую покупать лучше б/у купить не обидно так, а тут новая пробег 16000 км и все даже теперь не знаешь что делать и не продать и уже страшно ездить на таком гомне только деньги на ремонт отстегивай,Трубка кондиционера трет о капот и т,д, Но вот и все думайте
Ларгус как есть.
Для производственной необходимости в семье давно назревал вопрос о покупке каблучка для различных нужд. В семье уже есть 2 автомобиля, Круз 1,6АТ и Алмера 1,6 на ручке. В общем есть с чем сравнивать.
Рынок изучался начиная с лета прошлого года, из конкурентов были отмечены Берлинго и Партнер в старом кузове, Кангу, Кадди, и Добло.
Все вышеперечисленные варианты нас не устроили ибо в самой бедной комплектации и со всеми скидками стоимость начиналась от 450 тыс, а Добло вообще не возят в Россию в грузовом варианте.
Прошло немного время, на рынке появился ларгус, но с очередью в 2 месяца, мы опять задумались о покупке и тут на авто.ру подвернулось обьявление о продаже "пустого" фургона за 305 тыс. в комплектации с ГУР и защитой днища.
Цена устроила, съездили посмотрели, оставили залог. Продавец сказал, что выиграл авто в лотерею магазина Метро, и она ему не очень нужна.
В обычном МРЭО нам не были очень рады, сославшись на то что автомобиль передан по дарственной и для его перепродажи его сначала нужно поставить на учет, потом снять и только потом продавать. В платном мрэо таких вопросов не возникло.
После долгого вступления перейду собственно к Ларгусу. Авто в общем порадовало, высокий клиренс помог пройти там где на крузе я тащился на брюхе. Посадка водителя и пассажира примерно как Румстере достаточно высокая, правда этого инженерам удалось добиться благодаря не очень удобным сиденьям, сидишь как на табуретке если честно (решил съездить на ней на работу и попал в пробку на три часа, устал примерно так же как когда ездил на крузе в вологодскую область, а это 600 км). Но в целом для рабочего(читай не основного) авто в целом достаточно.
Мотор 64 киловатта, это 84,3 лошади, восьмиклапанный, тянет пустой металлический фургон прилично. Кстати, стоит отметить что я проходил тест драйв в салоне на 16 клапанном 7 местном Ларгусе 105 л.с., и он показался мне унылым говнищем, с динамикой как у шохи. А этот прет как танк.
Я решил не особенно тратится на зимнюю резину так как авто будет использоваться 1-2 раза в неделю и поставил туда китайскую шипованную резину Sunny. Машина достаточно устойчива на дороге, жопу по утрамбованному снегу не носит, на асфальте тоже все в порядке, только шумно что пи*дец. Но шум это понятие относительно для тех кто любит универсалы) . Двигатель кстати шумит тоже изрядно, и не благородным таким звуком как у шкоды (когда крутишь его до 4-5 тысяч), а скорее как фиат дукато(причем непонятно дизельный или бензиновый).
Честно сказать поднимаясь на недавно отстроенный виадук по дороге на работу сидя необычно высоко над дорогой и с уверенно орущим двигателем, солнце начало слепить на подъеме, дорогу стало еле видно, я в полной мере почувствовал себя водителем дальнобоем)
Отдельно добавлю про кузов и кабину. Кабина отделена пластиковой перегородкой и на лето возможно сниму, а зимой она просто незаменима, так как обьём который приходится отапливать уменьшается до 2х кубов, с которой печка справляется довольно быстро без проблем. Окраска достаточно приличная, чтобы прицепить номера, я строительным феном грел обледенелый рамки, с ЛКП ничего не произошло. Некоторые владельцы продукции автоваза советуют сделать защиту кузова, но у меня был 10летний пежо и по опыту знаю что французы не особо гниют. Да и логанов ржавых практически не встретишь, это говорит что степень оцинкованности французов перешла по наследству и нашему автопрому(очень похвально).
Пока что единственным минусом этого авто я отмечу качество прикрученной на диллере LADA защиты двигателя, которое надо срочно поправить. Если сервис авто будет на рено, то машина беспроблемная. Для малого бизнеса - самый огонь.