50 тыс. вместе

Коррозия и грязь - вещи разные

Так точно. Это бурый налёт, а не ржа.

Ага, плесень

Можно и так назвать.

Это смотря с чем сравнивать))

Что, дороже навигатора и эскалэйда?

Я согласен, что если брать родную сборку, то стоимость Тойоты в последний год стал завышенной, но и в этом не без участия и нашего правительства, с его повышением пошлин на новые иномарки, не говоря уже свыше 3-х лет. Хотя если брать в сравнении с Немцами Е и 5-серии, то намного дешевле, но это совсем разные машины, хотя по классу одинаковые (бизнес,Е-класс).

Да, есть несколько сигналок, которые не читаются скраберами(такая у меня) - это раз, есть замки на капот (и защищенные тросики) - это два, есть отвлекающий (обманка) иммобилайзер (подкапотный) это три, есть сам иммобилайзер (подкапотный) - это четыре, есть секретка салонная (продуманная) это пять, есть подрулевой штырь - это шесть, есть техноблок(тормоза) -это семь, есть маркировка стекал (которая при желании не полируется, т.е. угонщик при продаже должен перебить VIN, и соответственно менять все стекла и фары) - восемь. Конечно же оснащена GSM модулем, позволяющая контролировать машину и глушить с телефона (конечно же глушилку можно купить в Митино...). Итог: угонщику не надо парится и вскрывать эти приблуды и терять мин 2,5 часа, когда у Ашана и Метро стоит такая же, только Без. Охранный комплекс на это и рассчитан, что он защищает машину какое-то время, но при желании все вскрывается, а от "серого" эвакуатора нет спасения, хотя машина сообщит об изменении наклона, но на это есть глушка GSM(в этом случае КАСКО рулит). P.S. А можно еще установить штыри на открытие дверей)) Можно сказать, что это слишком много, но хороший комплекс так и должен стоить 10-15% от стоимости авто. А в случае с блоком на АКПП, там мудрить и не надо, делается все быстро)))) Еще мне смешно, когда некоторые на руль ставят палку-распорку,которая упирается в торпедо - установщики (сам не пробывал) говорят, что руль отгинается и образуется маленький люфт между палкой и торпедой. Отгоняют и снимают её уже либо отмычкой или сверлом.

на завод авто уходит 12 сек, по привычки, в первый раз около минуты, потом 30 сек, а сейчас 10-12 сек. Поставка на охрану 5 сек. Думаю что не так много, чтобы хотя бы немножко быть по спокойнее. По поводу Вашего друга сочувствую, но он наверно не знал как пользоваться кнопкой "ВАЛЕТ". это механическое нажатие на кнопку определенного кода, который выставляется при установки сигнализации, отключает ваши сигнализацию... А по поводу механических приблуд, так вот например подрулевой штырь надо смазывать ячейку куда ключ вставляется капелькой масла. Думаю ТЛК-200 очень хороший аппарат, его уже по достоинству все оценили, хочу в конце года сотку купить, жаль на 200-ку нехватит(((

да речь идет не о сигнализациях, кто-какую должен поставить, просто хотел обратить внимание на популярность в угоне данного автомобиля...и меня это сильно напрягает, хотя машина нравится и все предрассудки переборола. Хотел предостеречь и сказать, что обладателем этой ласточки можно быть очень не долго, а чтоб долго, то Каско и приблуды))

Дружище! что-то я про Экселент больше наслышен, да и в крупных конторах по установке на первое место опять же Экселент устанавливают, тем более 20 тыков сказал бы маловато будет. Так моя комплектация и есть один комплекс+механика+нестандартная установка...это я разжевал для тех кто не в теме...а твой датчик и есть уровень наклона автомобиля, который может посылать хозяину по GSM или радио датчику(GSM глушится), но твой эшелон тоже на GSM канале работает без радио датчика. Если хочешь в дебаты по сигналке иди на какой-нибудь форум, а здесь по авто. А каско у меня 4,97 коэф по VIP клиенту и стоит копейки, так что мне твой эшелон нафиг не нужен, если ты рекламщик Эшелона иди и рекламируй дальше!