Эксплуатация Короллы в течение 8-ми лет в Москве
Несколько дней назад продал свою Короллу.
Брал почти 8 лет назад в автосалоне. Собрана в Англии, комплектация стандартная. Коробка автомат. Место эксплуатации - Москва, Подмосковье, центральная Россия, немного бездорожья (грунтовка иногда почти непроходимая).
Сезон эксплуатации - круглогодично.
В салоне при покупке заказал только установку сигнализации плюс комплект зимней резины. И, конечно, коврики в салон и багажник - ведь в обычном автомагазине такие не купишь.
Ездил не очень много - пробег всего 105 тыс км, но московская эксплуатация накладывает свои требования - это и повышенный моторесурс в пробках, и "эксперименты" с реагентами на дорогах, и "чуднЫе" водители, из-за которых приходилось иной раз неоправданно давить на тормоза.
Короче, вот итог восьмилетней эксплуатации Короллы в Москве:
На первом ТО (бесплатном, вроде, 2000 км) было обнаружено подтекание масла в районе узла натяжителя цепи. По гарантии всё заменили. Правда, не сразу, а после заказа и поступления запчастей через 2-3 недели. Но без проблем.
Потом - проблем не было. Вообще. Никаких.
Когда меня спрашивали - "Как машина?", - я обычно отвечал: "Да знаю в ней две дырки: В одну заливаю бензин, в другую вставляю ключ зажигания. И всё."
Обслуживался на фирменных сервисах ТО (технического обслуживания). Понятно, что дорого, но оно того стоит. Особенно, если учесть, что при ТО я не сидел тупо листая журналы в зоне для посетителей, а проходил в цех ТО к своей машине и беседовал с механиками, которые делали сервис. И при этом контролировал их работу и запчасти, которые они приносили со склада. И при этом узнавал их мнение о состоянии авто, тормозных колодок, тормозных дисков, износов ремней и т. п. И при этом принимал решение о замене этих компонентов.
Так что не ленитесь, если соображаете в технике, ходите в цех при обслуживании своего авто!
В итоге за 8 лет эксплуатации я не имел никаких проблем с Короллой. Резину менял лето/зима с диска на диск. Пару раз мне заклеивали проколы на покрышках, в которых торчали гвозди, но покрышки при этом не спускали.
Давление в шинах не проверял никогда - только при замене резины.
Капот не открывал от сервиса до сервиса:
Уровень масла в движке и в коробке не проверял никогда.
Уровень тормозной жидкости не проверял никогда.
Аккумулятор не менял - не было причины.
Шины зимние/летние не менял - износились немного.
Больше ничего не менял, кроме фильтров, тормозных колодок и передних тормозных дисков и свечей согласно графику ТО. После введения пару лет назад новых правил пришлось один раз заменить все лампочки фар по-кругу.
Через 6 лет эксплуатации на очередном ТО было замечено подтекание масла из-под крышки натяжителя цепи (который меняли после ТО 2000 км по гарантии). После небольшого совещания с техниками решили поставить эту крышку на герметик (бесплатно). Больше проблем не было.
Все техосмотры в ГАИ проходил с первого раза - просто приезжал и проходил без всяких замечаний.
Аудиоситема - очень неплохая, особенно чувствительность радиоприёмника. Уверенно принимал радиостанции в Подмосковье там, где все другие приёмники просто шипели.
Качество звука штатной автомагнитолы весьма удовлетворительное.
Отделка салона - ткань и пластик. За 8 лет ничего не изменились: ничего не заскрипело, ткань не полиняла. Конечно, кроме тех мест, где было что-то пролито или испачкано. Тут уж, как говорится, чудес не бывает.
Мнение об авто - прекрасные.
Комфорт достаточный, двигатель очень эластичный и сбалансированный, проходимость для своего класса превосходная, управляемость тоже превосходная. Расход бензина - как и всегда, зависит от стиля вождения. Минимальмо, что мне удалось достичь на трассе в очень спокойном режиме вождения - 5,1 л/100 км при скорости 80-90 км/час. А дальше - чем энергичнее жмёшь на газ - тем бОльше расход. Кстати, последние 1,5 года заправлялся только 92 бензином. Особой разницы с 95 не почувствовал. Но свечи на ТО менять перестал. А раньше свечи приходилось менять раньше срока из-за красного нагара на свечах.
