Камри V50

14 принципов менеджмента в компании Тойота (англ. Toyota Production System) Принимай управленческие решения с учётом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям. Процесс в виде непрерывного потока способствует выявлению проблем. Используй «вытягивающую» схему, чтобы избежать перепроизводства. Организация работы производства требует, чтобы потребитель получил то, что ему требуется, в нужное время и в нужном количестве. Выравнивай объёмы работ. Для того, чтобы создать правильное бережливое производство и добиться улучшения качества обслуживания, нужно выровнять график производства, не всегда строго следуя порядку поступления заказов. Останавливай производство, если того требует качество. Стандартные задачи и делегирование полномочий сотрудникам — основа непрерывного совершенствования. Используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась незамеченной. Используй только надёжную, испытанную технологию. Воспитывай лидеров, которые досконально знают своё дело, исповедуют философию компании и могут научить этому других. Воспитывай незаурядных людей и формируй команды, исповедующие корпоративную философию. Уважай своих партнёров и поставщиков, ставь перед ними трудные задачи и помогай совершенствоваться. Хочешь разобраться в ситуации — посмотри на всё своими глазами (Genchi Genbutsu). Принимай решение не торопясь, взвесив все возможные варианты. Сделай свою компанию обучающейся организацией за счёт неустанного анализа и непрерывного совершенствования. Учитывая вышесказанное не удивительно, что машины у них ТАКОГО качества. Кстати, Тойота -самый дорогой бренд в автомобилестроении

Баклан)))Хозяин))2 литра))Быстрое авто))

Опять хают русскую сборку камри. Запомните уже наконец, в Камри салон некачественный в принципе (для своего класса) и страна сборки тут не при чем. Да и на бордюры лучше не заезжать совсем, ибо бампера стали ниже, а свесы длинее.

"именно из-за этого до этой модели ездил только на ручке" - ты кажется вообще не сидел "за рулем" автомата, если так говоришь о коробке камри. "следующий раз вспомните о вентиляции кожаных сидений" - Это не лексус, не экус, не W221 - смотри ценник. "знакомый говорит просто стойки передка сделали на 20% жёстче" - вечная проблема нашей страны, у него что "процентомер" есть? "Вообще и v40 и новая жрут просто не меряно при стоянке с включённым двигателем." - в сравнении с Приус? Не верю ни секунды, у тебя частный случай был явно, для своих размеров, веса и объема двиг. - даже очень неплохо, укладываюсь при спокойной езде с пробками, прогревом в 11 л/100 км., а летом и того меньше. И когда ты говоришь, что "На передних стёклах (какие-то мудрёные) вода не держится." - я уже сомневаюсь, была ли у тебя вообще камри? Или знакомый дал покататься? Потому как моя еще ноября 2008 года, но вода все еще не держится, в сравнении с задними. К тому же V50 - это уже camryVII, почему-то твоя еще camryVI. Извини, конечно, если что не так, внимательней будь или правду пиши. И что там с Фокусом или у вас свет вырубили на самом интересном месте?

От предыдущей русской был холодок,гремела крышка от могилки.....

Отызыв ни о чем. Про двухлитровый двигатель на камри никто не слышал. Вентилируемые сиденья не такой уж экслюзив и ставятся на теани в комплектации премиум по цене 1200 тыс.руб. кстати новая камри замылена и неинтересна и похожа на короллу. А в плюсе ликвидность и все таки ожидаемая большинством надежность

П.с. кот манул - ты уже зае....л всех обсирать.