Робот... а так ли страшно?

4.4
3 октября 2016
3 012
Владел я себе значит Hyundai Accent 3-й на автомате и как бе всё хорошо, но... мелковата она что-ли. Ничего плохого не скажу, и надёжная и комфортная и недорогая в обслуживании, но морда больно добрая наверное.

Решил менять - требование: седан, среднего класса, длинная база(по трассе могу гнать) ну и чтоб за обслуживание почку продавать не пришлось.

Смотрел октавию, церато, эпику, флюэнс. Товарищ в этот момент себе тоже выбирал, вместе катались смотрели. С толщиномером, фонариком, приблудами электронными - всё чин чинарём. Смотрели ему фокуса. И вот смотрим ему машину - очень живую, но по цене не договариваемся с продавцом, но разговорились и тот говорит что его кент продаёт короллу на роботе.

Тырнеты говорят - робот зло! Но договорились - подъехали. Машина понравилась сразу. Вся в круг целая, даже бампера родные. Цена хорошая - чё так? А из-за робота. Покатались - да, дурит.

Звонок другу - 40 тыр цена вопроса , отличная скидка на авто у бывшего владельца, забрал. 2 дня работ на тойота сервисе, замена сцепления, моторчика актуатора и ещё там фигни сопутствующей. 2000 километров обкатки и на адаптацию этой коробки (500 рубасей цена вопроса, 7 минут занимает).

Итак, что имеем по роботу - он откатался без ремонта 144000 километров!!! Да на жигулях мотор дважды меняют за такой пробег! Замена обошлась в 40к рублей с работой и оригинальными запчастями! Ну вот убейте, а это не дорого.

Что имеем на выходе. По трассе - просто сказка, не ждёшь кик дауна как на автомате, надо обогнать - лепесточком 2 раза дёрнул и пульнул. В городе имеем очень плавное передвижение - всё как на автомате.

Есть наверное только 1 но... это механическая коробка, с роботизированным сцеплением, МЕХАНИЧЕСКАЯ и ездить её надо тоже как механическую. На светофоре стою, переключаюсь на нейтраль, в горку ползу, переключаюсь в ручной режим, чтоб скоростями не играться. Всё! Ну и привыкнуть к нему надо или ему к тебе. Пинки, рывки? просто проведите адаптацию сцепления! Её надо делать раз в 10 тысяч - цену и время на это я указал выше.

В 2ух словах, мне робот ну прям очень понравился, он реально очень экономичен - средний расход у меня 8,5 литра, а экономить я совсем не пытаюсь. Он надёжен - 144000 до ремонта! Он быстрее автомата реагирует на мои нужды. А в городе он удобен - как автомат. Я всё сказал. Хау.

Пинайте.

ЗЫ Прошу прощения что без фото - чёйта не получается у меня загрузить его. В гараже у меня есть.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надёжная., Красивая., Трассу держит хорошо даже на большой скорости., Экономичная., Сколы не гниют, не цветут., Зап части стоят адекватных денег., Я не маленький 183см, мне за рулём удобно., Мне понравился робот, честно + за него., На парковке мне прижали скулу бампера, сорвали 3 клипсы, пришёл - висит. Икнул, сглотнул, потом поставил бампер на посадочные места, заменил клипсы и всё. Или прижали не сильно или пластик крепкий. Отделался лёгкой притёртостью., Шумка движка есть.
Минусы
Мерзкие серые вставки из дешманского пластика в салоне, царапаются от косого взгляда на них, всё в мелких царапинах. Выход - красить или кожей обтягивать., Чёрный цвет тряпки на сиденьях, видно любой волосок - жесть! Выход - чехлы кожа, алькантара(а хорошие бабла стоят), Штатная голова - USB нет, AUX нет, мп3 диски хоть читает, спасибо, звук так себе. Менять или дорого, но красиво(дисплей, навигация) или колхозить вставки всякие и лишаться ДУ на руле, оставил как есть короче., Краска... ну она есть, но сколы появляются постоянно, правда потом не гниют, выход или обтягиваться плёнкой(не доверяю таким авто) или забить - забил., Грунтовые дороги, неровности? не... эт у соседа ниву надо просить, цепляется пузом за всё - длинная база - всё как барин заказывал =), После инцидента с бампером заменил колонки задние (в 1 день клипсы поставил и акустику новую) появился сверчёк в салоне, пока не нашёл, раздражает.Появляется на скорости в 40-60 на неровностях, искать чревато., Шумки арок нет., Лобовое стекло - сколы от любого камушка, но правда не трещины, а круглые сколы, не ползут вроде.
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
16
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
4 октября 2016
144 т.км. это ещё мало, у нас в конторе на такой же служебной, правда год выпуска 2007г, пробег уже 350 т.км (в основном трассовый, по 150-200 км. в день). и робот до сих пор заводской, меняют только масло: раз в 60 т.км., но пинается и дёргается робот ужё очень сильно))))
Нравится
Ответить
1
6 октября 2016
Если пинается, переберите его там дело в подшипниках, нужно будет заменить около 5ти штук, цена вопроса подшипник на первичном валу 1200р., остальные по 900
Нравится
Ответить
1
8 октября 2016
Не знаю, пробовали ли, но упомяну. Уже говорилось, что РКПП - механика с сервоприводами. Переключает обычно на примерно одних и тех же скоростях, в гору или с горы могут значения отличаться. Если запомнить эти скорости точек переключенич и не просто давить на газ, а приотпускать его около точек переключения, то ездит вполне плавно.
Нравится
Ответить
11 октября 2016
с хераникой нужно брать! Умники достали уже своим нытьем, по поводу роботов! 6 лет арис на работе, машина 2007, поломка случилась только на 125 т. Поменяли втулки и моторчик актуатора,сцепление, провели "привязку мозгов", все! Как новая! Ищете грамотных механиков, а не рукожопов, которые ноют по поводу отстойности роботов, только из-за того, что сами мало информированы, а трандеть, для пущей важности что-то нужно!))) И да, лучше воспользоваться советом из достоверных источников, по поводу нейтрали на светофоре, и перевода в механический режим в пробках, чем смотреть видео, сомнительного содержания, на ютьюбе!!!
Нравится
Ответить
1
11 октября 2016
ой, не туда
Нравится
Ответить
21 октября 2016
После подвода сцепления и так очень плавно, не надо ничего ловить и запоминать. И кстати газ дави-не дави, он отсекается автоматом и происходит процесс переключения, а затем газ потихоньку возвращается. По ощущениям как будто сам механику переключил. Ни рывков ни толчков.
Нравится
Ответить
21 ноября 2016
+100!
Королла 2008 г., пробег 175000, брал новой, не знаю где робот находится, как часы.
Нравится
Ответить
7 октября 2016
Согласен с автором. У меня Тойота Аурис на роботе, доволен как слон. Надо просто привыкнуть, это не трудно.
Нравится
Ответить
8 октября 2016
Наконец-то честный отзыв. Тоже катаю РКПП опелевскую с одним сцеплением, с нова.
После покупки пришлось менять, потому что предыдущий товарищ ездил на ней как на автомате (не включал на нейтраль) и не подводил изредка сцепление.
Если использовать по букве регламента, то и проблем с ним нет. Немного привыкнуть к нему надо. Особенности эксплуатации могут не понравиться некоторым, есть такое.
Нравится
Ответить
9 октября 2016
автор, на жигулях моторы уже давным давно по 300 - 400 т.км отхаживают без проблем.
Нравится
Ответить
21 октября 2016
Возможно сужу по классике, но с современными жигулями не знаком и знакомиться не хочу. Не вижу смысла отдавать за Ладу деньги и потом ковыряться с ней постоянно. Кенты купили ларгуса на фирму - из сервиса не вылазит.
Нравится
Ответить
21 ноября 2016
Да не гони!
Нравится
Ответить
9 октября 2016
А зачем на нейтраль переключать на светофоре??? Включи свои мозги и подумай - сцепление разомкнуто, на какой хрен еще и включать нейтраль?? Посмотри на ютубе полезное видео про роботы на канале Жорика Ревазова "5 Вещей которые никогда нельзя делать с Роботизированной коробкой передач." Надеюсь пригодится ;)
Нравится
Ответить
21 октября 2016
Включи Свои мозги и подумай - Жорик говорит про ДСГ, там 2 сцепления и своя настройка. Я написал конкретно про Короллу. Там 1 сцепление и свои настройки. Банально по тахометру ослеживается - жмёшь просто тормоз, одни обороты, поставил нейтраль - упали на 500. Да и на стояночный можно поставить, а не сидеть - жать.
Нравится
Ответить
11 октября 2018
Нажали на тормоз на месте, 2 секунды и робот выжал сцепление.
Если будете постоянно в нейтраль переключать - тупо добавите работы актуатору выбора передач.
НЕ НАДО ставить машину в нейтраль в пробках, робот сам выжмет сцепление, если подъезжать плавно, то сцепление будет выжато до остановки.
Смотрите видео https://www.youtube.com/watch?… и не дурите голову другим.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
9 октября 2016
Здесь есть что-то нелогичное? Есть опыт эксплуатации, он положительный, поэтому хвалят.
Лично я бы удивился, если бы они хвалили РКПП, не проехав на ней как минимум 10-15 тыс.км. Хотя после такого пробега еще про надежность сказать нечего, поэтому я бы собирал отзывы об РКПП только с тех, кто проехал на ней как минимум 100 тыс.км. Или наоборот не проехал, так как сломалась, но при этом честно рассказал о том, как он ее использовал - для реальной статистики.
Нравится
Ответить
10 октября 2016
всё таки не с проста тойота на рестайлинге вернулась к старому доброму 4-х ступенчатому автомату.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее