Subaru Impreza WRX
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Impreza WRX
33 отзыва
Мечта детства
ПроходимостьНе пожалел ни разу что купил, надо было на время тачку и в место Солярисов купил данный аппарат! В итоге за 1,5 года ни где не застрял ни зимой ни летом, ни разу не встал, не подвела, мозги не делалаВнешний видЛегенда, во всем мире! Культовая тачка! Мечта миллионов! Рад что в жизни довелось управлять и владеть такой машиной!!!ДинамикаБодро едет, разгон где то около 6 до ста, но главное это эмоции, она после 100 просто сумашедшая, чувствуешь реально что проходили пилоты которые привыкали к таким скоростям и динамике в различных условиях, и понимаешь насколько надо быть отчаянным чтоб на всю катушку использовать машину и достигать рекордов и превосходить другие машины! Моё уважение
Ещё 7 фото
Тот самый авто, в которым можно намочить штаны за 5 секунд
Этот автомобиль нельзя назвать идеальным, но он способен вызвать глубокие эмоции и запасть в душу так, что даже машины, стоящие в разы дороже, не смогут подарить таких же ярких ощущений. Subaru Impreza — это не просто автомобиль, это настоящий символ свободы и приключений. Особенно приятно, когда люди обращают внимание на эту машину и восхищаются её внешним видом, сравнивая с персонажами из игр серии SRS. Это говорит о том, что Subaru Impreza не только красива, но и обладает особым шармом, который трудно передать словами.За три года эксплуатации я столкнулся с несколькими вопросами, связанными с 4-цилиндровым двигателем. Однако, благодаря грамотному обслуживанию, я ни разу не прибегал к замене мотора. Замена ремня ГРМ — единственное вмешательство в двигатель, которое потребовалось за этот период.
Мой личный абьюзер
Это моя первая "заряженная" машина и хочу с уверенностью сказать, что последняя. Я больше не смогу вкладывать силы, время и деньги в другую "железку" так, как вложила в этого покемона. Спустя четыре года владения можно сделать выводы о том, какая на самом деле эта ваша турбо субару)) Наверное, отзыв в 2024 году о машине 2007 года выпуска, будет совсем неактуальным, но вдруг еще остались такие энтузиасты, как я, которые хотят подобный авто себе впервые. И вот для них-то моя речь и будет идти. Субару — это не про надежность, не про комфорт. Но про что-то большее, что может дать обычный автомобиль: про любимого друга, про заряд эмоций, про то самое чувство, когда ты сел в свой автомобиль и ты кайфуешь уже просто от самого факта, что эта тачка — твоя. Стоимость обслуживания в последний год просто невообразимо большая, утешает лишь тот факт, что ломаться особо не чему. Многие жалуются на повышенный расход бензина, но, ребят, что вы хотели от технологий тех лет? Подвеска не убиваемая, это могу сказать с уверенностью. При покупке обслужила ее и до сих пор туда ни разу не лазила, кроме замены колодок. В общем, к этой машине нужно быть готовым, как морально, так и материально))
Ещё 6 фото
Низколетящий истребитель
Машина для души! В любой сезон проходимость отличная! Устойчивость прекрасная! Динамика превосходная! Да эта машина для любителя, но семья Субару всегда была, есть и будет! Вы точно не останетесь не замеченным в потоке! Оппозитный двигатель не спутать с другими! Её заманчивая харизма и породистый звук не оставит равнодушным ни одного ценителя этого авто. Зимой просто сказка, едет там где аналогичные авто не проедут. Для БМВ, Мерседеса и других Баварских сарделек Вы будете как красная тряпка, но зимой эти ребята не едут как едет эта прелесть) Пишу, а сам уже скучаю по этой красотке…
Честный отзыв Subaru Impreza WRX 3
Постараюсь написать самый полезный отзыв о данном кузове.Машину вижу очень удобной в городском исполнении. Само собой если мы рассматриваем спортивный сегмент авто. Двигатель В целом я считаю его надёжным.Работоспособность двигателя зависит строго от его эксплуатации. Есть определенные правила которых необходимо придерживаться. Масло только качественное(я лью Aimol sportline 5w50). Замена масла строго 5 тыс км.Нельзя долбить в отсечку и в целом выше 6000 оборотов тут,и нет смысла крутить,и делать это не нужно в целях сохранения качества мотора. Пик данного двигателя по мощности держится в 5500 оборотах.Нельзя его перегревать, следовательно если стоковый радиатор отправляется в мир иной лучше поставить тот же ajs.Для города 255 мотор можно считать самым комфортным и я не первый человек кто так считает.У него есть хорошие низа, бешенный подрыв на бусте и небольшой расход ( в городе у меня получается где то 8-10 литров)Двигатели Субару это довольно интересная тема. Некоторые могут убить его за 100км,другие 15 лет ездят на стучащем поршне и те и те встречались в моей жизни. ТрансмиссияГлавной проблемой Субару можно выделить сцепление. Очень часто встречаются проблемы с тугой педалью сцепления. На это может влиять: треснувший моторный щит( это болячка с рождения, место на чем держатся педали сварено точечно, следовательно эти точки со временем отходят,не критично,но и неприятно.Решается снятием торпеды и усилением данных точек. Факторы: тугое сцепление, щелчок при выжиме педали сцепления),главный цилиндр сцепления(на эту тему есть куча статей про их внутренний объем и работу) это тоже болезнь Субару с большим пробегом ( забивается внутрянку гцс и иногда сцепление не дожидается, вследствие чего передачи могут заходить очень туго) ТормозаЕщё одна проблема с завода. На данном кузове заводских тормозов не хватает,они не остужаются из за чего часто перегреваются. Решение данной проблемы расписано на том же драйве.Если в краце : если вы уже пришли к этому,лучше всего поставить 315 тормоза от трибеки(насколько помню) или же в идеале комплект тормозов от Цельсиора(это аналог брембо голд,но по очень доступной цене)Так же сюда добавляется та же проблема с мотором щитом. При нажатии педали вакуумник будет двигаться,не критично,но в идеале ставить упор вакумника,педаль станет намного резче) КузовТут много Вам не расскажу,так как с ним ещё не сталкивался. Данный кузов сделан уже по новой,предыдущие модели были сделаны на базе первых двух поколений.Он крепкий,но все так же зависит от ухода за ним,кто то уже давно варил пороги,кто то как я катается без проблем,в идеале это хранение в теплом гараже,не раз видел результат своих же проданных машин после зимы на улице.УправляемостьДо этого кузова у меня была GF8. Меня пугали плохой управляемостью GH относительно GF,по итогу могу уверенно сказать что это бред.Если рассматривать занос.Мы можем ехать и под газом на вывернутых колесах в сторону заноса и на прямых колесах,все зависит от уровня нажатия на педаль.Первый раз когда я проехал дугу, словно я за рулём заднеприводной машины,я сильно удивился,так что первое что надо сделать это понять машину,как она реагирует на педаль и руль.В машине помимо контроля тяги есть ещё и стабилизация. Следовательно помимо того,что она не будет давать колесам буксовать она ещё и будет выравнивать траекторию. Очень необходимая вещь на данной машине для многих водителей. Сама понимает куда перекинуть момент и не мешает наслаждаться.Если в краце,по ощущениям эта машина зимой напоминает очень быструю готовую Жигули для зимнего дрифта. Получается делать большие углы,перекладка происходит резко и при этом встаёт сразу в угол,за всю зиму меня ни разу не развернуло.С дифференциалами все очень удобно. Сзади блокировка, спереди открытый,что и даёт этот очень удобный режим управления в заносе.Летом машина отлично заходит в поворот,самое главное не проходить их без газа на большой скорости.Андерстира нет,машина под газом хорошо ныряет. ПодвескаНа винтовой подвеске машина едет намного лучше,но в моем случае разница между стоковой лишь отсутствие крена. Я перешёл обратно на сток.Отрабатывает она хорошо,крены не критичные. Пробовал заходить при 140 в затяжной поворот на не очень гладкой дороге и заднюю часть не повело,к чему я был готов. РасходВ городе это где то 8-10,зависит от того как часто жмёте на педаль ( я использую информацию своей машины,настроена она на 1.1 бар). СалонСалон на удивление очень качественно сделан,хорошая плотная ткань на сидениях. Дальше нас встречает обычный пластик из саляриса. Стоковой музыки в целом хватает,пихать что то дорогое не вижу смысла Обслуживание Если часто ездить,то в месяц у меня выходит где то 10-15тыс за 100й бензин.Надёжность у запчастей хорошая,один раз поставил оригинал и забыл.На данный момент могут быть проблемы с некоторыми новыми запчастями,но все равно ещё удается найти оригинал,по адекватной цене,но заранее нужно быть готовым в ценам х5-10 на Экзист.Подведя итог могу сказать,что машина очень универсальная. Запихать в нее можно много вещей,ехать далеко на скорости 100-130 приемлимо. Летом можно быстро ехать как по прямой так и в повороте.Зимой можно ехать как просто комфортно так и как будто ты за рулём готовой для гонок машины.У меня было много машин,все виды приводов,разные классы и готовность к агрессивной езде. Я искал универсальность и я ее нашел.
Ещё 15 фото
Игрушка или детская мечта
Субару в синем цвете и седан Никого не оставит равнодушнымАКПП и полный привод на турбо моторе дарит эмоции. Вы всегда будете получать знаки внимания Дружная семья субаристов в которую вы всегда можете вступить и стать субаристомЕсть как плюсы, так и минусы Если у вас дети. То им будет сзади тесно. Как и вашим друзьям. Она жёсткая, бензин Аи 100 расход от 11 литров ( при цене на солярку ДТ) то и на 100 можно ездить спокойно Бак примено 48 литров. Что мало А так это машина выходного дня Её плюс это автомат! Плавно в пробках катишься , и если надо можешь быстро уехать
0
Легко купить, нелегко удержать
У машины отличные ходовые качества, удачный внешний вид, но все ее плюсы перекрываются возрастом и расходом безина. 98 не найти, 100стоит слишком дорого и при таком расходе затраты на бензин слишком велики. Машина была надежной, но сказывается возраст, и перидически случаются небольшие поломки, очень выручают разборки. Первые пару месяцев плевать на все минусы, машина дарит эмоции. Большим минусом лично для меня стал маленький салон и постоянно сырой багажник. В общем покупке такой машины надо быть в первую очередь готовым материально, тогда и она будет вас радовать , и вы ее (масло по 5к руб за замену каждые 5 тыс)
Ещё 14 фото
Ещё 3 фото
Адреналин или понт?
И выглядит хорошо и приехать не стыдно куда-нибудь на набережную, вообщем как вариант спортивного авто для вечерний прохватив подходит сполна. По запчастям не дорого, куча разборок и качественных реплик. Кто увлекался в детстве конструктором Лего — вот это для взрослых, бери и строй что хочешь) За 3 года владения, после качественного сервиса, где все привели в порядок, просто катаюсь и наслаждаюсь по выходным, особенно подкупает звук блу Оф, можно ездить без музыки. По качеству сборки, японцы и вправду делали для себя качественно, за почти 20 лет, нет ни ржавчины, ни гнили уж тем более.
Машина просто пушка
Доброго времени суток читающим данный отзыв о моём автомобиле Subaru impreza wrx! Я не буду начинать свой рассказ со слов «Один раз субару-всегда субару;субару вирус неизлечим и так далее»,каждая лягушка хвалит своё болото, в мире много замечательных машин и каждый выбирает себе что-то по вкусу- лично мне, на данном этапе жизни, по вкусу «бу-бу-бу» оппозита, свист турбины и великолепный яркий желтый цвет.Одна из сильных сторон этого автомобиля. Очень крепкая, практически неубиваемая. На машине на этапе приобретения уже стояли красные стойки, розовые пружины и стабилизаторы sti.После паркетника, конечно же, поначалу казалось, что ты за рулем карта. Сейчас уже понимаешь, что крены могли бы быть и поменьше. О комфорте в салоне можно забыть, машина ни на секунду не позволяет забыть, внутри чего ты находишься - подвеска собранная и очень жесткая, трясет даже на мельчайших неровностях.
Ещё 1 фото
WRX моего сердца
ЛУЧШЕЕ авто в этой ценовой категории!Это мой первый СУБАРИК, первый турбовый авто. Боялся его брать, так как много плохого говорят и пишут, по итогу:1) дешевое обслуживание (стоимость контрактных запчастей многих порадует)2) Бензин ест 10-17л (все зависит от того как жмешь гашетку) для турбы и постоянного полного привода просто сказка!3) Дичайшая проходимость (особенно когда поставил стойки от форика, ставятся болт-он)4)обслуживал многое сам и это было легко! поменять свечи? да хоть закрытыми глазами и в мороз5)Надежность, сама доехала от Хабаровска до Москвы!Желаю всем испытать нечто подобное.Авто для души, только положительные эмоции, пересяду теперь только на Subaru, захотелось что то по свежее.
Ещё 4 фото