Хорошая машина, но с правым рулем

Вместительный, все раскладывается, желелезяки в салоне зашиты пластиком, как в ТАЗе не поранишься., Кондер, электро стекла и зеркала, автомат - это норма для японца с правым рулем, оцинков. кузов, относительно дешевые запчасти для японца, хотя в 1,5-3 раза дороже чем на Ауди 80 или Пассат, многое подходит от КариныЕ (евроаналог) соотв эти запчасти дешевле в разы (менял лямбда-зонд: для Калдины 150уе, от КариныЕ Бош за 50уе, поставил себе БОШ для жиги десятки за 800р. - работает отл.)., Ходовая мягкая но не особо крепкая. Год назад ремонтировал, теперь опять что-то захрустело., У этого типа движка не гнутся клапана при обрыве ГРМ!, За год вложил: сгорел лямбда-зонд - 800р, поменял пыльники, косточки, сход-развал, бензин фильтр оригинал, шаровые перед, гофра от глушителя, - 10тыс руб. с работой, заменил задние пружины на усиленные от Карины Е - 130уе с работой. Плюс меня развели на замену катализатора на пламягаситель умельцы из Кайман-Моторс- 8тыс.р. - просто развели....сам виноват. Итого около 800уе.

ОЧЕНЬ маленькая общая грузоподъемность - всего 275кг, при загрузке багажника памперсами машина дважды чиркнула колесом по арке. Надо менять на Кариновские - у европейца грузо-ть 500-600кг. Без замены стоек., Очень большой расход топлива по городу - 12.5, зимой до 16. правда этот движок не боится плохого бензина и ОЧЕНЬ надежен. Есть двиглы 1,7л типа 4А с расходом по городу 7-8л, но их мало и боятся плохого топлива., Конкретно моя плохо заводится после -10-15, но это не порядок, у остальных лучше., Если сломается что-то специфично японское без аналога от евро версии, придется сильно много платить., В ЦЕЛОМ: машина надежная, безотказная, оцинковка не боится нашего климата, довольно тихо в салоне, даже у старья АКП неубиваемая, богатая комплектация, надежный движок - вот типичная калдина. Расплата за комфорт и низкую цену на 1,5-2.5тыс$ по сравнению с евро версией КаринаЕ - правый руль и большой расход топлива. Машину еще года 2 менять не буду.