Toyota Corolla 2008 — отзыв владельца
Поворотники в зеркалах, бортовой компьютер, задние стекла с заводской тонировкой, на дверях ветровики, корректировка фар изнутри. Вместо автомата — вариатор. Чёрный салон, Сиденья удобные. Салон в машине идеально чистый, но панель конечно не АХ. Дешевый пластик, честно говоря. Приборная панель очень удобна и понятна. Имеются много кармашков, в дверях, между сиденьями два подстаканника. Наличие двух бардачков. Бортовой компьютер показывает: часы, температуру на улице, расход топлива , средний расход топлива , время работы двигателя .
Шестнадцатая резина встает спокойно.
Пристегиваться приходится постоянно, а то пищит сильно. Фары светят очень ярко.
На холостых оборотах двигатель в салоне практически не слышно. Ходовка изумительная. Имеется электронная рулевая рейка.
Динамика разгона очень приятная. Вариатор работает интересно. Ставишь рычаг в положение S, давишь в газ – обороты моментально растут до 6 тысяч и так и держатся, а машина набирает скорость. Конечно полторашка - это не турбо, но едет резво))))). Имеется ECO режим, который очень удобен.
Места в нем хватает. При том, что водительское сиденье отодвинуть назад до упора, то пассажирам сзади сидится свободно. Задние сиденья с третим подголовником. Спинки задних сидений регулируются по наклону, что очень удобно. Задние кресла раскладываются рычажком из багажника. Сиденья раскладываются ровно, и можно без проблем спать в машине, что удобно на природе.
Задняя дверь открывается электрическим замком, что очень удобно.
Музыка штатная. Динамики не хрипят, работают идеально. Всего их 4 штуки. По одному в каждой двери, не считая заднюю.
По управляемости машина очень хорошо слушается руля, просто на «отлично». При торможении, перед почти полной остановкой такое ощущение что он тормозит коробкой и перед самой остановкой выключается скорость.
Все стекла опускаются кнопками – все кнопки имеют функцию AUTO.
Шестнадцатая резина встает спокойно.
Пристегиваться приходится постоянно, а то пищит сильно. Фары светят очень ярко.
На холостых оборотах двигатель в салоне практически не слышно. Ходовка изумительная. Имеется электронная рулевая рейка.
Динамика разгона очень приятная. Вариатор работает интересно. Ставишь рычаг в положение S, давишь в газ – обороты моментально растут до 6 тысяч и так и держатся, а машина набирает скорость. Конечно полторашка - это не турбо, но едет резво))))). Имеется ECO режим, который очень удобен.
Места в нем хватает. При том, что водительское сиденье отодвинуть назад до упора, то пассажирам сзади сидится свободно. Задние сиденья с третим подголовником. Спинки задних сидений регулируются по наклону, что очень удобно. Задние кресла раскладываются рычажком из багажника. Сиденья раскладываются ровно, и можно без проблем спать в машине, что удобно на природе.
Задняя дверь открывается электрическим замком, что очень удобно.
Музыка штатная. Динамики не хрипят, работают идеально. Всего их 4 штуки. По одному в каждой двери, не считая заднюю.
По управляемости машина очень хорошо слушается руля, просто на «отлично». При торможении, перед почти полной остановкой такое ощущение что он тормозит коробкой и перед самой остановкой выключается скорость.
Все стекла опускаются кнопками – все кнопки имеют функцию AUTO.
Владею более 5 лет
3
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
7 января 2019
Нравится
Ответить
ЛарисаАвтор
7 января 2019
Нравится
Ответить
Toyota Corolla X (E140, E150) 2006—2010