По особенностям работы приходилось ездить на многих авто гольф-класса, и считаю, что Королла - для меня лучшая в своём сегменте.
Причина продажи - хочу авто бОльшего размера. Да и возраст авто начинает сильно влиять на цену продажи.
Плюсы и Минусы - читайте ниже.
Если кто решит, что это реклама - это не так. Авто уже продано, кстати за один день.
Это просто "благодарственное" письмо машине, которая служила мне верой и правдой в течение почти восьми лет.
Кстати, новую машину буду брать тоже марки Тойота.
Брал почти 8 лет назад в автосалоне. Собрана в Англии, комплектация стандартная. Коробка автомат. Место эксплуатации - Москва, Подмосковье, центральная Россия, немного бездорожья (грунтовка иногда почти непроходимая).
Сезон эксплуатации - круглогодично.
В салоне при покупке заказал только установку сигнализации плюс комплект зимней резины. И, конечно, коврики в салон и багажник - ведь в обычном автомагазине такие не купишь.
Ездил не очень много - пробег всего 105 тыс км, но московская эксплуатация накладывает свои требования - это и повышенный моторесурс в пробках, и "эксперименты" с реагентами на дорогах, и "чуднЫе" водители, из-за которых приходилось иной раз неоправданно давить на тормоза.
Короче, вот итог восьмилетней эксплуатации Короллы в Москве:
На первом ТО (бесплатном, вроде, 2000 км) было обнаружено подтекание масла в районе узла натяжителя цепи. По гарантии всё заменили. Правда, не сразу, а после заказа и поступления запчастей через 2-3 недели. Но без проблем.
Потом - проблем не было. Вообще. Никаких.
Когда меня спрашивали - "Как машина?", - я обычно отвечал: "Да знаю в ней две дырки: В одну заливаю бензин, в другую вставляю ключ зажигания. И всё."
Обслуживался на фирменных сервисах ТО (технического обслуживания). Понятно, что дорого, но оно того стоит. Особенно, если учесть, что при ТО я не сидел тупо листая журналы в зоне для посетителей, а проходил в цех ТО к своей машине и беседовал с механиками, которые делали сервис. И при этом контролировал их работу и запчасти, которые они приносили со склада. И при этом узнавал их мнение о состоянии авто, тормозных колодок, тормозных дисков, износов ремней и т. п. И при этом принимал решение о замене этих компонентов.
Так что не ленитесь, если соображаете в технике, ходите в цех при обслуживании своего авто!
В итоге за 8 лет эксплуатации я не имел никаких проблем с Короллой. Резину менял лето/зима с диска на диск. Пару раз мне заклеивали проколы на покрышках, в которых торчали гвозди, но покрышки при этом не спускали.
Давление в шинах не проверял никогда - только при замене резины.
Капот не открывал от сервиса до сервиса:
Уровень масла в движке и в коробке не проверял никогда.
Уровень тормозной жидкости не проверял никогда.
Аккумулятор не менял - не было причины.
Шины зимние/летние не менял - износились немного.
Больше ничего не менял, кроме фильтров, тормозных колодок и передних тормозных дисков и свечей согласно графику ТО. После введения пару лет назад новых правил пришлось один раз заменить все лампочки фар по-кругу.
Через 6 лет эксплуатации на очередном ТО было замечено подтекание масла из-под крышки натяжителя цепи (который меняли после ТО 2000 км по гарантии). После небольшого совещания с техниками решили поставить эту крышку на герметик (бесплатно). Больше проблем не было.
Все техосмотры в ГАИ проходил с первого раза - просто приезжал и проходил без всяких замечаний.
Аудиоситема - очень неплохая, особенно чувствительность радиоприёмника. Уверенно принимал радиостанции в Подмосковье там, где все другие приёмники просто шипели.
Качество звука штатной автомагнитолы весьма удовлетворительное.
