Сервисное обслуживание
Пролог.
Написать, меня сподвигло одно обстоятельство. У меня есть друг-трудяга, всю жизнь работает, но в 42 года всё ещё ездил на разных автомобилях которые приобретал уже пользованными, иначе говоря б/у.
1.
И вот однажды когда его а/м из категории б/у очередной раз сломалась, задумался мой друг купить новую а/м. Посоветовался он со всеми друзьями, походили мы по салонам г.Архангельска. Прикинули, что надо иногда и на зимнюю рыбалку с комфортом проехаться, тем более, что покупали машину в феврале месяце 2013 года, и выбор моего друга окончательно упал на Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Оформили, купили. Шикарная машина дв.2.7 АКПП. В слоне при продаже настоятельно рекомендовали «под капот вообще не ползать» что б ничего нам там неумелыми руками не нарушить. И приезжать на ТО в соответствии с сервисной книжкой, и так три года гарантии они дали. Машина шикарная под 2 млн. рублей, комфортная, сервис, гарантия – короче я и все друзья моего друга пребывали в эйфории. Как же!!! Новая Тойота из салона!!!!!Сервис!!!!! Цена конечно, не много смущала, но опять же гарантия и сервис того стоят!!!!!!!! И вот собрались мы с другом на рыбалку на озёра в Архангельскую область в марте 2013 года, за 400 км. По М8. А там по зимнику ещё 70 км, но дорога отличная, хоть на легковой машине езжай, да и а/м наш не абы «тазик» какой то, а Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Перед поездкой мой друг позвонил в сервис Аксел-Норд и сообщил, что пробег на а/м около 950 км, а первое ТО делается на 1000 км. На что ему сообщили что лучше подъехать и сделать полное ТО-1000 перед дальней поездкой. И за 1 день до поездки мой друг на 1 день оставил машину в сервисе Аксель-Норд. Вечером машину заправили, утром уехали.
2.
И вот доехали мы до места без приключений, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо доставляет удовольствие при вождении, шикарная машина. Оставили мы красотульку, поставили на сигналку и пересели на снегоход. Уехали мы за 30 км в избу, на озёра. Погода шикарная была, Солнце, безветрие, да и рыба клевала. Телефон не звонит, сети нет. Красота. Ночью температура падала до -27, днём до -22 но когда клюёт не чувствуешь, да и одеты мы были хорошо. 4 дня пролетели как один день. Добрались обратно до нашей красотульки Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, а она на сигналке даже не квакает. Вообще просто «0». Понятно, что нет электричества, новый аккумулятор подло «сдох!!!!!»-«умер!!!!!». Что то так тоскливо стало, вроде всё предусмотрели, даже на ТО 1000 съездили, а всё равно техника подвела. Дело к вечеру. Связи нет, Мороз жмёт. До ближайшего населённого пункта 20 км. Достали инструмент, попробовали прикурится от снегохода «Ямаха Викинг 540-4» не получается. Решил я снимать аккумулятор, а друг костер развёл, к ночлегу решили готовиться, обустраиваемся. Обида какая-то грызёт внутри на Тойоту. Хотя умом понимаю, что красотулька наша, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, отличная, а вот с аккумулятором что то не то!!!!. Друг у меня человек дотошный, хвала ему, не зря ездит на кровно заработанном «Кукурузнике», достал сервисную книжку и читает досконально. Я с аккумулятором вожусь, пытаюсь снять, на морозе, в рукавицах рука не пролазит, а голыми руками ключи к пальцам примерзают. Всё домучил я нашу красотульку, снял аккумулятор. Поставил к костру, но не близко, и стал рассматривать причину наших бед - аккумулятор. И тут я увидел!!!!!!! Что стенки аккумулятора выгнуты наружу!!!!!, как у деревянной бочки, аккумулятор раздут!!!!!!!!. Но стенки еще ни треснуты, что меня порадовало, я ещё подумал, что если ещё пару дней, то аккумулятор бы просто разорвало. Я пассатижами отвинтил пробки и в банках вместо электролита обнаружил лёд!!!!!!! Всё просто подумал я.
3.
Тут мне друг сообщает, что в соответствии с ТО-1000, в ТО-1000 входит проверка плотности электролита аккумулятора, на что я ему заметил, для проверки плотности электролита в аккумуляторе необходимо открутить пробки в банках аккумулятора, из которых прибором-ареометром забирается электролит и замеряется его плотность, и что я пробки в банках аккумулятора открывал пассатижами, а не рукой, т.е. до меня их ни кто не откручивал. Друг мне всё равно доказывал, что в сервисной книжке указано, что было проведено ТО-1000, в книге ведь всё записано и печать стоит, все – таки машина на сервисном обслуживании стоит, он ведь почти 2 млн. заплатил в данную стоимость входит сервисные, всевозможные сборы. Я вынужден был согласится с другом, действительно в сервисной книжке всё указано и всё записано и даже то, что проведены все необходимые мероприятия по обслуживанию аккумулятора. Возможно, если бы данная красотулька Тойота Ленд Круизер 150 Прадо была бы приобретена в Эмиратах летом, я возможно бы и согласился с данным сервисным обслуживанием аккумулятора, но машина была куплена у официального дилера в Архангельске, где иногда!!!! даже если иногда бывают морозы до минус -35 и ниже. Всё это проносилось у меня в голове глядя на раздутый аккумулятор. Я продолжаю понимать и убедился очередной раз, что Тоёта это действительно один из лучших производителей лучшей техники в мире. Так за раздумьями, у костра, с чаем в течении 4-х часов, наш новый!!! аккумулятор растаял, я его поставил на красотульку, повернул ключ на зажигание, не спеша (что бы не спугнуть!!!), дождался когда все лампочки погаснут и с замиранием сердца моего и моего доверчивого друга повернул ключ на старт - Ура Товарищи!!!! Тойота не подвела!!!!!
4.
По приезду в Архангельск мы поехали в Аксель-Норд, поделиться нашими приключениями и впечатлениями. Приятный молодой человек в форме с надписью Тоёта на спине внимательно нас выслушал, предложил поставить машину в мойку, а затем в нашем присутствии произвести проверку аккумулятора механиком Аксель-Норд.
Проверка началась. Подошел мастер как и положено в форме с надписью Тойота, положил на передок машины фартук - что очень впечатляет, внешняя забота о клиенте, механик достал красивый прибор (типа мультиметра) с надписью Тойота, очень заинтересовано подключил прибор к клеммам аккумулятора и с радостью сообщил нам, что аккумулятор наш цитирую: «-живой, 70% жизни» и что нам не стоит беспокоится!!!!!, и что мы можем ехать у нас всё отлично!!!!!!!!!!
Мне пришлось собрать всю свою волю. Я сообщил всем присутствующим, а собралось 4 или 5 сотрудников Аксель-Норда, что я настаиваю на проверке плотности электролита в новом аккумуляторе приобретённой 1 месяц назад Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. В ходе разговора, при котором я пояснил, что из-за безалаберности!!!! работников сервиса Аксель-Норд, могла произойти трагедия. Короче в ходе перипетий с сотрудниками Аксель-Норд мне удалось убедить их произвести замер плотности электролита в аккумуляторе, но тут началось как в игре «Поле чудес» мне меняют аккумулятор на новый!!!!! (а старый-то какой?), но на старом плотность не замеряют!!!!! Цирк какой-то, Весомым моим аргументом был вопрос, что в Аксель-Норде нет ареометра?!!!! Тогда нашелся ареометр, и была замерена плотность электролита на моём старом – новом аккумуляторе, не поверите, плотность была 1,16!!!!!!!!!!!!!!! При норме в РФ 1,25-1,27 в Архангельске 1,27-1,29.
То есть сервисного обслуживания ТО-1000 не было!!!!!
Хотя мой друг ссылается на сервисную книжку. Там ведь записано и печать стоит.
5.
Нам поставили новый аккумулятор, там замерить плотность электролита на сервисе так и не смогли, не смогли открыть крышку, хоть и пытались, а потом сообщили, что аккумулятор не обслуживаемый. Тоже выход, какие-то мы не нормальные потребители, всё чего-то хотим за свои деньги. Просто у нас с другом технические образования и 25 лет опыта работы и обслуживания техники.
Эпилог.
Написав и перечитав написанное и пережитое, я пришел к выводу, что новые машины покупать в салонах невыгодно, рискованно. Я пока не готов.
Что ведь получается, ты рассчитываешь, что за твои деньги тебе окажут комплекс услуг, прописанный в договоре, а по факту тебе надо иметь техническое и юридическое образование, что бы контролировать соблюдение своих прав продавцом и при сервисном обслуживании.
И ещё у меня появилась одна мысль, я, возможно, покупал бы новую Тоёту, но без сервисного обслуживания и гарантией 1 год, но с 25% скидкой, т.к. обслуживать как обслуживают в Аксель-Норде, можно и в «гаражах у дяди Васи на коленках» уж ареометр и нагрузочная вилка у любого в гараже имеется, подъёмник или яма тоже.
Для себя я делаю вывод, что надо приобрести спутниковый телефон, для того, что бы в моей ситуации можно было позвонить сервисный центр Аксель-Норд сообщить координаты где находиться а/м сломавшийся по их вине и в зависимости от их ответа ждать их транспорт и помощь, либо выкручиваться самому с последующим предъявлением расходов к компенсации.
Сервисное обслуживание в Аксель-Норде как мне кажется не соответствует тому, что бы представлять такой мировой бренд как Тойота.
И надо чётко разделять производителя и дилера,
Тойота это не Аксель – Норд.
P.S. Всё равно я куплю себе Тойоту. Буду управлять мечтой.
Всем спасибо paramed.
Написать, меня сподвигло одно обстоятельство. У меня есть друг-трудяга, всю жизнь работает, но в 42 года всё ещё ездил на разных автомобилях которые приобретал уже пользованными, иначе говоря б/у.
1.
И вот однажды когда его а/м из категории б/у очередной раз сломалась, задумался мой друг купить новую а/м. Посоветовался он со всеми друзьями, походили мы по салонам г.Архангельска. Прикинули, что надо иногда и на зимнюю рыбалку с комфортом проехаться, тем более, что покупали машину в феврале месяце 2013 года, и выбор моего друга окончательно упал на Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Оформили, купили. Шикарная машина дв.2.7 АКПП. В слоне при продаже настоятельно рекомендовали «под капот вообще не ползать» что б ничего нам там неумелыми руками не нарушить. И приезжать на ТО в соответствии с сервисной книжкой, и так три года гарантии они дали. Машина шикарная под 2 млн. рублей, комфортная, сервис, гарантия – короче я и все друзья моего друга пребывали в эйфории. Как же!!! Новая Тойота из салона!!!!!Сервис!!!!! Цена конечно, не много смущала, но опять же гарантия и сервис того стоят!!!!!!!! И вот собрались мы с другом на рыбалку на озёра в Архангельскую область в марте 2013 года, за 400 км. По М8. А там по зимнику ещё 70 км, но дорога отличная, хоть на легковой машине езжай, да и а/м наш не абы «тазик» какой то, а Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Перед поездкой мой друг позвонил в сервис Аксел-Норд и сообщил, что пробег на а/м около 950 км, а первое ТО делается на 1000 км. На что ему сообщили что лучше подъехать и сделать полное ТО-1000 перед дальней поездкой. И за 1 день до поездки мой друг на 1 день оставил машину в сервисе Аксель-Норд. Вечером машину заправили, утром уехали.
2.
И вот доехали мы до места без приключений, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо доставляет удовольствие при вождении, шикарная машина. Оставили мы красотульку, поставили на сигналку и пересели на снегоход. Уехали мы за 30 км в избу, на озёра. Погода шикарная была, Солнце, безветрие, да и рыба клевала. Телефон не звонит, сети нет. Красота. Ночью температура падала до -27, днём до -22 но когда клюёт не чувствуешь, да и одеты мы были хорошо. 4 дня пролетели как один день. Добрались обратно до нашей красотульки Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, а она на сигналке даже не квакает. Вообще просто «0». Понятно, что нет электричества, новый аккумулятор подло «сдох!!!!!»-«умер!!!!!». Что то так тоскливо стало, вроде всё предусмотрели, даже на ТО 1000 съездили, а всё равно техника подвела. Дело к вечеру. Связи нет, Мороз жмёт. До ближайшего населённого пункта 20 км. Достали инструмент, попробовали прикурится от снегохода «Ямаха Викинг 540-4» не получается. Решил я снимать аккумулятор, а друг костер развёл, к ночлегу решили готовиться, обустраиваемся. Обида какая-то грызёт внутри на Тойоту. Хотя умом понимаю, что красотулька наша, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, отличная, а вот с аккумулятором что то не то!!!!. Друг у меня человек дотошный, хвала ему, не зря ездит на кровно заработанном «Кукурузнике», достал сервисную книжку и читает досконально. Я с аккумулятором вожусь, пытаюсь снять, на морозе, в рукавицах рука не пролазит, а голыми руками ключи к пальцам примерзают. Всё домучил я нашу красотульку, снял аккумулятор. Поставил к костру, но не близко, и стал рассматривать причину наших бед - аккумулятор. И тут я увидел!!!!!!! Что стенки аккумулятора выгнуты наружу!!!!!, как у деревянной бочки, аккумулятор раздут!!!!!!!!. Но стенки еще ни треснуты, что меня порадовало, я ещё подумал, что если ещё пару дней, то аккумулятор бы просто разорвало. Я пассатижами отвинтил пробки и в банках вместо электролита обнаружил лёд!!!!!!! Всё просто подумал я.
3.
Тут мне друг сообщает, что в соответствии с ТО-1000, в ТО-1000 входит проверка плотности электролита аккумулятора, на что я ему заметил, для проверки плотности электролита в аккумуляторе необходимо открутить пробки в банках аккумулятора, из которых прибором-ареометром забирается электролит и замеряется его плотность, и что я пробки в банках аккумулятора открывал пассатижами, а не рукой, т.е. до меня их ни кто не откручивал. Друг мне всё равно доказывал, что в сервисной книжке указано, что было проведено ТО-1000, в книге ведь всё записано и печать стоит, все – таки машина на сервисном обслуживании стоит, он ведь почти 2 млн. заплатил в данную стоимость входит сервисные, всевозможные сборы. Я вынужден был согласится с другом, действительно в сервисной книжке всё указано и всё записано и даже то, что проведены все необходимые мероприятия по обслуживанию аккумулятора. Возможно, если бы данная красотулька Тойота Ленд Круизер 150 Прадо была бы приобретена в Эмиратах летом, я возможно бы и согласился с данным сервисным обслуживанием аккумулятора, но машина была куплена у официального дилера в Архангельске, где иногда!!!! даже если иногда бывают морозы до минус -35 и ниже. Всё это проносилось у меня в голове глядя на раздутый аккумулятор. Я продолжаю понимать и убедился очередной раз, что Тоёта это действительно один из лучших производителей лучшей техники в мире. Так за раздумьями, у костра, с чаем в течении 4-х часов, наш новый!!! аккумулятор растаял, я его поставил на красотульку, повернул ключ на зажигание, не спеша (что бы не спугнуть!!!), дождался когда все лампочки погаснут и с замиранием сердца моего и моего доверчивого друга повернул ключ на старт - Ура Товарищи!!!! Тойота не подвела!!!!!
4.
По приезду в Архангельск мы поехали в Аксель-Норд, поделиться нашими приключениями и впечатлениями. Приятный молодой человек в форме с надписью Тоёта на спине внимательно нас выслушал, предложил поставить машину в мойку, а затем в нашем присутствии произвести проверку аккумулятора механиком Аксель-Норд.
Проверка началась. Подошел мастер как и положено в форме с надписью Тойота, положил на передок машины фартук - что очень впечатляет, внешняя забота о клиенте, механик достал красивый прибор (типа мультиметра) с надписью Тойота, очень заинтересовано подключил прибор к клеммам аккумулятора и с радостью сообщил нам, что аккумулятор наш цитирую: «-живой, 70% жизни» и что нам не стоит беспокоится!!!!!, и что мы можем ехать у нас всё отлично!!!!!!!!!!
Мне пришлось собрать всю свою волю. Я сообщил всем присутствующим, а собралось 4 или 5 сотрудников Аксель-Норда, что я настаиваю на проверке плотности электролита в новом аккумуляторе приобретённой 1 месяц назад Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. В ходе разговора, при котором я пояснил, что из-за безалаберности!!!! работников сервиса Аксель-Норд, могла произойти трагедия. Короче в ходе перипетий с сотрудниками Аксель-Норд мне удалось убедить их произвести замер плотности электролита в аккумуляторе, но тут началось как в игре «Поле чудес» мне меняют аккумулятор на новый!!!!! (а старый-то какой?), но на старом плотность не замеряют!!!!! Цирк какой-то, Весомым моим аргументом был вопрос, что в Аксель-Норде нет ареометра?!!!! Тогда нашелся ареометр, и была замерена плотность электролита на моём старом – новом аккумуляторе, не поверите, плотность была 1,16!!!!!!!!!!!!!!! При норме в РФ 1,25-1,27 в Архангельске 1,27-1,29.
То есть сервисного обслуживания ТО-1000 не было!!!!!
Хотя мой друг ссылается на сервисную книжку. Там ведь записано и печать стоит.
5.
Нам поставили новый аккумулятор, там замерить плотность электролита на сервисе так и не смогли, не смогли открыть крышку, хоть и пытались, а потом сообщили, что аккумулятор не обслуживаемый. Тоже выход, какие-то мы не нормальные потребители, всё чего-то хотим за свои деньги. Просто у нас с другом технические образования и 25 лет опыта работы и обслуживания техники.
Эпилог.
Написав и перечитав написанное и пережитое, я пришел к выводу, что новые машины покупать в салонах невыгодно, рискованно. Я пока не готов.
Что ведь получается, ты рассчитываешь, что за твои деньги тебе окажут комплекс услуг, прописанный в договоре, а по факту тебе надо иметь техническое и юридическое образование, что бы контролировать соблюдение своих прав продавцом и при сервисном обслуживании.
И ещё у меня появилась одна мысль, я, возможно, покупал бы новую Тоёту, но без сервисного обслуживания и гарантией 1 год, но с 25% скидкой, т.к. обслуживать как обслуживают в Аксель-Норде, можно и в «гаражах у дяди Васи на коленках» уж ареометр и нагрузочная вилка у любого в гараже имеется, подъёмник или яма тоже.
Для себя я делаю вывод, что надо приобрести спутниковый телефон, для того, что бы в моей ситуации можно было позвонить сервисный центр Аксель-Норд сообщить координаты где находиться а/м сломавшийся по их вине и в зависимости от их ответа ждать их транспорт и помощь, либо выкручиваться самому с последующим предъявлением расходов к компенсации.
Сервисное обслуживание в Аксель-Норде как мне кажется не соответствует тому, что бы представлять такой мировой бренд как Тойота.
И надо чётко разделять производителя и дилера,
Тойота это не Аксель – Норд.
P.S. Всё равно я куплю себе Тойоту. Буду управлять мечтой.
Всем спасибо paramed.
Владею менее 6 месяцев
88
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Антон Ш.
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Oleg
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий (mos.)
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
roman
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Гулеков Александр Викторович
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
antonio2081
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Свет7476
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Алексей Пешкин
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Пупкин Василий Николаевич
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Большой плохиш
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
a260bm
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
nvjrug
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
xDavidOFFx
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Сталкер
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
Тарасов Сергей Владимирович
29 июня 2013
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
17 апреля 2013
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
17 апреля 2013
Нравится
Ответить
alexjun
21 апреля 2013
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
21 апреля 2013
Нравится
Ответить
barbakus
23 мая 2013
Нравится
Ответить
YURI_98
23 апреля 2013
Нравится
Ответить
Мамедов Эльшан Фадаил оглы
11 мая 2013
Нравится
Ответить
3yka
23 декабря 2013
Нравится
Ответить
Соколов Сергей Васильевич
14 мая 2013
Нравится
Ответить
demetrius333
15 июня 2013
Нравится
Ответить
Кирилл
19 мая 2013
Нравится
Ответить
Александр
20 мая 2013
Нравится
Ответить
Паша
31 августа 2013
Нравится
Ответить
Балдинг
19 марта 2014
Нравится
Ответить
Artem 29
25 мая 2014
Нравится
Ответить
jachsvb2016
19 августа 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
30 марта 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota Land Cruiser Prado
Евгений Zipcar89294032724 • Toyota Land Cruiser Prado
9 фото
Куплен под клиента новый автомобиль! TOYOTA LAND CRUISER PRADO !
Toyota Land Cruiser Prado TX-L 🚙
2021 год🗓
Пробег 120 км 🛣
Объём 2.8 литра турбо-дизель ⛽
Обошёлся нашему клиенту под ключ в городе Владивосток 5.340.500 рублей💵
AVG Motors • Toyota Land Cruiser Prado
Краш-тест нового Land Cruiser Prado
Краш-тест нового Land Cruiser Prado — внедорожник обеспечивает максимальную защиту ANCAP — австралийская организация, занимающаяся составлением рейтингов безопасности автомобилей на рынках Австралии и...
Александр • Toyota Land Cruiser Prado
Не убиваемый танк
Часто катаюсь в Барановичи Беларусь
По трассе огонь
Как с низов так и на скорости
Конечно не Майбах но одно удовольствие
Александр • Toyota Land Cruiser Prado
За время эксплуатации авто показал себя лучшим из всех что у меня были .поверьте я не имею таких как тазики не хочу обидеть
Владельцев отечественных авто.
Но Тойота это Тойота. Менял только расходники...
Андрей • Toyota Land Cruiser Prado
1 фото
Машина трудяга, турист и городской житель.
В школе я учился во Владивостоке. Тема "Какая тачка лучше" в средних классах была самая обсуждаемая наряду с вопросом " "Кто круче : Ван Дамм или Шварценеггер?" или "Какая девочка самая клевая в класс...
CarExploiter • Toyota Land Cruiser Prado
5 фото
💪🏿 и Надежность , без комфорта 👊
Точнее смотря с чем сравнивать ☝️
Отличный бензиновый агрегат ( тот который 4 литра ) ни когда не подведёт и не разочарует
НО ☝️ Это чисто брутал , который потрясёт , покренит и не даст заснуть в...
Alex • Toyota Land Cruiser Prado
10 фото
Безупречная надежность, утилитарник
С рождением первинца купил 7 летний прадик и стал 3м хозяином авто. Едет везде всегда и ты не думаешь что гдето что-то заскрипело или вот вот отвалится. Динамики мне 3 литровой дизеля хватало и на ав...
Владимир • Toyota Land Cruiser Prado
13 фото
Мой "Прадик"
Данный автомобиль в течение трех являлся членом нашей семьи. Опыт владения различными авто (новыми из салона) большой, но "Прадик" — однозначно лучший. За три года ни одной поломки или даже небольшой...
ΑΛΞКСΔΗДΡ • Toyota Land Cruiser Prado
2 фото
#ПрошуСовета.
Я не понимаю одного: почему когда я листаю объявления самого нового Toyota Land Cruiser Prado, внешность переда разная?
Александр 89990571149 • Toyota Land Cruiser Prado
9 фото
TOYOTA LAND CRUISER PRADO, 2017 г. 🇨🇳
Пробег 45 тыс км
Двигатель - 2,7/163л.с./бензин/ 4WD
Весь в родном окрасе 🔥 В комплектации:
- кожаные сидения с подогревом
- фары ксенон с LED ходовыми огнями
- люк
- камеры кругового обзора - полны...
Michael • Toyota Land Cruiser Prado
1 фото
Прадо 150 или же крузак 200?
Многие люди спорят, что же лучше прадо 150 или крузак 200. Я отвечу на ваш вопрос легко: Конечно тут нету ответа, а почему рассказываю. Я владел двумя этими авто, 200 крузак(2008) и 150 прадик (2016),...
WESTMOTORS.RU • Toyota Land Cruiser Prado
5 фото
2023 Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado 2023 года — это современная интерпретация проверенной временем формулы: мощный внедорожник, готовый к любым испытаниям. С обновлённым дизайном, новыми технологиями и улучшенн...
Кузя 95 • Toyota Land Cruiser Prado
Всем здравствуйте. Прошло более пол-года эксплуатации нового "Кузи". Полет нормальный. Заменил моторчик в правом зеркале, а то работал только по вертикали. Заказывал на Дроме. Доставили быстро и четк...
Александр Голев • Toyota Land Cruiser Prado
1 фото
Предыдущий хозяева были плохими людьми, я купил прадика для себя! Теперь востанавливать!!!
Фиолетовый минивэн • Toyota Land Cruiser Prado
Ремень ГРМ Прадо
Что посоветует уважаемое сообщество? Прадо, 3,0 дизель. 11 года. Пробег 85 000. Машина в собственности 13 лет. Понятно до до рекомендованного пробега еще далеко. Но Сочи, жарко. Менять или не менять...
Andrew Shirmanov • Toyota Land Cruiser Prado
5 фото
Сорвало колодку.
Вот такая поломка приключилась со мной, которая обездвижела Прадос.
На самом деле нет. Ехать я, конечно, мог. Но просто побоялся. Думаю, не зря.
Уверен, до подобного можно было и не доводить, но име...
Оранжевый внедорожник • Toyota Land Cruiser Prado
Что будет если залить бензин в дизельный двигатель? И наоборот
Всем привет! Хочу поделиться нелепой и глупой ситуацией, с которой столкнулся на днях. Отправив мой хорошо поюзанный бензиновый Volkswagen Touareg в ремонт, я взял на время у брата дизельный Toyota La...
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series 2009—2013