Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Subaru начала выпускать новые запчасти для классических WRX и ST
Компания запустила программу Subaru Heritage Service, которая позволит владельцам старых моделей Impreza WRX и STI покупать оригинальные заводские запчасти.Пока программа работает только в Японии и ориентирована на автомобили середины 90-х годов на шасси GC.Subaru планирует выпускать наиболее востребованные элементы:🔘 сальники двигателя🔘 фары🔘 уплотнители и другие расходники🔘 ряд деталей для восстановления автомобилейСписок формировался необычным способом - инженеры разбирали машины с пробегом более 200 тысяч км, чтобы понять, какие компоненты чаще всего выходят из строя.▶️ Почему Subaru это делаетПеред запуском программы компания провела опрос владельцев классических Subaru.Оказалось, многие не хотят расставаться со своими WRX и STI, даже спустя десятилетия.Похожие программы уже запускали другие японские бренды, например Honda и Mazda.Сначала они работали только в Японии, но позже запчасти стали доступны и в других странах.Поэтому не исключено, что со временем программа Subaru Heritage может распространиться и на другие рынки.
Subaru Impreza от 1996 до 2005
https://auto.ru/cars/used/sale…Subaru Impreza II Рестайлинг 1, 20051 650 000 ₽https://auto.ru/cars/used/sale…Subaru Impreza WRX II, 20021 100 000 ₽https://auto.ru/cars/used/sale…Subaru Impreza WRX STi II, 20011 370 000 ₽https://auto.ru/cars/used/sale…Subaru Impreza I, 19992 000 000 ₽https://auto.ru/cars/used/sale…Subaru Impreza I, 1996850 000 ₽
Авто, которые стали культовыми, но стоили как Солярис
Некоторые автомобили становятся иконами — их обсуждают на форумах, коллекционируют, восстанавливают до блеска. И при этом, когда они только появились, их цена была весьма скромной — на уровне обычных городских машин вроде Hyundai Solaris.Такие машины встречаются в хорошем состоянии в США и Европе — часто с прозрачной историей и достойным оснащением.Цена в США: ~$10,000 (конец 90-х)Civic EK был простой, но при этом живой. Он стал символом тюнинг-культуры, особенно в Японии и США. Лёгкий, надёжный, предсказуемый в управлении и открытый для доработок.В каждом поколении есть машины, которые становятся культовыми. Иногда — сразу, иногда — спустя годы. Они не всегда дорогие, не всегда мощные, но в них есть то самое ощущение: честность, драйв, характер.
Тот самый авто, в которым можно намочить штаны за 5 секунд
Этот автомобиль нельзя назвать идеальным, но он способен вызвать глубокие эмоции и запасть в душу так, что даже машины, стоящие в разы дороже, не смогут подарить таких же ярких ощущений. Subaru Impreza — это не просто автомобиль, это настоящий символ свободы и приключений. Особенно приятно, когда люди обращают внимание на эту машину и восхищаются её внешним видом, сравнивая с персонажами из игр серии SRS. Это говорит о том, что Subaru Impreza не только красива, но и обладает особым шармом, который трудно передать словами.За три года эксплуатации я столкнулся с несколькими вопросами, связанными с 4-цилиндровым двигателем. Однако, благодаря грамотному обслуживанию, я ни разу не прибегал к замене мотора. Замена ремня ГРМ — единственное вмешательство в двигатель, которое потребовалось за этот период.
⭐⭐⭐⭐⭐
Дерзкая, sексульная, мощная, привлекательная, своенравная, кайфовая, притяивающая взгляды и требующая внимания. Легенда... Дарит невероятно крутые эмоции. Каждый день с ней чувствушь, что живёшь полной жизнью. Машина - мечта! Все фоткают, обращают внимание) На дороге пытаются что-то тебе доказать, но ты уже всем всё доказал, когда купил эту тачку! Содержать дорого. Количество машин сокращается, сервисы теряют сноровку - к тем, кто был в теме 10 ле назад уже не обратиться, они забыли как обслуживать такие машины. Запчасти сложно найти даже по цене лунного грунта. Кузову 20 лет...
Покупка автомобиля
Начнем с того что я выбирал машину подстать себе, выбирал между бмв е46купе и Субару импреза врх, долго искал, выбирал и взгляд остановился на Субару 2.0т на ej207, по документам 250лс по факту больше.Ездил на ней очень долго, порядка 3-х лет и был счастлив, эмоции не описать словами. До одного момента, пока не провернуло вкладыши на 4 горшке.Было принято решение перебирать двигатель а не менять, думал новые запчасти, а контрактный мотор, кот в мешке. В общем перебрал мотор и был неописуемо рад этому, что машина ожила и опять дает мне положительные эмоции.
Взял удачно в октябре 23года. По дороге с Астрахани домой в Сочи, остановились в магазин, заметил что работают 2 вентилятора. Открыл расширительный бачок, увидел непонятную ржавую жижу. С этого момента начались увлекательные приключения с этим автомобилем)))
Мой личный абьюзер
Это моя первая "заряженная" машина и хочу с уверенностью сказать, что последняя. Я больше не смогу вкладывать силы, время и деньги в другую "железку" так, как вложила в этого покемона. Спустя четыре года владения можно сделать выводы о том, какая на самом деле эта ваша турбо субару)) Наверное, отзыв в 2024 году о машине 2007 года выпуска, будет совсем неактуальным, но вдруг еще остались такие энтузиасты, как я, которые хотят подобный авто себе впервые. И вот для них-то моя речь и будет идти. Субару — это не про надежность, не про комфорт. Но про что-то большее, что может дать обычный автомобиль: про любимого друга, про заряд эмоций, про то самое чувство, когда ты сел в свой автомобиль и ты кайфуешь уже просто от самого факта, что эта тачка — твоя. Стоимость обслуживания в последний год просто невообразимо большая, утешает лишь тот факт, что ломаться особо не чему. Многие жалуются на повышенный расход бензина, но, ребят, что вы хотели от технологий тех лет? Подвеска не убиваемая, это могу сказать с уверенностью. При покупке обслужила ее и до сих пор туда ни разу не лазила, кроме замены колодок. В общем, к этой машине нужно быть готовым, как морально, так и материально))