Надо ли когда-нибудь снимать поддон АКПП для промывки?

9 мая 2016
37
Господа,
Возник тут спор с одними товарищами - они утверждают, что надо регулярно снимать поддон АКПП, т.к. на нем осаждается грязь, промывать фильтр и удалять опилки с магнита. Речь шла не о субару, а вообще.
Я один раз снимал поддон на пробеге за 100 тыщ на одной машине, имя которой тут низя произносить, ибо всех нервирует)
Так вот - поддон был девственно чист, из фильтра никакой грязи не вымылось, а на магните было несколько опилок, мабудь еще с обкатки.
Это при том, что АТФ была темной, т.е. ее не меняли давно, а может и вообще за 100 тыщ ни разу не меняли.
С тех пор я снятием поддона никогда не заморачивался, а просто менял АТФ путем слил-залил через одну смену моторного масла.
Сейчас же, говорят, на многих машинах нету даже сливной пробки на АКПП, а типа замена путем откачивания не позволяет убрать "грязь" со дна коробки. И типа поэтому надо каждый раз снимать поддон для замены АТФ.
Лично я это воспринимаю, как развод со стороны сервисменов.
Или же я не прав и дело обстоит по другому?
Да, и конкретный вопрос - на моем В13 никто поддон АКПП не снимал при пробеге в 265 т.км. Летом буду менять АТФ.
Есть ли смысл мне снять поддон и промыть фильтр, или нет?
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее