Отличный таз

уважаемй Баскет, Если вам нравится 30-кузов, то от владения 40-ки вы будете в восторге..... Ненадо никого слушать камри рулит

не хочется просто наступать на грабли,которые уже кто-то обломал своим лбом.

Баскет я купил себе 40-ку и нежалею, почитай мой отзыв ниже...

я не спорю что 40 ка классная машина,честно говоря были мысли ее купить, она не намного дороже если 2006г. дизайн интерьер и экстерьер мне очень нравится, меня отпугнуло одно, что у большинства владельцев гремит пластик, я просто по натуре человек такой, что я с этим "жить" не смогу, нервы сдают когда в машине что то хрустит и гремит.Это не камень в ваш огород, рад что вам нравится

Что же вы так мало о ней рассказали, и что то у вас расход не великоват? наверное вы быстро ездите.Я вот тоже хочу такую машину , но не могу найти достойный вариан.Хочу именно черную,но вот качество велюра меня немного смущает, наверное надо брать только с кожей.А как вы думаете , как на ней буду смотреться я(дама), не бедут ли на до мной смеяться? И еще напоследок по чем если не секрет вы её взяли? я что то смотрю достойную меньше чем 29-30 зелёных не взять, и то не факт что машина не будет после серьёзной аварии.

Анна. Не я езжу не быстро60-80 по городу, просто машина тяжелая, вообще лучше конечно 3л. мотор, но намного долговечнее, но есть 17л. по городу. Нет смешно вы смотреться однозначно не будете, лично мое мнение, я купил машину у владельца женщины она ездила на ней с двумя детьми, единственное что нужно это парктроники по кругу, т.к. парковаться будет тяжело , длина машины 4,8м., будет непривычно после другого класса машины. Лчшу ебрать кожу,автомат, и лучше рестайлинговую , потом будет проще продать. Да вариантов меньше 28 тыс. практически нет ,я купил за 28, с пробегом 80 тыс. ,чтобы понять в каком состоянии машина берите ссобой людей понимающих, и лучше конечно покупать машину у людей либо дотошных ,либо богатых, т.к. эти две категории людей на машине экономить не умеют. В салонах лучше не брать,они там делают из га... на конфетку

Вот насчет 3,0 я бы с вами поспорила,дело в том что машина была изначально на сколько я знаю была разработана для четырёх целидрового мотора, а шести помоему ели запихнули, там я слышала свечи поменять целая проблема,и потом в четвёрке цепь , а в шестёрке грм и что лучше?

Такого не бывает что машины производилась для определенного двигателя.. если вы заметили то, на любой авто есть несколько вариантов двигателей, чтобы был выбор, V6 очень подходит камри т.к. у него мощность и крутящий момент выше соответсвенно чем у 4 -ки, и он лучше разгоняет эту махину, ну эт кому нужен драйв на этом тазу. Свечи менять да не дешево,двигатель еле уместился в отсеке, она свеча не доступна,до нее надо добираться путем снятия одной "штучки" :)))) Цепь или ремень, это дело одной замены в случае износа, цепь конечно долговечнее, но поверьте мне рядная 4-ка с V6 даже сравнивать не надо, V6 долговечнее и надежнее, хотя и дороже в обслуге. Я бы сам выбрал V6 только машин не было подходящей в продаже по той же цене, как машинку себе подобрали ?

нет машину еще не нашла ,все машины или битые или пробеги большие

Господа, напишите, плиз, где вы ремонтируете свои камри?

плановое ТО у официала на рублевке СП бизнес кар, все остальное в гаражных условиях у знакомого, кот. 8 лет отработал у официалов, а сейчас у него свое местечко где занимается частной предпринимательской деятельностью ))) менять колодки и диски у официалов это грабеж

Если это возможно, напишите, как связаться с вашим мастером. Официалы действительно делают дорого и плохо. мой мэйл: burkina-faso@list.ru