Комфортный универсал для души
Мой первый автомобиль Японского происхождения. Автомобилем полностью доволен. Классно что можно раньше было приобрести надёжный автомобиль и не париться за обслуживание, а так же по мере необходимости его внешне и внутренне тюнинговать. После покупки за время эксплуатации автомобиль прошёл уже порядка 150 тыс.км - из вложений в основном были покупки расходников и хотелки от версии GT-T. По расходу топлива ощущения как бы сдвоенные - летом при размеренной эксплуатации прям кайф, зимой на прогревах как крузак на минималках.С завода в комплектациии G с 7A-FE идут диски с 14 радиусом, что очень мало для таких широких арок - поэтому нужно ставить хотя бы от 15, двигатель в целом позволяет это сделать)).По коробке вопросов нет, надёжный 4 ступенчатый автомат - при должном обслуживании будет служить верой и правдой долгие годы.Вместимости багажника в принципе достаточно для ежедневных задач и некоторых крупногабаритных перевозок.Штатная аудиосистема в целом играет, но при желании можно заменить голову на 2DIN и будет солиднее.Что по итогу можно сказать это офигенно надёжный автомобиль того самого ЯПОНСКОГО происхождения, который не подведёт вас при должном обслуживании.
Хороший авто
Почти 6 лет во владении. За это время показала себя неприхотливой и надежной машиной. Ездила везде, куда хотелось. В меру клиренса и переднего привода. На трассе устойчива, задняя подвеска многорычажка в любой комплектации. По дороге не скачет, не козлит. Идет уверенно, держит траекторию в любых условиях. Багажник большой, сиденья раскладываются в ровный пол — удобно ночевать, но все же не хватает высоты в салоне, не посидеть. Для этого нужен минивен) Есть докатка, есть куча ниш и ящичков по салону.Из недостатков — некоторые запчасти приходится заказывать с Владивостока и ждать доставки. Нет прикуривателя в багажнике. Машина комфортная, в салоне относительно тихо. Заводится без проблем. По современным меркам устарела, но зато обслуживание стоит дешево. На любое расстояние ездил без страха.Мотор 1zz-fe никаких сюрпризов не подкидывал, не знаю за что его так ругают. Динамичный, экономичный, к маслу не требовательный. Шумный разве что, зато цепной ГРМ.Отзыв пишу после продажи, а не для того, чтобы продать.
Ещё 20 фото
Машинка помощница
Итак, расскажу вам про известную модель авто как toyota caldina кузов st210 c движком 3sfe.Это универсальный автомобиль для автолюбителя. Поистине недорогой брутальный универсал и для перевозки почти любых вещей и для покатушек и путешествий. За счёт большого багажника выручала множество раз. В обслуживании недорогая, всегда есть расходники на замену. На этой тачке можно быстро разогнаться до 100 км/ч. 140 лошадок вполне хватает чтобы резко вылететь из второстепенки. По расходке раз в 3 года шерсти ходовку и каждые 6 тыс км меняй моторное масло. Также периодически проверяем и меняем свечи.Кушает авто в среднем летом 12 литров, зимой 14. Главное лить хороший бензин из проверенных АЗС.По кузову скажу что это крепкий автомобиль, фары стеклянные, с противотуманками ваще огонь. Есть рейлинги - это огромный плюс. Всегда можно что то зацепить на крышу и перевезти.Если установить нагреватель антифриза для зимы это ваще бесценно особенно в 40е морозы. Подключил на часок к розетке и у тебя теплый движок.Идеальная резина для авто 195х60 r15 и 205х55 r16. Если не заморачиваться по дискам можно всегда ездить на оригинальной штамповке со сверловкой 5х100. Я на них откатал уже 8 лет. Раньше ездил на дисках r14, но решил заменить на r15 и не зря, они гораздо маневренные. Катаюсь на этом авто уже 12 лет и ни капельки не жалею что взял ее. За столько лет я ее всю изучил и оценил удобства
Рабочая лошадка
Что можно сказать по поводу данного авто, после 5 лет эксплуатации- это отличная машина для всех случаев: будь то поездка на работу или на отдых с семьей. В ней удобно и комфортно как в городе, так и на трассе. Дизайн машины до сих пор современный (хотя машине уже почти 30 лет).В целом- управляемость хорошая. Единственный минусы- в городе разворачиваться не совсем удобно). На машине ездил везде- и на рыбалку, и в соседний город и в лес. Никогда не подводила.Ремонт очень бюджетный, запчасти недорогие. С собой советую возить предохранители, бывают что перегорают по неизвестным мне причинам. Поломок в целом у меня не было за это время, так как я следил за машиной и вовремя обслуживал. В начале покупки поменял двигатель (ел масло), после этого масло жора не наблюдал.
Ещё 28 фото
КалдинаIII Рестайл 1.8АКПП
За период службы не подвела, экономичная, резвая, вместительная, качественная и теплая машина🔥👍🏽 салон качественный, просторный, запуск в любой мороз, подвеска авенсис- очень крепкая, расходники доступны везде! Лакокрасочное покрытие- превосходное, аэродинамика на уровне, дорогу держит уверенно, зимой жара.Вложения минимальные, электроника просто вечная, двигатель неприхотлив, расход 6,4 трасса/9-10 город, жидкости никуда не уходят. Подвеска работает хорошо, в меру жесткая, автомобиль ликвидный
Машине 22 года, нет проблем за небольшие деньги. Ушла за 500000
Один недостаток. Правый руль. За 15 с лишним лет эксплуатации никаких отрицательных эмоций. При надлежащем ТО, а главное своевременом, авто дарит вам все преимущества легкового универсала.. В городе хорошо. На груновке клиренс достаточно. Багажник большой, велюровый, салон качественный и долговечный. Понятно что время прошло. Двигатель просто подарок. Грм рвался а клапана не гнет. Запчастей достаточно . при желании можно заказать и оригинал ( дорого. . брал тягу корректора фар. По размерам как ключ на 10, а стоит 5000. Просто в разборке не было), китайских вариантов в наличии хватает. Детали с разборки еще в наличии. Понятно постепенно вымывается количество, но если авто не бить . то все найти реально. Хорошая и прочная конструкция бамперов. это для маленьких неудачных парковок. Благодаря высоте кузова над дорогой возможно парковаться к бордюру и передом и задом. Типовой размер резины позволяет тратить на шины значительно меньше денег.чем на современныхмалышей с большими колесами.
Ещё 3 фото
Любимая лошадка.
Рабочая лошадка. Купили в конце 2008г. в момент повышения цен на автомобили. Выбирали между Короллой и Калдиной. Выбрали из-за внешнего вида т.к. были обвесы вкруг, зимние шины на литых дисках, большой багажник, да и покрепче, посолиднее Короллы (по совету друзей). После Новогодних праздников поставили на учет в гаи. К езде на праворульном авто привык за неделю. Из плюсов отметил сразу удобно выходить без риска быть обрызганным грязью. Сразу почувствовал "дружелюбность" машины, т.е. расположенность к спокойной езде на автомате, хорошим обзором, электростеклоподъемниками кондиционером, зеркалами с электрорегулировкой и складыванием, мягкими тормозами с АВС, тихий ременной мотор 7А с системой экономии LB, коробка автомат с кнопками Спорт и Зима, регулировка руля, передних сидений, темный велюр. 15 лет эксплуатации прошли незаметно, обслуживание не напрягает, стоимость жидкостей, расходников невелика. Есть мнение что Тойота скучная машина т.к. ничего не ломается только бензин и масло менять вовремя (иногда перегорают лампочки), решается заменой на светодиодные. Из-за зимних торосов оба бампера были заменены и окрашены в цвет. Легкое дтп с "торопыгой" не испортило настроения (есть фото), заменил переднюю левую дверь в цвет 040, задняя куплена. Расход топлива летом от 7-8 л на 100 км по трассе и 9-10л город, зимой больше. От некачественного бензина иногда загорается чек. Для размягчения колпачков маслосъемных применяю мягкие промывки от Хай гир(2206\2207), при этом расход масла не критичный, также зависит от марки масла и стиля вождения. Рейлинги на крыше это вам не это.. очень выручает с длинномерами т.е. досок до 6 м, дверей и т.п. , жаль сейчас таких авто почти нет. Но пришло время поменять нашу лошадку... или сделаем капремонт. Всем удачи на дорогах!
Калдина лучше марка?
Купил калдину после 100чайзера. Машина намного дешевле намного практичнее, сидеть полуковшах намного удобнее, места сзади больше. Запчасти на неё есть, проблем с ними нету. Радиатор 8 рублей в сборе китай, рейка контракт на 4вд - 8 рублей. Лил масло тоета оригинал 5 30, но можно и погуще, если давит из резинок 3s fe максимально надежный и неприхотливый мотор. Задний ряд раскладывал и спал в полный рост, в багажнике. Единственный минус-раз в пару лет надо будет менять радиатор. И бензонасос на неë хороший, который не будет пищать-не найти. За 200к лучше универсала - нет. Если есть руки и голова, то машина для вас.
Ещё 5 фото
Работяга
Купил в так себе состоянии, восстанавливал постоянно, огромный плюс - еë высота и мощность! На трассе ей всë прощаешь. 2 литра оъема хватает и на пасажиров и на полный багажник. Вывезти урожай? Нет проблем, даже не присела... Чем больше её нагрузишь, тем ей комфортнее. Все детали почти всегда в наличии по ходовой части. Она без проблем выдерживает перевалы без нагружения двигателя. Такие машины отлично подойдут для строителей, прорабов и запасливых "хомяков". Много данных в интернете по ремонту и так далее, можно всё сделать своими руками. Не прогадаете, если возьмете еë для себя и семьи с детьми.
Ещё 4 фото
Caldina 4WD
Надежная, проходимая, просторная. Хорошая обзорность. Стойкое лакокрасочное покрытие. Салон приобретения сразу выкинул импровизированные «чехлы». Очень вместительный, задние сиденья раскладываются в ровный пол. У водительского сиденья – дополнительная ручная регулировка по высоте, есть поясничный валик (тоже регулируется вручную). Бардачок с двумя отделами. Очечник. Электрификация - лучше многих современных бюджетных авто. Куча подсветок, включая индивидуальные. Электрические стеклоподъемники на всех дверях и электрические регулировки зеркал, кнопочное управление климатом.
Ещё 5 фото