Camry Hybrid

Прям Стинки и Брейн.

Lang, дружище! Гансоводы тебя по ходу ненавидят уже. Во всех обсуждениях упоминают.

Завидуй молча!

Вот так то лучше. А то у бедного весь рот в слюнях. Изводишься!

имею небольшие навыки работы в графических редакторах :)

Название комплектации сказать не готов. В Америке вроде бы сам выбираешь, что ты хочешь и тебе это устанавливают. Машина 2007г, но купили ее в 2008г, но не думаю что это принципиально влияло на наличие доп опций. На счет шумоизоляции - смотря с чем сравнивать. В моем понимании шумоизоляция хорошая, что спереди, что сзади. У официального дилера перепрошивки нету. Как я понял ее и не существует. Мне объяснили так: "нужно выпаивать микросхему и впаивать другую. На свой страх и риск. Так же возможны проблемы в дальнейшем с компьютером и машиной в целом. Решайте сами." Я обратился в Канаде в Тойота центр (по средствам интернета) и там меня пере направили в центр адаптации Американских авто, в котором так же сказали что не готовы помочь с переводом величин и адаптацией радио. Напомню, что официально Камри Гибрид продается ТОЛЬКО в США и Канаде, по моим данным. Знаю, что на Украине есть человек который успешно переделывает, судя по фотографиям. Связаться с ним у меня не удалось. За год я уже выучил чему равны мили и фаренгейты в цельсиях и км, не на 100% конечно же. В одном из отсеков у меня лежит распечатанная шпаргалка :)

да, с этим проблем вообще нет =)), у нас американских авто много. наш автопарк примерно: 65% европ авто, 25% америкосы, 9% другие, 1% русские(слава богу, хотелось бы 0.0001%) сравнивать можно даже с В6, там она определенно лучше. а что режим "В" на коробке????х.з. ни разу не пользоались, и еще это зеркало с направлениями, а парктроника нет в ней и багажник ужасно маленький.

а с монитором она определенно круче смотриться, дороже что ли,там я смотрю всякие прикольные штучки показывает , и сиденья чуть более развитые у вас(хотя х.з.), . камера (на другом яп.авто) по-лучше кажет (правда у меня CCD, у вас CMOS наверное), или просто фотка не удачная

Режим "В" описан в книге по эксплуатации. Его включают, когда катятся с горки и это что-то типа как на нейтралку переключаются на МКПП. В этом режиме не тратится топливо и не заряжается батарея. Это как я понял этот режим читаю инструкцию. Сам этим не пользовался никогда. Смысл этой опции для меня не ясен. Парктроников нету. Это тоже минус. Но я заметил что парктроники Американцы как то мало любят. Зачем компас я тоже не знаю, но он есть :) Багажник маленький. В минусах я это указал :)

Сиденья стандартные как у любой Камри этого поколения. "всякие прикольные штучки " - я все их сфотографировал и могу выслать на почту. Их действительно там ОЧЕНЬ много. Камера. С ней было ОЧЕНЬ много проблем. Подходит только NTSC а в магазинах продают в основном PAL - что логично. На коробке камер пишут NTSC, но при подключении оказывается что это PAL. Пришлось выводить разъем и ездить по магазинам в поисках камеры. Установил ту что подошла. она дешевая и качество действительно ПЛОХОЕ. Оригинальные Тойотовские на порядок лучше!

нет, у таких проблем не было с камерой (но не этом авто), у меня можно в "голове" выбирать NTSC/PAL/auto. а по камере - "зеркало" или "отражение" - правда последняя настройка постоянно сбрасывается после выкл.зажигания. у меня камера ночью еще лучше показывает чем днем (днем все таки обилие света на ней сказывается, все тускло, ей фильтра не хватает)

режим В я так понял - блокировка ДВС с АКПП...оч качественно тормозит двигателем и классная в поворотах на скользкой дороге почти МКПП

Батарея заряжаеться!!!!! На мониторе даже видно!

а туманки зайди помотри на ebay или amazon

Купить "туманки" не проблема. Не понравилось, что в базовой комплектации нет их. Много ли Камри Вы видели без "туманок"? Я - нет! С "туманками" красивее. Я могу предположить только одно, что так было задумано чтоб гибридная отличалась от не гибридных на дороге или для экономии 200 грамм на весе авто.

Как настраиваются автоматические стекло-подъемники я узнал много лет назад при смене аккумулятора на своей 1й Тойоте Виста. 2002г это был :) надо же помню еще и год )))) Со стекло-подъемниками дело именно так как я описал в отзыве. По другому они не работают. Почему? Загадка! :) Сейчас попробую добавить пару фоток где видны кнопки и фотку багажной картонки добавлю.

Ребята, а ну подскажите как там настраивать эти стеклоподъемники? У моего дядьки на Прадике после отключения аккамулятора перестали сначала вообще работать, потом вроде починились, но автомат не работает, надо принудительно держать кнопку и поднимать. Я думал что то полетело, на сервис собираюсь гнать.

Полное открывание и закрывание стекла полу нажатием. Вроде и всё. Я бы позвонил в сервис и попросил мастера к телефону прежде чем ехать. Если не сильно зажравшиеся, то могу проконсультировать и по телефону.

То есть полностью не нажимать до автомата??? А удерживать надо?

Совершенно верно!

для каждого стекла отдельно! открыть нажатием до упора и после опускания держать нажатым 3-5 сек, далее закрыть нажать до упора и после закрытия удерживать кнопку 5 сек не меньше!!! тоже чуть не попал на 50$ за стекло!!!

это прогромирование

Это когда заложено в машине что все автоматом - тут этого нет.

У меня была Вольво ХС90. 3 месяца эксплуатации и я ее продал. Жрет много, сил много - толку мало, ТО дорогое, ломается ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ БОЛЬНО ПО КОШЕЛЬКУ! "Так что в чем смысл именно Вольво не совсем мне ясно" ;) Смысл гибридов в низком уровне выбросов вредных газов в атмосферу. Ну и экономичность. Относительно рентабельности цены за авто и экономии денег на топливе - не стоит рассматривать гибридные автомобили. НЕ ВЫГОДНО! Срок окупаемости лет 8!

Согласен тойота дешевле и не ломаеться!

Ахах:) в данный момент эксплуатирую ХС90 Т6(272л.с.) - мне всё очень нравится:) головных болей нет:)(может повезло, может спокойный стиль вождения:) В ближайшее придётся очень много передвигаться по мегаполису и вопрос гибрида весьма актуален - 1. ХС90 весьма проблематично парковать. 2. у гибрида мне нравится передача на колёса(кпп как таковая отсутствует - прямая передача, случаев поломок я не знаю). 3. Колодки живут очень долго. 4. Расходники копеешные. 5. Экономия топлива то же не маловажна, т.к. за топливо плачу со своего кармана(правда ХС90 особо не напрягает 600-700р./100км.:) - но зачем платить лишнее(в городе этот авто не особо полезен). в общем осталось выбрать между Приусом, Камри и Эстимой(но т.к. в Питере пруль не особо хорошо продаётся скорее всего вариант отпадёт).

А коне не считаешь в налогооблажении?

У меня есть год опыты эксплуатации Приуса. В принципе могу написать отзыв. По расходу за Приус скажу: 6 трасса; 7,5 город. Это в среднем. Про налог я не упоминал в отзыве. Сейчас добавлю в плюсы еще один пункт :) Ну и про поломки добавлю, что она не ломалась за год еще не разу!

Вы 1й кто попросил это сделать. Я по мере возможности напишу об этом и добавлю в отзыв новый абзац о приобретении. Самое главное это выбирать самому и не торопиться! Продавец ставит цель побольше заработать и это логично! А когда вы сами выбираете, то меньше вероятность купить хлам. Но опять же от этого никто не застрахован. Моя была с замененным лобовым стеклом и об этом естественно не где не говорилось. Я это узнал только когда показал ее специалистам.

Я ставил давно и были проблемы (там схема подключения отличается от европейских. у меня она есть. говорите свой е-майл - вышлю), но у меня друг устанавливал на свою камри совсем недавно (в ноябре этого года) и ему установка 600р обошлась, а камера 1400р. Итого: 2000р. Как заявляет Тойота - батареи хватает на весь срок эксплуатации авто. Лично я ничего про это не знаю, но сам лично видел приусов в 1м кузове которые ездят по нашим дорогам! А это 1997-2001 год выпуска. Как проверить уровень батареи не имею понятия!

Вытаскиваете металлический ключик и вставляете его в щель в том же месте где и вытащили его. Поворачиваете по часовой стрелке (или против) и ракушка раскрывается. Если ключика нету (у меня в одном брелке его не было), то отвертка в помощь.

Помог)

Расход в 5л. может быть и возможен, спорить не стану, но при моей нормальной езде я не смог такого получить. Возможно, если ехать одному и ОЧ худощавому человеку, с пустым багажником, бардачком и т.п., с горки, с попутным ветром, с отключенными фарами, музыкой, климат-контролем и т.п. - можно получить такой результат! Я уж простите не настолько фанатичен для таких экспериментов. http://www.toyota.com/camry/#!/Welcome по паспорту (лично я никогда не верю этим данным) на оф сайте указан расход на новую камри (43/39 est. mpg) по русски 5.5/6 литров на 100 км. Вам очень повезло с машиной! Мне значит повело меньше :) http://prius20club.ru/index.php/forum?func=view&catid=2&id=5803&view=entrypage тут очень хорошо описано про режим АКПП "В". Кому интересно - читаем. Вкратце этот режим, "Для спуска с горы! Режим торможения Двигателем!" (с)

Может у меня такой расход получился из-за того , что за 200 км до Питера заправил полный бак и докатывал в городе до конца...(жена доезжала - у меня селика 90 г.в. из вашего города пригонял)?

не будет спроса, ведь надо на них кому-то ездить, а таких "гибридных" водителей как вы еще поискать надо)))

Потому что понравился Приус. Камри отличная машина и без гибрида, а с гибридом еще лучше.

Тойота - не ломается! (c) Тop Gear :) это как то Кларксан сказал, что Тойота скучная - потому что не ломается :) Серьезные поломки - требуют серьезных денег - любой вопрос ремонта решается рублем и временем. Я больше переживаю за серьезную аварию. Культура вождения у нас ОЧЕНЬ страдает :( Поэтому, КАСКО желательно иметь (на мою примерно 50р с франшизой).

Основной мотив - нравится Приус, но хотелось что-то побольше и по представительней. Про экономию топлива - не главный мотив. У обычной Камри расход 12-15, а у гибридной 7-10 лично для меня это очень приятный бонус. Экология - не была мотивом покупки.

Про расход топлива мне сказали владельцы обычных Камри 2.4л. Прочитав мой отзыв Вы сделали для себя вывод, что не стоит покупать такой автомобиль. Это Ваше право. Я предоставил информацию и не навязываю ничего - нужно оно Вам или нет - думайте сами. Был рад Вам помочь.

Действительно звучит не совсем логично. Я написал: "Машина немного тупит, но едет достаточно резво" - наверно лучше было бы написать так: "Машина немного тупит при резких нажатиях на педаль, но для меня едет вполне резво, если сравнить с Тианой" Исправить в отзыве не могу, т.к. теперь отзыв редактировать нельзя! Только дополнять :) Я и 24 плюс хотел бы в отзыв поставить на нужное место, но увы - не получилось. Может кто то знает как? Подскажите и я всё поставлю на место. На вкус и цвет - товарищей нет! ;)

У меня гибридный Highlander, пробег 50 000 км/год = 100 000 р/год экономия. За два года я эту систему отобью, только она служит 100% больше 10 лет . хотя за это время я полную стоимость гибридной установки сэкономлю только за счет тормозной системы, которую надо очень редко обслуживать. А еще налог,...

Про экономию и про поломку гибрида я ниже отвечал. Спасибо, что беспокоитесь за мою шею... ;)

ОООХХХ....цифры, любите цифры!!!! 1. Покупка - возьмем самый дешевый 2008 года гибридный 1млн130тыс (2008год), бензиновый будет стоить 1 млн ровно...т.е. уже 130.000 руб теряем при покупке 2. ПРОДАЖА - 50.000км/год...(если берем 2008 года и минимум 30.000км за год он катал, то получим в 2014 году 6*30.000=180.000км), так вот 180.000км+2 года по 50.000км = 280.000км - кому вы продадите ГИБРИДНУЮ ТОЙОТУ с пробегом в 280.000км?:))))))))) и за сколько))) 3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ - какова бы не была надежной тойота со 180 тыс до 280 тыс км она будет просить ремонт...(напоминаю мы купили 6-ти летнюю Тойоту с пробегом в 180.000км из АМЕРИКИ...за 1.130.000 руб !!!!!!!!!) как вы понимаете реальный пробег будет куда выше!!!! вы его даже не узнаете 4. ТОПЛИВО - при экономии 3 литра на 100км, мы получим 3*33*500=49.500 руб экономии в год...при условии пробега в 50.000км ПОЛУЧАЕМ: при покупке теряем 130.000 руб, берем тойоту с фиг знает каким пробегом, окупать будем 3 года минимум, при этом продадим за копейки....и кому не понятно??....может проще дизель взять для экономии????

1. Согласен. 2. Продажа будет дороже, чем аналогичный негибрид с таким пробегом, т.е. п.1 теряет смысл. 3. Я отъездил с реальных 130 000 до 230 000 км, кроме масла и ремня ничего не менял (отзыв на сайте есть). Думаю, что негибрид требует намного больше финансовых вложений за аналогичную эксплуатацию. 4. Экономия топлива от 3 до 10 литров, т.е. экономия от 50 000 до 150 000 р/год только на топливе! Ничего не получаем, кроме как трактора в России...

Сказал человек, который 1000% в теме =) В 90х годах люди от автоматической КПП открещивались с такими же комментариями(сломается и выбросишь), а сейчас много желающих на механике гонять?

И какая теперь цена на камри гибрид ? Да и вообще на гибриды от тойоты , а не от хонды или других супер производителей . Которые до сих пор , делают ненадежные вариаторы ? В отличии от планетарной передачи ?