Отделка салона - ткань и пластик. За 8 лет ничего не изменились: ничего не заскрипело, ткань не полиняла. Конечно, кроме тех мест, где было что-то пролито или испачкано. Тут уж, как говорится, чудес не бывает.
Мнение об авто - прекрасные.
Комфорт достаточный, двигатель очень эластичный и сбалансированный, проходимость для своего класса превосходная, управляемость тоже превосходная. Расход бензина - как и всегда, зависит от стиля вождения. Минимальмо, что мне удалось достичь на трассе в очень спокойном режиме вождения - 5,1 л/100 км при скорости 80-90 км/час. А дальше - чем энергичнее жмёшь на газ - тем бОльше расход. Кстати, последние 1,5 года заправлялся только 92 бензином. Особой разницы с 95 не почувствовал. Но свечи на ТО менять перестал. А раньше свечи приходилось менять раньше срока из-за красного нагара на свечах.
По особенностям работы приходилось ездить на многих авто гольф-класса, и считаю, что Королла - для меня лучшая в своём сегменте.
Причина продажи - хочу авто бОльшего размера. Да и возраст авто начинает сильно влиять на цену продажи.
Плюсы и Минусы - читайте ниже.
Если кто решит, что это реклама - это не так. Авто уже продано, кстати за один день.
Это просто "благодарственное" письмо машине, которая служила мне верой и правдой в течение почти восьми лет.
Кстати, новую машину буду брать тоже марки Тойота.
Жаль, что Королла-хетчбек снята с производства.
Вот что хотелось бы дополнить через год после продажи авто:
К великому сожалению, выпуск Короллы-хетчбека прекращён.
ИМХО, большая ошибка японцев. Очень удачная была модель.
В автосалонах вместо Короллы предлагают Аурис.
Не то. Не заменит Аурис Короллу.
Коллега по работе ездит на Аурисе. Он, как и я, раньше ездил на Королле.
И он не совсем доволен Аурисом. Я тоже прокатился пару раз. Не понравилось.
Образно говоря, на мой взгляд Королла гораздо "интеллегентнее" в управлении по сравнению с Аурисом.
К великому сожалению, выпуск Короллы-хетчбека прекращён.
ИМХО, большая ошибка японцев. Очень удачная была модель.
В автосалонах вместо Короллы предлагают Аурис.
Не то. Не заменит Аурис Короллу.
Коллега по работе ездит на Аурисе. Он, как и я, раньше ездил на Королле.
И он не совсем доволен Аурисом. Я тоже прокатился пару раз. Не понравилось.
Образно говоря, на мой взгляд Королла гораздо "интеллегентнее" в управлении по сравнению с Аурисом.
Владею более 5 лет
39
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
неделько игорь григорьевич
21 октября 2011
Нравится
Ответить
неделько игорь григорьевич
21 октября 2011
Нравится
Ответить
неделько игорь григорьевич
21 октября 2011
Нравится
Ответить
shg
21 октября 2011
Нравится
Ответить
Без имени
21 октября 2011
Нравится
Ответить
kristi-misti
21 октября 2011
Нравится
Ответить
Владимир 101Автор
22 октября 2011
Нравится
Ответить
Никита Попов
21 октября 2011
Нравится
Ответить
неПушкин Саша Сергеич
21 октября 2011
Нравится
Ответить
alexbull
21 октября 2011
Нравится
Ответить
Владимир 101Автор
22 октября 2011
Нравится
Ответить
dj.acer
8 декабря 2017
Нравится
Ответить
Тот самый манагер
21 октября 2011
Нравится
Ответить
Владимир 101Автор
22 октября 2011
Нравится
Ответить
Bassille
21 октября 2011
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
21 октября 2011
Нравится
Ответить
Владимир 101Автор
22 октября 2011
Нравится
Ответить
Алексей
21 января 2012
Нравится
Ответить
Владимир 101Автор
26 января 2012
Нравится
Ответить
Надя
8 ноября 2021
Нравится
Ответить
Зугумов Зугум Магомедович
14 февраля 2012
Нравится
Ответить
не салон
27 июня 2012
Нравится
Ответить
алексадр
9 марта 2013
Нравится
Ответить
Toyota Corolla IX (E120, E130) 2000—2004