Она того стоит...

Это конечно же смешно. Но действительно, не знал принципа не то что работы АКПП, не знал, как завести, как ручку перевести, как тормозить, вобщем, не знал принципа "ехания" на автомате. В 2014 году для супруги купили Солярис с АКПП, и что бы пригнать ее с салона, взял своего водителя. Проехали 150 км, присмотрелся, сел за руль сам - оказалось, что все так просто! И рука не тянулась к ручке КПП, и левая нога спокойно разместилась в положенном месте. Что смешного? Полагаю, не я один такой.

ну я, до недавнего времени не знал принципа работы АКПП, в отличии от МКПП, хотя достаточно было знания минусов АКПП чтобы предпочитать "мешалку", которую не лень дёргать, благо наш город не знает что такое пробки дольше чем на 15 минут.

не обижайтесь, я не со зла) я же не говорю, что все вокруг все знают. Главное, чтобы люди ездить хорошо умели. Если честно, чем меньше знаешь об устройстве машины, значит тем более счастливый человек)

Похожая ситуация была. Я как-то машину приехал в Питер покупать, до этого ездил только на механике, а там был форд эксплорер на автомате, селектор АКПП у него на руле ) Ну машину осмотрел, все понравилось, ударили с владельцем по рукам, оплата, договор купли-продажи, он мне отдает ключи и документы, а я ему говорю " ну че, показывай, куда тут жать чтобы она ехала" ))

Вот-вот, не одинок был я!!! Но ведь научились, освоили, и "ехаем" как все!

Ну так! Мне знающие люди подсказали - главное левую ногу держи подальше от педалей, чтобы не нажать ей на тормоз как обычно на сцепление жмешь! Именно на этом я и был сконцентрирован первое время ))

У меня все прошло гладко, как будто так и ездил. Никаких дерганий правой руки и левой еоги. Как-то сразу дал себе установку и все, норма. Водитель мой подсказал алгоритм действий, вот и все обучение. Конечно, в городском цикле удобно, по трассе все же не хватает МКПП и трех педалей. Согласитесь?

я в Москве живу, и свой выбор остановил исключительно на автомате. Что касается трассы - да, с механикой там удобнее. НО! Если речь идет о хорошей современной машине с АКПП, она механике ничем не уступит. Например бмв х1 с дизелем, автомат шустрый, передачи скидывает вниз легко, тяги мотора хватает с избытком. Но даже между архаичной четырехступкой АКПП и механикой, мой выбор в пользу первой.

Да КЕТАЕЦ, знание великого русского языка Вам не хватает явно. Видимо именно такие и пишут на форумах советы, от которых пользы ноль. Не только знания языка, но чувства такта и воспитания - ноль. Вы же прочитали мой отзыв, там четко и ясно написан стаж водительский, прибавьте к нему 18 лет. Я никогда не позволяю себе хамски обращаться со старшими. Но так как Вы КЕТАЕЦ, Вам простительно. Понимаю, что сразу же начнете троллить в эфире, ну да Будда Вам судья. Что касается запросов на форумах - искал именно ту проблему, которая у меня возникла. Но видимо, бОльшая часть форумчан Ваши земляки - КЕТАЙЦЫ.

Зря Вы так. С русским языком у КЕТАЙЦА проблемы, но он прав. Ведь опыт копейки и шестерки не мог вам не подсказать, что поиск начать с "искра и бензин". А так как на бензонасосе стоит не понятно что, но точно не штатное - отсюда и надо копать. С таким опытом Вы могли и сами это проверить. Удачи на дорогах!

Возможно, я не полностью изложил ситуацию. Когда мастер установил в станцию БН ""что-то", сказал, что это клапан от Прадовского бензонасоса. По логике, в Прадо в двигателе давление создается выше, чем в Королле. Отсюда и проблемы возникли. На самом деле, когда сняли БН, это что-то далеко отличалось от штатного клапана. Это была пластмассовая деталь, более похожа на заглушку, чем на клапан с пружинкой и шариком. Но советы на запросы были весьма неадекватные, люди уходили от проблемы, обсуждали черт знает что, мат, ругань и прочее. Вот такой опыт поиска решения проблемы в Интернете.

Согласен. Но что бы разбираться в автомобилях и их устройстве, надо изучать их, заниматься вплотную. А где время? Я же не автомеханик, я тогда служил в полиции...

Обычная машина и ломается точно так же как другие машины с подобной конструкцией. У меня Королла ломалась чуть больше Мегана, но чуть меньше Гольфа. Все машины покупались новыми и каждая проехала по сто тысяч км.

Ну знаете ли, разные бывают ситуации и бюджеты в семье. А бесплатно женитесь сами. Мы на Кавказе живем и менталитет у нас иной.

Странный вопрос. Нагрузка на генератор повышает расход топлива. Конечно же не так, как включенный кондей, но все же... А Вы не замечали?

Нет, у меня V8 4.3L на расход влияет только правая нога!!!

Ну, с таким движком конечно не заметна работа какой-то там печки

Прямого сравнения с падением цены делать нельзя, толку то с того, что потерял 50 тыс., так новая теперь стоит 1.3 млн.

Есть марки авто, которые сильно теряют с цене по году выпуска и пробегу. Перечислять не буду, можно посмотреть на сайтах. Но некоторые марки держат цену неплохо. От много это зависит. Один из показателей - маркетинговый ход. Например: приехали родственники потенциального покупателя, просто поглядеть, потрогать и сказать свое предложение покупателю. Он машинку купил у меня и пояснил, что первым позывом к покупке именно моего авто было то, что когда мы сели в машину, я пристегнул ремни сам и попросил пристегнуться пассажира. Это ему понравилось и это был первый положительный толчок к покупке. Мол, серьезно относится к законам, значит и серьезно относится к авто. Были еще кое-какие маркетинговые ходы, это мои секреты. Не врал, не обманывал. Республика маленькая, обманщика найти и раздолбать на раз-два легко.

Это волшебство называется: Тойота головного мозга.

Ну волшебства тут нет. Понимаете, Королла, скажем, в средней полосе России, не такая уж и популярная. А вот на Кавказе - популярная, особенно для тех, у кого нет денег на Камри. Есть в ней некий шарм, некая притягательность, своеобразная красота и определенный шик. Думаю, все же имиджу способствует бренд. Конечно же, простота конструкции, ремонотноспособность и устойчивость к досадным поломкам. Не так давно менял колодки, заехал в хороший сервис, так мне мастера сказали, что очень редко видят эту модель в мастерских, только лишь что-то поменять (масло, свечи, колодки)

Согласен

Просто у Короллы межТО пробег 10000 км. Поэтому лучше сохраняется на вторичном рынке.

Поспорить можно. По поводу жесткости. Давление в шинах, какая резина, насколько убита подвеска, стойки, амортизаторы. Моя, я бы сказал, жесткая была в меру, мне было комфортно и пассажирам моим (родителям, жене). Конечно, есть и помягче машинки, но уж такая она, Королла.

c 2007 по 2010 Королла собиралась в Японии.

@Александр у меня Королла японской сборки

С уважением https://www.drive2.ru/users/ghekm/#blog

Ты батенька не вводи людей в заблуждение. В 2012 году брал новую Toyota Corolla в салоне Тойота Пулково. Так вот в таможенной декларации о ввозе транспортного средства (салон выдает на руки для постановки на учет) черным по белому написано, страна изготовитель Япония. На данный момент 160 000 тыр.км, полет нормальный все родное. Ну за исключением стоек стабилизатора и тормозных колодок.

@Александр Что за бред? Возьми вин и посмотри где собрано, но для этого нужно иметь Тойоту японской сборки с левым рулём, не вводи людей в заблуждение, "знаток", собирается в городе Токиока