Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ручник на Ларгусе: развёл колодки — подтяни гайку
Заехал я как-то на яму, чтобы задние колодки на Ларгусе поменять. Дело нехитрое: снял барабаны, поставил новые колодки, собрал. Всё как по мануалу .Довольный, поехал дальше. А через пару дней чувствую — ручник опять в пол, машина с горки катится, хоть ты тресни.Что за ххх? Я ж колодки новые поставил, почему не держит?Где я накосячилА накосячил я в одном: не подтянул гайку на тросе ручника в салоне после того, как развёл колодки .Конструкция у Ларгуса такая: когда ты ставишь новые колодки, механизм автоматической регулировки зазора их «раздвигает» под барабан . Это понятно. Но при этом тросы ручника остаются в том положении, в котором они были при старых, изношенных колодках.Новые колодки толще, рычаг ручника на них уже в другом положении, а трос как висел, так и висит.Как надо было сделатьРучник на Ларгусе регулируется элементарно :Снимаешь облицовку туннеля пола под ручником (пара саморезов).Находишь под рычагом натяжную гайку на тросе.И закручиваешь её по часовой стрелке.Проверяешь ход рычага. Правильно отрегулированный ручник должен держать машину при 3-5 щелчках .А я поленился. Подумал: «И так сойдёт, новые колодки и так подожмутся». Не поджались. Потому что без этой гайки тросы болтаются, и ручник просто не может нормально развести колодки.Что в итогеКороче, запомните, мужики: после замены задних колодок на Ларгусе обязательно подтягивайте гайку на тросе ручника. Это занимает минуту, а геморроя на день. Потому что если не подтянуть, ручник будет фигово держать.А ещё есть нюанс: не перетяните. Если переборщить, колодки будут подклинивать, барабан нагреется, и можно остаться без тормозов в самый неподходящий момент . Затягивайте понемногу, проверяйте вращение колёс. И будет вам счастье и стояночный тормоз!