Subaru Impreza WRX II Рестайлинг 1 2002 – 2005
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мечта детства
ПроходимостьНе пожалел ни разу что купил, надо было на время тачку и в место Солярисов купил данный аппарат! В итоге за 1,5 года ни где не застрял ни зимой ни летом, ни разу не встал, не подвела, мозги не делалаВнешний видЛегенда, во всем мире! Культовая тачка! Мечта миллионов! Рад что в жизни довелось управлять и владеть такой машиной!!!ДинамикаБодро едет, разгон где то около 6 до ста, но главное это эмоции, она после 100 просто сумашедшая, чувствуешь реально что проходили пилоты которые привыкали к таким скоростям и динамике в различных условиях, и понимаешь насколько надо быть отчаянным чтоб на всю катушку использовать машину и достигать рекордов и превосходить другие машины! Моё уважение
Ещё 7 фото
⭐⭐⭐⭐⭐
Дерзкая, sексульная, мощная, привлекательная, своенравная, кайфовая, притяивающая взгляды и требующая внимания. Легенда... Дарит невероятно крутые эмоции. Каждый день с ней чувствушь, что живёшь полной жизнью. Машина - мечта! Все фоткают, обращают внимание) На дороге пытаются что-то тебе доказать, но ты уже всем всё доказал, когда купил эту тачку! Содержать дорого. Количество машин сокращается, сервисы теряют сноровку - к тем, кто был в теме 10 ле назад уже не обратиться, они забыли как обслуживать такие машины. Запчасти сложно найти даже по цене лунного грунта. Кузову 20 лет...
Ещё 15 фото
Игрушка или детская мечта
Субару в синем цвете и седан Никого не оставит равнодушнымАКПП и полный привод на турбо моторе дарит эмоции. Вы всегда будете получать знаки внимания Дружная семья субаристов в которую вы всегда можете вступить и стать субаристомЕсть как плюсы, так и минусы Если у вас дети. То им будет сзади тесно. Как и вашим друзьям. Она жёсткая, бензин Аи 100 расход от 11 литров ( при цене на солярку ДТ) то и на 100 можно ездить спокойно Бак примено 48 литров. Что мало А так это машина выходного дня Её плюс это автомат! Плавно в пробках катишься , и если надо можешь быстро уехать
0
Легко купить, нелегко удержать
У машины отличные ходовые качества, удачный внешний вид, но все ее плюсы перекрываются возрастом и расходом безина. 98 не найти, 100стоит слишком дорого и при таком расходе затраты на бензин слишком велики. Машина была надежной, но сказывается возраст, и перидически случаются небольшие поломки, очень выручают разборки. Первые пару месяцев плевать на все минусы, машина дарит эмоции. Большим минусом лично для меня стал маленький салон и постоянно сырой багажник. В общем покупке такой машины надо быть в первую очередь готовым материально, тогда и она будет вас радовать , и вы ее (масло по 5к руб за замену каждые 5 тыс)
Ещё 14 фото
Ещё 3 фото
Адреналин или понт?
И выглядит хорошо и приехать не стыдно куда-нибудь на набережную, вообщем как вариант спортивного авто для вечерний прохватив подходит сполна. По запчастям не дорого, куча разборок и качественных реплик. Кто увлекался в детстве конструктором Лего — вот это для взрослых, бери и строй что хочешь) За 3 года владения, после качественного сервиса, где все привели в порядок, просто катаюсь и наслаждаюсь по выходным, особенно подкупает звук блу Оф, можно ездить без музыки. По качеству сборки, японцы и вправду делали для себя качественно, за почти 20 лет, нет ни ржавчины, ни гнили уж тем более.
Impreza WRX 2003" Конь
Машина во владении 6 лет, пробег 143 тыс. км., за это время ни разу не подвела, всегда стабильно из точки А в точку Б, при том довольно быстро, с четкой и понятной рулежкой. Полный привод 50/50 в наших погодных условиях позволяет себя чувствовать уверенно на любых покрытиях, снег, лёд, на шипах все управляется и рулится выше всяких похвал. За эти 6 лет естественно каждые 5 тыс. км. замена масла, фильтров: масляный, воздушный, топливный. По ходовке менял задние амортизаторы и перепрессовывал сайлентблоки в передних и задних рычагах. Менял косточки и втулки стаба, но эт мелочи. Из минусов, основной это Бензин 98/100 — цена на который, не может радовать, но тут деваться некуда, хочешь бодро ехать, плати :) Итог таков: если за машиной ухаживать и обслуживать качественными расходниками, авто будет дарить управляемость, бодрость хода и самое главное ни с чем не сравнимые эмоции!
Ещё 7 фото
Ещё 5 фото
Отзыв владельца про Subaru Impreza WRX 2003
Машина привлекает максимум внимания на дорогах и узнаваемая до предела! На такой машине можно гордо передвигаться на дорогах общепользования) Когда передвигаешся на этом экземпляре всегда хочется давить на газ!Звук выхлопа апазита это песня которую хочется слышать! Я очень доволен этой маркой автомобиля! Цены на запчасти смешные как на ваз! И обслуживать можно самому! Очень прост как конструктор лего) Отличная управляемость в не погоду,это ее стихия! Если купил субару то с ней тяжело расстаться,она как женщина которую хочется всё больше и больше)
Impreza wrx 2002 г.в wagon 227 коней
Всем доброго времени суток! Заняться нечем, решил написать отзыв о своем верном коне! Во первых хочу сказать, что сколько людей столько и мнений. За любым авто нужен уход!!! Машин хороших много, спорить и доказывать, что субару круче всех не буду, это дело каждого! Каждый водитель сам выбирает какой руль ему крутить и как он его будет крутить! Недостатки как технические, так и другие есть у любого авто! Теперь ближе к делу...
Езжу на subaru impreza wrx station wagon (универсал) 2002 года выпуска, мотор 2 литра с турбинкой выдают 227 японских скакунов на полном приводе! Скажу так, что с покупкой немного поторопился, потому что бюджет был ограничен и каких либо финансовых заначек на ремонт не предусмотрел, это я уже понял после покупки ;))) Как только купил машину,а это было 9 января 2010 г., не успел доехать до дома, стуканул мотор. На тот момент, было очень не по себе. Хороших знакомых именно субаристов, тоже небыло. Решил делать кап. ремонт! Занял денег нашел мастера который работал у оф. диллера субару мотористом, он мне собрал мотор своими руками, которые кривые наверно! После чего мотор снова стуканул на 10000 км и это с бережной обкаткой и со всеми каждодневными проверками уровня масла и жидкостей! После чего был заказан контрактный мотор ( в 2 раза дешевле чем ремонт). Мотор притащили с Японии с пробегом в 70000 км. Этому мотору честь и хвала т.к. я уже проехал на нем 130000 км, за 3,5 года. На машине езжу каждый день. Стиль езды "рваный" Вот этой зимой умерла коробка, сразу был заказ с япи вместе с редуктором с блокировкой! Умерла на льду. Зимой конечно машина оживает! Это самый любимый сезон субару!!! У меня с друзьями уже традиция, каждую зиму раскатываем трассу на озере! Они тоже на субарях пуляют! Машина держит дорогу превосходно в любую погоду и на любом покрытие!Комфорта согласен меньше, но здесь надо выбирать либо драйв, либо комфорт. Прошлым летом ездил в Башкирию, от дома до дома 2200 км в одну сторону получилось. Доехали за 22 часа, расход при этом не привышал 12-13 литров, при средей скорости 100 км/ч, я считаю нормало. Расходники не учитываю. Безопасность у Субарей на высоте! Проверял задним крылом об столб на 80 км/ч! Тачка крепкая;))) Про симметричный полный привод особо рассказывать не буду, но машина лезет везде, пока на пузо не сядешь, проверял и в песках и в сугробах и в грязи. Знакомые на Ауди кватро все завидовали, как субарь тащет!!! ;))) Пока сам не проедешь, не поймешь! Машина очень надежная! Подвеска работает отлично на наших дорогах, иногда на скорости лучше даже пролетает. За все время владения ни разу не пожалел! Продается долго т.к. авто с душой и на любителя! К марке субару нужно подходить с душой, тогда и вам она будет служить долго! А то жалуются, что дорогая в обслуживание, я скажу что она занимет золотую середину на общем фоне! Для турбового мотора пробег 200000 км, я считаю неплохо. При этом он еще и крутится во всех диапазонах. Моя езда все таки ближе к спорту чем пенсии. За это время стал фанатом субару! Вообщем народ, желаю вам удачи в поиске авто для души, чтобы ездить и наслаждаться, а не тупо перемещаться! Прежде чем судить, надо самому попробовать! Всем субароводам большой привет ;)))) !!!! А так же всем ни гвоздя, ни жезла!!!
Sиний Sарай
Итак уже полтора года влаю этим универсалом, кое какое впечатление уже сложилось, делюсь.
Автомобиль брал у первого и единственного хозяина с пробегом 74 тысячи, состояние кузова и кожанного салона в идеале движек с коробкой тоже, по диагностике замена тормозов всех, стабилизаторы, вытек один аморт что на фоне общего состояния оказалось пустяками. Устранил все вышеперечисленные недостатки, заменил свечи, фильтра.
На ходу, Импреза великолепно держит дорогу причем не важно что под колесами снег, вода или асфальт. Очень заметен турбоподхват до и после 3х тысяч оборотов разные автомобили, быстро привыкаешь. Комфорт отсутствует и дело даже не шумоизоляции и сверчках дело в подвеске в машине постоянно болтает и трясет, но самое удивительное , что глотает кочки и ямы даже на 17 колесах очень легко, без пробитий и прочей нечести. в -20 прогрев до рабочей температуры 10минут а вот попогрей включается когда она уже отмерзла)) может дело в коже. Коробка четкая, за маслом двс надо следить лично у моей расход от литра на 5тысяч. Полный привод отдельная тема, это мой первый автомобиль с четырьмя ведущими колесами, зимой просто сказка, нет проблем с проходимостью ,парковками, вообщем монопривод уже не хочется. В поворотах когда никого нет можно и подрифтить чутка)) все же субару! По расходу от 15 в смешанном, 98 бензина ездил летом в крым по трассе вышла 10ка, прекрасно себя показала в поездке, в 40не грелась кондишка работает четко, обгоны даются легко. Есть проблемка с тормозами, 4и 2х поршневые тормоза по ощущениям неинформативны, педаль приходится нажимать с усилием. Для себя поставил магнитолу 2дин пионер с двд вместо штата и банку апекси негромкую для породистого звука. на данный момент пробег подходит к 100 тысяч, когда брал думал поезжу годик, продам! но авто очень нравится и желания продавать как такового нет. за это время было сделано, сальник коленвала, и весь набор грм 20 000р потела клапанная крышка замена 800р, остальное тока масло и фильтра, работы провожу в плеяде, к дяде васе не охота отдавать, сам давно уже не ковыряюсь. Маслянный интервал 5 тысяч км. Чертовски надежный и безотказный аппарат, хоть со своими мунасами, шумка, комфорт, налог, расход, но все это забываешь когда сидишь за рулем импрезы это истинный драйверс кар.Еще 1.5 года вместеРешил дополнить свой отзыв спустя еще полтора года. За это время никакого криминала с автомобилем не произошло, в основном это плановые то и еще кое какие мелочи. Проехав на ней 35000км могу сказать что Импреза не дешевое удовольствие, но эта машина для адреналина и души, искать в ней комфорт и функциональность глупо, это не ее стихия, это машина для драйва и еще раз драйва, и в грамотных руках обладает не плохой живучестью.
Из сделанного за это время.
Стандартые ТО каждые 5000км 4.5 литра мотюля + воздушный и маслянный фильтр - 4500р
Салонные фильтра -500р
Передние тормозные диски ate + колодки textar - 7000р +замена 1000
Диски + Резина 30000
Делал Ребилд передних тормозных суппортов в субару мастерская -7000р привет мастерам! через одну зиму на каждом суппорте закисли по одному поршню.
Далее из того, что подходило.
Передние амортизаторы под замену.
Передние и задние стойки стабилизатора.
Пыльник шруса внутренний.
Прокладки Клапанных крышек.
Цена вопроса около 40000р можно и дешевле, но автомобиль был продан со слезами на глазах первому же приехавшему покупателю с потерей за 3года 50000р, ничего не скрывал все что предстояло сделать честно изложенно, что и показала диагностика. Продавать планировал так как не езжу более трех лет на авто, надоедает.
Ни разу не пожалел о покупке машина супер, желающим брать ищите живой вариант их мало но они есть
и исчезают очень быстро как в моем случае. Для начала смотрим кузов если все устраивает то в сервис, но надо понимать чем может обернутся покупка не нового турбооппозитника, я перед покупкой оставлял лишнюю сотню.
Как итог машина великолепная, не разу не подвела и это в ее 10 летнем возрасте, однако обслуживание и содержание ее не из дешовых и конечно не подходит в качестве автомобиля для семьи или покупки в кредит.
Всем мир.
Impreza WRX JDM 250 л.с. Генератор Адреналина.
Доброго дня всем субабратьям и тем, кто только готовится вступить в братство данного бренда. Хотелось бы написать свой отзыв о периоде владения этим аппаратом.
Начну пожалуй с ответов на самые часто задаваемые вопросы от знакомых и незнакомых людей в процессе эксплуатации:
1. Да, недешёвое обслуживание и материалы. (Никогда не покупайте Субару в кредит)
2. Да, требуется ежедневное трепетное отношение к автомобилю.
3. Да, сложно даже вырик эксплуатировать каждый день. Это скорее машина для души и выходных.
И последнее... Если вы решили купить Субару, то плюньте на свои принципы и покупайте версию JDM (с правым рулём). У неё совершенно других технические данные и коэффициент надежности.
Ну а теперь попробуем расписать всё по порядку. Я очень давно хотел стать владельцем данного автомобиля и шёл к этому. И вот настал тот день, когда я в дрожащих руках держал ключи с заветным "созвездием")) Первые ощущения я даже не знаю как описать, это смесь чувства эйфории и страха)))) Страха от того, что твоя машина едет быстрее, чем ты думаешь)) Поверьте, удалось поездить на многих достаточно мощных автомобилях, но на Субару даже водителям с огрооомнейшим стажем нужно учиться водить... не заново, а просто по-новому. Особенности симметричного полного привода, работа подвески, работа коробки, всё по-другому... Данная машина отличается практически всем, от гражданских версий клеркомобилей)
Из расходов, за год владения автомобиля назову основные запомнившиеся: Расходомер - 6000, лямбда - 3000, сцепление - 24000. Вот пожалуй и всё. Не вижу смысла расписывать расходы по замене масла, свечей, и колодок. Но необходимо знать, что масло - каждые 5 тыс км, колодки каждые 10 тыс км., свечи - зависит от бренда. Но экономить и кроить на материалах и запчастях не простительно. Машина требует трепетного отношения и только качественных вещей.
Несмотря на то, что прендазначен вырик не совсем для гражданских целей и на нём просто принято выжигать, он поражает своей надёжностью. Всё работает как часы, печка дует туда, куда направил ты, машина едет туда, куда ты крутишь руль. Не важно, что под колёсами - снег, вода, сухой асфальт, грязь...
Отдельный абзац обязан посвятить звуку оппозита. На моём вырике был 3-дюймовый выхлоп, и мне удавалось ежедневно наслаждаться этим знаменитым бу-бу-бу! Ребятки, это неописуемо, когда мотор звучит и "едет на все деньги".
Подводя итог моему сумбурному отзыву (не судите строго, писать поэмы не умею), хочется сказать следующие вещи: Если вы хотите купить автомобиль с душой, который будет каждый день вас удивлять, приносить положительные эмоции и притягивать взгляды окружающих, то купите Субару! Живём один раз!)
P/S Свой Субарик я продал в хорошие руки буквально месяц назад (кстати при продаже проведена диагностика в У-Сервисе и никаких проблем выявлено не было) и я до сих пор скучаю... Передвигаясь сейчас из точки А в точку В на автоматной тошниловке с двигателем 1.6... жду весны... И следующим моим автомобилем будет СТИха)) Всем удачи на дорогах и с наступающим!!!
PP/S "В жизни можно поменять многое...Но Субару только на Субару!!!"