Здорово, но геморройно
После продажи старенькой алмеры долго выбирал, чтобы купить. утомила невнятность ниссана и хотелось чего-нить харАктерного. тест-драйв за тест-драйвом и вот мне подвернулся турбовагончик круглофарик с механикой из америки в возрасте 5 лет. не планировал покупать субару, но проехался и не смог устоять. динамика покорила. дажи при том условии, что я езжу на быстрых мотоциклах, этот авто не кажется псевдоспортсменом.
перед покупкой заехал в субару-сервис (конешно не в у-сервис)) и проверил по максимуму все. сделал большое ТО с заменой ремня с роликами и всех технических жидкостей. в остальном состояние было вполне хорошим. правда противотуманки отпескоструены были так, что светили они совершенно рассеянным светом. кроме того одна из них разбилась в первую же неделю на мкаде.
внешность спорная, как говорят те, кто не фанат субару. по мне так круглофарик - самая удачная морда для импрезы. эдакий японский порше). вагон выглядит не универсалом а скорее хетчбеком.
внутри вполне комфортно. сиденья на 5, хотя в евроверсии сиденья посопртивнее, но американский вариант меня очень даже устроил. они не мягче. кондиционер отлично справлялся со своими обязанностями. музыка в стандарте вполне, скажу в сравнении, что на новом гольфе клонки на порядок хуже.
мотор обеспечивает отличную динамику, хочется нажимать на газ всегда. турбина хватает в районе 3-3,5 т оборотов. но подхват уроганный. сначала замечал только это. потом, при повседневной эксплуатации, стал замечать, что помимо подхвата, есть и диапозон до 3т оборотов, а вот здесь авто не сильно удобен. трогался он как автомобиль с мотором 1,5. сцепление жесткое и в пробке нога начинает уставать. но это так - немного дёгтя - и все это забывается, стоит лишь дождаться хоть немного разрядившегося трафика и вперед, в атаку. если и возникал вопрос - обгонять или нет, то он неизменно решался в пользу "конешно обгонять" и еще и еще.
кузов жесткий и по ощущениям очень крепкий. подвеска вкупе с кузовом обеспечивают отличное ощущение на дороге, что на скорости 100, что на скорости 200.
через полгода потек радиатор, как водится. заменил на цельноаллюминиевый.
Утомлял необходимый контроль за жидкостями. авто масло не жрал совсем, хотя не могу назвать эксплуатацию щадящей. но зато немного уходила охлаждающая жидекость. при этом мотор был сухой и никакого белого дыма. в месяц доливал граммов 500.
конечно колодки стираются быстрее, вместе с колодками изнашиваются и тормозные диски (каждая вторая смена колодок).
вцелом, при всей своей противоречивости, авто оставил самые положительные воспоминания.
и еще, этот авто хочется улучшать. возникают мысли о тюнинге.
чтобы я изменил в комплектации этого авто под себя? поставил бы хороший автомат, но только чтоб распределение крутящего момента по осям осталось бы в пользу задней оси, а не 50/50. иначе, через полгода, вы заметите, что левая голень увеличилась в размерах )
PS субаровские легкие диски по форме своей очень удачны. при парковке впритирку к бордюру они не страдают.
перед покупкой заехал в субару-сервис (конешно не в у-сервис)) и проверил по максимуму все. сделал большое ТО с заменой ремня с роликами и всех технических жидкостей. в остальном состояние было вполне хорошим. правда противотуманки отпескоструены были так, что светили они совершенно рассеянным светом. кроме того одна из них разбилась в первую же неделю на мкаде.
внешность спорная, как говорят те, кто не фанат субару. по мне так круглофарик - самая удачная морда для импрезы. эдакий японский порше). вагон выглядит не универсалом а скорее хетчбеком.
внутри вполне комфортно. сиденья на 5, хотя в евроверсии сиденья посопртивнее, но американский вариант меня очень даже устроил. они не мягче. кондиционер отлично справлялся со своими обязанностями. музыка в стандарте вполне, скажу в сравнении, что на новом гольфе клонки на порядок хуже.
мотор обеспечивает отличную динамику, хочется нажимать на газ всегда. турбина хватает в районе 3-3,5 т оборотов. но подхват уроганный. сначала замечал только это. потом, при повседневной эксплуатации, стал замечать, что помимо подхвата, есть и диапозон до 3т оборотов, а вот здесь авто не сильно удобен. трогался он как автомобиль с мотором 1,5. сцепление жесткое и в пробке нога начинает уставать. но это так - немного дёгтя - и все это забывается, стоит лишь дождаться хоть немного разрядившегося трафика и вперед, в атаку. если и возникал вопрос - обгонять или нет, то он неизменно решался в пользу "конешно обгонять" и еще и еще.
кузов жесткий и по ощущениям очень крепкий. подвеска вкупе с кузовом обеспечивают отличное ощущение на дороге, что на скорости 100, что на скорости 200.
через полгода потек радиатор, как водится. заменил на цельноаллюминиевый.
Утомлял необходимый контроль за жидкостями. авто масло не жрал совсем, хотя не могу назвать эксплуатацию щадящей. но зато немного уходила охлаждающая жидекость. при этом мотор был сухой и никакого белого дыма. в месяц доливал граммов 500.
конечно колодки стираются быстрее, вместе с колодками изнашиваются и тормозные диски (каждая вторая смена колодок).
вцелом, при всей своей противоречивости, авто оставил самые положительные воспоминания.
и еще, этот авто хочется улучшать. возникают мысли о тюнинге.
чтобы я изменил в комплектации этого авто под себя? поставил бы хороший автомат, но только чтоб распределение крутящего момента по осям осталось бы в пользу задней оси, а не 50/50. иначе, через полгода, вы заметите, что левая голень увеличилась в размерах )
PS субаровские легкие диски по форме своей очень удачны. при парковке впритирку к бордюру они не страдают.
Владею 2-3 года
9
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
6 июля 2009
Нравится
Ответить
Rust-ek
19 июля 2009
Нравится
Ответить
Александр
8 августа 2009
Нравится
Ответить
. Timur .
7 февраля 2010
Нравится
Ответить
WRX STI ONLY
11 ноября 2009
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
3 марта 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про
hotcar.online
4 фото
Купили для нашего клиента
Mercedes-Benz GLE GLE 450 4MATIC
2023г. 12 месяц.
7000 км.
Машина новая!
Цена в г. Владиаосток под ключ
~11.900.000р.
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 27 марта 2025
Курс евро: 92,00 ₽
Курс swift йены: 58,00 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Григорий • Toyota Corolla
8 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
Григорий • Toyota Corolla
9 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
VVMOTO.RU • Daihatsu Tanto
2 фото
🚘 ЗАБРАЛИ С СВХ DAIHATSU TANTO RS 4WD 2015 ДЛЯ КЛИЕНТА!
DAIHATSU TANTO RS – компактный, но мощный кей-кар с ярким дизайном и просторным салоном. Полный привод 4WD для уверенности в любую погоду, экономичность и манёвренность – идеален как для города, так и...
Алексей • BMW 3 серии
2 фото
Купили BMW 3-Series под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 320i 2021г, 2.0 (184 л.с.), АКПП, 2WD
Спасибо за доверие!
Александр • Kia Carnival
7 фото
Купили нашему клиенту Андрею город Омск. Kia Carnival 2021 год пробег 110000тыс.км. передний привод, 2.2 л, 194 л.с., дизель, АКПП.
Алексей • Chevrolet TrailBlazer
2 фото
Купили Chevrolet TrailBlazer под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Chevrolet TrailBlazer RS 2021г, 1.3 (155 л.с.), АКПП, 4WD
Благодарим за доверие!
KoreaVoz • Mercedes-Benz GLE
11 фото
Осмотрен и выкуплен для нашего клиента Mercedes-Benz GLE 450
Mercedes-Benz GLE 450 2019 года месяц ноябрь
Комплектация 4MATIC
Бензин 3 литра
4WD
Пробег 32 000 км Состояние нового автомобиля. В родном окрасе без повреждений. Салон чистый и не прокуренный. Им...
Дмитрий • Mitsubishi ASX
2 фото
Конец истории...
Прошло ровно 5 лет как я являюсь владельцем asx 2010г выпуска. И я ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. Asx ни разу не подводил, надеюсь так и не подведёт нового владельца этого японск...
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...
Subaru Impreza WRX II Рестайлинг 1 2002—2005