Для тех, кто сомневается...

4.8
11 октября 2011
22 916
Доброго всем времени суток! Хочу поделиться впечатлениями о недавно приобретенном автомобиле Toyota Corolla. Комплектация Комфорт+ на автомате. Если честно, то долгое время выбирал себе подержанный внедорожник в пределах 600 т.р.. Мой водительский стаж 4 с небольшим года, но поездил я не мало, в сумме около 120 тыс.км. накатал. Первый автомобиль был праворукий Сузуки Свифт 1.3 автомат, три года на ней ездил, потом Хёндай Соната 2.0 механика, потом переклинило малость, решил деньги экономить, продал Сонату, купил старенькую ВАЗ 2109 и решил, что ездить можно и хватит, но меня ненадолго хватило:)), через 5 месяцев продал, немного ездил на машине брата ФФ-2 С-Max 1.8 механика. Начались поиски, несколько месяцев по ночам сидел в интернете, читал отзывы т.д., но тут случайно зашел на сайт Toyota, посмотрел на цены и задумался и тут что-то стукнуло - ХОЧУ НОВУЮ ТОЙОТУ. Все, решено! В моем городе дилеров нет, поэтому обзвонил близлежащие города, машина по моим деньгам оказалась в наличии в С-Петербурге. Если честно, я даже отзывов про нее не читал до покупки, где-то в памяти был обзор в журнале ЗР Тойоты Короллы, Хонды Сивик и хуйдай элантры вроде, вообщем там Тойота набрала самое большое количество баллов в сумме, хотя в чем-то уступила Хонде. Короче, купил я автомобиль и погнал его домой, ехал 1350 км, заодно и обкатку прошел. По дороге в Вологду заезжал на нулевое ТО.

Итак, по порядку, начну с минусов:

1. Комплектация комфорт+ комфортом не блещет, для глаз уж точно. Управление отопителем выглядит простовато. Магнитолы нет, купил нештатную 1din, не вписалась, по краям огромные щели, нужна переходная рамка. Салон пока еще радует глаз, но это потому что новый, т.к. сиденья черные, очень маркие, любая соринка бросается в глаза пластик черный, причем местами очень дешевый и жесткий.

2. Скрипы панели, пластик жесткий и в не прогретой машине на неровностях он играет, но это терпимо, если не будет прогрессировать.

3. Слабая шумоизоляция колесных арок, мелкие камешки и песок очень даже слышно. Но это лечится шумоизоляцией, у дилера стоит 6 т.р.

4. На этом больше минусов не вижу. После покупки, читал отзывы про Короллу и честно говоря был поражен, тем негативным и нелепым отзывам про этот хороший автомобиль, видимо "троллей" много развелось, который ездят на тюнингованных автоТАЗах и поливают грязью другие автомобили. Да, именно хороший автомобиль, в своем классе он на твердую "4".

Немного о положительных чертах данного авто:

1. Подвеска - то, что нужно. Отлично настроена, плавный ход, но не раскачивается на волнах, как баржа (Хёндай Соната с полностью независимой подвеской, многорычажкой - сейчас кажется неуправляемым "бегемотом" ), она в меру мягкая, в меру жесткая (Сузуки Свифт - ацкая табуретка), вообщем - золотая середина. Подвеска не шумная, неровности отдают в кузов мягко, благородно, как в седане классом выше.

2. Рулевое управление. Кто-то писал, про плохую управляемость, мол плохо рулится. Это вообще абсолютный БРЕД, машина рулится великолепно, после первой 1000 км, я перестал обращать внимание на знак "опасный поворот", автомобиль едет как по рельсам, руль острый, на скорости тяжелеет, в городском ритме рулится легко, машина маневренная.

3. Двигатель и АКПП - СУПЕР. Двигатель не холостых не слышно ни внутри ни снаружи, наполняет чувством уверенности, что работать он может бесконечно. Автомат создан для этого двигателя, если ехать спокойно, то возникает чувство, здесь бесступенчатый вариатор, при интенсивной езде передачи переключаются мягко и быстро. Да, я не заметил ураганной динамики, но и автомобиль создан не для этого, мне вполне хватает и в городе и на трассе и это при том, что двигатель экономичный, на необкатанном движке средний расход за 1600 км (80% - езда по шоссе) - 6,5 л.

4. Салон. Удобные сиденья, просторно, бардачки, отделы под бутылки, мелочевку, все есть в достаточном количестве, все удобно и доступно, эргономика на отлично, из машины не хочется вылезать. Про черные пачкающиеся сиденья писал, хочу купить хорошие индивидуальные чехлы серого цвета и все будет ОК. Багажник большой, не огромный как о Шкоде Октавии, но просто большой.

5. Внешность. В обновленном кузове Королла выглядит более спортивно и элегантно, что-ли, вообщем красиво.

Машиной доволен на 98%. Из одноклассников c АКПП Тойота Королла - оптимальный и очевидный выбор. Цены говорят сами за себя. Toyota Corolla 1.6 124 л.с. АКПП - 679 000 руб. Попробуйте найдите с такими же или не хуже характеристиками автомобиль в С-классе за такие деньги. Не найдете.

Для тех, кто сомневается: брать или не брать Короллу - не сомневайтесь - БЕРИТЕ. Автомобиль очень сбалансирован по всем параметрам, но если вам нужно что-то выдающееся, то этот автомобиль не ваш, а если вам нужен просто хороший автомобиль гольф-класса для повседневной езды, то это именно он. Спасибо за внимание, надеюсь не слишком утомил:))
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
20
Комментарии62
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
Да, Хонда острее и динамичнее, но в то же время сильно кренится в поворотах.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Дизайн в Хонде не понравился. Я тоже ее как вариант рассматривали и купил Тойоту, а приятель Хонду - о вкусах не спорят))
Нравится
Ответить
11 октября 2011
Только тесная и низкая
Нравится
Ответить
Клиренс - 150 мм
Нравится
Ответить
11 октября 2011
Точно, очень мало.
Нравится
Ответить
11 октября 2011
Цивик выше на голову по тех.хар-м это да НО клиренс вообще маленький.Королла попрактичнее тем более автор живет как я понял не в мегаполисе.679тыр добавляем БЕЗ магнитолы.туманок.задних стеклоподемников.защиты и т.д.Там хоть климат или кондей?
Нравится
Ответить
Как ни смотрю не вижу головы Цивика. Там автомат более современный, но что он дает? Королла на 3000 об. едет 120 км/ч, что еще нужно? Динамика лучше, но машина легче и двигатель мощнее, т.е. прожорливее, подвеска жесткая, не комфортно.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Ниссан Тиида в базе 555 тыс. руб. и укомплектована в базе нормалек. И по цене ниже чем Хонда со своими зажатыми экологией 144 понями, так и Королла.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Ну и страшнее обоих.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Можно купить сердцем типа Митцубиши Ланцер 10 или Тойоту Королла, а я выбираю холодным расчетом и головой. Расходные запчасти и ТО на Нисссан в разы стоит дешевле и моторы жрут любой кал и хрен их убьешь. Колодки на Ниссан переднии 500 рублей, а сколько на красавиц Ланцер 10, знаете? Вобщем с лица воду не пить. У меня корешь купил в том году Ланцер 10, так сразу нормальный сон у него пропал, все переживает как бы не угнали.Я такого не хочу. Хотите покупайте красавиц Ваше право.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Тоцота надежнее! Проверено на личном опыте
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Чем надежней? Ниссан Альмера Классик попробуй сломай. Просто за вид и лейб переплачиваешь в сравнении с Ниссаном до 200 тыс. руб. В Японии Ниссан 2 место по продажам и императорская семья на них рулет, это что то Вам говорит. Думаю если сами Японцы его выбирают, значит он того стоит. А почему на втором месте так количеством Тойота просто вразы больше делает. А Скайлайн у них , в Японии, является национальным достоянием, императорские гонки на них проводятся.Так что не жужим! Я знаю Ниссан уже давно, моторы у них заглядение, кто не в теме тот хвалит Тойоту.
Нравится
Ответить
13 октября 2011
Две машины были куплены в одно время, ездили по одной дороге, питались одним топливом...НО ниссан альмера по подвеске уже почти весь перебран...Не знаю, может неудачный авто, но...
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Эконом класс,вот и все! Да все эти машинки одинаковы,просто ШИРПОТРЕБ с большой буквы!Все они более или мение ОДИНАКОВЫ и по цене и по качеству! Одна проблема в Россию этот ширпотреб японцы поставляют со старыми древними атмосферниками,а европейцы балуют современными мощными и экономичными двигателями, кроме ФОРДА, я уж не говорю о том, что звуко изоляция в японцах просто отсутствует!! А главное, есть из чего ВЫБРАТЬ!! Вот к примеру я бы взял или ГИВИКА или АСТРУ,я думаю скоро мне предстоит покупать авто для дочери )) Вот и поразмышляю....
Нравится
Ответить
12 октября 2011
...Киа, вполне нормальная машина из новых, относительно недорого.
Нравится
Ответить
Какими движками балуют европейцы??? 1.6 - 102 л.с.???
1.6 - 124 л.с. Dual VVY-i - этот двигатель вы называете древним??? Вы вообще в себе? На счет шумоизоляции - на скорости 120 км/ч можно шепотом разговаривать в салоне. Это о чем то говорит?
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Всё верно. Королла хорошее авто, не слушайте завистников, пускай берут и мучаються со своими европейцами.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
1.4Т Фольксваген 1.4Т Опель 1.4Т ФИАТ - Выше крутящие момент ниже расход топлива! Да и конечно их технические характеристики превышают 2литровые атмосферники!! Ну только уважаемый не тупите и не несите чушь о лошадиных силах....есть такая ШТУКА: график крутящего момента,она очень убедительна!!
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Необходимо еще добавить пару слов про моторесурс...таких минитурбоодноразовых двигателей. И, кстати, упомяните сколько там турбина давит))))
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Рассуждение дилетанта,ибо ресурс зависит от того, при каких оборотах его используют,а максимальные крутящий момент турбо моторов от 1500 до 4500 где прямая полка крутящего момента в 200 НЬЮТОН !! И еще, испытания независимых авто журналистов ( журнал кватрорутте) показал что эти двигатели ничем не уступают по моторесурсу 2 литровым моторам!!
Нравится
Ответить
И посмотрите ценник, уважаемый, на авто 1,4 TSI с АКПП. Около 800 тыс. руб. И стоит ли переплачивать 100 тыс. за это, за турбину что-ли? И зачем?
Нравится
Ответить
12 октября 2011
И без турбо можно обойтись, если покопаться. Это просто информация.

Двигатель 1.6 у Короллы:
Мощность 124 л.с., но крутящий момент 157 нм на 5250 оборотов. Иными словами, чтобы машина тянула, надо держать стрелку тахометра в районе отсечки :) (6000 об)

Двигатель 1.6 от BMW/PSA на Pegeout 308
120 ps, крутящий момент 160 нм (всего на 3 нм больше), но достигается на 4250, то есть на 1000 оборотов раньше.

Для кучи Ниссан Ноут 1.6 110 ps, момент 153, достигается на 4400, тянет классно и в городе также приеместей той же Короллы. Добавим туда вариатор, более удачную и практичную компоновку, компактность сабжа и меньший расход топлива, после чего возникают логичные сомнения, кто же лучший выбор в своем классе :)

Солярис классом ниже, но его движок столь же моментный, как на 300, но опять же на меньших оборотах.

У турбовых Фиатов и VW параметры еще лучше, хотя они и дороже. Но и среди одноклассников-амосферников королловский движок далеко не самый успешный
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Необходимо только добавить, что "ничем не уступают по моторесурсу 2 литровым моторам!!" при своевременном обслуживании, КАЧЕСТВЕННЫХ маслах и бензине, коих в россии просто не было и нет...
Нравится
Ответить
13 октября 2011
Дилетант знает, что любой атмо имеет больший моторесурс чем любой турбо ИМХО!
Нравится
Ответить
7 ноября 2011
если привык ползать на японском двигле 1.4, то турбина тебе точно ни к чему. вот 2.0 турбо это у же кое-что, ну и конечно не 3.6 ))
Нравится
Ответить
7 ноября 2011
Истину трешь!!! кесарю - кесарево, рожденный ползать летать не может
Нравится
Ответить
7 ноября 2011
у-ха-ха, рассмешил, чему тут завидовать вашей серой жизни. этих японок как грязи. каждый колхозник себе может позволить. а вот европейца с турбомотором или любым больше двух не каждый сможет, да и по налогам не вытянете )))
Нравится
Ответить
ПО нашим дорогам летать? Вы в своем уме
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Ну что за народ, если тебе нравится "корола" так и напиши, а то лучшая в классе, все это бред. Если будешь на гарантии то каждые 10 тыс. ТО, а с учетом где ты живешь будешь ездить каждый месяц. Потом это маленький пробег чтобы тебе делать выводы. А на всякий случий, ты знаешь какой двигатель в 2011 году в обьеме 1.6 признан лучшим?
Нравится
Ответить
Читайте внимательно отзыв. У машины сбалансированные характеристики, что позволяет ей быть оптимальным выбором. ТО каждые 10 тыс.км., ТО недорогие и это в основном замена масла в двигателе и фильтра. На всех своих машинах я масло менял вообще каждые 5000 и считаю, что это правильно.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Да в Сивике ни места в салоне ни клиренса для наших дорог....подвеска то и дело пробивает, да и внешний вид никакой. На мой взгляд Королла по всем этим параметрам выигрывает.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Ехали по снегу на дачу я на королле, друг на сивике - в результате у сивика оторвало передний бампер, причем я ехал первым...
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Toyota Corolla это городская выносливая рабочая лошадь и не более того, Сивик может и посимпотнее, но клиренса нет вообще
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Хаха)))это когда это цивик лучше короллы был? И чем?ценой дороже в среднем на 80 т., пластмассовым салоном?или может никаким клиренсом?
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Цивик более драйверский авто. Там двигатель мощнее, очень хорошая управляемость. Салон между прочиа там очень приятный и красивый.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
а что-же по твоему мнению не уныло?
Нравится
Ответить
Полный бред! Как раз японские движки без наворотов отлично ходят на российском 92 по 300 тыс. км. Более капризны немецкие TSI.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
можно здесь бред про некачественность японских автомобилей не писать???
Нравится
Ответить
12 октября 2011
салон так между прочим полное пластмассовое г"вно!!!
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Олег, ну уж логан и говнофокус точно не качественнее и не лучше не по одному параметру.
Нравится
Ответить
13 октября 2011
- "Один из показателей,что Королла ненадёжна,так это то,что их в такси совсем нет." - вот она какая Питерская логика
- а AUDI А6,Camry, Q7, GLK - их тоже нет в такси - по Питерской логики они тоже не надежны
А в Амстердаме такси Х5 и туареги, но и это совсем не показатель, и из того что ты перечислил только у логана (как ты говоришь) цена-качество не уныло, а у всех остальных авто ценник-то совсем унылый будет
Нравится
Ответить
13 октября 2011
В г.Орле в такси - логаны, октавии, много новых мондео.
-Джетт, пассатов, камри нет вообще, много новых Короллы 10-11г.в.
Нравится
Ответить
7 ноября 2011
надо просто было мотор нормальный брать, 2,0 тфси принимает в себя все и 92, 95. 98, но на 98 конечно заметно лучше едет да и расход поменьше. а что до японцев - так это шлак, ведро ведром , никакого комфорта
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Да Королка в своём классе очень хорошее авто. Продажи и очереди это подтверждают.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Как купил Тойоту сразу голову снесло. У каждого второго сносит, наверно покемоны наркотой салон пропитывают раз такое происходит. Поберегу здоровье не куплю этот суппер пупер авто.Не моя это мечта.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Хороший отзыв, всё по делу. Машина отличная, а сравнение с Сивиком некорректное - Хонда более дорогая и более драйверская машина. Корола - выбор обычного практичного человека.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Голову снесло автору однозначно, хотя и сам езжу на тойоте. За эти деньги можно было ФФ2 взять на акп и уже с 2.0 + много опций, которых в принципе нет в королле (типа ЕСР, ксенона или кож. салона). Хотя ФФ2 уже наверно под себя не заказать, распродают остатки
Нравится
Ответить
"ФФ2 взять на акп и уже с 2.0 + много опций..." За эти деньги только Б/У и этим все сказано.
Нравится
Ответить
13 октября 2011
Вы плохо осведомлены, в титаниуме без допов можно взять + возможность заказать нужные допы, чего к сожалению у тойот нет в принципе...тока фиксированные комплектации
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Нормальная машина за эти денги! Езжу на такой уже четвертый год и кроме ТО ничего не делал. Да, есть машины лучше, но и стоят они гораздо дороже и содержание их недешовое.Поэтому каждый выбирает по своему кошельку и потребностям.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Короллу купил? Посадил дерево? Вырастил сына? Всё правильно сделал.
Нравится
Ответить
12 октября 2011
Чу! Кто здесь? А, это ты...Правильно сказалю люди, что ДЯТЕЛ МАНУЛ! Я бы добавил
Нравится
Ответить
12 октября 2011
долбоДятел
Нравится
Ответить
У Хонды передок весь из пластика, при небольшом ударе все в хлаи. На Тойоте бампер на защелках, отскакивает и все ! Таких примеров и про движок и про ходовку много можно привести. Были бы деньги-взял бы рафика, а так только на Тигго хватило, езжу и не жужжу :)
Нравится
Ответить
13 октября 2011
Очередной счастливый обладатель! Ну рад за Вас... Единственное, Вы наверное, не смотрели киа церату, до покупки короллы, в которой кроме музыки с юсб и 6ти ступенчатого (хе-хе-хе) автомата еще много чего вкусного будет..... ТО через 10т.км..... ладно, удаляюсь, а то сейчас меня растерзают
Нравится
Ответить
У Короллы хороший автомат. Зачем нужны эти шесть ступеней? По трассе скорость 120 км/ч - 3000 об., что еще нужно?
Нравится
Ответить
14 октября 2011
А я и не утверждаю, что он плохой. И авто в целом качественное, но цена на него, благодаря раскрученному маркетологами бренду чрезмерно завышена. 4х ступка надежна и безпроблемна, но стара морально как валенок - рычит много, толку мало. Это на сегодняшний день технология уровня палки-копалки. 6ти ступка чем лучше? Разгон на низах, более плавные переключения, меньший расход АИ, работает, наконец, тише. За те же деньги, заметьте.
Нравится
Ответить
В оаэ такси только камри, королла и теана.
Нравится
Ответить
8 ноября 2011
Королла самый продаваемый автомобиль в мире, а самых лучших нет.
Нравится
Ответить
Кстати о моторах! Цепной мотор как у Тойоты так и у Ниссана, (на последнем гонял 2 года) в шоке был от sr20 - его просто не убить очень выносливостью порадовал! А Тойота - Кариб, пример, на работе гоняет мужик 88 г.в. двигатель шепчет, пробега около 800 тыс. И еще не путайте авто собранные Японцем у него дома и Европейцем.... разные вещи!
Нравится
Ответить
4 февраля 2012
Тема такая. Понравился мне Лексус Ис 250. Решил купить. Приехал в гости к другу в другой город и он мне дал Мерседес Е 200 2008 с мотором 1800 кубикоа поездить на время визита. На второй день он мне звонит и говорит, подьезжай нашел тебе Иску для тест драйва у знакомых. Приехал, пересел и что? Уже на первых метрах дороги я понял что сел в навороченную тойоту короллу. Подвеска жесткая, каждый бугорок под задницей. Интерьер мягко говоря не естетичен (кнопки без логики, панель конечно не из дешевого пластика но линии...) Системы безопасности работаю запоздало, некорректно. Даже приславутый Левинсон звучат слабее чем штатная в Мерсе. Поездив деньвернул без сожаления. Для себя четко решил, буду копить на новый Мерс, а пока отдал деньги за новую Короллу. Так вот...
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее