Сухопутный крейсер STD

Желание приобрести "восьмидесятку" появилось очень давно, примерно лет пять назад. Долгое время мониторил рынок цен, и искал под себя конкретный экземпляр. Прочитав множество отзывов на разных сайтах, посещая тематические форумы, мой выбор пал именно на модель ленд крузер 80 STD - это самая простая комплектация из всех возможных, к ней вернусь чуть позже. Искал своего восьмидесятого я очень долго, и связанно это с тем ,что рынок предлагаемых авто очень беден, машин мало а хорошие экземпляры нужно искать и ждать, тем более если есть конкретное понимание для чего берешь авто и в какой комплектации. Крузер 80 в комплектации СТД является самой простой (бедной) комплектацией на рынке, но это не означает что цена этого внедорожника будет дешевле "богатого" VX или более простой комплектации GX. И связано это с целью эксплуатации авто. Для себя я выбирал авто именно СТД, для меня эта машина не является автомобилем на каждый день, для меня такой автомобиль скорее хобби как экспедиционник. Потому допы в виде электростеклоподъемников, подогрева сиденей, электрического люка, кондея, куча кнопочек с всякими корректорами итп итд, в этой машине мне не нужны. Необходимым доукомплектую сам. Машина приобреталась для не частых выездов на природу, дорожных экспедиций самого разного рода. Ключевое слово ДОРОЖНЫХ. Машина в снаряженном состоянии весит порядка 2800кг, засадить такой тяжелый танк в болоте, а потом искать трактор, как из хорошей русской поговорки, приятного мало. Но для раскисшего грунта, грунтовых дорог, и не сложного бездорожья он подходит на ура.

Основная задумка разработчиков это авто - простота ,надежность и долговечность. Не зря я назвал свой отзыв "Сухопутный крейсер". Автомобиль явно задуман для эксплуатации в не легких природных условиях морозов и жары, а так же для дальних пробегов, что подтверждает его комфортность в плавности хода, не свойственной многим внедорожникам и отсутствием сложных электрических приспособлений. А так же дублированной системой аккумуляторов (после зимнего простоя в 2.5 месяца на стоянке с морозами от -2 до - 31, автомобиль завелся с пол ключа, и это на старых аккумуляторах. Не простому старту так же помогают накал свечей дизеля и подогрев топливного фильтра при пуске, не зря разработчики не обошли этот момент стороной.

Кузова и рамы восьмидесяток при должной эксплуатации не подвержены коррозии в сравнении с теми же патрулями (из личного опыта). Из болячек за год эксплуатации могу заметить следующее. Подтекает из под резинки уплотнителя лобового стекла (общая болезнь всех 80) лечится заменой резинки и постановки стекла на специальный герметик. От воды стекающий с лобовухи , в ноги под ковер, может появиться ржа под коврами пассажира и водителя. Вода попадая через задние воздуховоды при мойке стекая в задние карманы остается в задних арках, лечится вытаскиванием технологических пробок.

В целом этот автомобиль очень хорош для своих целей, а в частности для дальних поездок, не нужно делать из него внедорожного монстра и ожидать волшебства в проходимости, он не для этого, для этого есть семидесятая версия, которая выпускается по сей день. Для меня мой СТД это компромис между утилитарной 70кой по своей простате и надежности, и комфортной соткой. Всем удачного выбора!
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Неприхотливость, Ремонтопригодность, Не дорогие запчасти, Много оригинала с разбора, Коррозийная стойкость, Железный
Минусы
Вялая динамика при старте., Крейсерская скорость 110.
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
25
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
2 августа 2014
в минусах отмечено: вялая динамика на старте. хм, да и после старта динамики нет не смотря на такой объем
Нравится
Ответить
6 октября 2016
объём это чтоб переваривать 37 ые катки в говне без потери мощности....
Нравится
Ответить
да ему скорость ни к чему! для иных целей сделана эта машина))) отличный внедорожник если с умом подойти
Нравится
Ответить
1
lexarylit. При скоростях от 60 и выше проблем с обгонами и динамикой не наблюдалось, исключением бывает плохая саляра.
Нравится
Ответить
13 августа 2014
Основной минус этих авто- это то, что машину в более менее нормальном состоянии в светлом разуме никто не продаст, либо влупит такую цену, что за эти деньги можно взять паркетник лет на 10-15 моложе
Нравится
Ответить
6 октября 2016
ага, или пару новых машин из фольги....
Нравится
Ответить
27 января 2019
))))
Нравится
Ответить
14 августа 2014
У меня 10 лет семидесятка, 5 ти дверка, левый руль. дизель 3 л.атмосферник 1993г выпуска- машина зверь! Никогда не продам ни за какие деньги. Скоро сделаю косметику и мелкий ремонт. Недостатков нет. Большие возможности: обеспечение стройки дома, охота, рыбалка- все че хошь, тойота лучшая машина без излишеств
Нравится
Ответить
1
11 декабря 2015
Здравствуйте Друзья !!!!! Пожалуй я Соглашусь на все двести процентов !!!! 80 Кукурузер как его некоторые называют !!! Самый лучший и выносливый и преданный друг и член семьи !!!! Владею данным авто девять лет !!!! И просто в поражаюсь !!! Кто мог создать такое чудо ???? Действительно создали инженеры а не маркетологи !!!! Конечно хочется комфорта !!!! Но не могу предать друга и продать !!!! Придётся покупать ещё одну !!! Что крайне не выгодно !!!!
Нравится
Ответить
1
23 августа 2016
имел опыт владения таким . не в восторге . сыпался в основном топливная аппаратура и блокировка переднего дифференциала. больше дизеля не покупаю))) да и еще один момент. возможность приобрести солярку дешевле провоцирует на суету с канистрами . и результат этого пропахшая дизелем одежда и салон. такой уж в России менталитет
Нравится
Ответить
6 октября 2016
про канистры знакомо, но не ктож не заставляет... Два бака на 150 литров. и нах канистры..
Пробег моего 780 000 тыров, 91 год, всё родное. Судя по всему была замена плунжерной так как говорят ходят они по 400 тысяч. лично я поменял распылитили и отрегулировар форсунки. По мотору всё...
Нравится
Ответить
1
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее