Toyota Camry V40 R4 после года за рулем.
Всем привет!
Сам люблю почитать отзывы на auto.ru, с уважением отношусь к людям не ленящимся уделить время написанию отзыва, ведь это многим помогает в выборе автомобиля. Надеюсь и мой отзыв поможет в выборе тем, кто собирается покупать Toyota Camry в кузове V40.
Мне 31 год, живу в Москве, в районе м Аэропорт. Езжу обычно до офиса в центр 10км, на выходных по городу, иногда на дачу 15 км от МКАД по Ленинградке. Эксплуатирую машину в 95% в городе по приличному асфальту.
До Camry у меня был Ford Focus 2, купе, в максимальной комплектации. Подробно о Фокусе рассказывать не буду, достаточно сказать, что машинкой был очень доволен (динамика 160-ти сильного после чип тюнинга двигателя, три режима электроусилителя и настроек жесткости амортизаторов) – легко перестраиваться в плотном городском потоке, приличное ускорение, чуткие тормоза (диски Brembo), послушный руль (особенно в спорт-режиме), легко найти место для парковки, надежность и недорогие запчасти. Замечательная была игрушка, но хотелось машину посерьезней и побольше, чтобы пассажирам было удобно при посадке и по комфорту в салоне.
Выбор.
Сентябрь 2010 года. Хотел пересесть на большой седан желательно в бюджете 700-750тр, при большом желании мог найти и 900тр, но так не пришлось
Мои финалисты: Ford Mondeo 2007-2008г, Nissan Teana 2008г, Toyota Camry 2006-2007г.
Ford Mondeo. После позитивного опыта владения Фокусом к марке Форд был очень лоялен и конечно Мондео стал претендентом номер один. Преимущества – можно было взять более свежий год и меньший пробег, чем у конкурентов за те же деньги, автомобиль приятнее входит в поворот и сильно не крениться при перестроениях на скорости, достойная эргономика. Проигрывал Мондео конкурентам по комфорту салона, престижности марки.
Nissan Teana рассматривался только в последнем корпусе, т.к. предшественница отпугивала прежде всего дизайном экстерьера. Поэтому только начиная с 2008, а это уже требовало находить дополнительные средства. Встал вопрос насколько это того стоит… Машина внешне выглядит спорно – очень красивый вид сзади (современные плавные линии, фонари с диодами), морда в целом ничего, но дизайн фар на любителя. Салон автомобиля просто прекрасен – потрясающе удобное водительское сидение, мягкая кожа, современный дизайн интерьера - почти Infinity Не понравился небольшой клиренс (для 2008 года еще на стали делать 150мм), низкая губа переднего бампера не позволит залезть на бордюр при парковке. У знакомого, владеющего таким аппаратом были жалобы на ЛКП – машина начала цвести через год после приобретения новой в салоне…
Toyota Camry. Часто садился за руль Авенсиса (машина моего друга) – очень нравилась мягкость подвески машины. Наблюдал за эксплуатацией авенсиса – безпроблемный надежный авто, недорогой в обслуживании. Изучил теорию по Camry – остался доволен. Пощупал машину в автосалоне Toyota на Рублевке – салон конечно не такой шикарный как в Teana, но тоже понравился. Взял тест драйв – едет мягко, проглатывая неровности асфальта, уровень звукоизоляции приемлемый.
Искал машину черного или синего цвета со светлым салоном в максимальной для двигателя 2,4 комплектации R4. Таких машин попадалось мало, но после месяца поисков был куплен автомобиль черного цвета, со светлым салоном в хорошем состоянии, сервисной книжкой со всеми отметками, пробегом чуть больше 100 тысяч в комплектации R4 за 700тр с копейками. Я стал вторым владельцем авто. От предыдущего хозяина мне досталась спутниковая сигнализация – оплатил 16тр за год, КАСКО вышла 60тр. Поставил сразу магнитолу за 50тр с установкой с большим сенсорным экраном, навигаций от Навител, Bluetooth, МП3 с флешки и кучей других функций которыми не пользуюсь
На текущий момент пробег автомобиля 135 000 км, серьезных поломок не было, ТО каждые 10тыс км выходит не дороже чем на ФФ2.
Подвеска. Знаменитая ватно-кисельная подвеска Тойоты .
Camry не располагает к резким ускорениям и перестроениям из рада в ряд, провоцирует на спокойное размеренное передвижение по городу. Приятно проезжать лежачих полицейских, не вытрясает душу на колдобинах. В поворотах машину кренит больше желаемого, но благодаря хорошо работающей электронике чувствуешь себя уверенно. Пробоев подвески за время эксплуатации автомобиля не случалось. Клиренса в 160мм хватало чтобы зимой проехать по заснеженному двору и чтобы залезть на стандартный бордюр не спеша и также не спеша с него слезть, а то по неосторожности можно цепануть бампером
Салон. У меня светлый кожаный салон с вставками под светлое дерево – выглядит гармонично, на мой вкус гораздо лучше, чем оранжевое «дерево» с черной кожей. Саму кожу, конечно, мягкой не назовешь, зато она толстая и неубиваемая – машина прошла 135 000км, при этом состояние водительского сиденья очень достойное, пассажирские еще лучше . В новой V50 кожа говорят мягче и наконец ее стали делать с перфорацией – прогресс . После замены штатной магнитолы дизайн салона стал гораздо больше устраивать, качество материалов и пластика лучше чем в Мондео, но хуже чем в Теане. Руль очень легкий, в руке не скользит, можно входить в повороты, крутя баранку одной ладошкой толщина баранки могла бы быть и побольше. К эргономике особых вопросов нет, все удобно расположено, есть множество ящичков, полочек, отделений, куда можно разместить всякую мелочевку, документы, бутылку с водой и т.д. Работа климат контроля меня устраивает, но если придираться, то можно заметить что он не умеет поддерживать постоянно один уровень температуры (то теплее чем надо, то холоднее – приходится вручную менять градусы). Также порой сложно направить обдув – невозможно переключить направление обдува исключительно в ноги, все равно будет дуть в лицо.
Благодаря многочисленным электрорегулировкам мне сразу удалось найти удобное положение за рулем (мой рост 202см, вес 106кг). Также стоит отметить наличие поясничного подпора (тоже электро), делающего многочасовые путешествия по трассе более комфортными. На море предпочитаю летать на самолете, по работе тоже ездить не приходится, поэтому на дальние тысячи км не ездил, но 500 км за раз проехать не проблема – включаешь круиз контроль и наслаждаешься красивыми видами за окном .
Расход топлива меня устраивает – город 12-13л летом, 13-14л зимой, трасса 9-10л. Всегда заливал 92й в основном на Лукойле.
Головной свет ксеноновый, стоят линзы, светит хорошо, нареканий нет. У меня случилась проблема с блоком розжига на одной из фар (как оказалось это болезнь машин 3х годовалой и более). При включении светит как положено, но минут через десять - пятнадцать гаснет. Так и езжу одноглазым, а когда совсем не накроется, тогда поеду к мастерам Благо на моем пути темных улиц почти не встречается.
АКПП перебирает передачи плавно и незаметно, конечно не любит резко ускоряться и делает паузу в пару секунд, за которой следует достойный для двигателя 2,4 разгон – мне для города хватает динамики (со светофоров не стартую, АКПП не насилую). Кстати в киндауне разгоняется очень прилично для такого большого автомобиля и 167лс. Тормоза недостаточно хороши, чтобы сидеть в потоке на бампере впереди идущей машины, но при соблюдении дистанции всегда способны остановить автомобиль. Похоже настройка тормозов такова, что удобно тормозить плавно, без рывков, что обеспечивает комфорт для пассажиров. В случае экстренного торможения нужно просто сильнее вдавить педаль тормоза и Camry резко сбросит скорость, а четкая работа электроники не даст машине пойти в занос.
Toyota Camry V40 продолжает дарить мне позитивные эмоции от нахождения за рулем. Возможно через годик задумаюсь на счет покупки новой Camry V50, возможно пересяду за руль внедорожника. А сегодня снова с удовольствием после работы встану в пробке на Тверской на любимой V40
Сам люблю почитать отзывы на auto.ru, с уважением отношусь к людям не ленящимся уделить время написанию отзыва, ведь это многим помогает в выборе автомобиля. Надеюсь и мой отзыв поможет в выборе тем, кто собирается покупать Toyota Camry в кузове V40.
Мне 31 год, живу в Москве, в районе м Аэропорт. Езжу обычно до офиса в центр 10км, на выходных по городу, иногда на дачу 15 км от МКАД по Ленинградке. Эксплуатирую машину в 95% в городе по приличному асфальту.
До Camry у меня был Ford Focus 2, купе, в максимальной комплектации. Подробно о Фокусе рассказывать не буду, достаточно сказать, что машинкой был очень доволен (динамика 160-ти сильного после чип тюнинга двигателя, три режима электроусилителя и настроек жесткости амортизаторов) – легко перестраиваться в плотном городском потоке, приличное ускорение, чуткие тормоза (диски Brembo), послушный руль (особенно в спорт-режиме), легко найти место для парковки, надежность и недорогие запчасти. Замечательная была игрушка, но хотелось машину посерьезней и побольше, чтобы пассажирам было удобно при посадке и по комфорту в салоне.
Выбор.
Сентябрь 2010 года. Хотел пересесть на большой седан желательно в бюджете 700-750тр, при большом желании мог найти и 900тр, но так не пришлось
Мои финалисты: Ford Mondeo 2007-2008г, Nissan Teana 2008г, Toyota Camry 2006-2007г.
Ford Mondeo. После позитивного опыта владения Фокусом к марке Форд был очень лоялен и конечно Мондео стал претендентом номер один. Преимущества – можно было взять более свежий год и меньший пробег, чем у конкурентов за те же деньги, автомобиль приятнее входит в поворот и сильно не крениться при перестроениях на скорости, достойная эргономика. Проигрывал Мондео конкурентам по комфорту салона, престижности марки.
Nissan Teana рассматривался только в последнем корпусе, т.к. предшественница отпугивала прежде всего дизайном экстерьера. Поэтому только начиная с 2008, а это уже требовало находить дополнительные средства. Встал вопрос насколько это того стоит… Машина внешне выглядит спорно – очень красивый вид сзади (современные плавные линии, фонари с диодами), морда в целом ничего, но дизайн фар на любителя. Салон автомобиля просто прекрасен – потрясающе удобное водительское сидение, мягкая кожа, современный дизайн интерьера - почти Infinity Не понравился небольшой клиренс (для 2008 года еще на стали делать 150мм), низкая губа переднего бампера не позволит залезть на бордюр при парковке. У знакомого, владеющего таким аппаратом были жалобы на ЛКП – машина начала цвести через год после приобретения новой в салоне…
Toyota Camry. Часто садился за руль Авенсиса (машина моего друга) – очень нравилась мягкость подвески машины. Наблюдал за эксплуатацией авенсиса – безпроблемный надежный авто, недорогой в обслуживании. Изучил теорию по Camry – остался доволен. Пощупал машину в автосалоне Toyota на Рублевке – салон конечно не такой шикарный как в Teana, но тоже понравился. Взял тест драйв – едет мягко, проглатывая неровности асфальта, уровень звукоизоляции приемлемый.
Искал машину черного или синего цвета со светлым салоном в максимальной для двигателя 2,4 комплектации R4. Таких машин попадалось мало, но после месяца поисков был куплен автомобиль черного цвета, со светлым салоном в хорошем состоянии, сервисной книжкой со всеми отметками, пробегом чуть больше 100 тысяч в комплектации R4 за 700тр с копейками. Я стал вторым владельцем авто. От предыдущего хозяина мне досталась спутниковая сигнализация – оплатил 16тр за год, КАСКО вышла 60тр. Поставил сразу магнитолу за 50тр с установкой с большим сенсорным экраном, навигаций от Навител, Bluetooth, МП3 с флешки и кучей других функций которыми не пользуюсь
На текущий момент пробег автомобиля 135 000 км, серьезных поломок не было, ТО каждые 10тыс км выходит не дороже чем на ФФ2.
Подвеска. Знаменитая ватно-кисельная подвеска Тойоты .
Camry не располагает к резким ускорениям и перестроениям из рада в ряд, провоцирует на спокойное размеренное передвижение по городу. Приятно проезжать лежачих полицейских, не вытрясает душу на колдобинах. В поворотах машину кренит больше желаемого, но благодаря хорошо работающей электронике чувствуешь себя уверенно. Пробоев подвески за время эксплуатации автомобиля не случалось. Клиренса в 160мм хватало чтобы зимой проехать по заснеженному двору и чтобы залезть на стандартный бордюр не спеша и также не спеша с него слезть, а то по неосторожности можно цепануть бампером
Салон. У меня светлый кожаный салон с вставками под светлое дерево – выглядит гармонично, на мой вкус гораздо лучше, чем оранжевое «дерево» с черной кожей. Саму кожу, конечно, мягкой не назовешь, зато она толстая и неубиваемая – машина прошла 135 000км, при этом состояние водительского сиденья очень достойное, пассажирские еще лучше . В новой V50 кожа говорят мягче и наконец ее стали делать с перфорацией – прогресс . После замены штатной магнитолы дизайн салона стал гораздо больше устраивать, качество материалов и пластика лучше чем в Мондео, но хуже чем в Теане. Руль очень легкий, в руке не скользит, можно входить в повороты, крутя баранку одной ладошкой толщина баранки могла бы быть и побольше. К эргономике особых вопросов нет, все удобно расположено, есть множество ящичков, полочек, отделений, куда можно разместить всякую мелочевку, документы, бутылку с водой и т.д. Работа климат контроля меня устраивает, но если придираться, то можно заметить что он не умеет поддерживать постоянно один уровень температуры (то теплее чем надо, то холоднее – приходится вручную менять градусы). Также порой сложно направить обдув – невозможно переключить направление обдува исключительно в ноги, все равно будет дуть в лицо.
Благодаря многочисленным электрорегулировкам мне сразу удалось найти удобное положение за рулем (мой рост 202см, вес 106кг). Также стоит отметить наличие поясничного подпора (тоже электро), делающего многочасовые путешествия по трассе более комфортными. На море предпочитаю летать на самолете, по работе тоже ездить не приходится, поэтому на дальние тысячи км не ездил, но 500 км за раз проехать не проблема – включаешь круиз контроль и наслаждаешься красивыми видами за окном .
Расход топлива меня устраивает – город 12-13л летом, 13-14л зимой, трасса 9-10л. Всегда заливал 92й в основном на Лукойле.
Головной свет ксеноновый, стоят линзы, светит хорошо, нареканий нет. У меня случилась проблема с блоком розжига на одной из фар (как оказалось это болезнь машин 3х годовалой и более). При включении светит как положено, но минут через десять - пятнадцать гаснет. Так и езжу одноглазым, а когда совсем не накроется, тогда поеду к мастерам Благо на моем пути темных улиц почти не встречается.
АКПП перебирает передачи плавно и незаметно, конечно не любит резко ускоряться и делает паузу в пару секунд, за которой следует достойный для двигателя 2,4 разгон – мне для города хватает динамики (со светофоров не стартую, АКПП не насилую). Кстати в киндауне разгоняется очень прилично для такого большого автомобиля и 167лс. Тормоза недостаточно хороши, чтобы сидеть в потоке на бампере впереди идущей машины, но при соблюдении дистанции всегда способны остановить автомобиль. Похоже настройка тормозов такова, что удобно тормозить плавно, без рывков, что обеспечивает комфорт для пассажиров. В случае экстренного торможения нужно просто сильнее вдавить педаль тормоза и Camry резко сбросит скорость, а четкая работа электроники не даст машине пойти в занос.
Toyota Camry V40 продолжает дарить мне позитивные эмоции от нахождения за рулем. Возможно через годик задумаюсь на счет покупки новой Camry V50, возможно пересяду за руль внедорожника. А сегодня снова с удовольствием после работы встану в пробке на Тверской на любимой V40
Пробег уже почти 150 000 км а она все не ломается
Прошел еще год за рулем V40, уже друзья понакупали новых машин, причем двое из них camry new V50, соответственно возможностей покататься и сравнить было предостаточно.
Итак V50 понравилась следующим:
- Более легкий электро руль вместо гидро, проще крутить при парковке от упора до упора.
- АКПП 6 ступеней при овощном стиле езды экономит около литра бензина на 100 км по сравнению с V40.
- Салон конечно лучше, особенно музыка JBL просто прекрасна.
- Динамика 2.5 против 2.4 приятнее, хотя по городу и на моей 2.4 в наших пробках совсем не плохо.
Придет время и я тоже пересяду на V50, а пока и V40 дарит комфорт и ощущение надежности. Всему свое время, для меня сейчас еще время V40 :)
Итак V50 понравилась следующим:
- Более легкий электро руль вместо гидро, проще крутить при парковке от упора до упора.
- АКПП 6 ступеней при овощном стиле езды экономит около литра бензина на 100 км по сравнению с V40.
- Салон конечно лучше, особенно музыка JBL просто прекрасна.
- Динамика 2.5 против 2.4 приятнее, хотя по городу и на моей 2.4 в наших пробках совсем не плохо.
Придет время и я тоже пересяду на V50, а пока и V40 дарит комфорт и ощущение надежности. Всему свое время, для меня сейчас еще время V40 :)
Ремонт генератора при пробеге 156 тыс
Заметил посторонний звук из под капота, привез камрюшу в сервис, где благополучно приговорили генератор, сказав, что он уже не заряжает аккум и мне повезло, что я до них доехал. Выдохнул)
Починили авто за сутки, сделав ремонт с заменой различных роликов, сказав что из-за нашей зимы с реагентами, проблемы с генератором бывают на камри довольно часто. Вроде как их слабое место.
Цена вопроса 11тр (работа + запчасти + гарантия год).
В остальном машина проблем не доставляет, уже третий год служит верой и правдой зимой и летом в любую погоду. Транспортный налог все также небольшой, ОСАГО тоже недорого, бензина сейчас летом 12-13 литров по городу, АКП работает плавно и без тупежа, двигатель масло не жрет, электроника не глючит, в общем машина для настоящего скряги))
Менять особо не на что из одноклассников. Есть мысли на счет Лексуса ЕС, но это уже совсем другая песня))
Починили авто за сутки, сделав ремонт с заменой различных роликов, сказав что из-за нашей зимы с реагентами, проблемы с генератором бывают на камри довольно часто. Вроде как их слабое место.
Цена вопроса 11тр (работа + запчасти + гарантия год).
В остальном машина проблем не доставляет, уже третий год служит верой и правдой зимой и летом в любую погоду. Транспортный налог все также небольшой, ОСАГО тоже недорого, бензина сейчас летом 12-13 литров по городу, АКП работает плавно и без тупежа, двигатель масло не жрет, электроника не глючит, в общем машина для настоящего скряги))
Менять особо не на что из одноклассников. Есть мысли на счет Лексуса ЕС, но это уже совсем другая песня))
Продал с пробегом 170к
осенью 2013 года сделал полную полировку кузова и выставил на продажу задорого, чтобы продать неспеша.
не звонил никто... неделю или две)) первый же звонок, показ, сразу же ушла.
грустно было расставаться с машинкой, продал лишь по причине того, что морально устарела, захотелось новых ощущений, которые сегодня с лихвой дарит бмв 530, но это уже совсем другая история)
p.s. кому интересно, купил за 720к, продал за 640к, т.е. за 3 года и 50тыс км потеря стоимости 80к.
не звонил никто... неделю или две)) первый же звонок, показ, сразу же ушла.
грустно было расставаться с машинкой, продал лишь по причине того, что морально устарела, захотелось новых ощущений, которые сегодня с лихвой дарит бмв 530, но это уже совсем другая история)
p.s. кому интересно, купил за 720к, продал за 640к, т.е. за 3 года и 50тыс км потеря стоимости 80к.
Владею 3-5 лет
77
Комментарии87
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
8 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
Долженко Александр Викторович
4 июля 2012
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
5 июля 2012
Нравится
Ответить
shg
8 ноября 2011
Нравится
Ответить
Livov Alex
8 ноября 2011
Нравится
Ответить
Гады_годы
8 ноября 2011
Нравится
Ответить
Павел
8 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
емен
12 октября 2012
Нравится
Ответить
zizi777
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
Владимир
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
Владимир
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
Твоя мама
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
Дмитрий
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
Дмитрий
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
Дмитрий
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2011
Нравится
Ответить
toyota-rulit
10 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
10 ноября 2011
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
14 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
12 декабря 2011
Нравится
Ответить
floyd83
15 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
16 ноября 2011
Нравится
Ответить
floyd83
18 ноября 2011
Нравится
Ответить
Аслаханов А. С.
19 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
12 декабря 2011
Нравится
Ответить
Daneel 13
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Laguna818
24 ноября 2011
Нравится
Ответить
Сергей
26 ноября 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
12 декабря 2011
Нравится
Ответить
Красный седан
9 декабря 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
12 декабря 2011
Нравится
Ответить
Pavel-t
22 декабря 2011
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
22 декабря 2011
Нравится
Ответить
Pavel-t
22 декабря 2011
Нравится
Ответить
Саня Алексеевич
3 января 2012
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
16 января 2012
Нравится
Ответить
m-focus
9 января 2012
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
16 января 2012
Нравится
Ответить
Геннадий
31 января 2012
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
1 февраля 2012
Нравится
Ответить
Геннадий
28 февраля 2012
Нравится
Ответить
старый волк
23 марта 2012
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
2 апреля 2012
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
16 мая 2012
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
16 мая 2012
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
21 мая 2012
Нравится
Ответить
Tigro857
12 октября 2012
Нравится
Ответить
Павел
12 октября 2012
Нравится
Ответить
Tigro857
12 октября 2012
Нравится
Ответить
DigeI
12 октября 2012
Нравится
Ответить
Курилкин Алексей Игоревич
12 октября 2012
Нравится
Ответить
DigeI
13 октября 2012
Нравится
Ответить
DigeI
13 октября 2012
Нравится
Ответить
Алексей
16 июля 2013
Нравится
Ответить
DigeI
12 октября 2012
Нравится
Ответить
Ш О А - Joker
12 октября 2012
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
15 октября 2012
Нравится
Ответить
10vlad
13 октября 2012
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
15 октября 2012
Нравится
Ответить
kozhakhanov
14 апреля 2013
Нравится
Ответить
krumpumpesss
16 июля 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
17 июля 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Бешеный Джо
16 июля 2013
Нравится
Ответить
Владимиров Петр Анатольевич
16 июля 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
16 июля 2013
Нравится
Ответить
Андрей
16 июля 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Б
8 февраля 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
8 февраля 2014
Нравится
Ответить
Б
8 февраля 2014
Нравится
Ответить
рыжов Роман Игоревич
9 февраля 2014
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
10 февраля 2014
Нравится
Ответить
onufvitaliy
9 февраля 2014
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
10 февраля 2014
Нравится
Ответить
Дима
11 февраля 2014
Нравится
Ответить
Григорьев Алексей Иванович
4 апреля 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Toyota Camry VI (XV40) 2006—2009