Последняя удачная коровка

Опыт владения данной моделью 2,5 года. Покупал почти-что трехлетку на исходе гарантийного срока. При выборе учитывал мнение супруги, т.к. теперь в основном на ней ездит она. В общем экстерьер с морды неплох, по сравнению с седаном мне больше нравиться но вот корма разочаровала, не хватает чего то. По поломкам за время пользования только привод стеклоочистителей (периодически издавали страшный скрежет) самостоятельно, прямо во дворе дома снял и разобрал, (на дилере сказали не разборная надо менять весь узел около 500 бакинцев в месте с работой) протер и смазал поставил на место, уже год не беспокоит. В подвеске и в рулевом на серьезных неровностях на небольших скоростях, что-то мелко побрякивает но это судя по обсуждениям на форуме почти у каждого второго и не лечиться, так-что забил. Все обслуживание с момента покупки провожу сам значительно дешевле и не надо записываться и ждать очереди к этим криворуким неучам на СТО.

Из плюсов не плохая управляемость и плавность хода динамика на автомате на троечку если надо пошустрее включаю кнопку OD. Автомат неплохо работает и адаптируется к стилю вождения. Хорошие тормоза твердая 4. Довольно надежна в техническом плане тьфу тьфу тьфу пока не подводила и зиму Московскую переносит прекрасно. Не большие габариты и не маленький клиренс дают преимущества при парковке, залезаю на довольно высокие бордюры, не боюсь за передний бампер нижняя часть на крашенная и меняется отдельно но поломать ее довольно сложно пластик мягкий и вместе с тем довольно упругий.

Из недостатков сразу же отметил неудобные педали нога правая затекала пока не привыкла. Сиденье водительское не понравилось короткой подушкой, мой рост 180см, до этого были опель вектра и митсубан каризма. Расход по городу 11-12 литров 95-го. Странно когда перешел на 92 (заправку не менял) расход стал в районе 10.

Подведя черту под всем написанным можно сказать довольно достойный авто за эти деньги без лишних понтов но и ущербным себя в потоке не чувствуешь. Ну вот в общем и все впечатления.
3,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Управляемость, Плавность хода, Тормоза
Минусы
Неудобный педальный узел, коротковата подушка водительского сиденья
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
2
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
14 декабря 2009
клиренс не подскажите?

расход 11-12 имхо многовато для 1,6 или это в режиме ОД?
Нравится
Ответить
14 декабря 2009
Эта Королла в старом кузове?
Нравится
Ответить
14 декабря 2009
судя по году да (Е12)
Нравится
Ответить
14 декабря 2009
Тогда действительно стоящий аппарат, а новая Королла отстой полный.
Нравится
Ответить
15 декабря 2009
Брр.. не понимаю , на этой машине OD - это не овердрайв разве ? (то есть отключение 4-ой передачи)
за место неё по функционалу "power" сделали что ли ?
Нравится
Ответить
15 декабря 2009
У меня такая-же, того-же возраста, с АКПП. Полностью подтверждаю слова автора, как касательно "+", так и "-"-ов (мой рост - 184). OD - отключение 4-й передачи, но возникает иллюзия, что кробка становится шустрее, на самом деле - нет, просто движок жужжит громче на скорости выше 60-ти )). Надо тоже 92-м попробовать покормить, расход все-таки как у мерса "ц-класса" (владел раньше, 202 кузов).. не скажу, что слишком прожорливая, но я ожидал большей экономичности, тем более, что быстро не езжу (а где теперь можно быстро ездить не будучи ментом или чиновником?? камер уже больше чем машин на дорогах) Добавлю: очень доволен трансформацией салона.. и очень расстроен отсутствием круиза, педаль действительно очень утомляет ногу, до Ростова-на-Дону (1000 км) дорога превращается в пытку.
Нравится
Ответить
15 декабря 2009
а че там за акпп, вариатор?
я думал ОД это что то типа спорт режима, т.е переключение передач происходит позже...
Нравится
Ответить
Эта Corolla в предыдущем кузове но рестайлинг фары капля как их называют, 11-12 литров на сотню и даже больше для Москвы уже давно не откровение. При включении овердрайва переключений становиться меньше на одно)) а вообще этот автомат адаптивным считается т.е. подстраивается под стиль вождения. клиренс довольно приличный для городского авто вроде как 160мм (могу ошибаться) и конечно плюс в том что с низу переднего бампера мягкий не окрашенный фартук, можно если что высокий бордюр им пощупать без материальных потерь.
Нравится
Ответить
17 декабря 2009
"Все обслуживание с момента покупки провожу сам значительно дешевле и не надо записываться и ждать очереди к этим криворуким неучам на СТО" +1!
Все правильно, особенно для Тойоты.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее