Неплохой автомобиль
Конечно отзыв мой никому уже не поможет, так как автомобиля такого давно уже нет, но будем считать, что я просто пишу мемуары. Вы любите читать мемуары? Я - нет.
Итак в 2008 году у меня пришла пора задуматься о новой машине. Основными критериями отбора в порядке убывания были: безопасность, неломучесть, комфорт, кузов универсал, цена до миллиона. С одной стороны сразу знал, что всем критериям соответствует новый сааб, с другой не стал зацикливаться и рассматривал другие варианты. Но в итоге все они отпали. Как оказалось к примеру, та же мазда 6, если добивать её по уровню хотя бы до того, что есть у сааба уже в базе (2-х зонный климат контроль, мощность движка, кузов универсал и т.д.) оказывалась хоть и ненамного, но дороже. Я конечно не знаю, но по-моему мазда 6 не дотягивает до сааба (никому своё мнение не навязываю). Тойота камри тоже оказалась дороже, при том, что ничего вот этого http://www.youtube.com/watch?v=wpm2lE3M-f0 в саабе нет, да и универсалов не бывает. Всякие форды и прочие шкоды не понравились внутри. Ауди А4 была значительно дороже, но красная аудюшная подсветка приборов меня просто бесит. Понравилась вроде новая эпика, она была существенно дешевле, но универсала не было. А тут ещё и появилась новость, что сааб 9-5 снимают с производства. В общем я понял, что альтернативы просто нет, а такой машины больше не будет, и быстрей побежал заказывать, пока ещё была возможность. К тому времени я знал, что сааб 9-5 выпускается уже 10 лет, за это время вылечены все детские болячки и машина стала просто неубиваемой, что мне и было нужно. Одни говорят устаревшая модель, другие говорят проверенная временем. Всё, что нужно, было уже в базе, дозаказал только кожаный салон с подогревом и люк на крышу. Двигатель 2.0t 150 л.с. В принципе его вполне хватает, правда его можно легко чипануть до 200 л.с., но мне этого не нужно. Коробку не захотел автомат, с ним можно влететь на дорогой ремонт от 40тыс руб и выше. А механика очень надёжна, практически неубиваема. Комплект сцепления стоит 12 тыс руб., да и расход на механике меньше. Итак машина в салоне вышла в 950 тыс руб. Совсем неплохо на фоне конкурентов. Машину ждал где-то 1.5 месяца, и за это время не спеша продал свой старый сааб9000. Колёсные диски литые на зиму обошлись где-то в 10 тыс.р. все 4 штуки 15 радиус. Диски совместимы с Опель Зафира, проблем нет.
Когда получил машину, я был настолько уверен в надёжности, что сразу с новья забил на гарантию. Обслуживался у неофициалов, т.к. не хотелось платить 15-20 тыс (или сколько там было уже не помню) за замену масла и проверку лампочек. И в принципе никаких гарантийных жалоб не было и не могло быть. Не только первые 2 года, а вот уже 6 лет.
Итак что понравилось.
Большой багажник, влезает очень много, возил велосипеды, коляски, стиральные машины, телевизоры и прочее, очень удобно. Для того и брал универсал. Удобная шторка багажника (та, что внутри). На других машинах она мягкая, выдвижная, постоянно ломается, на неё ничего не поставишь, прогнётся и сломается. А тут жёсткая деревянная, это по сути ещё одна полка. Если мешает, её так же можно легко снять и убрать. Внутри под полом есть место для полноразмерной запаски (хотя в комплекте докатка).
Кресла очень удобные. Когда сажусь в другие машины, еложу по креслу, не понимаю чего не хватает. И только когда после этого сразу сажусь в свою машину, ощущение такое, что пересел из автобуса в автомобиль. Кресла кажутся и шире и глубже, чем они есть на самом деле. Не знаю как они такого добились, но похвастать таким может далеко не каждая машина. Выглядит это так: http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2010/01/saab-9-5-int.jpg
Управляемость очень неплоха, дорогу держит отлично, машина вёрткая, очень удобно уворачиваться от слепых. Возможность - резкое ускорение + манёвр очень помогает в потоке. Зимой так же всё хорошо. Система антипробуксовки позволяет довольно резво стартовать на льду. Климат контроль работает отлично. В принципе про него и не вспоминаешь даже. Один раз температуру выставил и он как ни странно дует всегда куда надо и сколько надо. Прогревается зимой быстро. Проблем с заводкой никогда не было. Аккумулятор спустя 6 лет всё ещё родной, как новенький. Вообще шведы знают толк в зиме, это заметно. Шумоизоляция вполне нормальная. Может и лучше бывает, но меня устраивает. Машина позволяет чувствовать себя уникальным на дороге. Практически эксклюзив. За 6 лет в Москве видел только 1 раз похожую машину (модель+цвет). Нравится быть ни на кого непохожим. Видел мнение, что дизайн плохой, но я на внешний вид смотрю в последнюю очередь. Лишь бы не ржавела. В конце концов я в своей машине сижу внутри, а не снаружи.
Расход где-то 7-8 по трассе, 11-12 город, 10 средний. 95 бензин.
Что не очень хорошо.
Качество отделки салона конечно упало по сравнению с предыдущим кузовом, но правда никаких сверчков и скрипов за 6 лет не появилось, что радует. Консоль по сравнению с 2004 годом упростили, но зато и убрали глючный сид-индикатор, который постоянно ломался. Климат контроль к сожалению не отключается одной кнопкой. Там хоть и есть кнопка ac_off, но отключает не всё, а всё равно где-то что-то поддувает. Чтобы отрубить полностью нужно крутить вертелку вентилятора, к этому нужно привыкнуть. Мало места для всякой мелочёвки. В торпеде вообще нет, да и в дверях карманчик маленький. Сотовый телефон приходится класть в карман двери, хотя туда больше ничего и не поместится. Мне показалось, что маловат бардачок. Хотя на некоторых других машинах видел даже меньше. Так что похоже размер всё же средний по больнице, хотя в сааб9000 он явно больше. Ещё недостаток - в году есть примерно 1.5 месяца весной, когда не могу проехать на дачу. Всё-таки дорожный просвет маловат. Машина только для асфальта.
Поломки.
А их нет! За 6 лет ничего не сломалось, не оторвалось. Выполняю главные условия для сааба - масло мобил 0w40 и замена свечей каждые 10 тыс. Комплект свечей стоит где-то 450 руб. Правда и пробег небольшой 60 тыс, но круглогодичная эксплуатация. Меняю только расходники, жижи, фильтра. Пока самое дорогое, что пришлось сделать за 6 лет - замена передних колодок и тормозных дисков, всё вместе где-то в 10тыс вышло (точно не помню). Да и то возможно диски можно было и не менять. На остальное нареканий пока никаких. Машина очень надёжна.
Вроде бы и пора бы уже поменять, но альтернативу пока подобрать не могу к сожалению. То одно не нравится, то другое. Наверно такое совпадение эксплуатационных качеств уже не найду никогда, а жаль...
Итак в 2008 году у меня пришла пора задуматься о новой машине. Основными критериями отбора в порядке убывания были: безопасность, неломучесть, комфорт, кузов универсал, цена до миллиона. С одной стороны сразу знал, что всем критериям соответствует новый сааб, с другой не стал зацикливаться и рассматривал другие варианты. Но в итоге все они отпали. Как оказалось к примеру, та же мазда 6, если добивать её по уровню хотя бы до того, что есть у сааба уже в базе (2-х зонный климат контроль, мощность движка, кузов универсал и т.д.) оказывалась хоть и ненамного, но дороже. Я конечно не знаю, но по-моему мазда 6 не дотягивает до сааба (никому своё мнение не навязываю). Тойота камри тоже оказалась дороже, при том, что ничего вот этого http://www.youtube.com/watch?v=wpm2lE3M-f0 в саабе нет, да и универсалов не бывает. Всякие форды и прочие шкоды не понравились внутри. Ауди А4 была значительно дороже, но красная аудюшная подсветка приборов меня просто бесит. Понравилась вроде новая эпика, она была существенно дешевле, но универсала не было. А тут ещё и появилась новость, что сааб 9-5 снимают с производства. В общем я понял, что альтернативы просто нет, а такой машины больше не будет, и быстрей побежал заказывать, пока ещё была возможность. К тому времени я знал, что сааб 9-5 выпускается уже 10 лет, за это время вылечены все детские болячки и машина стала просто неубиваемой, что мне и было нужно. Одни говорят устаревшая модель, другие говорят проверенная временем. Всё, что нужно, было уже в базе, дозаказал только кожаный салон с подогревом и люк на крышу. Двигатель 2.0t 150 л.с. В принципе его вполне хватает, правда его можно легко чипануть до 200 л.с., но мне этого не нужно. Коробку не захотел автомат, с ним можно влететь на дорогой ремонт от 40тыс руб и выше. А механика очень надёжна, практически неубиваема. Комплект сцепления стоит 12 тыс руб., да и расход на механике меньше. Итак машина в салоне вышла в 950 тыс руб. Совсем неплохо на фоне конкурентов. Машину ждал где-то 1.5 месяца, и за это время не спеша продал свой старый сааб9000. Колёсные диски литые на зиму обошлись где-то в 10 тыс.р. все 4 штуки 15 радиус. Диски совместимы с Опель Зафира, проблем нет.
Когда получил машину, я был настолько уверен в надёжности, что сразу с новья забил на гарантию. Обслуживался у неофициалов, т.к. не хотелось платить 15-20 тыс (или сколько там было уже не помню) за замену масла и проверку лампочек. И в принципе никаких гарантийных жалоб не было и не могло быть. Не только первые 2 года, а вот уже 6 лет.
Итак что понравилось.
Большой багажник, влезает очень много, возил велосипеды, коляски, стиральные машины, телевизоры и прочее, очень удобно. Для того и брал универсал. Удобная шторка багажника (та, что внутри). На других машинах она мягкая, выдвижная, постоянно ломается, на неё ничего не поставишь, прогнётся и сломается. А тут жёсткая деревянная, это по сути ещё одна полка. Если мешает, её так же можно легко снять и убрать. Внутри под полом есть место для полноразмерной запаски (хотя в комплекте докатка).
Кресла очень удобные. Когда сажусь в другие машины, еложу по креслу, не понимаю чего не хватает. И только когда после этого сразу сажусь в свою машину, ощущение такое, что пересел из автобуса в автомобиль. Кресла кажутся и шире и глубже, чем они есть на самом деле. Не знаю как они такого добились, но похвастать таким может далеко не каждая машина. Выглядит это так: http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2010/01/saab-9-5-int.jpg
Управляемость очень неплоха, дорогу держит отлично, машина вёрткая, очень удобно уворачиваться от слепых. Возможность - резкое ускорение + манёвр очень помогает в потоке. Зимой так же всё хорошо. Система антипробуксовки позволяет довольно резво стартовать на льду. Климат контроль работает отлично. В принципе про него и не вспоминаешь даже. Один раз температуру выставил и он как ни странно дует всегда куда надо и сколько надо. Прогревается зимой быстро. Проблем с заводкой никогда не было. Аккумулятор спустя 6 лет всё ещё родной, как новенький. Вообще шведы знают толк в зиме, это заметно. Шумоизоляция вполне нормальная. Может и лучше бывает, но меня устраивает. Машина позволяет чувствовать себя уникальным на дороге. Практически эксклюзив. За 6 лет в Москве видел только 1 раз похожую машину (модель+цвет). Нравится быть ни на кого непохожим. Видел мнение, что дизайн плохой, но я на внешний вид смотрю в последнюю очередь. Лишь бы не ржавела. В конце концов я в своей машине сижу внутри, а не снаружи.
Расход где-то 7-8 по трассе, 11-12 город, 10 средний. 95 бензин.
Что не очень хорошо.
Качество отделки салона конечно упало по сравнению с предыдущим кузовом, но правда никаких сверчков и скрипов за 6 лет не появилось, что радует. Консоль по сравнению с 2004 годом упростили, но зато и убрали глючный сид-индикатор, который постоянно ломался. Климат контроль к сожалению не отключается одной кнопкой. Там хоть и есть кнопка ac_off, но отключает не всё, а всё равно где-то что-то поддувает. Чтобы отрубить полностью нужно крутить вертелку вентилятора, к этому нужно привыкнуть. Мало места для всякой мелочёвки. В торпеде вообще нет, да и в дверях карманчик маленький. Сотовый телефон приходится класть в карман двери, хотя туда больше ничего и не поместится. Мне показалось, что маловат бардачок. Хотя на некоторых других машинах видел даже меньше. Так что похоже размер всё же средний по больнице, хотя в сааб9000 он явно больше. Ещё недостаток - в году есть примерно 1.5 месяца весной, когда не могу проехать на дачу. Всё-таки дорожный просвет маловат. Машина только для асфальта.
Поломки.
А их нет! За 6 лет ничего не сломалось, не оторвалось. Выполняю главные условия для сааба - масло мобил 0w40 и замена свечей каждые 10 тыс. Комплект свечей стоит где-то 450 руб. Правда и пробег небольшой 60 тыс, но круглогодичная эксплуатация. Меняю только расходники, жижи, фильтра. Пока самое дорогое, что пришлось сделать за 6 лет - замена передних колодок и тормозных дисков, всё вместе где-то в 10тыс вышло (точно не помню). Да и то возможно диски можно было и не менять. На остальное нареканий пока никаких. Машина очень надёжна.
Вроде бы и пора бы уже поменять, но альтернативу пока подобрать не могу к сожалению. То одно не нравится, то другое. Наверно такое совпадение эксплуатационных качеств уже не найду никогда, а жаль...
Владею более 5 лет
43
Комментарии17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
БомбардьеАвтор
23 марта 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
22 марта 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
22 марта 2014
Нравится
Ответить
Сидоров Олег Николаевич
23 марта 2014
Нравится
Ответить
Филипп
23 марта 2014
Нравится
Ответить
БомбардьеАвтор
23 марта 2014
Нравится
Ответить
алексей с.
23 марта 2014
Нравится
Ответить
БомбардьеАвтор
23 марта 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
24 марта 2014
Нравится
Ответить
Геннадий Г.
26 марта 2014
Нравится
Ответить
Инкогнито Николай
28 марта 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
10 мая 2014
Нравится
Ответить
ERR.1980
27 января 2022
Нравится
Ответить
ERR.1980
27 января 2022
Нравится
Ответить
БомбардьеАвтор
27 января 2022
Нравится
Ответить
ERR.1980
1 февраля 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Два года
использования автомобиля Geely
Tugella
Два года назад наша компания привезла автомобиль клиентке из Хабаровска. Этим автомобилем был Gelly Tugella
2019 2.0 4wd. Привезли мы его естественно из Китая, пробег был 30000 км. После использования...
AVG Motors • BMW M5
1 фото
Спрос на новый универсал BMW M5 превзошел ожидания!
Мы рассчитывали, что две трети производства будут составлять седаны, а одна треть — универсалы.
Однако спрос на Touring оказался настолько высоким, что теперь производство делится поровну!
— расск...
Автомаркет
5 фото
BMW X5 50e " 2023 года"
Вечер добрый, дорогие друзья, в данном посте отчитываемся по автомобилю BMW X5 2023 Года , везли для Искандера , далее прикладываем фото/видео полного пути автомобиля от момента первого осмотра вплоть...
Русский транзит • Kia Carnival
Kia Carnival по параллельному импорту.
Выдача Kia Carnival!
С радостью сообщаем, что наш клиент Илья стал счастливым обладателем великолепного Kia Carnival 2022 года выпуска, дизель 2.2, с пробегом 50 000 км.! Этот красавец без пробега по...
Автомаркет • BMW 3 серии
3 фото
BMW 3-Series 330i "2019 года'
Вечер добрый, дорогие друзья, в данном посте отчитываемся по автомобилю BMW 3-Series 330i , везли для Владислава из Москвы, далее прикладываем фото/видео полного пути автомобиля от момента первого осм...
GazTormoz • Xiaomi
4 фото
Xiaomi готовит удлинённый внедорожник Куньлунь к выпуску в 2026
В сети появились шпионские фотографии, которые, как сообщается, демонстрируют новый внедорожник с увеличенным запасом хода от Xiaomi. По словам китайского авто-блогера, на снимках можно увидеть автомо...
GAC БИЗНЕС КАР Серебряный Бор • GAC GS4
1 фото
GAC GS4
Стильный и современный кроссовер GAC GS4 готов покорить дороги и ваши сердца.
GAC GS4 сочетает в себе передовые технологии, комфорт и безопасность, предлагая вам непревзойденный опыт вождения. С е...
GAC БИЗНЕС КАР Левобережный • GAC GS8
1 фото
GAC GS8 Traveller
Откройте для себя GAC GS8 Traveller: Ваш идеальный спутник в путешествиях!
Встречайте новый GAC GS8 Traveller – автомобиль, созданный для тех, кто ценит комфорт, стиль и надежность. Этот внедорожник г...
GAC БИЗНЕС КАР Битца • GAC Empow
1 фото
GAC Empow
GAC EMPOW — стильный и динамичный седан, готовый покорить российские дороги!
GAC EMPOW сочетает спортивный дизайн и передовые технологии. Агрессивный внешний вид, хищный прищур светодиодных фар и кр...
AVG Motors
1 фото
Количество теоретических вопросов в экзамене на права увеличится
Количество теоретических вопросов в экзамене на права увеличится до нескольких тысяч!
Госавтоинспекция планирует реформировать теоретическую часть экзамена на права, в том числе изменить его продолж...
ExpressAuto • BMW 4 серии
1 фото
Осмотр BMW 4 Series из Китая
Провели осмотр BMW 4 серии 425i в комплектации M Sport Night Edition для нашего клиента из Санкт-Петербурга.
Комплектация максимальная для китайского рынка. Автомобиль полностью в заводском окрасе и...
WeOne • Ferrari
1 фото
Льюис Хэмилтон и Ferrari F44. Или Формула-1 становится проектом
Льюис Хэмилтон, семикратный чемпион мира и мастер обгонов под дождем, решил пойти дальше трека и создать что-то более долговечное, чем очередной рекорд на круге. Теперь он замахнулся на разработку нов...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) 2103
1 фото
ПРЕМЬЕРА ФИЛЬМА «ЖИГА. НА ПОЛНОЙ СКОРОСТИ»
А вы знали, что АВТОВАЗ выступил партнером нового российского фильма «Жига. На полной скорости», который выходит в прокат 27 марта 2025 года? Картина в жанре экшен-драмы рассказывает о приключениях мо...
Лотошин Дмитрий
Пробег 116000.
Вышел из строя блок полного привода, бу 50000, поменял.
Второй раз поменял главный цилиндр сцепления, первый раз год назад (наверно плохо поставили).
Haval City Дактор Уфа
2 фото
Новые турбо двигатели для POER – выбирайте свою мощь!⚡🚀
Теперь POER доступен как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. Выбирайте тот, который подходит именно вам!
🔹 Бензиновый 2.0T (218 л...
INCARS-ЮГ • BMW X3
14 фото
Китайский BMW X3 30I
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня у нас на обзоре очередная покупка из Китая. Выкупили BMW X3 30I, 2022 года выпуска автомобиль. По технической части автомобиль в отличном состоянии, при родном пр...
Япония Транзит • Volkswagen Golf
9 фото
Volkswagen Golf из Китая: что предлагает модель 2021 года
Этот хэтчбек отличается компактными габаритами, сбалансированной динамикой и современной начинкой. - Год выпуска: 2021
- Пробег: 36 000 км
- Двигатель: 1.4 л, бензиновый, 150 л.с.
- Трансмиссия: робот...
Voyah Шереметьево Центр • Voyah Dream
1 фото
VOYAH — взгляд эксперта на российскую винную индустрию 🍇
В октябре 2024 года Артур Саркисян, глава Союза сомелье и винных экспертов России, с коллегами проехал на роскошном гибридном минивэне VOYAH DREAM LONG RANGE из Москвы 12 тысяч километров практически...